Чип-тюнинг от компании Manic Motorsport

[RevoTechnik]

Всем привет!

Меня зовут Борис, и я являюсь единственным официальным представителем компаний ManicMotorsport и Revotechnik в России!

Компания ManicMotorsport занимает лидирующие позиции в области чип-тюнинга автомобилей Mini по всему миру!

Теперь нет необходимости снимать ЭБУ с машины, программы заливаются через ОBD порт внутри автомобиля.

На данный момент могу предложить Вам услуги по перепрограммированию блоков управления двигателя Mini N14/N18 (Cooper Sd по запросу).

Также есть возможность подобрать программу исходя из уровня доработки автомобиля. Основные программы разделяются следующим образом:

Stage 1 – программа для стандартного автомобиля. (Рекомендуется установка интеркулера, если хочется получить весь потенциал наддува)

Stage 2 – программа для автомобиля, на который установлена высокопроизводительная выхлопная система со спорт катализаторами, либо без них. Также рекомендована установка интеркулера с увеличенным объемом и фильтра пониженного сопротивления.

Stage 3 – ГибридТРК (на базе JCW) + Stage 2.

Stage 4 - EFR ТРК, Manic головка блока двигателя и другое.. полная информация по запросу.

Прайс-лист:

Для участников форума Mini People действует скидка в 10% на чип-тюнинг

Помимо услуг по чип-тюнингу, компания ManicMotorsport предлагает следующий продукт:

Переключатель «SPS» (Serial Port Switch)

«SPS» позволяет переключаться не только между стандартной и модернизированной программой, но также может включать до 3 дополнительных программ. (В зависимости от наддува и используемого топлива)

Стоимость - 7500 руб.

Кроме того, возможен заказ комплектующих из Великобритании и Европы, по хорошим ценам (Milltek, Forge, Wagner и др)

Вопросы по ценам, характеристикам и доступным прошивками можно писать на spb@revo-technik.ru, либо сюда!

В данный момент есть представительства:

Санкт-Петербург, Екатерининский пр.5а, + 7(921) 909 80 85 Борис

Москва, Карачаровское шоссе 2, строение 4, +7 (915) 352 52 75 Игорь

Краснодар, ул. Калинина 100/1, +7 (918) 170 33 38, +7 (988) 246 37 08 Олег, Юрий

С уважением, Борис!

http://www.manicmini.com/

https://www.facebook...ManicMotorsport

[Arfeo]

А что и где нужно-то?

[Goldfingеr]

Буду с нетерпением ждать результатов, как уже говорил в беседе по телефону, мозг моего R53 2006 г. к вашим услугам.

[Garrrrryk]

Готов участвовать!

[ZeVs]

Буду с нетерпением ждать результатов, как уже говорил в беседе по телефону, мозг моего R53 2006 г. к вашим услугам.

Полагаю, что нужны турбовые r56-60, компрессор не пойдет(

[nic78]

если надо, то я готов.

[AlexZi]

маякните в личку, готов дать почитать.

[Goldfingеr]

Полагаю, что нужны турбовые r56-60, компрессор не пойдет(

Общался по телефону, сказали что компрессорные старички тоже нужны

[RomaUZ]

А я готов побыть "стоковой бенчмаркой", которая покажет насколько в реальности быстрее поехали чипованные авто...

[Zлобный_YOLK]

- мировой лидер в области программного обеспечения для увеличения мощности автомобиля.

(Грех англичанам не заниматься такими авто )

В данный момент задача дилеров(то есть таких как я) по всему миру.....

Я конечно страшно извиняюсь, но мне думается что мировой лидер (тем более из Англии) должен сначала хоть что-то показать по МИНИ а только потом собирать статистику ?

Ну настройте своими силами хоть один авто, что ? их в Англии не осталось ?

а потом глядишь, мож и пойдут, к вам толпы страждущих

Да и сайт .com если честно, не впечатлил

Я бы даж на таком и не задержался, будь у меня хоть один авто из списка VAG (VW,AUDI,SKODA,SEAT)

ну уж за 11 лет существования ресурса можно было его сделать более привлекательным ???

Отредактировал July 20, 2013 Zлобный_YOLK

[RevoTechnik]

Спасибо, всем кто откликнулся, отписался в л.с

А я готов побыть "стоковой бенчмаркой", которая покажет насколько в реальности быстрее поехали чипованные авто...

Такие тоже нужны, спасибо

Я конечно страшно извиняюсь, но мне думается что мировой лидер (тем более из Англии) должен сначала хоть что-то показать по МИНИ а только потом собирать статистику ?

Ну настройте своими силами хоть один авто, что ? их в Англии не осталось ?

а потом глядишь, мож и пойдут, к вам толпы страждущих

Да и сайт .com если честно, не впечатлил

Я бы даж на таком и не задержался, будь у меня хоть один авто из списка VAG (VW,AUDI,SKODA,SEAT)

ну уж за 11 лет существования ресурса можно было его сделать более привлекательным ???

По порядку:

Я еще раз повторю, все что нам для начала нужно, это сравнить !заводское! программное обеспечение мини здесь в России и там в UK, различаются ли блоки управления, их софт и версии. Статистика здесь не при чем

Может и пойдут, как это делают уже владельцы VAG

Про сайт - на вкус и цвет

[Zлобный_YOLK]

Ага

"Мировой лидер !!! о котором возможно кто-то слышал !!! ....нужно сравнить, ...может и пойдут ""

охрененный ответ

удачи

[RevoTechnik]

Ага

"Мировой лидер !!! о котором возможно кто-то слышал !!! ....нужно сравнить, ...может и пойдут ""

охрененный ответ

удачи

Спасибо, взаимно

[Meatforce]

Подопытные еще требуются ?

[Stealth]

Молодцы ребята, еще бы опенсорсили проекты, было бы вообще здорово ;-)

Готов поучаствовать, 2004 R53

[Garrrrryk]

Итак, в нашем славном городе прошилось уже несколько машин (включая меня) и были даже проведены заезды несколько раз до/после чиптюнинга с видеофиксацией результатов. В заездах участвовало несколько клубных машин и даже Сырок Кости Трекса....

О результатах и отчётов "жопомеров", а также об ощущения в ежедневной эксплуатации "после" чуть позже, после опубликования видео "сракингзаездов" и отчётов других участников теста!

Ждём!)))

[Yakuji]

А Москва что не участвует? (((

[DeniX]

Ок, видеоотчет готов. И комментарии тоже

Год назад Гаррик с Ромой уже проводили тест MINI JCW (сток) vs MINI Cooper S (сток) (ниже в той теме есть видео теста по прямой). Тогда машины ехали ровно. И вот, Гаррик "перепрошился", и возник повод для нового теста. Пока мы ждали Рому, заехали пару раз и оба раза REVOнутый JCW не оставил мне ни единого шанса. Ну т.к. я был загружен полным комплектом гоночных колес и вообще у меня паранойя на тему "машина перестала ехать", я все еще надеялся на Ромин "эталонный сток". Но заезды Гаррик vs Рома не оставили сомнений - перепрошитая машина быстрее. И я тоже поставил себе stage1 от REVO на мой дорестайловый MINI Cooper S R56. Из того, что я бы отметил:

субъективно:

- машина очень здорово добавила на средних оборотах. Такое чувство, что потолок момента приходится на 3,5-4,5 тыс. оборотов. Для гонок должно быть "самое то"

- сместилась отсечка. Раньше больше 6 тыс. двиг даже не крутил - разгон вообще прекращался. Сейчас можно крутить до 6500.

- на верхах тяга не сильно выросла. Возможно, это просто особенность прошивки на мое авто - новый софт мне охарактеризовали как "консервативный", т.к. пробег уже немаленький (105 тыс.). Кстати, на моем свежем онборде со Смоленского кольца на видео удачно запечатлен момент, как на старте круга я на 5й передаче разгоняюсь к брейкпоинту до 169 кмч, а через круг в этом же моменте выжимаю 4ю до максимума и имею всего 166 кмч.

объективно:

- я стал объезжать по прямой эталонный рестайл-сток Ромы. При этом заезд по прямой приходится на диапазон 5-6 тыс. об/мин.

- замерил несколько раз с помощью программы Torque и внешнего 10-герцового GPS-приемника разгон 0-100 км/ч. В паре лучших попыток удалось показать 6.4. сек. Это на городской резине и с пробуксовкой.

- показатель буста в режиме онлайн увеличился где-то на 0,3 атмосферы. Т.е. раньше в "пике" буст доходил до 1.2 (в среднем был 0,9-1), Теперь буст в пике достигает 1.5 при среднем показателе 1.1-1.3

Ну и, конечно же, видеоотчет:

[Garrrrryk]

Ок, видеоотчет готов. И комментарии тоже

Год назад Гаррик с Ромой уже проводили тест MINI JCW (сток) vs MINI Cooper S (сток) (ниже в той теме есть видео теста по прямой). Тогда машины ехали ровно. И вот, Гаррик "перепрошился", и возник повод для нового теста. Пока мы ждали Рому, заехали пару раз и оба раза REVOнутый JCW не оставил мне ни единого шанса. Ну т.к. я был загружен полным комплектом гоночных колес и вообще у меня паранойя на тему "машина перестала ехать", я все еще надеялся на Ромин "эталонный сток". Но заезды Гаррик vs Рома не оставили сомнений - перепрошитая машина быстрее. И я тоже поставил себе stage1 от REVO на мой дорестайловый MINI Cooper S R56. Из того, что я бы отметил:

субъективно:

- машина очень здорово добавила на средних оборотах. Такое чувство, что потолок момента приходится на 3,5-4,5 тыс. оборотов. Для гонок должно быть "самое то"

- сместилась отсечка. Раньше больше 6 тыс. двиг даже не крутил - разгон вообще прекращался. Сейчас можно крутить до 6500.

- на верхах тяга не сильно выросла. Возможно, это просто особенность прошивки на мое авто - новый софт мне охарактеризовали как "консервативный", т.к. пробег уже немаленький (105 тыс.). Кстати, на моем свежем онборде со Смоленского кольца на видео удачно запечатлен момент, как на старте круга я на 5й передаче разгоняюсь к брейкпоинту до 169 кмч, а через круг в этом же моменте выжимаю 4ю до максимума и имею всего 166 кмч.

объективно:

- я стал объезжать по прямой эталонный рестайл-сток Ромы. При этом заезд по прямой приходится на диапазон 5-6 тыс. об/мин.

- замерил несколько раз с помощью программы Torque и внешнего 10-герцового GPS-приемника разгон 0-100 км/ч. В паре лучших попыток удалось показать 6.4. сек. Это на городской резине и с пробуксовкой.

- показатель буста в режиме онлайн увеличился где-то на 0,3 атмосферы. Т.е. раньше в "пике" буст доходил до 1.2 (в среднем был 0,9-1), Теперь буст в пике достигает 1.5 при среднем показателе 1.1-1.3

Ну и, конечно же, видеоотчет:

Денису спасибо огромное за монтаж видео и подробный отчет! Я чуть позже напишу про свои ощущения и изменения в динамике и эксплуатации Красного. От себя добавлю, что надо учесть мои, по словам Ромауза, тракторные колеса, с огромным вылетом и шириной, что служит существенной потерей.

[Garrrrryk]

Как и обещал - описываю свои ощущения и "как это было":

Для начала меня "вычитали" и отправили результаты для сверки в Англию, после чего пришло некое обновление стандартной программы и сама прошивка - Stage 1.

В отличии от Дениса, я попробовал все три варианта прошивки Stage 1: обычную (немного отличавшуюся от стандарта), второй вариант (с бустом 1,4 если я не ошибаюсь) и третий, самый злой вариант с бустом 1,5 - всё это Stage 1 (под штатное железо).

На каждой программе после установки мы делали пробные заезды и считывали параметры (воздуха, зажигания и т.д.) и отправляли на проверку в Англию.

Так уж вышло, что поменять свечи, проверить фазы я успел только к последней - третьей программе. По моим ощущениям, машина стала валить гораздо серьёзнее. Колеса уходят в букс при неаккуратной работе газом "в пол" не только с 1й на 2ю, но и со 2й на 3ю передачу (а колёса у меня 8,5х18 ET30 с резиной 215/35/18). Также при наших заездах со второй передачи, после 5000 оборотов колеса начинают срываться в пробуксовку... Я докручивал обороты на каждой передаче примерно до 7 тысяч - но у меня так и было до прошивки...

При всех заездах машина набирала как до двухста, так и шла дальше свыше двухста...

Кнопкой спорт я теперь пользуюсь крайне редко - так как машина на любое нажатие на газ, срывает колеса в букс.

Расход чуть-чуть вырос - около 14 литров в городском режиме, но я и езжу в режиме газ-тормоз...

Вот такие мои ощущения от чип-тюнинга Revo)))

[DeniX]

Сегодня немного потестили пару сток "R53 JCW" vs REVOнутый "R56 Cooper S".

старый добрый ЖКВ - можно сказать эталон, машина, находящаяся почти в идеальном состоянии и полноценно едущая на свои 210 л.с. =)

сделали несколько заездов... что точно можно сказать:

1. старт с 60 км/ч на 2й передаче, т.е. старт с высоких оборотов - можно говорить, что заезд завершился вничью. Шли очень ровно. Т.е. косвенно можно говорить о том, что stage1 от Рево + нулевик добавили мне 30-35 л.с., по крутящему моменту, видимо, разницы особой нет.

2. старт с 60 км/ч на 3й передаче в одной попытке, старт с 80 км/ч на 4й передаче в другой - РЕВО явно "тянет" сильнее ровно до тех пор, пока не выходим в зону высоких оборотов (5000+ rpm). Далее - едем ровно. По программе Torque на моей машине крутящий момент в пике "рассчитался" на уровне 300 н*м. Ну и визуально - пока разгон шел на 3000-5000 оборотах, я уезжал от компрессорного ЖКВ очень бодро.

На этот раз, к сожалению, видео не будет

[Arfeo]

Что-то мне подсказывает, что я знаю, что за "сток R53 JCW" участвовал в эксперименте...

[kratyuk]

А как по расходу бензина? Сильные изменения?

[DeniX]

не сказал бы, что расход как-то поменялся. Как был средний расход 10.5-11.0, так и остался (правда, в плане езду по городу - я тот еще "тошнот").

В режиме отжига по извилистым дорогам расход где-то 21-22 литра на сотню.

[simple_slim]

парни, а чипами других компаний сравнивали? или рево зэ бэст и больше ничего не нужно?!)))

Отредактировал November 17, 2013 slim69