Golubev

Ну да видел я таких), я спорить и тем более доказывать не кому не чего не собираюсь), высказал лишь свое мнение, а так на будущее, даже под нулевик стоит переписовать прогу, тем более под выпуск! Так что думаю есть о чем подумать, не меняя не чего получить 50т, или даже 30ть , или даже))) 20ть коней это вред, 10ть? Да, максимум, без потери прочности мотора, а болше? Нет, это черевато. И в чем я не прав?

Ребята берите, не заменимая весчь), второй год пошел как пользуюсь, моя одна из первых была выпущена в свет. Я очень доволен, функциональна, реально работает. Приятно, причем очень был удивлен качеством. Просто ручная работа. Это не реклама, просто порыв души и благодарность мастерам за проделаную работу!

Дак машина все же 7го или 8го года. Не много ли просите))))?

Ребята подтягиваемся))), не обламывайте уже записавшихся, 12ть и я собираю вещи)))

А тут я думаю нечего обосновывать. В штатных прошивках изначально заложены параметры под определенный мотор с запасом прочности, в принципе с любого мотора можно поднять без серьездных переделок хоть 50 коней, но вопрос? На сколько хватит этого мотора, не проще ли зарядить изначально двигло? Я писал в соседней ветке: БМВ в 1974 году выступало в F1 на 4х цилиндровом моторе мощь которого составляла 1340 или 1370 коней! Вопрос на сколько хватит его? Раскочагарить можно все што угодно! Целесообразно ли это? Или вы все действительно думаете что за 30ку рублей у вас машина оживет и поедет?))) а пружины в голове будут успевать отрабатывать свое, и бла, бла, бла

Как диагност), посоветовал бы проверить вариатор, наверняка дело в нем, да и симптомы похожи, ошибки может и не быть из за него. Скинуть корекцию вариатора, если наберет адаптацию, значит лучше поедет, если не наберет, значит умер. Это из опыта. Риск обоснован. Если это будет одноклубникам интересно, значит создам отдельную тему и поведую об этом гадком вариаторе))

За обе?

Ага), и убить мотор)))

Да совершенно верно. В эту стоимость в ходит только одна опция, но если делать скопом, тогда можно будет получить не только скидку, но и возможно бонус какой нибудь))!

Melnick, с днем вареньем, счастливый папа, и вообще крутой чувак))) счастья тебе, всего, всего, при всего!!!

Круто. Просто суперская новость, я просто фанатею от Пола, у меня практически весь гардероб от него. Подскажите где в Москве бутики Пола, не знаю так как живу тут недавно, буду презнателен. Только бутики а не дешевые подделки, обидно то что и этот брэнд стали подделывать(((. Не охота упустить такую скидку и приборохлиться))). За инфузории буду презнателен!!!

Вот это сегодня СОБЫТИЕ))), просто рекордное количество имениников, просто СУПЕР. БАНДА и все кто к ней не относиться, С ДНЕМ РОЖДЕНИЕМ!!! Счасть, здоровья всем, всего, всего, всего. Вы все супер, так держать! 27мь- дауж))), это реально цифра) Как на подбор, молодцы. Еще раз всех с днюхой!!!

Вот это и хотели до всех донести И мне очень понравилось как она задышала бедняга)))

Прежде чем писать про ZCS коды надо понимать что это обозначает. Прошивка DME это не ZCS коды))) что касаеться прошивки JKW, она без изменений железок безсмыслена, надо чтобы получить результат поставить: форсунки+свечи+ролик+фильтр+выбить каты=результат, какой? Не знаю, в смысле сколько точно лошадок на выходе, увы у меня нет времени заниматься ерундой и ездить на замеры, я себе это все сделал и понял что машина едет, причем на автомате и не плохо, она поехала даже после просто проги JKW, люди которые попросили меня тут отписать прекрасно понимают это, и просто хотят залить прошивку для дальнейшего развития своего авто.

А тут не надо думать), надо просто купить хертз милле и все, сам он 8мь литров, играет в 5ти)))

)))

Я не кому тут не чего доказывать, и тем более с кем то спорить не хочу. Я всего лишь констатирую то что знаю и что свежо в памяти с обучения))) Да и тема не для того была создана.

Особой разницы в исполнительных узлах нету, это просто маркетинговый ход компании БМВ. Если ты готов привести доводы по поводу в чем отличие головок, я готов их с радостью выслушать А делать больше 230 на этом моторе смысла нету, если кто то хочет реально прущий мотор готов помочь в этом, но просто бюджет такого мотора будет равен 100000 рублей запчасти+60000 рублей работа. Это будет реально злой мотор с запасом прочности, не на одну гонку и собран будет в традициях БМВ, драйвовый и динамичный. Из истории: в 1974 году, если мне не изменяет память на F1 стоял 4х цилиндровый мотор с турбонаддувом, размером с пол этого мотора, который развивал под 1400 лошадей с хорошим крутящим моментом, а крутящий момент это одна из составляющих, причем порой даже важней чем Л.С.

Причем я написал 210 и это придел, это означает что кому то и повезет и он получит свои 210, это зависит от самого мотора, у каждого мотор едет по разному, на это даже влияет состояние авто, не правда ли?

Извиняюсь но ты не прав, разница минимальна в деталях, так как держал и изучал, причем не я один, эти детали в живую на обучении в БРТ. И был очень сильно удивлен. Из примера, сегодня на обучении был представлен новый причем 4х цилиндровый мотор, это не похоже на БМВ, не правда ли? Дак вот один и тот же мотор будет представлен, даже уже через пару месяцев доступен публике в 4х мощностных исполнениях, причем отличие от минимума и топа будет аж в 110 кобылах, отличия будут минимальны, во сновном в не значительных детальках и в ПРОГРАММЕ!!!

Ролик+форсунки+свечи с высоким калильным числом+каты+фильтр= 210 коней и это предел! Больше я думаю смысла нет делать, тем более на гражданском авто, или черевато скорой кончиной ДВС.

Привет всем!!! Прайс будет таков: - прошивка DME под JKW= 5000 р. - отключение лямбды, второй, та которая за экологию отвечает, на нее и ругается DME= 4000 рублей (если в комплексе то 3000 рублей) - прошивка ZKE, добавление опции автоматического поднятия стекла= 4000 рублей (если в комплексе то 3000 рублей) - активация заводских опций автомобиля= 1500 рублей - КД (комплексная диагностика), с точным диагнозом= 3000 рублей - добавление оригинальных или выдуманных опций авто= по договаренности И многое другое, если кому то понадобится установка доп. оборудования, автозапуска, или услуги электрика оговариваем заранее, я должен расчетать точное время прибывания у вас в гостях) Все выполняется с гарантией. Я не шью блоки в отдельности как это делают в гаражах, хотя и это возможно. Но я работаю по дилерскому методу и поднимаю уровень интеграции всего авто до актуальной, прежде чем что то делаю и это входит в стоимость, включает в себя программирование ЭБУ и кодирование, с последуюющим вводом автомобиля в эксплуатацию, которая включает в себя адаптацию и корректировку систем авто. Помните вы передвигаетесь не на велосипедах, а на очень технологичных авто сосзданных концерном БМВ! Работаю не только соответственно с МИНИ, но и с БМВ, так что у кого есть тоже вэлком.

Если вы про миндбас, НЧ динамик то 16й он, если про серединку, СЧ динамик, то 10ка. Если я вас правильно понял то у вас захрипел НЧ динамик. Для начало я бы почистил, бывает помогает)), часто попадает метал.стружка или пыль тоже метал., и из за этого динамик начинает хрипеть!

С днюхой Сергей!!!

Ну вот, опередили) Дорогая, с днем вареньем, счастья тебе, по меньше разочарований в жизни. Оставайся всегда такой ЭНЕРДЖАЙЗЕР(это не реклама), отзывчивой, ХОРОШЕЙ, красивой и не отразимой, обаятельной и превлекательной. Побольше мужского внимания и понимания))) Я очень рад нашему с тобой знакомству, ты просто ходящий позитив!!!