Колбасит при остановке на Драйве.

[Lispook]

Вообщем проблема такова.Прогрет двигатель,едешь себе ...останавливаешься на светофоре ,а у тебя в руль и по салону идет вибрация и обороты упали примерно до 600.Если переключить на "N" Обороты поднимаются и вибрация исчезает...Если включить на "D" ,обороты падают и начанается колбасон снова(пока держишь педаль тормоза).

У кого бывало такое?Как решали эту проблему?

[Antonoff]

Такая же фигня, только обороты ровные и переключение на N не меняет ничего.

Уже всё перепробовал)

1)Замена подушек ,резинок

2)Свечи

3)Чистка форсунок

4)Шкив

5)Чистка дросселя

6)Замена катушки-проводов

Вибрация стала меньше,но не до конца ушла...

Уже не знаю куда дальше копать) Шкив генератора,лечится заменой генератора ...вычитал на форуме бмв крамольную мысль о причине в шрусах привода...Станет теплее мастер обещал поколдовать))

Отпишись ,если сможешь решить проблему)

Но если падают обороты, я бы в первую очередь проверил топливную систему.

[deroken]

И причём никто не даст точного ответа)

[Lispook]

Такая же фигня, только обороты ровные и переключение на N не меняет ничего.

Уже всё перепробовал)

1)Замена подушек ,резинок

2)Свечи

3)Чистка форсунок

4)Шкив

5)Чистка дросселя

6)Замена катушки-проводов

Вибрация стала меньше,но не до конца ушла...

Уже не знаю куда дальше копать) Шкив генератора,лечится заменой генератора ...вычитал на форуме бмв крамольную мысль о причине в шрусах привода...Станет теплее мастер обещал поколдовать))

Отпишись ,если сможешь решить проблему)

Но если падают обороты, я бы в первую очередь проверил топливную систему.

хехе))у вас всё как у меня

По поводу топливной,я буквально пол года назад менял у оффициалов Топливный насос ну и всё что с ним связанно)))так что сомневаюсь что это он)

Отредактировал February 16, 2015 Lispook

[Antonoff]

насос я тоже менял ,но это к сути не относится) Дроссельную заслонку и форсунки чистили?)

вот кстати темка о триподах ,у меня пыльники были тоже порваны,менял только их...но чувствую,что придётся всё менять.Других причин для вибраций я уже не вижу...

http://www.drive2.ru/l/2621162/

[Lispook]

насос я тоже менял ,но это к сути не относится) Дроссельную заслонку и форсунки чистили?)

вот кстати темка о триподах ,у меня пыльники были тоже порваны,менял только их...но чувствую,что придётся всё менять.Других причин для вибраций я уже не вижу...

http://www.drive2.ru/l/2621162/

Дроссельную чистил,а фот форсунки планирую к весне почистить))Будем пробывать!)спасибо

[Antonoff]

Честно говоря,чистка форсунок вряд ли поможет в победе над вибрацией. Поедет бодрее ,это да.Может ещё кто-то опытом решения проблемы поделится?Неужели никого не "трясло"))) на R50

[Lispook]

Честно говоря,чистка форсунок вряд ли поможет в победе над вибрацией. Поедет бодрее ,это да.Может ещё кто-то опытом решения проблемы поделится?Неужели никого не "трясло"))) на R50

Это точно!))У меня еще при переключении с паркинга на драйв обороты падают с 900 на 500 где-то и вибрация по салону проходит,потом снова подымается до 900 и мы едем)Не было ли у вас такого?))

Бывали моменты когда после паркинга переключаю на драйв и сразу отпускаю тормоз,могу и заглохнуть)))

Сталкивались с такой проблемой??

[Antonoff]

по поводу заглохнуть...

Была у меня такая проблемка, решилась заменой клапана вентиляции картера 11127829990 и шланга для прокачки11 15 7 510 750, ели мне не изменяет память он пластиковый и при замене клапана как правило ломается на машинах наших лет ,артикулы для r50 до 2004г.в

[Lispook]

по поводу заглохнуть...

Была у меня такая проблемка, решилась заменой клапана вентиляции картера 11127829990 и шланга для прокачки11 15 7 510 750, ели мне не изменяет память он пластиковый и при замене клапана как правило ломается на машинах наших лет ,артикулы для r50 до 2004г.в

Спасибо большое!Он дорогой?

[Antonoff]

Смотря где покупать) Я пользуюсь емексом, иногда дешевле в экзисте.

в 3т. точно уложитесь.

[Ymshch]

Такая же фигня, только обороты ровные и переключение на N не меняет ничего.

Уже всё перепробовал)

1)Замена подушек ,резинок

2)Свечи

3)Чистка форсунок

4)Шкив

5)Чистка дросселя

6)Замена катушки-проводов

Вибрация стала меньше,но не до конца ушла...

Уже не знаю куда дальше копать) Шкив генератора,лечится заменой генератора ...вычитал на форуме бмв крамольную мысль о причине в шрусах привода...Станет теплее мастер обещал поколдовать))

Отпишись ,если сможешь решить проблему)

Но если падают обороты, я бы в первую очередь проверил топливную систему.

Было нечто похожее. помогла новая прошивка

[Antonoff]

у вас 56 судя по подписи. Мне перепрошивали(по другой причине) ,ничего увы не поменялось(

[Ymshch]

у вас 56 судя по подписи. Мне перепрошивали(по другой причине) ,ничего увы не поменялось(

Я сначала на коробку грешил, гидроблок либо думал смерть мотору приходит, хотя рановато. На прошивку не надеялся. очень был удивлен)

[Dasha81]

Вообщем проблема такова.Прогрет двигатель,едешь себе ...останавливаешься на светофоре ,а у тебя в руль и по салону идет вибрация и обороты упали примерно до 600.Если переключить на "N" Обороты поднимаются и вибрация исчезает...Если включить на "D" ,обороты падают и начанается колбасон снова(пока держишь педаль тормоза).

У кого бывало такое?Как решали эту проблему?

Все тоже самое. Никаких ошибок не выдает. Диагностика ничего не показывает. Порядком начинает раздражать эта трясовня. В начале зимы было нечто похожее, но удалось решить заменой свеч. Ребят, подскажите новичку, какие решения проблемы могут быть. Может сервис хороший? Заранее благодарю.

[Antonoff]

Если Москва , то путь в клубный сервис.

Самая простая причина кроется в изношенных подушках двигателя и коробки. А уж если они новые и вибрации присутствуют....то здесь начинаются мытарства)))

[Dasha81]

Если Москва , то путь в клубный сервис.

Самая простая причина кроется в изношенных подушках двигателя и коробки. А уж если они новые и вибрации присутствуют....то здесь начинаются мытарства)))

Да, Москва. А может посоветуете клубный сервис проверенный? Машинка пробежала всего 28000 км. Не хочется методом тыка устранять причины.

[Ymshch]

Да, Москва. А может посоветуете клубный сервис проверенный? Машинка пробежала всего 28000 км. Не хочется методом тыка устранять причины.

Эмм... ну клубный сервис в Москве то один.

Есть еще несколько проверенных, но начните с основного, который на павелецкой.

[Antonoff]

Да..и ещё момент) Изначально в теме шла речь о поколении R50-53

Если у Вас 28 т.км пробег, смею предположить, что машина на гарантии.Тогда навестите для начала своего дилера)

о клубном сервисе вы всё найдёте здесь http://forum.minipeople.ru/index.php?showforum=137

Удачи!

[Dasha81]

Да..и ещё момент) Изначально в теме шла речь о поколении R50-53

Если у Вас 28 т.км пробег, смею предположить, что машина на гарантии.Тогда навестите для начала своего дилера)

о клубном сервисе вы всё найдёте здесь http://forum.minipeo...p?showforum=137

Удачи!

Спасибо. Еду на диагностику в КС. Машина не на гарантии уже по году.

[Antonoff]

освежу темку...совсем скоро я на 100% узнаю, отчего дрожал руль у меня в машине.

речь о вариаторном R50/ подробности сообщу по окончанию ремонта,намекну лишь, что дело похоже в коробке....

Продолжение следует) Всем добра и исправного mini

[Lispook]

освежу темку...совсем скоро я на 100% узнаю, отчего дрожал руль у меня в машине.

речь о вариаторном R50/ подробности сообщу по окончанию ремонта,намекну лишь, что дело похоже в коробке....

Продолжение следует) Всем добра и исправного mini

Вообщем,у меня проблема решилась заменой масла в коробке.Как все начиналось---Увидев течь на масляном радиаторе(акпп) понял.что масло в коробке у меня уходило.Запаяв радиатор и заменив масло в коробке все наладилось.Больше таких вибраций не наблюдаю)Вывод,скорее всего масла в коробке не хватало)

[Antonoff]

В моём случае масло в вариаторе было поле ремонта свежим, и по уровню. Однако вибрации были.

Причину показало вскрытие коробки , после того как появился шум. Приговор- подшипник первичного вала.

Шум не пропадает при переключении на нейтраль или паркинг, как в случае дефекта главного подшипника http://tis.bmwcats.com/doc1109565/

Сейчас жду запчасти из москвы и европы.

Так что вердикт таков, если после смены подушек акпп и двс, резинок глушителя, чистки форсунок, замены свечей катушки вибрация не пропала....надо колоть коробку..пока не поздно или как минимум сменить масло в вариаторе, после консультации с мастером по акпп...дабы не покупать масло дважды)

Если тянуть...последствия могут быть плачевными, вплоть до замены вариатора. Обращаю внимание, что это справедливо для R50 с коробкой CVT(вариатор)!!!

ps. В наши вариfторы можно лить любую( не подделку естественно) жидкость для CVT , вливание дорогостоящего оригинала преимущества не даст.

При интенсивной езде (высокие скорости) менять масло в вариторе не позднее 30 тысяч пробега.

Записано со слов мастера по акпп ,которому можно доверять.

Отредактировал April 28, 2015 Antonoff

[Antonoff]

даже не знаю ,что и думать. Уменьшились ,но окончательно не пропали вибрации после замены подшипника.

Плюнул я на это дело....куда раньше рыть дальше не знаю. А исключить вибрацию из-за коробки может только установка новой...

[Ymshch]

даже не знаю ,что и думать. Уменьшились ,но окончательно не пропали вибрации после замены подшипника.

Плюнул я на это дело....куда раньше рыть дальше не знаю. А исключить вибрацию из-за коробки может только установка новой...

Добрый день! Может быть моя информация будет полезной: При остановке (на светофорах) работу двигателя сопровождали либо короткие рывки в сторону уменьшения оборотов либо полномасштабный расколбас (аж сидеть на кресле было не комфортно). такое ощущение, что идут пропуски в одном из цилиндров кратковременные. Выяснилось, что приказал долго жить катализатор, который был забит. поменяли катализатор и теперь никаких рывков не дребезжащий нет и в помине.