ZeVs

куплено, не беспокойтесь)

Надо звать стоковую бенчмарку и сувать в нее елм327)))

А сколько машин ездит непрошитих с такой же проблемой?

Про высоту наврал, сейчас сравнил фото, одинаковые.

Померили с Мишей температуру после установки интеркулера. Темп окружающего воздуха такая же 15гр +-1гр, но без дождика мелкого, который был в прошлый раз. Скорость 80км/ч, температура вход.воздуха 17-19гр, 20гр максимум. Так что эффективность налицо! ПС мой интеркулер чутьбольше вагнеровского в высоту(см на 2), как в толщину- хз.

Думаю крышка сочит не из-за прошивки, а просто так, потому что это мини р56 )))

Что-то с показаниями Дениса не так, если получится, завтра пересечемся и проверим.

Думаю ключевое тут- то, что температура воздуха была в 2 раза больше, но +70гр на впуске- я в это не верю, тем более на скорости не менее 100км/ч

Хорошо!

А температуру до/после мерили?

Ого, а верхнее крепление фунционирующее? Мой ноунейм креплением залез под усилитель бампера, сам кулер впритык к усилителъ снизу. Правда тяжелый...

блеск и лоск старым можно вернуть полировкой! ПС а поставить можно все что угодно!

Отписал в лс по поводу

А как термостат с оборотами связан???

Ок, подождем хорошую погоду и соберемся на игру.

Если люфта нет, а гул непонятный, я бы не менял, тк гул от подшипника ступицы будет ясно понятен.

Вопрос про отсечку снимается, оказывается просто висела какая-то ошибка, которая душила подачу топлива.

Не, серьезно, в стоке на скольки отсечка у jcw?

Итак, есть небольшие новости по моему интеркулеру. Сегодня поставили, температуру мерили до, на штатном интеркулере, при темп. Окружающей 15-17гр темп. Входящего возд достигала 33-35гр при 80 км/ч. После сегодня не успели, попробую завтра. Сам интеркулер всал практически болт-он( верхнее крепление пришлось придумывать. По ощущениям сначала не понял, что что-то поменялось, но вот когда решил зацепиться с машинами на светофоре, тут-то все и прояснилось... Я не могу сказать, что машина раньше не валила, валила, да еще и как!!! Но отсечка была около 6000об, а тут я крутил выше 6500об. и еще не достиг отсечки. Как это объяснить- я не знаю, может кто больше разбирается, объяснит?

Рувиль- германия, качественная вроде как, себе такую ставил сегодня. Скф- тоже хороший аналог, на предыдущем р53 стоял долго и сейчас все еще ездит. А умирание диагностируется просто- вывешенное колесо надо пошатать, если есть люфт, то пора менять. Так же в более запущенном случае появляется шум/гул

Нет, подача воздуха идет в двигатель почтоянно и воздух проходит через кулер, а при определенной температуре открывается термостат и охлаждающая жидкость течет по большому кругу через радиатор.

Ахахахахахахаха, это он так решил аккуратно к каминауту своему подойти)))))

Пообщался, но S'ка не нужна, нужен обычный купер для жены моего кореша, так что считай как для себя выбираю, только с большей ответственностью xD

Про интеркулер уже в той теме про прошивку сказали- чем холодней воздух, тем больше его можно сжать и пропнуть в двигатель

привет, one не катит, нужен именно cooper