Golubev

А не проще ли заменить электро мотор)

За одним бы не помешало бы проверить датчик надува во впускном коллекторе, он может "вывести" АБС из строя, такое встречалось на моем опыте.

Сергей, один резервируй за мной! Ребята, советую, весчь))), беру уже как второй для себя и один(третий) поставил одноклубнику, не заменимая штука в дальних поездках и в пробках!!!

я думал над этим не раз, но установка светодиодов у меня ассациируется сразу же с аро тюненгом, или клуба автоваза, проще тогда от волги плафон вставить, там вообще лампа дневного света стоит) Я за родное и оригинальное!!!

От копейки пробывал, не совсем тот угол атаки, и напор не тот, ставьте от Ха третьего как я и писал ранее

перепиновывать), изменить разъем!!!

Ребята, не чего периделовать не нужно о кроме разьема, я уже писал: КРЕПЛЕНИЕ ИЛИ ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА ВСЕХ БМВ ОДИНАКОВОЕ. А если кому надо звоните помогу, об этом я тоже писал

А вы его так просто и не за колхозите, обогрев форсунок как и обогрев зеркал включается только при правильныйх условиях, эти условия прописаны на програмном уровне, все что связано с обогревом включается автоматически. Единственный способ подключить, это дооснастить авто данной опцией!

И разьем, корпус его если че подгоню, если надо))), кстати, разьем под нави для тебя припас, 18ти пиновый!

Нет, их переделываем, перепиновываем))) привет Серега, рад тебе)))!!!

)))ребята, я с ними катаюсь как пол года уже, с начала сентября, благо есть доступ к складу запчастей и к кузовному цеху, все испробывал, так как на БМВэ крипеж одинаковый), идеально писают только от Ха 3го), могу помочь кому надо купить со скидкой и поставить, вопросов нет, эфект? Супер, на большой скорости угол атаки струи неизменен в отличии от обычных писелок. И самое главное, если поставить на 56 или на 60й кузов поселки без обогрева, в машине запишеться неисправность!!!

Присоединяюсь, виликому железячкину дип, дип, УрААААА!!!! С днем варением!

Извини что с опозданием, но все же с днюхой

просто скорее всего ваш телефон не подходит под список официально тестированных апаратов, на оф сайте БМВ теперь доступна данная инфа для обывателей, причем с недавних пор, раньше данная инфа валялась только на АСАПе и была доступна только специалистам сервиса БМВ, но если ваш телефон попадает под данный список и все равно есть проблеммы лечится все это перепрограммированием А/М и кодированиии, есть официальная межа по поводу этого трабла, а так штатный блюпуп работает очень хорошо, басни все это что он работает не корректно

Ребята,) спасибо вам всем за поздравления, просто очень реально и мега приятно, отдельное спасибо тем кто позвонил, просто был очень порадоаван и удивлен, рад что у меня появилась наконец то большая семья, МИНИПИПЛЫ, и все таки мы БАНДА!!!)

Любой потребитель имеет сопротивление, так и лампочка, вот мы и ставим сопротивление величиной которое имеет сама лампочка, что бы как бы обмануть авто, причем уже на рынке полно производителей которые предлагают уже готовые решения для немцев, в отдельности для БМВ, такие как например шоу ми, китай, да причем голимый, но просто нужно покупать фабричный китай, а не голимый, не подделку на подделку). А мой совет лучше закодировать авто, единственный минус, при посещении например дилера. при повышении ПО, данная опция пропадет, для этого повышаем ПО авто до актуальной, а затем просто отключаем контроль ламп по задней подсветке номерного знака, и усе

спасибо за поправку, но сопротивление) но правильнее будет закодировать авто

Можно поставить емкость или закодировать машину, отключить функцию проверки ламп номерного знака, только эти два способа вам помогут.

Я хочу поставить пассажиру переднему в ноги, как на многих спорт карах

обратитесь к bocha, тем более если людей заинтересовать можно хоть и сегодня будет осуществить, смотря на сколько надо)

)))спасибо, я лучше так, по скромненькому...)

Для этого фары после установки настраиваются, и тем более не как обычно вверх, почему то некоторые думают что если оптика светит вверх это лучше, хуже! Для этого есть спец стенд, выводится все в ноль по заводскому. А как влияет на ослепленность других участников дорожного движения омыватель фар?

Согласен, но ГАИшники редко иномарены с такой проблемой останавливают, шерстят только тазы, или та дэо какие нибудь, тем более Мини, это для них машина с другой планеты, закон, как и любой закон написан с опровержениями. Тем более у них должно быть спец оборудование, и опять же, доказать что у тебя стоит не штатный ксенон сможет только экспертиза. Почему говорю с уверенностью, потому что имею опыт знакомства в органах, в этих самых, в родном городе знаю многих начальников, в Москве уже довелось познакомиться с одними из них, работа благо меня сводит с ними, задавал вопросы, и постоянно интересуюсь всякими вещами у них, на что получаю адекватные ответы.............. Это как тонировка, или ремень безопасности, или превышение скорости, когда без фото и можно сказать не моя, а пристегнут я был, вот только отстегнул ремень, когда вы меня остановили, полез за документами)))

Ну вот и придумал я как сделать колхозный ксенон не колхозным) ГАИшники и носу не подточат, дилеры точно не заметят, если машина на гарантии), бюджет намного, я бы сказал в разы дешевле штатного дооснащения, да и последующее обслуживание, замена ламп или блоков точно выйдет дешевле. Да и ГАИшники на иномарки внимание меньше обращают, так что пользуйтесь на здоровье: А главное то, что не чего резать, пилить, сверлить, не нужно!!! - Снимаем обе фары, это дело не хитрое, младенец справиться - Вскрываем все доступные заглушки, это для удобства установки - Я пользуюсь блоками и лампами для установки ксенона только проверенных фирм, предпочитаю Японию, или уж на крайняк ШоуМи, но только заводской, его на рынке найти крайне сложно, в основном продают жалкое подобие, но меня выручают к счастью проверенные поставщики. Используем лампы с температурой свечения 5 000 кельвинов(это белое свечение, такое же как и у штатных ламп), температура свечения или правильнее будет написать обозначение температуры свечения могут отличаться, у разных производителей по разному, у кого то 4 300, у кого то 4 700, а у кого то как я уже написал 5 000 кельвинов. - Используем блоки системы СЛИМ, ставим би ксенон, блоки клеим на "бутират" в низ самой фары, им там и место, так как штатные блоки стоят там же только с наружи фары, о по размеру они практически идентичны, отросток от блока розжига крепим на бок фары, я использовал супер клей, не парьтесь по этому поводу, в любой момент можно будет отклеить если что. Естественно ставим лампу, пальчиками ее не в коем случае не трогаем, думаю знаете по чему, но если все же такая беда случилась тогда стираем отпечатки толуолом, он прекрасно обезжиривает - Подключаем разъемы, обматываем их битопластом, что бы не гремели и не болтались в фаре, еще плюс в том, что когда вы уложите проводку в фаре на свое место, битопласт маленько прилипнет и сам закрепит разъемы. ВАЖНО: не перегибайте высоковольтные провода - Еще один +с такой установке, ну скрытность это само собой,все это добро стоит в самой фаре, не чего не нарушено, все на своих родных разъемах, но даже если что то отказало в какой то из фар, тогда просто через тех окошко добираемся до лампы, меняем ее на старую, втыкаем разъем на место на лампу и едем не одноглазыми, как это за частую бывает - Ставим фары на место - И самое основное, или даже главное, прошиваем тачку, кодируем, добавляем штатное дооснащение ксенонового света, отключаем этим самым контроль ламп, автоматически эта функция прописывается в авто, если этого не сделать, тогда ваш ксенон будет мерцать, так как лайт модуль постоянно бдит, ведет контроль ламп, но только при запущенном моторе. И еще нужно будет добраться до лайт модуля и за параллелить два провода управления дальним светом, так как при штатном дооснащении ксеноновым светом управление дальним светом реализуется маленько по другому, в этом нет не чего страшного и тем более этого не стоит боятся, так как это ШТАТНОЕ. Пользуйтесь на здоровье, больше света вам на дороге и по меньше ям в темное время суток. С уважением роман.