Рывки при переключении АКПП. R53

[Zacken]

пре переключении со 1-й на 2-ю происходит с очень ощутимым рывком.далее переключается плавно.

мастера в АД и МИНИ-БМВ одиногласно советуют некое перепрограммирование,типа,фрикционы поизносились (60тыщ пробега) и нужно обновить мозги.причем в АД все это делается "очень просто",всего за 60 евро.а вот в МИНИБМВ сложнее:замена масла,потом новая прога,потом 60км пробега и еще раз прога.все удовольствие примерно 5000руб.

понимающие люди,что скажете,стоит ли делать такую операцию и чем грозит не делание?

[Yusup]

В Автодоме несколько человек из БМВклуба перепрошивали коробки на 5er E60.

Не у всех получен желаемый результат.

Так что я рекомендовал бы вариант с заменой масла. Я сам давече на 60 тыс.км. масло поменял.

Правда у меня МКПП

[Ksana]

Я два раза в АД перешивала. Претензий нет.

[MEGA]

Вчера заезжал в спб в Евросиб Лахта с вопросом нужно ли все-таки перепрошивать или перепрограммировать коробку (акпп-cvt) при замене масла в ней, на что получил ответ - что в мини, как и в других бмв, вообще масло в коробке автомат не меняется. Короче я в полном стопоре...

[Zacken]

Вчера заезжал в спб в Евросиб Лахта с вопросом нужно ли все-таки перепрошивать или перепрограммировать коробку (акпп-cvt) при замене масла в ней, на что получил ответ - что в мини, как и в других бмв, вообще масло в коробке автомат не меняется. Короче я в полном стопоре...

меняется в вариаторах при прохождении ТО2.об этом владельцу даже не сообщают.

[Volosyan]

меняется в вариаторах при прохождении ТО2.об этом владельцу даже не сообщают.

Лёнь, расскажи плиз подробнее что значит ТО 2 ...блин у меня вариатор стоит...и такая же проблема тупит при 1 и 2 передачи ...достал уже...все думаю что длеать на мини бмв сказали что масла не менятеятся...блин все по-разному говорят!!!!!!!!!

[MEGA]

во-во, сколько людей, сервисов столько и мнений. Одни меняй, другие не меняй, третьи надо посмотреть на масло - если все о.к., то не менять (авиамоторс)...

[MaxKor]

Лёнь, расскажи плиз подробнее что значит ТО 2 ...блин у меня вариатор стоит...и такая же проблема тупит при 1 и 2 передачи ...достал уже...все думаю что длеать на мини бмв сказали что масла не менятеятся...блин все по-разному говорят!!!!!!!!!

Катя, у тебя вообще-то автомат (на Cooper S вариатор никогда не ставили), именно поэтому у него и есть 1 и 2-я передачи B)

Чтобы не было рывков, попробуй просто его перепрограммировать на каком-либо сервисе

Отредактировал April 14, 2008 MaxKor

[Zacken]

Чтобы не было рывков, попробуй просто его перепрограммировать на каком-либо сервисе

не помогло.был в АДу.работаю над этим вопросом дальше....

[kat224]

не помогло.был в АДу.работаю над этим вопросом дальше....

Я как-то в мини-бмв перепрошивала, и кстати после замены масла и фильтра в коробке(надо каждые 50-60 тыс это делать), машинка просто летать стала :D

В недавнем времени,после неоднократного прикуривания своего аккумулятора(знаю,что нельзя,но не было выбора), коробка опять начала сбиваться:

1.Поставила на D, а потом произошел какой-то странный удар,машина начала ехать в отвратительном режиме,а потом вообще начала тормозить,смотрю на кулису а там уже N,во думаю пипец приплыли- еду на нейтралке. :o

2.Один раз не давала больше 60-ти ехать.

3.А вчера вообще загорелась лампочка с изображением двигателя...... :1ewytryw: , потом правда потухла и машинуля поехала в нормальном режиме.

Короче на днях поеду перепрошивать коробочку,надеюсь, поможет.А то такие такие чудеса на виражах бьют иногда по нервам B)

Отредактировал May 6, 2008 kat224

[Doodlez]

пре переключении со 1-й на 2-ю происходит с очень ощутимым рывком.далее переключается плавно.

мастера в АД и МИНИ-БМВ одиногласно советуют некое перепрограммирование,типа,фрикционы поизносились (60тыщ пробега) и нужно обновить мозги.причем в АД все это делается "очень просто",всего за 60 евро.а вот в МИНИБМВ сложнее:замена масла,потом новая прога,потом 60км пробега и еще раз прога.все удовольствие примерно 5000руб.

понимающие люди,что скажете,стоит ли делать такую операцию и чем грозит не делание?

В большей части случаев помогает(и рекомендуют) замена масла на качественную

синтетику, если проблема остается 15-20 % , то потом диагностика..

[Zacken]

Я как-то в мини-бмв перепрошивала, и кстати после замены масла и фильтра в коробке(надо каждые 50-60 тыс это делать), машинка просто летать стала :D

просьба не путать ВАРИАТОР с АКПП.в автомате(по регдаменту)масло на весь срок службы и его,масла,замена-добровольное желание хозяина.и зачастую это помогает.но иногда автомат работает хуже после замены.и эти метаморфозы необъяснимы...

[kat224]

просьба не путать ВАРИАТОР с АКПП.в автомате(по регдаменту)масло на весь срок службы и его,масла,замена-добровольное желание хозяина.и зачастую это помогает.но иногда автомат работает хуже после замены.и эти метаморфозы необъяснимы...

Лень, если без замены масла в мини-бмв, перепрограммирование сейчас 2700 стоит. Как мне они делали (по их словам)

(дело было зимой)- двигатель нагревается-програм-охлаждается до нуля-програм-нагрев-програм-охлажд-програм-нагрев-програм.Держали машину сутки.Про 60 км ничего не говорили.

Может это очередной развод,пыль в глаза пускают,чтобы денег больше снять? Зимой я платила за перепрограммирование около 1500 руб.

[Zacken]

Лень, если без замены масла в мини-бмв, перепрограммирование сейчас 2700 стоит. Как мне они делали (по их словам)

(дело было зимой)- двигатель нагревается-програм-охлаждается до нуля-програм-нагрев-програм-охлажд-програм-нагрев-програм.Держали машину сутки.Про 60 км ничего не говорили.

Может это очередной развод,пыль в глаза пускают,чтобы денег больше снять? Зимой я платила за перепрограммирование около 1500 руб.

про эту технологию они мне рассказывали.но вот другой источник (мастер в СДК-Сервис)поведал мне "по секрету",что такой процесс нужен только для вариаторов и что для АКПП не важно передаточное число и другие вещи,которые вылечивают вариатор.но замену масла я проведу,т.к. есть тот небольшой процент,когда эта операция помогает.

[kat224]

про эту технологию они мне рассказывали.но вот другой источник (мастер в СДК-Сервис)поведал мне "по секрету",что такой процесс нужен только для вариаторов и что для АКПП не важно передаточное число и другие вещи,которые вылечивают вариатор.но замену масла я проведу,т.к. есть тот небольшой процент,когда эта операция помогает.

А-а, ну тогда понятненько! Спасибо за информацию,а то я грешным делом начала не то думать А тебе удачки!!!

Отредактировал May 6, 2008 kat224

[Zacken]

А-а, ну тогда понятненько! Спасибо за информацию,а то я грешным делом начала не то думать А тебе удачки!!!

спассибО!

ЗЫ: и о чем это ты начала думать грешным делом при обсуждении передаточных чисел?а? ыгыгыгыыг

Отредактировал May 7, 2008 Zacken

[kat224]

спассибО!

ЗЫ: и о чем это ты начала думать грешным делом при обсуждении передаточных чисел?а? ыгыгыгыыг

Ну... , я думаю не стоит об этом сейчас.....

[Zacken]

Ну... , я думаю не стоит об этом сейчас.....

я понял тебя....

[kat224]

Ну все коробочку перепрошили,отдала 1700 руб,едет теперь отменно ,т-т-т.)))

[Мега Мышь]

Дорогие минипиплы! Помогите пожалуйста советом.

У меня начала накрываться коробка..машина дёргается и при переключении с 1й на 2ю скорость ОООЧЕНЬ сильно дёргается!!!

Узнавать в чём причина официальные диллеры отказались, сказав, что на мими не заморачиваются, а ждут когда коробка совсем умрёт. Новая коробка стоит в районе 300.000 руб. денег у меня таких нет! И куда ехать (в другие сервисы) тоже не представляю((((

Может быть вы сможете мне помочь-куда стоит поехать и что стоит делать???

заранее спасибо всем!

[Nata_D]

А на сколько сильно дергается? У меня на холодную тоже при переключении с 1 на 2 скорость появляется толчок, особенно при интенсивном разгоне, потом коробка прогревается и все ок. Если проблема при переключении только с 1 на 2, мне кажется не стоит заморачиваться. У многих автоматов такая фигня, ездят и все нормально. На пред. машине у меня был толчок при переключении с 3 на 4 - причем машину дергало в момент переключения. Итог - заменили коробку по гарантии, расточило корпус коробки. На новой коробке точок с 1 на 2 так же остался, перестала обращать внимание.

[midnight_gambler]

есть мнение, что ощутимые толчки (не путать с ударами), идет из-за неверного определения нагрузки на ДВС мозгами АКПП. что в виде ошибки не всегда прописывается, в частности я заметил на своей новой Е60, что если на ней динамично поездить, то на сброс газа она вяло реагирует, т.е. не сразу сбрасывает обороты при полном отпускании педали газа а с задержкой в 0.5 - 1 сек а в иной раз мгновенно сбрасывает. так вот, в такие моменты в режимах спорт или в ручном секвентальном режиме, чувствуются весьма ощутимы толчки на передачах 1-2 реже на 2-3.

по поводу CVT на R50 тоже выскажусь. После замены масла и вот уже 20 тык летает. Мало в CVT менять в обязательном порядке. это даже в бланке регламентных работ ТО-2 в TIS прописано. Меняйте вовремя масло CVT, не убивайте дорогостоящие коробки. Есть сведения, что если их не насиловать и своевременно обслуживать CVT ходит 200 тык без проблем.

Кстати, если кто решится у ОД менять масло CVT, возможно его будут отговаривать от этой процедуры. Я недавно общался по этой проблематике с представителями ОД. Так вот, они признались, что да, на самом деле полагается менять, но по скольку процедура для них неприятная, читай не халявная, то с огромной не охотой берутся они за это и зачастую настаивают на том что не надо менять. Враки все это, масло в CVT подлежит замене, настаивайте и меняйте его!

Отредактировал October 20, 2009 midnight_gambler

[Филипп]

В общем, присоединюсь к дискуссии..

У меня Mini S r53 2005 года.Американец.При переключении автоматом с 1-ой на 2-ую и со 2-ой на 3-ю передачи машина дёргается.Происходит это тогда, когда машина прогрета. Далее, опять-таки, когда машина прогрета, при переключении с положения D на R и наоборот, машину тоже дёргает, плюс постукивает.Поехал сегодня в АД на МКАДе, сделал полную диагностику автомобиля, в т.ч. коробки. Ошибок никаких не прочиталось, но ребята сказали, которые диагностировали автомобиль, что масло в АКПП меняется каждые 20000 км. Я че-то под сомнением каким-то нахожусь. Неужели ребята, работающие в автодоме, сами нихера не знают?

Мой купер проехал чуть более 46 000 миль, то есть около 73 000 км. Если масло в АКПП меняется каждые 20 000 км, то, получается, что коробку я убил сам.

Отредактировал December 13, 2010 Филипп

[Zacken]

ребята сказали, которые диагностировали автомобиль, что масло в АКПП меняется каждые 20000 км. Я че-то под сомнением каким-то нахожусь. Неужели ребята, работающие в автодоме, сами нихера не знают?

получается,что именно так.по регламенту АКПП на R53 НЕОБСЛУЖИВАЕМАЯ.

все остальное-от лукавого.хочешь-меняй масло.не хочешь-не меняй.

лично я не знаю ни одного случая,когда замена масла в АКПП решила проблему рывков,звуков и т.д....

[Nata_D]

В общем, присоединюсь к дискуссии..

У меня Mini S r53 2005 года.Американец.При переключении автоматом с 1-ой на 2-ую и со 2-ой на 3-ю передачи машина дёргается.Происходит это тогда, когда машина прогрета. Далее, опять-таки, когда машина прогрета, при переключении с положения D на R и наоборот, машину тоже дёргает, плюс постукивает.Поехал сегодня в АД на МКАДе, сделал полную диагностику автомобиля, в т.ч. коробки. Ошибок никаких не прочиталось, но ребята сказали, которые диагностировали автомобиль, что масло в АКПП меняется каждые 20000 км. Я че-то под сомнением каким-то нахожусь. Неужели ребята, работающие в автодоме, сами нихера не знают?

Мой купер проехал чуть более 46 000 миль, то есть около 73 000 км. Если масло в АКПП меняется каждые 20 000 км, то, получается, что коробку я убил сам.

Такие же симптомы были у меня - чем больше машина прогревалась, тем сильнее толкалась. При переключении с D на R был очень сильный двойной удар, машину аж трусило. Появились, как ни странно, после замены масла))). Скорее всего гидроблок накрывается. Я поменяла. Прошел год, полет нормальный

Отредактировал December 13, 2010 Nata_D