Опытных минипиплов помощи требую)

[Dazdraperma]

Ола всем минипиплам!

В долгом и не простом выборе авто а так же выносом своего мозга в окончательном определении, выбор мой пал на mini (cooper или cooper s по обстоятельствам).

Конечно в идеале хотелось-бы новенькую, но пока бюджетом тяну на б/у (пол муля), года этак 2003 - 2005 (хотя наслышана что ГУР болячка всех мини 2003 г.р., так ли это?)

На автосру пересмотрены все варианты, в выборе цвета склоняюсь либо к черному либо к желтому. Исключительно автомат!

Прочесть FAQ не выходит, не вижу скрытый тест и по-этому прошу советов здесь.

А именно:

- ясно, что чем меньше пробег, тем лучше, но всё-таки, какой оптимально допустимый для б/у этих годов?

- что должно быть обязательно поменяно, т.е. что летит в первую очередь (будим реалистами, ибо всё не вечно)

- как обстоят дела с обслуживанием, ремонтом, тюнингом, есть ли "свои" сервисы которым доверяете?

- ну и кто возьмёт инициативу помочь индивидуально девушке с советами и покупкой?))))))

[Zacken]

Ола всем минипиплам!

В долгом и не простом выборе авто а так же выносом своего мозга в окончательном определении, выбор мой пал на mini (cooper или cooper s по обстоятельствам).

Конечно в идеале хотелось-бы новенькую, но пока бюджетом тяну на б/у (пол муля), года этак 2003 - 2005 (хотя наслышана что ГУР болячка всех мини 2003 г.р., так ли это?)

На автосру пересмотрены все варианты, в выборе цвета склоняюсь либо к черному либо к желтому. Исключительно автомат!

Прочесть FAQ не выходит, не вижу скрытый тест и по-этому прошу советов здесь.

А именно:

- ясно, что чем меньше пробег, тем лучше, но всё-таки, какой оптимально допустимый для б/у этих годов?

- что должно быть обязательно поменяно, т.е. что летит в первую очередь (будим реалистами, ибо всё не вечно)

- как обстоят дела с обслуживанием, ремонтом, тюнингом, есть ли "свои" сервисы которым доверяете?

- ну и кто возьмёт инициативу помочь индивидуально девушке с советами и покупкой?))))))

по многочисленным просьбам ФАК заработал.

[Dazdraperma]

по многочисленным просьбам ФАК заработал.

Вот за это благодарю)

[Dust]

и вам шолом

к желтому.

эт пральна

про автомат - в факе есть , читайте, про вариатор

- ясно, что чем меньше пробег, тем лучше, но всё-таки, какой оптимально допустимый для б/у этих годов?

максимальный по моему у члена клуба 180 тысяч, у меня 03 год, пробег 130

оптиматный пробег - настоящий

- что должно быть обязательно поменяно, т.е. что летит в первую очередь (будим реалистами, ибо всё не вечно)

если из европы/америки машина - как проверить поменян гур, рейка и пр? тока на слово и на станции трясти

- ну и кто возьмёт инициативу помочь индивидуально девушке с советами и покупкой?))))))

вот здесь поподробней, в факе этого нету:

фигачите на аватар и в личке летние фотки, идете в тему про сиськи флудильню и там немного отжигаете

приедте на встречу владельцев мини( в Мск буквально на днях), очаруйте парочку, иройку минипиплов (штоп они хвосты распушили была здоровая конкуренция

и у вас будут помощники в живую, помимо форума конечно же

вливайтесь

[Pronia]

За последний комент 5!!! ))

А по теме. Сам тринедели изучал все сайты авто с пробегами, для 3-5 годов, думаю нормальный пробег должен быть 50-90. Ведь городской авто )))

Хотя могут и скручивать, и не узнаешь (((. К каждой машине и хозяину индивидуальный подход. Многое понимается, когда видишь и общаешься с личностью.

У меня был такой же лимит, но я решил взять новую с кредитом. Завтра забираю Cooper 2009 года, Чилли и новенький )))

[Dazdraperma]

Dust

Вариатор в печь, только автомат, в механике я как повар в балете, не одно сцепление у друзей похерила))) так что и приставочка s отпадает, только cooper)

В общем 60-90 пробега рассматривать как я поняла можно, просто у кого за сотку уже выставлены я даже не смотрела, думала хлам раз пробег такой...ок, и эти будут рассматриваться тогда)

если европа/америка как ты гришь, гемор всё проверять, в идеале конечно чтоб у офиц. была куплена и там же всё проходила (сервисная книжонка имелась)на это тоже внимание обращаю и не как не последним пунктом)

Да отписалась для вновь прибывших уже, ждёмс кто откликнется))))

Pronia

Я вот только 5й день изучаю, уже мозг кипит, не подписывай меня на 3 недели))))))

Неее, я не когда с кредитами не связывалась и желания нет (ну если тока кто возьмёт и поделиться безвозмездно)))))))

Лимит мля...

С покупкой тебя!!!

Отредактировал April 16, 2010 Dazdraperma

[Zacken]

Dust

Вариатор в печь, только автомат, в механике я как повар в балете, не одно сцепление у друзей похерила))) так что и приставочка s отпадает, только cooper)

В общем 60-90 пробега рассматривать как я поняла можно, просто у кого за сотку уже выставлены я даже не смотрела, думала хлам раз пробег такой...ок, и эти будут рассматриваться тогда)

если европа/америка как ты гришь, гемор всё проверять, в идеале конечно чтоб у офиц. была куплена и там же всё проходила (сервисная книжонка имелась)на это тоже внимание обращаю и не как не последним пунктом)

Да отписалась для вновь прибывших уже, ждёмс кто откликнется))))

Pronia

Я вот только 5й день изучаю, уже мозг кипит, не подписывай меня на 3 недели))))))

Неее, я не когда с кредитами не связывалась и желания нет (ну если тока кто возьмёт и поделиться безвозмездно)))))))

Лимит мля...

С покупкой тебя!!! (Поедишь на встречу хвостом можно?))))))))))бггг

а вот тут сказываются пробелы в мат.части.в машинах 03-05 года без префикса S стояли ТОЛЬКО вариаторы и механика. АКПП-только на S-ках и то с 05 года.

АКПП на Купер начали ставить на машинах с 06 года,но это-уже совсем другая машина.

[Dazdraperma]

Zacken

Хм, признаюсь что в данных авто я пока что полный лузер, но, тогда допустим мне становится непонятен этот вариант:

2004 года cooper и автомат http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5578627-ee27.html

Отредактировал April 16, 2010 Dazdraperma

[Zacken]

Zacken

Хм, признаюсь что в данных авто я пока что полный лузер, но, тогда допустим мне становится непонятен этот вариант:

2004 года cooper и автомат http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5578627-ee27.html

там даже на картинке видно(тем,кто понимает),что там ручка вариатора.в объявлении допущена ошибка.

ахахахах...так там и привод задний!!!вот это тюнинххх!!!

на машине наклейка питерского автосалона "Евросиб Лахта"

совет бывалых:

-выбираешь авто,получаешь у хозяина VIN номер и прямиком к официальному дилеру.там делаешь глазками ДЫН-ДЫН(Юсуп научит) и получаешь достоверную информацию о машине за весь период ее обслуживания у официального дилера.

но есть два варианта развития событий:

-ДЫН-ДЫН не помогает

-машина привезена из за границы и инфу,скорее всего не дадут по причине отсутсвия ее в компьютере.

[Dazdraperma]

Zacken

ну я ж говорю что не разбираюсь, ФАК конечно вещь полезная, но вопросы там не задашь((

я во так и не поняла чем вариатор от автомата отличается? обьясни пжл)с

Спасибо большое за совет!

Дын-дын у меня в крови, не отвертятся)))

Осталось только выбрать машинку желаемого цвета и уложиться при этом в лимит, ну и не лохонуться (ибо с той ссылкой на авто лохонулась бы как оказалось))))

Отредактировал April 16, 2010 Dazdraperma

[Zacken]

Zacken

ну я ж говорю что не разбираюсь, ФАК конечно вещь полезная, но вопросы там не задашь((

я во так и не поняла чем вариатор от автомата отличается? обьясни пжл)

a) Адаптивные автоматические коробки передач.

Развитие "электронных" АКПП привело к появлению адаптивных коробок передач. Разрабатываемые алгоритмы управления становятся все более интеллектуальными, что приводит к появления нового качества в тех же самых, с механической точки зрения, трансмиссиях.

Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. Кроме того, в алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки на автомобиле, но и к повышению его ресурса и экономичности.

б) Autostick (Steptronic, Tiptronic).

Это система управления работой АКПП, в которой на ряду с автоматическим, предусмотрен и полуавтоматический режим управления, при котором команду на переключение передачи дает водитель, а качество этих переключений обеспечивает система управления.

В зависимости от производителя этот режим имеет разные названия (Autostick, Steptronic, Tiptronic), реализуется он только на автомобилях, имеющих электронную систему управления АКПП, и то не на всех.

В автомобилях оборудованных такой системой, РВД имеет специальное положение, в котором включается режим Autostick. Относительно этого положения есть два противоположных, не фиксируемых положения РВД.

Эти положения имеют обозначения "+"("Up") и "-"("Dn"), соответственно для переключения на более высокую или более низкую передачу. Режим Autostick является скорее полуавтоматическим, чем ручным, т.к. трансмиссионный компьютер, не перестает контролировать действия водителя и не позволит ему, например, тронуться с высшей передачи, или выбрать передачу таким образом, чтобы обороты двигателя превысили допустимые.

В остальном же, полная иллюзия механической трансмиссии. По желанию водителя можно перейти и на обычный автоматический режим управления, переведя РВД в положение "D".

в) Режимы - экономичный, спортивный, зимний. Экономичная программа настроена на обеспечение движения с минимальным расходом топлива. Движение автомобиля в этом случае носит плавный, спокойный характер.

Спортивная программа настроена на максимальное использование мощности двигателя. Автомобиль в этом случае развивает, по сравнению с экономичной программой, значительно большие ускорения.

Зимняя программа осуществляет трогание с места на скользкой дороге. В случае ее действия возможны различные алгоритмы работы АКПП, но, как правило, во всех случаях трогание осуществляется либо со второй, либо с третьей передачи.

г) Режим кикдаун (kickdown).

Если во время движения нажать до упора педаль газа, то в коробке передач произойдет переключение на одну или две передачи вниз.

Этот режим рекомендуется использовать для более быстрого разгона. Обратное повышающее переключение в этом случае может произойти только при достижении двигателем максимальных оборотов.

КОРОТКО: Внутри машины находится автомат, который четко переключает передачи в зависимости от количества оборотов.

+ Комфорт. Не надо работать рычагом.

- высокая цена, посредственная динамика, высокий расход топлива.

II. Вариатор (CVT).

Цепь или ремень в нём переброшена между двумя шестернями (ведущей и ведомой), которые состоят из противоположно направленных конусов, которые сдвигаются и раздвигаются и тем самым меняют диаметр шестерни. Диапазон передаточного числа в вариаторах изменяется посредством синхронного изменения диаметров шестерён. По сути дела вариатор обеспечивает бесконечное число передач.

Бесступенчатая передача (вариатор) позволяет выбрать любое передаточное отношение (в ее рабочем диапазоне) и менять его плавно. И это значит, что двигатель может хоть постоянно работать на оборотах максимальной мощности, а необходимое изменение скорости и момента нам обеспечит вариатор.

Конечно, без соответствующей системы управления вариатор мало что даст – ведь в отличие от гидротрансформатора автомата он не меняет передаточного отношения «сам по себе». И «взлет» бесступенчатых трансмиссий, конечно же, не был бы возможен без все тех же успехов в микроэлектронике.

Управляющий компьютер анализирует условия движения, согласовывает действия двигателя и трансмиссии, подбирает оптимальное передаточное отношение, обеспечивает специальные режимы. Например, модную ныне имитацию ступенчатой коробки передач.

Для любителей самостоятельно переключать передачи, предусматривают заранее «предустановленные» передачи (типтроник). То есть вводят в память блока управления несколько передаточных чисел, которые и выбирает водитель.

Типтроник на вариаторе выглядит ещё большей «игрушкой», чем типтроник у «автоматов», поскольку в «автоматическом» режиме вариатора всё равно получается и быстрее и экономичнее. Но здесь уже большую роль играет маркетинг.

Существует и аналог автоматовского кикдауна – происходит резкое увеличение крутящего момента, когда вы, желая ускориться, нажимаете педаль «до упора».

Преимущества вариатора перед «автоматом» - экономия топлива, малая масса и некоторое увеличения динамических параметров. Достигается это, прежде всего тем, что с вариатором двигатель постоянно работает на оборотах максимального крутящего момента. Но именно в этом и заключается одна из проблем вариатора.

Представьте: вы жмёте на «ГАЗ», обороты поднимаются до 3500-4000 и «зависают» на них, чтобы вы не делали – разгонялись, тормозили, или шли с постоянной скоростью. Поскольку передаточное отношение в вариаторе изменяется плавно и постепенно, двигатель не набирает и не сбрасывает обороты (разве, что во время остановки).

Зато нет ни рывков, ни толчков – комфортабельность выше, чем у «автомата». Но представьте, что вы всю поездку слышите лишь однообразное гудение мотора – психологически это выдержать очень тяжело.

Сегодня с этой проблемой борются, изменяя программы управления вариатором. Они позволяют двигателю набирать и сбрасывать обороты (конечно не в полном диапазоне, но всё же), чем и создаётся иллюзия переключающихся передач.

КОРОТКО: два цилиндра с изменяемым диаметром, на которые накинут ремень. Один цилиндр связан с мотором, другой – с колесами. Разгон на вариаторе происходит абсолютно плавно: мотор берет обороты и держит их, а цилиндры, меняя диаметр, заставляют колеса крутиться быстрее и быстрее.

+ Максимальный уровень комфорта. Не надо часто работать рычагом. Средний расход топлива.

- Дешевле автомата, но дороже всего остального.

[one more]

Неее, я не когда с кредитами не связывалась и желания нет (ну если тока кто возьмёт и поделиться безвозмездно)))))))

Лимит мля...

Зря Вы так про кредиты.Сам пользуюсь и другим советую.И :auto: брал не одну в кредит и :comp: техники всякой куча. Раньше банки дурили, скрывали реальные проценты,сейчас все прозрачно. Зачем копить,лучше сейчас купить,а потом платить. Но будет переплата и деньги вовремя надо отдавать,а в награду- обладание любым(новым или не новым),любым авто.

Рассчитывайте свой бюджет,оценивайте возможности и вперед!

Буду брать новый в кредит летом. Жду-не дождусь!!!

[Dust]

а вот тут сказываются пробелы в мат.части.в машинах 03-05 года без префикса S стояли ТОЛЬКО вариаторы и механика. АКПП-только на S-ках и то с 05 года.

АКПП на Купер начали ставить на машинах с 06 года,но это-уже совсем другая машина.

думаю, про пробелы - это про меня

Дын-дын у меня в крови, не отвертятся)))

тогда однозначно на ближайюшую минивстречу, там дын-дын подкорректят, скажут, наскока дын-дын на практике дает себя знать.

про автомат - перебрался на механику после двухлетнего примерно юзания автомата. привыкал к механике месяца 4(даж тему такую создавал - как ездить на механике)

прошло 11 месяцев - я не хочу автомат. при том что и пробки, и прочая. сцепление очень короткое на минике ( по крайней мере на эске)

врядли я в полной мере научился на механике ездить, думаю для этого нужно идти на курсы.

но как сказал Zacken - на предполагаемые к покупке года, не эсках, стоят только вариаторы, а если я ничего не путаю, с вариаторами у миниках не фонтан ( несколько случаев траблов, это очень относитеотная сатистика, но все равно есть тенденция),хотя я может жути нагоняю.

но если так оно и есть то либо механика, либо эска на автомате с 5 года, либо не эска но уже с 6.

Апд - пральна, фотка отличная, но одежды многобольше весенняя чем летняя.

похоже участник с ностальическим по советским временам ником практически минипипл - и вопросы, и фотка в профиле хорошая, так глядишь и на встечу придет и мини купит )))

Отредактировал April 16, 2010 Dust

[Dazdraperma]

one more

Про кредиты: скажу проще, даже если бы и хотела взять, мне бы не дали, есть тому нюансы))

так что рассчитываю только на живые деньги)

Dust

Уже так скажем еду, на встречу, на ближайшую)))

Тут меня переубедили смотреть 2005-06 год, в бюджет немного не вписываюсь, до мая вот стимул всё-таки вписаться появился, так что теперь арбайтен полным ходом)

Про механику снова повторюсь- даун я в ней, и пытаться не буду)))))

зы: а ник от даты рождения (да здравствует первое мая/ДаЗдраПерМа)

[Dust]

Уже так скажем еду, на встречу, на ближайшую)))

умницо

Тут меня переубедили смотреть 2005-06 год, в бюджет немного не вписываюсь, до мая вот стимул всё-таки вписаться появился, так что теперь арбайтен полным ходом)

главное што такая возможность есть( я про увеличение баджета)

Про механику снова повторюсь- даун я в ней, и пытаться не буду)))))

я тоже даун. но про механику - это был аргумент( к 3-4 году машины)

зы: а ник от даты рождения (да здравствует первое мая/ДаЗдраПерМа)

сильно *уважительнымим инттонациями*

а вот в теме про сиськи флудильне не отожгла чивойта.

тын-дын бережеца для минибранча видимо

Отредактировал April 17, 2010 Dust

[Kopik]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5618117-fc5d.html про этот автомобиль я могу рассказать всё и вся)

[Dazdraperma]

Dust

Да пакажи мне эту тему про сиськи флудильню, линком кинь хотя бы, не найду я)))))

Kopik

эт дооорого пока что(

[Zacken]

Dust

Да пакажи мне эту тему про сиськи флудильню, линком кинь хотя бы, не найду я)))))

хоть я и не Dust,но флудильню покажу: тынц

[Dazdraperma]

хоть я и не Dust,но флудильню покажу: тынц

Чет там тишина гробовая с 28 марта)

[Zacken]

Чет там тишина гробовая с 28 марта)

там есть свои активисты.

[Dazdraperma]

Zacken

я не думаю что особо им там помешаю в их активности))

[Dust]

Zacken

я не думаю что особо им там помешаю в их активности))

а может там проста нужнр вливание свежих сисек свежжей крови

[Kopik]

http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/12206-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-cooper-s-%d0%b6%d1%91%d0%bb%d1%82%d1%8b%d0%b9%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d1%8f-2004-%d0%bc%d0%ba%d0%bf%d0%bf-57000-%d0%ba%d0%bc-680000-%d1%80%d1%83%d0%b1-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b0/page__pid__162840__st__0entry162840 а то в этой теме уж выбором авто и не пахнет)) сплошь о новой крови))))))))))))))) Отредактировал April 19, 2010 Kopik

[Vinnycat]

))))))

В качестве...поддержать разговор!

Хорошая девушка, вот как мы будем друг другу о вас рассказывать?

Мож поменять ник пока не поздно?

[Dazdraperma]

Kopik видела, только механика меня не интересует, только автомат, а по цене конечно самое оно... но..

Vinnycat Твой выбор ника тоже ведь чем то обусловлен, поясню повторно выбор моего, ДаЗдраПерМа (Да Здравствует Первое Мая -сокр.)вот и всё))

Рассказывать можно упоминая и имя, Вера, приятно познакомиться, а менять ник, хм, не вижу надобности, каждый по-своему индивидуален.

Отредактировал April 19, 2010 Dazdraperma