ghostmaker

Еще раз: поясни плиз на доступном, как удалось приглушить торпедо? Это актуально!

сегодня заказывал в екзисте разную мелочь :roll: , за одно нашел и эти накладки :thumleft: : на купер - 220 куе на с-ку - 270 (вот оказывается как дорого дается фрицам калиграфия :mrgreen: ). установить думаю не сложно и самому, там в комлекте, судя по всему, все есть, а сам порог на клипсах :salut: , так что работы на 30 минут :bounce: ... ну это канечно если нравиЦЦа копаться в железках Ага, все понял (www.exist.ru). Спасибо. :D

Друзья, я обратил внимание на наличие более 20 :!: статей о MINI на сайте TopGear http://www.topgear.com/jsp/roadtestSearch....ode=YY&rCode=A0 Приятного чтения! :study: Возможно, и вам это будет интересно. Удачи!

Солидарен! :salut: Я тоже много раз бибикал-мигал, но чаще вообще никакой реакции , либо вялый поворот головы. Оправданием для них может быть только то, что они не из Клуба =; , и ничего не слышали о существующих традициях (стр. 26-27 Неофициального Руководства по эксплуатации МИНИ http://www.mini.ru/ru/ru/unauthorized_manual/index.jsp Или просто сконцентрировали внимание на дороге? :D :D :D

:-k Я вот что думаю: наверное, есть много агрегатов, достойных внимания стрит-рэйсеров и других людей, неравнодушных к тривиальному ускорению :shaking2: . Из опыта моих друзей и знакомых, эксплуатирующих коростные тачки, а также по фильмам типа "Быстрый и Тупой" =; догадываюсь, что любую недорогую и дико скучную (особенно японскую) колымагу можно раскочегарить до 4-5 секунд (сам на новой бездушной :thumbdown: японке ездил одно время, и даже с приятелем прикола ради думали вставить NOS ей в одно место)... Но только какое это имеет отношение к этому форуму?! Без обид, но http://www.streetracing.ru/ или http://www.japcar.ru/ более уместны для таких пассажей. А сам-то как думаешь?

:scratch: Не вопрос: я в субботу привезу эскизы - покажу и расскажу что, почем и как :wink: 8) Супер! :thumleft: Looking forward, как говорицца...

...Кстати, я тоже думаю об аэрографии. Ходил-бродил-смотрел в Автодоме на то, что они там красят, но что-то не особенно вдохновился. Странно все как-то... А вот в последнем журнале МИНИ увидел вариант рокерской МИНИ (там, где статья про Брайана Адамса) - на темном фоне всполыхи пламени - вот это понравилось. Незатейливо, но броско. Обрати внимание. ВНИМАНИЕ :!: :!: :!: Специальное предложение от БорисХоф для тех, кто задумывается об аэрографии :!: Уникальные предложения по индивидуализации ваших любимых машинок только у нас и по очень привлекательным ценам :!: :thumright: Эксклюзивные подробности - при личной встрече :!: :salut: P.S. Желающим пересесть с Cooper на S-ку также советую обратиться за спецпредложением к нам :!: 8) Спасиббы за интересный оффер! =D> Не думаю, что мне нужна С-ка :| , но вот насчет аэрографии с удовольствием поговорил бы. А в субботу мы сможем пообщаться на встрече Клуба?

Извини, я тебя просто не понял. :oops: Думал, раз номер детали указан, так это надо заказывать у дилеров... Признаться, после того, как в Афтодоме с меня слупили последний раз под штуку валютных рублей :evil: :x за восстановление оптики и полосок на капоте у меня пропало все желание впредь их спонсировать [-( . Так что надеюсь, подскажешь куда обратиться. Как я понял, в субботу ты по причине деньваренья ( :drunken: заранее не поздравляют - без обид) на встречу не прибудешь. Мой e-mail - ghostmaker@mail.ru А парктроник перестал работать одновременно с намертво примерзшей пассажирской дверью! :rendeer: Ездил неделю-позорился :oops: , друзей на заднее сидение загонял. ВэДэшкой брызгал, изнутри долбил через открытое стекло - хоть бы что... Потом НА МОЙКЕ дверь оттаяла, а парктроник так и не работает! Но Машинку свою я все-равно люблю...

Синий :flower: рассвет... пых-пых... в горах-ах-ах-пых... Хорошоооооа! :alien: Спасибо за инфу! :D Вот поеду на днях в Автодом (чинить парктроник -замерз он что ли? :evil: ), да и закажу этот прикол.

Не огорчайся по поводу Субары! Она, конечно, ничего себе агрегаты делает, но только нельзя сравнивать ДУШУ МИНИ и ЭМОЦИИ от наших Машинок с ординарным (пусть даже чуть более мощным) семейно-колхозным вездеходо-чемоданом. :pukel: Ну, а если все еще огорчаешься по этому поводу, вспомни как ты сам и другие люди реагируют на твою Машинку :cheers: , а потом представь себя на ЕГО месте... Представил? Во-во! У ТОГО парня кайфа гораздо меньше! Кстати, у меня есть хороший друг, который вот недавно продал Импрезу WRX, накатавшись на ней всласть, пытаясь получить удовольствие от псевдо-спортивной городской машины гольф-класса в условиях московских пробок. Так вот избавился он от нее с радостью, и сейчас меня всерьез расспрашивает о Мини One Кабрио... О как! Кстати, я тоже думаю об аэрографии. Ходил-бродил-смотрел в Автодоме на то, что они там красят, но что-то не особенно вдохновился. Странно все как-то... А вот в последнем журнале МИНИ увидел вариант рокерской МИНИ (там, где статья про Брайана Адамса) - на темном фоне всполыхи пламени - вот это понравилось. Незатейливо, но броско. Обрати внимание.

А мне S-ку не надо, мне и One хорошо, я же не гонщик и едва ли смогла бы ощутить прелести этой разницы. А лючок красивый! Как и сама мафынка! Вот :wink: :salut: Разделяю нежные чувства Денига к MINI :D/ :cheers: , но и с Людой я согласен на все 100%! Думаю, при присущем всем моделям MINI обаянии и ауре эксклюзивности, каждый из нас нашел в этой Машинке что-то индивидуальное для себя лично. И хоть мне мой Cooper обошелся по цене S-ки (даже по сентябрьским ценам), но игрушку-то я получил именно ту, что хотел (и по начинке, и по внешнему виду)! Да, кстати, нужный мне автомат на S-ки раньше и не ставился (говорят, сейчас начали уже). Ну а дополнять свой собственный авто доп. аксессуарами - дело личных вкусов. Но по собственному опыту могу сказать, что 17-е колеса - они того стоят: машина ведет себя на дороге отлично, да и смотрится стремительнее как-то, хищнее... Хотя я только летом на них езжу: для зимы по мне нет ничего лучше 15-ти дюймовой шипованной 4-й Нокиан :thumleft: . Из перчисленных штучек мне, например, могут понравиться накладки порожки с подстветкой. Просвети :sunny: , что это такое и почем?

Собираюсь изобразить из себя шумахера на картинге :batman: буквально завтра-послезавтра. Вопрос: :scratch: обязательно ли это приглашение, или (как я правильно понимаю) можно просто заявиться туда без особого приглашения в любое время? Если НЕТ, то могу ли я получить оное приглашение? Где? Спасиббы.

...И еще столько пилить ради 2 полных дней в Англии? Может хотя бы дня на 4 там зависнуть? Давайте рассчитывать дней на 16 с учетом того, что выдвинемся в субботу рано с утра, а вернемся через две недели в воскресенье? И последнее - я готов буду поддержать событие через распространение сообщений в автомобильной прессе... Это и спонсорам и нашим дорогим дилерам интересно может оказаться... самых, сч Да, я только ЗА увеличение продолжительности пребывания в Англии (и вообще в поездке) и ЗА снижение темпа =D> . Просто для начала всем необходимо четко осознавать минимально возможный вариант.

Респект и поздравления! :salut: Достойная годовщина! А насчет скорости движения: мой опыт говорит, что продолжительное время (т.е. до 6-8 часов подряд) по дорогам цивилизованной Западной Европы O:) быстрее 130-140 км/ч передвигаться просто не имеет смысла (а у нас это просто самоубийство :rambo: ). Это наиболее комфортный режим, а иначе быстрее возникает усталость. К тому же везде скорость ограничена 110-130 км/ч. Конечно, местами в Германии можно и свыше 200 "притопить", но это иллюзия, что, мол, это серьезно ускоряет темп: даже там все-равно приходится притормаживать, ждать, пока уступят левый ряд, и т.д. Основные участки будут между Москвой и Питером (автовозы?), по Швеции (ок. 660 км), и по Германии до Амстера (чуть более того). Тем не менее я бы не хотел плыть на пароме из Питера в Германию (долго и скучно).

Я сохраню номер до твоего приезда. :!: Но могу завтра отсканировать в цвете в хорошем качестве и переправить по e-mail. :?: На какой адрес?

Насколько я понимаю, обсуждение общих планов прервалось в связи с тем, что началось обсуждение частных тем, верно? Тем не менее, попытаюсь сформировать некую последовательность мероприятий, так или иначе обсуждаемых на форуме: - 12 февраля - просмотр Italian Job (DimON сообщит детали: ждем) - 16 февраля - финал турнира по картингу - конец мая - поездка на завод в Оксфорде (очевидно, вместо поездки в Ригу). Полагаю, если поездка на завод будет осуществлена, имеет смысл подумать о "феститвале" МИНИ в Питере (по аналогии того, что было сделано в Киеве?). В этом мероприятии уж точно дилеры и представительство может быть заинтересовано: ведь Питер - это все еще ИХ рынок? - июль - годовщина сайта - пикник (фотосессия?) - квест (с клубом PT-крузеров) Имеет ли смысл реанимировать обещее обсуждение на сайте, или дождемся встречи 12 февраля?

Хоть из меня гонщик просто никакой :roll: , я все-равно планировал поучаствовать just for fun :D . Но с еще большим удовольствием поучавствую в составе Клуба!

...простите - оговорился! - предлагаю плыть из Амстера до Ньюкасла (а не до Гарвича - хоть оттуда и ближе до Оксфорда - всего 220 км -через Лондон). Но из Ньюкасла мы через всю Англию сможем прокатиться! Должно быть интересно! А теперь о расстояниях: Питер-Хельсинки ок. 350 км. Из Питера желательно выезжать пораньше (часов в семь - just in case), но проблем никогда не было. Даже успеваешь часа два-три посвятить поеданию печеных улиток в Хельсинки ДО погрузки. Это удобно - если приезжаем раньше, машины можно бросить прямо в порту, и прогуляться - городишко-то малюсенький. А потом к 16.30 успеть к началу погрузки (где-то за пол-часа). В принципе, можно отплывать и из Турку (на 160 км дальше - такие же паромы, но дешевле. А главное - в "красный сезон" там народу меньше). Проверено. Далее: Стокгольм-Копенгаген 613 км (если через мини-паром), но мне очень понравились МОСТЫ - на 60 км дальше, но впечатлений от этого чуда света остается масса! Приплыли в Стокгольм, и без остановки в нем сразу выходим на трассу, и мимо памятников самолетам Saab доезжаем во второй половине дня в гости к Андерсену. Расталкивая японцев, возлагаем цветы к памятнику Русалочки. До утра радуемся жизни. Далее: в "чистом виде" от Копенгагена до Амстера всего 778 км. Мы прошлым летом вышли из Копенгагена утром часов в 11, и уже вечером пили пиво у друзей под Зигеном (это южнее в Германии). По расстоянию - примерно то же самое, что и до Амстера. Так что если задаться целью - мы сможем "сделать" эти восемь сотен легко до вечера. Таким образом, общий план может быть таким: День 1 - дорога до Питера (ночь в Питере). День 2 - дорога до Хельсинки (ночь на пароме). День 3 - дорога до Копенгагена (ночь там же). День 4 - дорога (на пароме) до Ньюкасла (ночь в Ньюкасле). День 5 - дорога через Англию до Оксфорда (ночь там же - если успеем, или где-то на пути). День 6 - Оксфорд (ночь там же). День 7 - дорога к Евротуннелю назад в Европу (ночь где-то в Брюсселе) День 8 - дорога до Копенгагена (ночь там же). День 9 - дорога до Стокгольма (ночь на пароме). День 10 - дорога до Питера (ночь там же). День 11 - дорога до Москвы. Можно сократить ровно на 1 день, если не поедем через Ньюкасл, а напрямую их Гарвича приедем в Оксфорд. Темп ДОСТАТОЧНО ЭНЕРГИЧНЫЙ, особенно учитывая, что нам предстоит двигаться колонной (что, как я предполагаю, снизит общую скорость). Что думаете?

Друзья, а как думаете - мы сможем успеть со всеми материалами к концу мая к поездке на завод?

...продолжаю (был занят на переговорах :evil: ): 1. О [возможной :?: ] помощи представительства и дилеров: было бы здорово, если бы они а) организовали германские и британские мульти-визы (им это ничего не стоит, а мне лично шенгенская "мультяшка" обойдется долларов в 150 + британская неизвестно сколько), и б) организовали встречу в Оксфорде с местным клубом. Возможно также организовать автовозы и автобус до Питера (т.к. во всей нашей затее меня смущает только одно - российский участок дороги из-за качества покрытия и вонючих фур). Все остальное, полагаю, нам придется делать (оплачивать) самостоятельно. Но я и не против... Нужно только выработать реалистичный ТЕМП пробега, и под него планировать зависалово и развлекуху. 2. Варианты переправы из Европы в Британию: Вариант А. Амстердам-Ньюкасл (север Великобритании) Паром DFDS 17.30 отправление и 9.30 прибытие (одна ночь). Стоимость: пассажирский билет (право прохода на паром) 29Е + машиноместо 60Е туда или 120Е туда-обратно + каюта: на одного человека при двухместном размещении БЕЗ окна 30Е туда и С окном 45Е туда (туда-обратно - множь на два). Есть и четырехместное размещение - оно, есьтессьно, еще дешевле. Вариант Б. Хок Ван Холланд - Харвич (HOEK VAN HOLLAND - HARWICH) Паром Stena Britanica/Hollandica, отправление 3 раза в день (07.20, 16.00, 22.00), в пути около 6 часов (говорят, на самом деле 2-3 часа: кому верить непонятно...). Автопакет: 1 чел. + легковая машина до 6 м. - от 163? в один конец, а просто билет 40Е. Если отправление в 7.20 и 16.00, то каюту брать НЕ обязательно. А вот если в 22.00, то обязательно (2-х местная каюта 108Е с окном или 93Е без оного). Вариант В. Кале-Дувр (пафосный паром, типа для любителей шикануть) 15 отправлений в день, 2-3 часа хода. Паром SEAFRANCE.COM. Индивидуальные цены не известны, т.к. агентство так отправляет группы наших соотечественников на автобусах. Но, вроде бы не очень дорого... Правда, до него еще предется добираться своим ходом через Бельгию. Вариант Г. Евротуннель. 1,5 - 2 часа хода, от 50Е на 1 человека. Говорят, машину ставят на платформу, и можно прямо в ней пересидеть весь путь (из автобусов люди не выходят). Ну, либо в пассажирском вагончике. Таким образом, при отправлении из Амстердама в Харвич будет возможность прокатиться своим ходом по Британии с севера на юг. И при этом ночь зависать с пьяными и разупыханными британцами на пароме :pirat: :drunken: :bom: :alien: :pig: (зрелище веселое, должен вас заверить). В общем-то это самый веселый вариант :D :lol: . Я бы его и выбрал. А возвращаться я бы стал по евротуннелю . Позвольте мне вспомнить карту, и этой ночью я выложу на форум мой вариант маршрута (с километрами). Вопросы: как договориться о поддержке с представительством? Как определить наш состав участников? как определить даты поездки? Есть ли еще какие-то планы по тому, что делать на обратном пути? Или просто двинем домой по тому же маршруту?

Привет, и sorry за задержку с комментариями :oops: . Поездка на завод на мой взгляд даже более достойная :thumleft: (хотя и чуть менее авантюрная :jocolor: ) идея, чем перелет на Кубу. Поэтому еще раз заявляю о своей готовности активно учавствовать в ее реализации. Я предполагаю (но не настаиваю), что мы стартуем в середине-конце мая. Рассказываю о том, что узнал о возможных маршрутах и о "цене вопроса" (все данные получил от Паромного Центра, который много раз мне помогал в организации аналогичных поездок): Вариант 1. Москва-Питер-паром-Росток (Германия). Единственный паром Silja FinJet (типа скоростной: больше укачивает) компании SiljaLine ВОЗМОЖНО начнет ходить по этому маршруту с 30 апреля по осень. "ВОЗМОЖНО" - потому, что в прошлом году они ЗАЯВИЛИ о том, что будут ходить, но по техническим (а может просто сочли нерентабельным) причинам в 2004 г. паром был ВООБЩЕ отменен :!: . Так что на 2005 год тоже гарантий нет... Детали: первый рейс 30 апреля, в мае 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28. Отплытие в 20.00, приходит в Росток в 12.00 ЧЕРЕЗ ДЕНЬ. Таким образом, в пути 2 ночи и 1 день (40 часов!!! не умереть со скуки с малой вероятностью помогут 2 ресторана + 2 бара-кафетерия + бассейн и tax-free). Короче, скукотища :pukel: . Цены: одно авто-место 100Е туда и 130Е туда-обратно. Цена на 1 человека: Каюта Турист-1 (без окна) 2-х местное размещение 290Е туда и 522Е туда-обратно, 4-х местное 145Е туда и 261Е туда-обратно. Каюта SeaSide (с окном) 2-х местное 330Е туда и 594Е туда-обратно, 4-х местное 165Е туда и 297Е туда-обратно. Завтрак 8Е, ужин и обед - по 24Е. Итого, при двухместном (многие поедут парами?) самом недорогом варианте туда-обратно на круг на 1 человека выходит 675Е (на пару - почти 1800 ам. долларов). Не дешево :-k (вернее, на мой вкус оно того не стоит). Но без затрат на бензин Предлагаю подумать о варианте №2: Москва-Питер-200км-граница-300км-Хельсинки (или Турку)-паром-Стокгольм-660км-Копенгаген-Германия: Ходят конкуренты: VikingLine и SiljаLine (то же самое, только чуть новее и подороже http://www.silja.fi/ http://www.vikingline.fi/) - здоровенные теплоходы, которые местные (финны и шведы) используют в качестве места "отрыва". Там хоть есть диско :D/ и ночные клубы, и бар с живой музыкой и караоке... и tax-free, кстати, тоже... Но главное - плыть всего 1 ночь: ежедневно практически одновременно стартуют из Хельсинки в 17.00, и приходят в Стокгольм в 09.00 утра. Радуют цены: специальный АВТОПАКЕТ (1 авто + от 1 до 4 человек в одной каюте) стоит всего 250Е! :D :D :D Песня! Так как всего одна ночь, достаточно вполне даже и каюты под ватерлинией - ничем не отличается от кают наверху без окон. Если не останавливаться в Стокгольме, то остается (если память не изменяет) около 660 км до супер-мостов (чудо Света: говорят, народ туда едет просто посмотреть на них) через пролив в Данию или 600 км до парома туда же (рядом с портом - замок Гамлета). Копенгаген - замечательный городок (русалочка и все такое), и првести там вечер и ночь простот интересно (ночлег в каком-нибудь Scandic типа 3*+ за 60-100Е на двоих...) Далее совсем недалеко до парома в Германию (идет минут 30 всего-то, но на это время они там открывают tax-free, и еще успеваешь незатейливо, но хорошо покушать в ресторане). И попадаешь практически в ту же часть Германии, где находится Росток. На машинах по сравнению с Вар 1 придется ехать около 1200 км (+120Е на бензин на машину). По времени - почти то же самое, но "гораздо интересней". А если еще заехать на ночь в древнюю столицу Швеции студенческо-университетский городок Упсала (там даже какой-никакой замок и королевские сады...). В общем, мы же не едем экономить деньги и время, верно? Я кое-что еще сообщу позже вечером. До встречи!

Друзья, спешу поделиться радостью и поздравить всех счастливых обладателей Copper S! :D Заглавная тема свежего АВТОПИЛОТА - тест Мини Купер С, проведенный Николаем Фоменко. Конечно, сложно предположить что вменяемому человеку может НЕпонравиться МИНИ, но в данном случае Парень искренне доволен Автомобилем! =D> Могу предположить, что скоро наш Клуб может значительно увеличится за счет людей, увидевших этот журнал. Могу также порадоваться за бизнес Автодома и БорисХофа. Также обратите внимание в этом же номере на стр. 8 (внизу) инфа о готовящейся Лужковым (тоже поклонник МИНИ? :lol: ) фестивале мини-автомобилей (вероятно, нашему Клубу необходимо будет поучаствовать - ПЛАНЫ на 2005), а также на стр. 10 заметка о варианте тюнинга МИНИ.

На отрезке Москва-Минск-Брест можно обойтись и без автовозов Это замечательная новость. А что с границей в Бресте? Я ее пересекала один раз, на автобусе и насмотрелась на бедных частников, стоящих в многочасовых очередях. Или там все тоже изменилось в лучшую сторону? Тогда такое путешествие на самом деле может стать реальным и интересным! :salut: Границу можно преодолеть и побыстрее, только такая "услуга" совсем не бесплатная :wink: - Те, кто ездил в Киев, прекрасно помнят, как мы быстро и "бесплатно" проходили таможенные посты :!: 8) ...и, кстати, есть еще варианты попасть на пароме прямо из Дании (Эсбьерг) в Англию (Харвик - ближе к Лондону), или из Голландии (Хук ван Холланд) в Англию (туда же в Харвик), или прямо из Амстера :D/ на север в Ньюкасл (вот это может действительно быть очень весело!!!) Я уточню детали в агентстве...

На отрезке Москва-Минск-Брест можно обойтись и без автовозов Это замечательная новость. А что с границей в Бресте? Я ее пересекала один раз, на автобусе и насмотрелась на бедных частников, стоящих в многочасовых очередях. Или там все тоже изменилось в лучшую сторону? Тогда такое путешествие на самом деле может стать реальным и интересным! :salut: Границу можно преодолеть и побыстрее, только такая "услуга" совсем не бесплатная :wink: - Те, кто ездил в Киев, прекрасно помнят, как мы быстро и "бесплатно" проходили таможенные посты :!: 8) Поддерживаю отличную идею о поездке на завод. :salut: Поэтому разрешите поделиться собственным опытом поездок в Западную Европу на авто, и также предложить вариант маршрута. Белорусские слуги закона ](*,) , необоснованное хамское отношение белорусских же пограничников :ncool: и тоскливый участок пути от Бреста до Варшавы :pukel: несколько лет назад окончательно отвадил меня от поездок на Запад через Беларусь. И при этом выяснилось, что это не только не самый приятный, но и не самый скорый вариант (хотя выбравшись из Москвы в 3.00 ночи мы попали в гостиницу в Варшаве ровно в 12.00 следующей ночи). Предлагаю подумать о маршруте Москва-Питер-Хельсинки-паром-Стокгольм-Копенгаген-и далее по желанию. Преимущества: - до границы 1200 км (800 до Питера и 300 до КПП). Раз нас будет много, то надо будет остановиться на ночевку (в Питере, или в Минске - если через Беларусь ехать). Но гораздо веселее летом тусануть в Питере, чем в Минске. Факт. - дорога до Питера (хоть и является позором нации), но все-таки более-менее. Далее от Питера через Выборг даже получше немного. - граница с Финляндией проходится совершенно спокойно, без белорусского идиотизма, по очереди и без искусственных задержек. Никакого пограничного произвола (не говоря уж о взятках за "ускорение" процесса (как в Беларуси). - дороги в Финляндии великолепные. 300 км от границы со скоростью 130 км/ч проходят незаметно. :-({|= Чистота Хельсинки и приятные флегматичные финны навернякак многим из вас знакомы не по наслышке... - выехав утром из Питера, в 17.00 в Хельсинки загружаемся на VikingLine или на SiljaLine ("Паромный центр" http://www.paromy.ru/ недорого забронирует для нас авто-места и каюты) и целую ночь гуляем на этой плавучей дискотеке :monkey: :drunken: :pig: (вместо варианта ночевки где-нибудь в Польше) :pukel: . - паром привезет нас утром в 9.00 в Стокгольм, и оттуда 600-700 верст через уютную Швецию (через "замок Гамлета" на пароме или через чудо-мост) до Копенгагена. Вечер и ночь гуляем там :rendeer: :king: :queen: :D/ . - далее на забавном паромчике попадаем в Германию. Далее - по желанию. Но я бы заскочил в Брбссель, и дальше - к "туманному Альбиону". :D/ Мне кажется, это гораздо более чистый и цивилизованный вариант. Есть еще не исследованный мною вариант парома из Питера в Германию, но он во-первых идет 38 часов (там от тоски можно засохнуть), и во-вторых он, по слухам, гораздо дороже. Говорят, он удобен всяким перегонщикам б/у авто из Германии, и работает только летом.

Неплохая мысль! :thumleft: =D> Я как-раз собирался друга в Бельгии навестить. Да и в Брюгге я ни разу не был. Ничего против DragRace не имею, с удовольствием посмотрю (потому что участвоать на МиниКупере с автоматом вряд-ли имеет смысл). Как я понимаю, там ведь не обязательно в гонках участвовать? А в какие числа будет проходить это мероприятие?