Помогите с выбором, пожалуйста))

[madworld]

Уже всю голову себе сломал и всю информацию по + и - каждой модели перечитал.. Никак не могу выбрать. Сначала хотел R50/R53, потом решил что лучше R56 (и новее и нравится больше по экстерьеру и интерьеру - прошу строго не судить ), но надежность их моторов и турбины меня настораживает.. тем более не известно как ездил предыдущий владелец.. теперь после разговора с некоторыми уважаемыми Минипиплами (которые советуют смотреть только на R50 и R53) думаю может все таки лучше искать миник в старом кузове.. Короче запугали меня))) Хотя сердце конечно больше лежит к R56..

В общем, прошу поучаствовать в моем опросе)))

Суть в том, что машину за 750 т.р. я могу себе позволить, но меня настораживают возможные вложения в авто учитывая "надежность" их моторов, а там какбэ кредит уже будет и лишних денег на дорогостоящий (кстати, дорогостоящий ли?)) а то все пишут про болячки R56, в частности ГРМ, а стоимость ремонта толком нигде не видел) ремонт не будет..

И еще, кто нибудь может сказать что-то про этот минь, он клубный (на форуме объявлений не нашел)? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37104158-b228b4.html Вроде судя по всем данным, вариант не плохой..

[денис костин]

2007 год это не может быть

максимум 2006

по обьявлению

бери r53 c проверкой в клубном сервисе и с точным намерением вложить 15% суммы в ремонт и профилактику

[madworld]

2007 год это не может быть

максимум 2006

по обьявлению

бери r53 c проверкой в клубном сервисе и с точным намерением вложить 15% суммы в ремонт и профилактику

Да это понятно, видимо автор объявления ошибся. Судя по цветной панели как раз 2006 и должен быть, насколько я понимаю (их по-моему только в этот год и начали ставить, если не ошибаюсь).

А R53 к сожалению нормальных объявлений не видно пока, все что видел - не нравятся((( может не там ищу...

Тем не менее, большое спасибо за мнение, учту)) Проверка то само собой и залог на ремонт тоже ясен.. Странно, только почему владелец R56 рекомендует R53))

Я вот по этому и весь в сомнениях, неужто в более новые аппараты стоимостью 700-750 т.р. 2009-2010 г.в. тоже прийдется вкладываться сразу и много?((

И еще меня ужасно мучает вопрос отличия обычных куперов от с-ок, к сожалению не сидел ни в обычном ни в с-ке.. ну про эстетические качества (обвес, воздухозаборник, звук выхлопа, заветная хромированная крышка бензобака и тд) понятно.. а что с динамикой? разница в разгоне от 0 до 100 по технической спецификации всего 2 секунды.. неужто это так заметно? я имею ввиду в условиях городской езды, а не трека.. Стоит ли ради них возможная последующая головная боль с турбиной (про R56)

[денис костин]

смотри, мы же говорим о турбовых r56, верно? (разница между cooper VS cooper S это не просто 2 секунды)))

если внимательно почитаешь форум, то найдешь много информации о том, что двигатель у r56s весьма ненадежен

проявляется в разном - помню один момент, что масло уходит, лампочка не загорается - голодание, турбина и ДВС

в рестайле r56s c 11 года это учли - но ты понимаешь, сколько рестайл стоит)

а там все эти кредиты и т.п. не по мне - я против кредитов по религиозным причинам)))

итак: r56s 2006-2010 отметаем, условно, по ненадежности

хотя, разумеется, можно найти по знакомым, кто сам лично еженедельно лазил смотреть уровень, масло менял и давал турбине остыть, но это маловероятно

r56s рестайл (у меня такой) - это бабло - что в твой диапазон не вписывается

вывод: r53 - с проверкой

там компрессор - чуток надежней

возможно будут на последнем издыхании: ГУР, рейка, гидроблок АКПП - если ты не ручку ищешь

это 12, 60 и 35 тыр соответственно (очень усредненно)

потом на разборках сейчас много миников r50-53

п.с. и мне очень кузов 53й нравится))))

но по ряду причин езжу на 56)

[Carbonbaby2010]

А R53 к сожалению нормальных объявлений не видно пока, все что видел - не нравятся((( может не там ищу...

Тем не менее, большое спасибо за мнение, учту)) Проверка то само собой и залог на ремонт тоже ясен.. Странно, только почему владелец R56 рекомендует R53))

От нормальных, как правило, не избавляются. Хотя исключения бывают, но надо понимать, что если машина ухожена, то и стоит она выше средне-рыночной цены. Проверено на личном опыте.

Рекомендуют именно из-за надежности. В 56ых блок цилиндров от Пежо, французы никогда не отлечались хорошими автомобилями. У 53го блок цилиндров Крайслер + компрессор все таки не немного надежней чем турбина. Из + 53го еще и тот момент, что уже почти все детские болезни известны и уже понятно на что основательно обращать внимание.

[Сбитый лётчик]

смотри, мы же говорим о турбовых r56, верно? (разница между cooper VS cooper S это не просто 2 секунды)))

если внимательно почитаешь форум, то найдешь много информации о том, что двигатель у r56s весьма ненадежен

проявляется в разном - помню один момент, что масло уходит, лампочка не загорается - голодание, турбина и ДВС

в рестайле r56s c 11 года это учли - но ты понимаешь, сколько рестайл стоит)

а там все эти кредиты и т.п. не по мне - я против кредитов по религиозным причинам)))

итак: r56s 2006-2010 отметаем, условно, по ненадежности

хотя, разумеется, можно найти по знакомым, кто сам лично еженедельно лазил смотреть уровень, масло менял и давал турбине остыть, но это маловероятно

r56s рестайл (у меня такой) - это бабло - что в твой диапазон не вписывается

До этих пор могу подписаться. Дальше с Денисом не согласен. Особенно касаемо R53-90% укатаны в дрова. Остальные десять доживают свой век. Разница между S и обычным 122с. атмосферником Купером в динамике существенна.Но нужна-ли она тебе вместе с кучей головняков-подумай. В разгоне до 80 МИНИ-122 будет быстрее 90% потока. Да и 10с.до 100км/ч.,очень прилично и для трассы. По мне,вы можете взять рестайл 122 силы.,выпуском после августа 2010 г.в.-там доработанный движок ставится.Машина мягче,собраннее,надёжнее значительно.Но она будет не сильно фарширована По ссылке машина понравилась-дёшево подозрительно.Но,проверить как следует,и можно брать. У атмосферы проблемы с движком не так часто бывают и,обычно,ограничиваются Вальветроником и Ваносом,что не так угрюмо.

[денис костин]

До этих пор могу подписаться. Дальше с Денисом не согласен. Особенно касаемо R53-90% укатаны в дрова. Остальные десять доживают свой век. Разница между S и обычным 122с. атмосферником Купером в динамике существенна.Но нужна-ли она тебе вместе с кучей головняков-подумай. В разгоне до 80 МИНИ-122 будет быстрее 90% потока. Да и 10с.до 100км/ч.,очень прилично и для трассы. По мне,вы можете взять рестайл 122 силы.,выпуском после августа 2010 г.в.-там доработанный движок ставится.Машина мягче,собраннее,надёжнее значительно.Но она будет не сильно фарширована По ссылке машина понравилась-дёшево подозрительно.Но,проверить как следует,и можно брать. У атмосферы проблемы с движком не так часто бывают и,обычно,ограничиваются Вальветроником и Ваносом,что не так угрюмо.

))

я сам соглашусь - потому и не на r53 езжу

его надо точно ИСКАТЬ - займет время, а мне нужно было оперативно решить

хотя вот видел сейчас на днях в продаже здесь на форуме - r53 2006 года с пробегом ВСЕГО 5000 км)))

говорят, пробег реальный - видимо, машина выходного дня

понимаю, что машина должна ездить, а не стоять

и у застойной машины с маленьким пробегом проблем, возможно, до кучи вылезет

но! еще раз - R53 требует поиска намного тщательнее

п.с. про укатанность в дрова - пример - в воронеже есть R53 2006 года - купили с пробегом 90 тыс

полетел гидроблок через месяц

при дефектовке - обнаружился пробег тысяч на 70 больше

так что согласен про укатанность

r53 надо искать тут на форуме - от известного персонажа, кто все таки, скрипя сердцем, свой продает чтобы взять r56 или jcw)

Отредактировал January 26, 2013 денис костин

[madworld]

смотри, мы же говорим о турбовых r56, верно? (разница между cooper VS cooper S это не просто 2 секунды)))

если внимательно почитаешь форум, то найдешь много информации о том, что двигатель у r56s весьма ненадежен

проявляется в разном - помню один момент, что масло уходит, лампочка не загорается - голодание, турбина и ДВС

в рестайле r56s c 11 года это учли - но ты понимаешь, сколько рестайл стоит)

а там все эти кредиты и т.п. не по мне - я против кредитов по религиозным причинам)))

итак: r56s 2006-2010 отметаем, условно, по ненадежности

хотя, разумеется, можно найти по знакомым, кто сам лично еженедельно лазил смотреть уровень, масло менял и давал турбине остыть, но это маловероятно

r56s рестайл (у меня такой) - это бабло - что в твой диапазон не вписывается

вывод: r53 - с проверкой

там компрессор - чуток надежней

возможно будут на последнем издыхании: ГУР, рейка, гидроблок АКПП - если ты не ручку ищешь

это 12, 60 и 35 тыр соответственно (очень усредненно)

потом на разборках сейчас много миников r50-53

п.с. и мне очень кузов 53й нравится))))

но по ряду причин езжу на 56)

Про все болячки я читал, в этом то и дело... но насколько они серьезны?)) У одной знакомой купер S 2008 (или 2009 врать не буду) года, привезли из Германии, так она даже не знает на что ее машина способна))) ездиет себе не больше 100 км в час и ничего у нее не ломается.. вот я и думаю может лучше искать такой вариант (который конечно будет тяжело найти) и потом о нем просто хорошо заботится (за свою любовь к машине я уверен)).. Вот допустим в этой известной статье писали про ремонт ДВС 6 тыс евро бла бла бла.. и там же в комментах человек говорит совершенно о других ценах.. что можно за тыс. 70 и турбину поменять и с ГРМ все траблы решить, с ТНВД, с помпой... а если уж что - можно и найти контрактный движок за 50 т.р.

Далее идет рестайл... Вот пожалуйста предложение от Авангарда за 750 т.р. - по виду все в норме, даже на гарантии еще, только комплектация слабая.. ну это мне не критично) Еще есть обычный R56 не S за те же деньги, тоже рестайл и с богатой комплектацией.. а если уж мне на рестайл копить - пока пройдут эти два месяца думаю еще что то появится.. НО есть еще одна проблема!! мне тут сказали что мол и на рестайле уже повидали проблемы с движком... Тогда не понятно стоит ли на него тратить доп бюджет))

R53 получается вообще не понятным вариантом.. да надежнее.. по поводу кузова, имхо но мне наоборот 56 больше нравится, ну это у каждого свои вкусы) НО тяжело найти как уже сказали, так как большинство уже ушатанные.. ну допустим нашел я ее в нормальном более менее состоянии за 500-550 т.р. (думаю дешевле не будет) + 100 тыс.р. на почин всех болячек которые ты перечислил = 600-650 т.р. Далее встает вопрос, зачем за такие деньги нужна машина максимум 2006 г.в. (то есть 6 летняя), которую через 5 лет уже еле продашь (если захочешь) и которая сильно проиграет в цене.. Если можно добавить еще всего 100-150 к и купить рестайл 2010 года в новом кузове, морально новее и всего 2х летний)

Вот это меня и терзает уже все время)))

P.S. что касается кредита это не суть, он в любом случае будет браться, просто если машина дороже то соответственно немного больше за вычетом двух след. з/п

[madworld]

До этих пор могу подписаться. Дальше с Денисом не согласен. Особенно касаемо R53-90% укатаны в дрова. Остальные десять доживают свой век. Разница между S и обычным 122с. атмосферником Купером в динамике существенна.Но нужна-ли она тебе вместе с кучей головняков-подумай. В разгоне до 80 МИНИ-122 будет быстрее 90% потока. Да и 10с.до 100км/ч.,очень прилично и для трассы. По мне,вы можете взять рестайл 122 силы.,выпуском после августа 2010 г.в.-там доработанный движок ставится.Машина мягче,собраннее,надёжнее значительно.Но она будет не сильно фарширована По ссылке машина понравилась-дёшево подозрительно.Но,проверить как следует,и можно брать. У атмосферы проблемы с движком не так часто бывают и,обычно,ограничиваются Вальветроником и Ваносом,что не так угрюмо.

Да вот я тоже думаю может вообще обычный купер искать.. здравый смысл говорит именно это и сделать, а лихой молодой ум требует хорошей фаршированной S-ки))

Машину по ссылке продать не могут уже месяца два наверно.. честно, за ценой я не следил, но может сбавили..

И спасибо за ваше мнение

[madworld]

Кстати, еще вопрос.. рестайл пошел с 2010 г.в. если я не ошибаюсь.. как его можно отличить и понять что там новый мотор стоит? Насколько я понимаю это новые бампера + черные элементы на руле и панели управления климатом (ранее были серыми)?

[AgentOrange]

Рестайл вышел в августе 2010 года.... обновленные бампера и черные элементы в салоне.... При покупке проверяйте комплектацию по VIN номеру. Но есть и R 53 в приличном состоянии. Вот например:

http://forum.minipeo...0-км-800000-ру/

Отредактировал January 26, 2013 AgentOrange

[madworld]

Рестайл вышел в августе 2010 года.... обновленные бампера и черные элементы в салоне.... При покупке проверяйте комплектацию по VIN номеру. Но есть и R 53 в приличном состоянии. Вот например:

http://forum.minipeo...0-км-800000-ру/

Понял, спасибо. Видел его, мне не понравился, к сожалению, а первое впечатление считаю всегда правильное)) так то он конечно супер, но не нравится цветовое исполнение и общий внешний вид, плюс он в Питере и самое главное цена 680 т.р. ИМХО не серьезно..

[денис костин]

P.S. что касается кредита это не суть, он в любом случае будет браться, просто если машина дороже то соответственно немного больше за вычетом двух след. з/п

раз кредит все равно будет - бери рестайл R56S и перестань ломать голову)

хороший аппарат

подхватывает турбина хорошо!

не знаю, сколько там разница в секундах по разгону с просто Купером, но она значительная)

[денис костин]

Рестайл вышел в августе 2010 года.... обновленные бампера и черные элементы в салоне.... При покупке проверяйте комплектацию по VIN номеру. Но есть и R 53 в приличном состоянии. Вот например:

http://forum.minipeo...0-км-800000-ру/

а еще не забываем про диодные задние фонари - честно говоря, мытыми и чистыми она смотрятся на порядок симпатичней дорестайла)

[madworld]

а еще не забываем про диодные задние фонари - честно говоря, мытыми и чистыми она смотрятся на порядок симпатичней дорестайла)

Ага) А мне еще нравятся новые хром вставки в переднем бампере, да и без хрома эти вставки оч прикольно выглядят) да, наверно так и сделаю.. лучше подкоплю и буду смотреть рестайл)

[Илья МИНИ 900]

Первый рестал S56 вышел с марта 2010г. Кадмен и Майфеер 184 силы

[madworld]

Первый рестал S56 вышел с марта 2010г. Кадмен и Майфеер 184 силы

А вот это точно актуальная информация?) Просто камден мне безумно нравится.. и на авто.ру он недавно проскакивал в объявлениях, я так понял его так и не продали, а объявление убралось из за конца срока действия) я как раз надеялся его увидеть в ближайшее время вновь)) но там ведь в салоне серые вставки и обвес как на дорестайле.. но, тем не менее, значит изменения по мотору уже были и можно искать камден?)

Отредактировал January 26, 2013 madworld

[Илья МИНИ 900]

Да они были первыми

[madworld]

Да они были первыми

Ок, спасибо за информацию, учту при поиске

[Илья МИНИ 900]

Камден стоил на 100тыс дешевле( примерно) салон у него был тканье вый , а так редкий и достойный авто.

[денис костин]

Ага) А мне еще нравятся новые хром вставки в переднем бампере, да и без хрома эти вставки оч прикольно выглядят) да, наверно так и сделаю.. лучше подкоплю и буду смотреть рестайл)

ну это не просто вставки - это воздуховоды для охлаждения тормозов)

но мне именно в хроме нравятся)

[madworld]

Камден стоил на 100тыс дешевле( примерно) салон у него был тканье вый , а так редкий и достойный авто.

На авто. ру был за 750т.р., считаю вполне адекватно.. ездила девушка, по виду - в отличном состоянии, по описанию все тоже было ок... теперь главное его заново "подловить" в объявлениях)

ну это не просто вставки - это воздуховоды для охлаждения тормозов)

но мне именно в хроме нравятся)

ОО даже так))) я как то не задумывался, думал просто ради дизайна сделали) круто, еще один интересный факт в копилку моих знаний))

[денис костин]

На авто. ру был за 750т.р., считаю вполне адекватно.. ездила девушка, по виду - в отличном состоянии, по описанию все тоже было ок... теперь главное его заново "подловить" в объявлениях)

не ведись на фразу - ездила девушка)

она, скорее всего и под капот не заглядывала - если были ребята рядом, то повезло)

но обычно иначе)

[-Mio-]

У меня подобные муки выбора, но только в рамках одно кузова r55 хочется конечно от '10 года, но на данный момент на авто.ру их 3шт и цвета печальные, а цвет что мне нравится(шоколад и сини) это 08год пробеги везде разные. Турбо или атмо? Я бы выбрал атмо тк мощность мне не особо нужна в городе почти всегда пробки и езжу как пенсионер до 100 км/ч, но вот у атмо цветовая политра банальна(((( и вроде бы мелочь но муки еще те и самая загвоздка в том что нынешнюю машину ни как не продам

[NIKO]

ИМХО. По себе знаю. Лучше брать то что нравится. В этом случае я так понял р56 и ездить наслаждаясь, а если что сломается починить. А не на р53 с мыслями: бля, лучше б взял кредит и ездил на 56 как царь ))) Это из серии: лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!

Отредактировал January 27, 2013 NIKO