freeface

Маховик СТУЧИТ!)) ремонт будет производиться при замени сцепы или выжимного, а пока буду ездить

а у меня потекла опора!)) буду менять! а что значит две лучше чем одна?, как усилить узел?

Ну что же, ДС от стилистики "Жигулей" и формы "жигулёвского" персонала( пивнухи) добрался таки до mini, что было предсказуемо. но даймлер свой не тронул ))). У ДС всё не дешманское , принимать или не принимать этот проект решать публике! по сути, салон нарочито кичёвый это же ДС. а во всём остальном идея не нова, рисунок нагло-простецкий , как узорчик нацарапанный пьяненькими героями одиозных кинокартин и тчк. сетка не очень смотрится в остальном, право автора, но хотелось бы больше драматизма и радикальности. наверное не шедеврально, но проглотят мажорчики что футболки за 10 000р. покупают в ДС. А остальные сделают свой вариант!!!!

слишком часто планируешь масло менять , раз в 10-15ткм вполне, ты же не на трэке каждый день гоняешь. у меня ойл сервис в голове всегда, но в принципе попробую тож выставить))

дело не в брэнде лично для меня, а удоволствие от пилотирования)))). первую скорость можно попробовать вернуть заменой термосопротивления (вроди так называется, карлсон стоит в сборе 11тр, а сопротивление 500р.) да собственно у меня минимум притензий,машина мало ездила отсюда и сальнички сопливят. сделаю, будет пархать. Начинаем понимать друг друга. после спокойной езды создалось впечатление, что мозги запоминают манеру езды и противятся резкому нажатию на акселератор, возможно и показалось. сегодня посмотрим как покажет себя в динамичной езде "Компресор", привык к габаритам, начинаю удовольствие получать, но тормоза надо от 56 ставить и сменить уже шипики на летнюю ризину))).

маховик пока не буду трогать, нужно сток привести в полную боевую!!! иногда надо менять начинать не маховики, а водителей))) в планах тормоза от 56 пока, ковка и избавиться ранфлетов и устранить течи сальников и вернуть первую скорость вентилятору. у меня был клио динамик))) ло мечты не клио 3 РС не дотянул материально)))) но начит пока не время ещё))а кто знает тот знает, что клио спорт идеалное авто)))

12.6 л/100км)))))ручка удаётся поддерживать на данном уровне))) просто пока знакомство наше всего лишь длится 400 км. разрешим вопросы с болячками и тарахтелками и будем воспитывать боевой дух Р53!! скоро грядут дальние трипы в 1500 ткм, за это время может и срастёмся

Вот это ситуация!))) не успел поездить, как в сдк прописываться начинаю))) тюнинг сцепа или маховик( пока ещё не понял что да как там) живёт дольше? братки!-и вопрос не в тему: - Расход то у ВАС какой, А!? р 53 просто как тёлка смазливая))) денег много, а отдачи никакой))))

Маховика чего именно? ух и нехенка этот Р53! верится не верится но похоже на правду машина не пересекала садовое по существу! по мимо пробега существую другие показатели , а они как раз похожи на то что машина прошла 24000км

на 24 ткм!? нормально))) на клио пробег был 120 ткм, и сцепа и выжиной прекрасно жили. странно как то ((((( не шумит а тарахтит как трактор маленький! и это так выжимной умирает)))))ну ваще сыпучка а не Р53)))))) да связи никакой просто осваиваю мат. часть! просто познаю мини бмв)))

подскажмите что может быть? R53S что-то постукивает под капотом, при запуске, выжимаешь сцепу тарахтение уходит. что это компресор ? вентилятор? или ещё не бог весть что

С движкой все обычно проще. Так что не надо переживать - починят. То что миник разобран - тож нормально. Даже чтоб сцепление поменять надо полмашины разбирать - малолитражка, однако! Например, на Clio II чтобы поменять лампочку в фаре нужно разбирать полморды. В clio 2 ничего не надо разбирать чтоб лампочку вставить поверьти мне , как человеку который пилотировал этот авто 90000км

Ни какого Отжига!только иногда подкидываю стрелку к 4000 4500

cooper S R 53 механика, расход 12.6 город, считаю что многовато! а тут ван и такой показатель , может вы моментальный расход смотрите

кто в МСК менял резистор? и в каком месте ВАм вернули 1у скорость? не уверен я что в СДК будут браться за выпайку резистора и вкрячивание нового. Вчера заехал в СДК уточнить попробуют сменить резистор или нет. Ответ утвердительный, попросили привести резистор и уточнить, как его туда вкрячить. впаять туда не получиться! нужно как-то к контактам старого новый приделать. заказал бош в экзисте 330р в наличие Мастера В СДК вчера посмотрели термосопротивления БОШ и утвердительно кивнули. поставят, нужно будет имет 2 болтика меленькихс с собой ( с системного блока компа подходят и 4 шайбы). Скоро буду устанавливать, ждём ЗП))))

сейчас расход удалось довести до 12.6 л/100км. но мне эта цифра не нравитца, У кого какой расход на R53, не уж то дело в компресоре!? Расход город.

Большое спасибо!!! значит у меня всё ок! в рено клио датчик работал идеально, правда один раз была надобность затянул с ТО и были большие пробеги, сальники немного текли и масло ушло пробег межсервисный в тот раз был 30000км. Спасибо!!

на мой стои поставить панцырь, так машина внизу вся голоя. если иногда съезжать с асфальтированных жорог то есть риск, да и зимой о ледок можно повредиться. просто не понятно, почему производитель не сделает свою защиту. Её установка немного может способствовать повышению температуры двигателя и не удобство при ремонтах. не знаю как это скажеться на аэродинамике распределения потоков, но плоское днище с панцырем для меня лично приемлимо. В клио-динамик, защита спасала, а клиренц к неё чуть выше мини, но там она устанавливалась производителем и не мешала сервисному обслуживанию.

я бы попробовал Yokohama ADVAN Neova AD08, оч хорошо работает ризина, вот только не смотрел есть ли размер для р53 не дешево только

Вопрос про масло, точнее про щуп масла R53. и так на конце есть жёлтый пластик, часть его гладкая, а часть немного шершавая. так вот , уровень масла должен быть по середине шершавой части щупа или там где шершавая часть это и есть минимум?? больше никаких опозновательных меток не обнаружил спасибо за понимание. ваще я думал в мини датчик уровня масла должен быть)))))

200 км после обнуления расхода, вчера перестал держаться режима до 3000 на тахометре. расход падает был 13.7 стал 13.5 л/100км. и немного впечатлений от R 53 на последок!!! и так мне он нравится начинает , причём он более шершавый чтоль чем R 56, а я то понять не мог сначала, что он совсем не такой как некогда возившей меня 56. Отлично рулится, не такой нежный, есть шанцы что подружимся осталось поменять диски, вентилятор охлаждения и сальнички ценой в 180 р, но работа по их замени около 4000тр. ох и R53)))попробую всё таки достичь 10 л/100 если нет то буду искать причину.

Амиго спокойно!!! я не говорю о колхозе!!!я пытаюсь сохранить внешний целостный вид. мне штатная система вполне подходит! мне не нужен ни чейнжер ни айпод и йфон, я лучше буду ездить на ковке хорошей и ризине злой!!!! просто использование USB мне очень удобно и привычно, в клио динамик 2001 гв, был разъём под айфон минидже и USB, а диски уж больно не удобно. в дальних дрипах менять их не охото совершенно. И прошу заметить , что про колхоз никто не говорит.Так что остынте! я просто спросил а айпод этож мейнстрим))))) gr83---гранд мэрси за понимание

лучше ковка и 16 чем 17 и тяжеленное литьё. если ты катаешся в мячково, то на лето нужно несколько комплектов

не успел найти! закройте тему если по существу нечего сказать. даже в рено клио 2001 гв это было))))!!!!! заадача сохранить управление на руле и оставить приемлимый внешний вид , как говорится целостность панели приборов с включённой подсветкой. это позволяет сделать наверное только алпайн с его переходниками!. Спасибо за радушный ответ! GR 83, спасибо!!!вы меня правильно поняли попробую там нарыть что то!

Амиго! в арсенале только механика!!! компренде!???)))) В СДК сгоняю если не упадёт расход, посмотрим как верхняя и нижняя лямбда поживают!!!диагностика компом. когда верхняя дохнет подача топлива идёт не регулируемо, а в аварийном режиме! Сейчас выйду на пару кругов по садовому, надо сростаться с машиной, а дальняк не за города посмотрим как избалованный щёголь 1500 намотает на колёса.