Умирает коробока NEED HELP!

[LPI]

Всем привет.

Приказала коробка на моей машине долго жить. На "вскрытие" пока не возил. Суть проблемы - при переключении 4 передачи идет пробуксовка (поднимаются до 5 тыс обороты) или можно приотпустить педаль газа и после этого 4 втыкается фактически.

Заочно несколько вариантов: смена масла, долив масла, гидроблок, замена фрикционов. Соответственно на последнее по мнению многих людей скорее всего, а это 50000+.

 

Соответственно вопрос, кто с таким сталкивался уже? как решили проблему? и где ремонтировались? (немаловажно! т.к. не хочетсякидалово сервиса который просто поменяет масло а скажет что перебрал коробку)

 

PS пробег 103500, r56, 2008 г., менялось ли масло ХЗ. Завтра планирую ехать на диагностику в сервис

[sascha3000]

Это фрикционы. Но стоит и отмести версию с низким давлением масла. Коробка абсолютно ремотопригодная, если не кривожопые мастера, то операция не сложная с фрикционами. 50000 для ремонта коробки - вполне бюджетный прайс

[LPI]

5 hours ago, sascha3000 said:

Это фрикционы. Но стоит и отмести версию с низким давлением масла. Коробка абсолютно ремотопригодная, если не кривожопые мастера, то операция не сложная с фрикционами. 50000 для ремонта коробки - вполне бюджетный прайс

имеешь ввиду: НЕ стоит отметать давление масла?

ремонт ОТ 50. Согласен 50 не так много на коробку, но как обычно это бывает начинается с 50 а заканчивается под 100

+ переживаю за сервис, который может кидануть

Отредактировал August 25, 2016 LPI

[sascha3000]

да, так тоже быввает, когда низкое давление масла в акп, либо сдыхает насос, либо низкий уровень самого масла. но чаще всего это именно из-за фрикционов..на счет сервиса - это самый вопрос вопросов..не смотря на обилие сайтов на яндексе по запросу, чинить по-настоящему акпп могут человек 5 на всю москву и питер. всё это проверено на себе и не на 1 машине(((( еще раз говорю,что коробка Айсиновская, ставилась и ставится на большое кол-во марок и моделей. Если найти не рукжопых мастеров, то починить её абсолютно не проблема. Единственный выход: по знакомым, по клубным форумам у кого такая коробка , по людям, кто конкретно чинился у конкретного мастера, искать не просто контору, а именно человека, кто имеет удачный опыт ремонта этих акп... каких адов я тока не наслушался от людей, кто столкнулся с ремонтом акпп и криворукими мастерами

[Riper]

может просто в МАИ?  А то знакомые знакомых --сложно как-то...  

[sascha3000]

Маи то маи, но приезжаешь на общих основаниях , отдаёшь машину , коробас  дефектуют и озвучивают ценник, он по любому будет сотка с формулировкой " раз уж влезли...". По опыту прошлых машин скажу, что маи принципиально не о отличается от остальных десятков контор. Надо именно искать конкретного мастера и к нему ехать

[Riper]

38 minutes ago, Riper said:

может просто в МАИ?  А то знакомые знакомых --сложно как-то...  

Чуть подробнее распишу. По моему опыту все темы "иди туда" от знакомых заканчиваются фигово в части любого ремонта. Стараюсь не делать так больше.

 

Касательно ремонта АКПП, с моей точки зрения, наиболее предпочтительные варианты всегда следующие (независимо от машины, в порядке убывания вероятности получения положительного эффекта от ремонта):

1. Профильный АКПП-сервис именно по этой марке (аналог, например, Яниса для БМВ). У мини такого нет.

2. Профильный неофициальный сервис марки, который в том числе готов ремонтировать коробку. Все три популярных сервиса Московских (гараж, СДК, клубный) ремонтировать коробку не готовы - и вот это на самом деле главная печаль мини-владельцев с проблемными АКПП, кмк. Все проблемы на предыдущих машинах решал обычно таким образом и был доволен результатом.

3. МАИ. Ну тут понятно. Стареший и опытнейший сервис ремонта любых АКПП в Москве. Не без косяков, конечно, но в среднем лучше чем любой другой универсальный АКПП сервис.

4. Любой универсальный АКПП сервис который существует несколько лет (гуглим). Меньше вероятность решить проблему сразу чем в п.3, но может быть подешевле.

5. Ближайший АКПП-сервис. Этот вариант уже конкурирует с вариантом "а не купить ли мне контрактную коробку?"

Отредактировал August 26, 2016 Riper

[Riper]

5 minutes ago, sascha3000 said:

Маи то маи, но приезжаешь на общих основаниях , отдаёшь машину , коробас  дефектуют и озвучивают ценник, он по любому будет сотка с формулировкой " раз уж влезли...". По опыту прошлых машин скажу, что маи принципиально не о отличается от остальных десятков контор. Надо именно искать конкретного мастера и к нему ехать

Согласен, МАИ не самое дешевое место. Но там будет результат лучше "на общих основаниях" чем в любом другом. См. мой доп.ответ выше.

 

+МАИ все-таки гарантию дает, которая работает. 

Отредактировал August 26, 2016 Riper

[LPI]

вообщем разобрали коробочку. ругалось на 2 клапан, все клапаны под замену, ну и коль сняли коробку - заменю фрикционы. маслу была жопа - черное и воняло

[sascha3000]

Ну вот как то так

[D_guest]

3 hours ago, LPI said:

вообщем разобрали коробочку. ругалось на 2 клапан, все клапаны под замену, ну и коль сняли коробку - заменю фрикционы. маслу была жопа - черное и воняло

обязательно замените, ушатаные клапана момент не ограничивают, они делают переключение корявым . у вас на издыхании  фрикцион К1, он отвечает в т.ч за 4, 5 и 6 передачу (когда он не держит эти передачи буксуют) этот фрикцион меняется легче чем К2 (1,2,3,4) т.к он снимается следующим за маслонасосом (он внутри одинарного планетарного ряда)