RoNN

Месяц назад установил себе Anycarlink. Акустика Харман, все работает отлично. Почитал сейчас описание XCarLink, думаю отличие между ними только в названии, функционал одинаков. Кстати, мне пришлось перед записью треков на флеш, прогонять их через программу MP3Gain, чтобы выставить у всех треков один уровень громкости (ставил 85 dB) иначе каждая композиция играла по разному, то тише, то громче. С XCarLink как звучание?

прошу прощения, опечатался, расход плавает от 18-22 mpg, смотря от того как прикладываюсь к педали газа.

у меня 16-22. Суть не в этом, достает то, чтобы прикинуть средний расход в более удобных величинах приходится считать по формуле - л/100км=100/(mpg*0,425143707)... Фаренгейты уже победил конвектором в сотовом телефоне...

Cпасибо, становится более менеепонятно. В субботу постараюсь попасть на повторную диагонстику, о результатах напишу

переводится DISом? Немного не понял, по поводу в полнакала и 44-й прошивки? Можно более подробно

А еще слезы умиления вызывает расчет среднего расхода топлива, когда борт. комп мне выдает сколько миль я проезжаю на одном галлоне бензина

Не буду точно утверждать, но по моему я разгадал мною же придуманный ребус. Решение имещейся задачи возможно посредством программы CIP версии М 40.0. Эта программа идет в комплекте с DIS и расчитана как раз на индивидуальную настройку работы исполнительных механизмов машины под конкретного клиента. Настравивает работу омывателя фар, алгоритм работы датчика дождя, функционал работы центрального замка, теже меры измерения и проч. и проч. Полный ее функционал описан в ТИСе за 2007 год. Вопрос состоит в том, что CIP имеется в распоряжении только официалов. Ближайшие официалы от меня это "Бавария" в Алматы. Буду звонить им и выяснять детали. Если вопрос не решится, ну чтож, буду и дальше тренироваться каждый день в арифметике

Жать на кнопку "Авто" это часть процесса или этим и должен закончиться перевод единиц? По вашему совету жал - ничего не меняется немного непонятно начало? я так понимаю читать надо - "процедура делается не на DIS"? А делать надо путем набора манипуляций, допустим с поворотом клуча зажигания, кнопкой сброса суточного пробега и т.д.? Если так, то как найти информацию по этим пошаговым операциям? Кстати, если следовать логике - перекодировка США-Канада и обратно, это штатная процедура для борт-компа и подразумевает комплексную смену всех единиц измерений (что и требуется), единственно побочным эффектом вылазиет функция постоянно горящих гарбаритов. Возможно, и это надо будет проверить, как озвучили выше, сбой в индикации на приборной панели - наличие ошибок, появивляющихся при перекодировке, которые надо обнулить. вот тут ступили, после перекодиривки не подумали просканировать на ошибки... нашел информацию в TIS по програмированию, получается, что чтобы выборочно менять настройки, надо прибегнуть к програмному обеспечению М 40.0. Что это за программа, информации пока не нашел. Скриншоты ТИСа:

Добый день! Владею R53, 2005 г.в. Машина сделана для рынка США. Соответсвенно температура климоавтомата и визуализации температуры за бортом в Фаренгейтах, скорость и пробег в милях, про расчет среднего расхода, где надо высчитывать сколько проеду миль на галлоне, вообще молчу. Официалов МИНИ у нас нет, самих машин тоже не густо, поэтому обратился на сервис, где занимаются ремонтом и обслуживанием БМВ. Посредством диллерской программы DIS перекодировали из версии США в версию для Канады. Появились долгожданные километры и Цельсии на панели климат-контроля. Но побочно появились и вот такие вещи - на приборной панели стала гореть постоянно ингикация натянутого ручника, При отключении DSC, когда загорается желтый треугольник, с ним параллельно загорается индикация "Чек энжин контрол", при включении DSC, соответственно индикация отключения трекшен-контроля тухнет и тухнет "ЧЕК". Работают эти индикации параллельно. При обратной перекодировки для США все начинает функционировать в прежнем режиме. Кстати, в версии для США передние габариты не горят постоянно, в версии для Канады они начинают гореть. Хотя по идее они должны быть активированны в обоих случаях. Я понимаю решать такую проблему на форуме, то же самое, что принимать роды по телефону. Но все же, буду рад любой информации, чтобы понять в какую сторону двигаться для решения этого вопроса.