Конденсат

[Mahowny]

Добрый день!

 

На новом клабмене, после автомойки, обнаружил конденсат внутри фар. Мнения по профильным ресурсам разошлись - физика и/или нарушение герметичности. Буду признателен за любую информацию. 

[Bash]

Привет!

Недавно услышал очередную (на мой взгляд, вполне правдоподобную) версию появления конденсата в фаре:

В случае, когда пользователь приезжает на мойку с "горячими" фарами, горячий же воздух внутри фары начинает остывать и сжиматься (физика), тем самым подтягивая внутрь воздух с мойки (в фаре есть отверстия для вентиляции). Как следствие внутрь фары активно проникает влажный воздух с мойки. А далее - дело техники осесть внутри фары в виде конденсата.

 

Возможный путь лечения проблемы - дать фаре остыть перед мойкой (выключить свет за 15 мин до приезда, дать машине постоять вдали от влажного воздуха и тд).

Если поможет - дай знать!

 

П.С. В принципе, уже пора прописать клубня в подписи профиля ☺

[Mahowny]

На счет фар - согласен. Всегда выключал, ибо при перепаде температур нельзя исключать и трещины. Перед мойкой выключил, но так как не разобрался еще со всеми функциями, при въезде на мойку - они включились. Но я сомневаюсь, что успели нагреться сильно, так как я их выключил снова. По этой логике, по идее, выезжая с мойки, логично фары также не включать некоторое время, иначе баланс давления теплого и холодного снова будет разным. В целом на след. утро конденсанта не осталось. Поэтому отнес текущую проблему к физическим свойствам.

 

Буду признателен за совет/ссылку по вопросу шумоизоляции - стоит ли делать, будет ли эффект? На текущий момент, в большей степени, слышны звуки графия как по аркам (задним), так и по кузову. В связи с этим вопрос - проклеить только арки или, лучше, весь кузов. Так как весь кузов не дешев, да и новую машину разбирать пока жалко - думаю, на сколько целесообразно, с т.з. ожидаемого результата, данное мероприятие?! На шипах ездить не планирую. Колеса поставил 17-е, не ранфлет.

[Mahowny]

2 hours ago, Bash said:

 

 

П.С. В принципе, уже пора прописать клубня в подписи профиля ☺

А новый клабмен, разве не F56? Такого не увидел в профиле...

[Bash]

Just now, Mahowny said:

А новый клабмен, разве не F56? Такого не увидел в профиле...

F54

[Bash]

17 minutes ago, Mahowny said:

На счет фар - согласен. Всегда выключал, ибо при перепаде температур нельзя исключать и трещины. Перед мойкой выключил, но так как не разобрался еще со всеми функциями, при въезде на мойку - они включились. Но я сомневаюсь, что успели нагреться сильно, так как я их выключил снова. По этой логике, по идее, выезжая с мойки, логично фары также не включать некоторое время, иначе баланс давления теплого и холодного снова будет разным. В целом на след. утро конденсанта не осталось. Поэтому отнес текущую проблему к физическим свойствам.

 

Буду признателен за совет/ссылку по вопросу шумоизоляции - стоит ли делать, будет ли эффект? На текущий момент, в большей степени, слышны звуки графия как по аркам (задним), так и по кузову. В связи с этим вопрос - проклеить только арки или, лучше, весь кузов. Так как весь кузов не дешев, да и новую машину разбирать пока жалко - думаю, на сколько целесообразно, с т.з. ожидаемого результата, данное мероприятие?! На шипах ездить не планирую. Колеса поставил 17-е, не ранфлет.

Даже интересно стало: а какой мощности источники света в новых LED фарах?

Точно знаю, что в "нормальных" режимах примерно 3/4 (75%) энергии светодиода уходит в тепло. Косвенно на повышенное тепловыделение намекает относительно немалый радиатор (на поз. 1).

С другой стороны, в технике широко применяются регуляторы давления, предотвращающие всасывание влаги. Есть ли они тут??

 

В общем всем желаю, чтобы не запотевали и не заставляли переживать владельцев!

Отредактировал February 6, 2017 Bash
слегка дополнил

[Mahowny]

F54 - спасибо!)

Фары нагреваются слабо, но легкое тепло есть. В принципе общеизвестный факт, что галогенки прогревают лучше и при аналогичных проблемах запотевания рекомендуют сушиться дальним светом. Есть личное наблюдение соседа, что при такой нагревательной функции грязь "припекается" плотнее чем к ксенону и диодам.

Другие форумы покурил, обратил закономерность - конденсат присутствует у многих  и часто первое время после покупки, потом сам по себе уходит, в какой закономерности - никто не знает...

[Never]

4 hours ago, Mahowny said:

На счет фар - согласен. Всегда выключал, ибо при перепаде температур нельзя исключать и трещины. Перед мойкой выключил, но так как не разобрался еще со всеми функциями, при въезде на мойку - они включились. Но я сомневаюсь, что успели нагреться сильно, так как я их выключил снова. По этой логике, по идее, выезжая с мойки, логично фары также не включать некоторое время, иначе баланс давления теплого и холодного снова будет разным. В целом на след. утро конденсанта не осталось. Поэтому отнес текущую проблему к физическим свойствам.

 

Буду признателен за совет/ссылку по вопросу шумоизоляции - стоит ли делать, будет ли эффект? На текущий момент, в большей степени, слышны звуки графия как по аркам (задним), так и по кузову. В связи с этим вопрос - проклеить только арки или, лучше, весь кузов. Так как весь кузов не дешев, да и новую машину разбирать пока жалко - думаю, на сколько целесообразно, с т.з. ожидаемого результата, данное мероприятие?! На шипах ездить не планирую. Колеса поставил 17-е, не ранфлет.

Просмотрите МИНИ FAQ (ссылка в подписи) в разделе Своими руками есть пункт про обработку арок.

 

[Mahowny]

14 hours ago, Never said:

Просмотрите МИНИ FAQ (ссылка в подписи) в разделе Своими руками есть пункт про обработку арок.

 

 

Спасибо. Как раз там курю, пока не дошел еще..