freeface

ююююххху!

каско 54 тр, 44тр.

хорошо водит!!! удачи ему висел на хвосте на ттк но потом отпустил он более удачно перестроился))))

сегодня при уходе от бокового столкновения с тахо!!! я по главной он выесжал с прилегающей!!! пришлось уходить от удара , вылетел одной стороной ( пассажирской) на бардюр разошлись в 5 см!!!удар сильный был, немного диск поцарапало, я думаю благодаря жёсткой боковине ранфлета диск остался цел, на скорости руль не бъёт. отсюда вывод штатное литьё крепкое))))) будте внимательны, дураков на самосвалах просто пруд пруди!!!!

http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150395048/159304351/ кто пилот этого купера????

так и как сей девайс поставить и найти в мск???

на дальнии пробеги однозначно нужна запаска, да собственно и на ближние тоже не помешает всё таки. часто порезы уже герметиком не взять!!!!

нетт не та что на фото, 1 Володя vlp умерла турбина и пока не находу 2 пилотирует Вадик, хозяин Саша: машина сегодня из гаража выедет первый раз, была поломка! а та что ехала вчера со мной это полный сток серебристый, бывший владелец сотрудник авторевю. у нас нигде не светилась не в мячике не в мытищах, очень хорошая машина. ух ты черт, а я работаю мазафака!!!! не доеду никак до лидера(

где именно будет сходняк!? чъя бмдаблЮ !? совершенно прекрасный автомобиль

ОТец!!!! как скажешь !!хватит так хвати!!! но в довесок!! клио 2 была на полном стоке!!!))) а за рулём был ддружбан который её купил только вчера))) и в мячике он на стоке 1.6 клто динамик в первый же раз своего визита туда в плотную к Мише Radja подобрался а вы наверняка знаете какой у него клио 2 динамик))))

не уедёт купер от клио спорта 3 на треке!!!! это факт!!!! что касаемо с месста так клио не для этого, у вас разные моменты на старте по определению доступны, за то у него тормоза лучшие и к дороге как будто приклеяли его стихия не примые а извилистые участки в мячике видно на сколько клио начинают посже тормозить чем другие машины))))). Самоблок её не нужен собственнно вощем буду думать о смени 17 на 16 ковку и наверное экзальто или ханкуки 212 или ад 08 а для спорта нужно только результат и энорговооружение машины ну и пилот!!!!! А кто занет вредно илил нет для компрессора торможение двигателем, вчера где то услышал что это убивает компрессорр

ну и настальгие мать его!!! родные подрагивания клио на хх!! клио был первый, но просто на дорогах не дело гонять, так что мячика ждём, кстать миники тоже могут подкатывать со спортами погонять))) в прошлом году был в мячике renault CUP, гоняли даж логаны боевые, сожно устроить рено против мини клуб на клуб)))). просто кто понимает тот в курсе как хорош клио, идеален в гоночном режиме с купером пока немного не могу понять ощущений хотя ужпе 2 ткм накатал.

и так клио на мишлен эзальто, купер на ранфлете клио в поваротах как приклеянная купер соскакивает с траектории, на прямых догоняет, клио а в поворотах отпускает.

фаерледи легенда клио V6 прекрасна и опасна!!!и ездить надо уметь)))

эти хочу к себе в гараж!

ну я тогда её тоже ищу!))))) вот уж лет так 29))))) по поводу купи: и айда в СДК доробатывать прорехи БМВ инженеров, вентиляторы, резисторы и прочее!)) и ещё:: ищу тогда R56 с зелёными винилами на бортах, изящно вышывал "поскуда" на ТТк около 21,30 пересечение ттк и проспекта мира и далее!!! я было уже сел на хвост асу, а потом отпустил акселератор, с таким недосыпом гоночки опасны были бы. пилоту 56: отлично шёл амиго!!!

забудь!!!!)))

потенза премиум но никак не боевая ризина!!! так что NEOVA куда эфективнее и те кто знает за версту этот протектор узнают

NEOVA просто великолепна!

оригинальная даже слишком)))) местаи оригинальность важнее функционала рабочего места пилота!!но к этому привыкаешь но не сразу

в воронеже не совсем хорошие дороги так что подвеска будет страдать потихоньку!! запчасти можно в экзисте сервис найдёшь. в воронеже даже рено клио вильямс на колёса поставили и гоняла она весьма успешно пока в лобовом с маздой 3 (совершенно проходной моделью)умерла бесславно.

не бывает таких машин что не ломаются! у Р53 и 56 есть свои слабые места как и у многих других! они не критичны и все устроняемы, просто ремонт стоит дороже чем у других более дешовых авто класса Б. а в остальном не самая удобная и комфортная выскочка!!!! такие покупают не рсчётом а душой!!! а кто покупает душой тому мало интересно, что и когда ломается. если хотите расчитать, то купи логан он мега практичный не убиваемый и из него можно сделать купковую версию. весьма разумный выбор будет

В список впишите?))

плавный отпуск пидали помогает кстать!)) спасибо за совет

педаль я весьма плавно отпускаю! диагностировали на слух и нажатием на сцепу и её отпусканием! ремон стоит затевать, когда накроется выжимной или сцепление, лечится заменой, а так можно ездить не критично-со слов механиков СДК. с их же слов это практически на всех механиках у cooper S.