Aluminius

Сорри, он так и остался в машине с воскресенья, с утра забыл забрать, а вечером было неохота идти :-)). Я думаю +5 либо сток! Не вижу смысла делать её шире, экранировать коллектор она все равно не будет, а вот в клапанную крышку упрется с большой вероятностью и все равно придется обрезать обратно ...

Прокладку притащил, лежит в машине, но седня что-то проторчал на работе очень долго ...

Динамики с обратной магнитной системой делают и морель, и херц и динаудио, все имеет очень незначительную глубину если необходимо найти именно "плоские". Харман - это штатная опция ...

А откуда на 53 кузове обратка??????????????

Надо брать focal, что нибудь из линейки utopia. Если уж слушать прогноз погоды, то пусть его воспроизводят динамики по цене сопоставимые с зарплатой ведущего :-))) А вообще всесведущий Каа как всегда прав, если аппаратура нормальная, то ей пофиг чего играть, а как она будет это играть это уже спрос с настройщика. А если серьезно, то если автор не ставит целью ставить все как следует, то смысла брать очень дорогие компоненты нет никакого. Скорее всего они будут оптимизированы под определенный объем (ящик или фазик), а не под голую, поющую и резонирующую дверь и будут играть при любительской установке хуже динамиков начального уровня ... з.ы. Лёня - топор это Сила :-)))

Яб сказал так, родная прокладка стоит пицот, так что если эта будет тышу то это очень даже адекват!

Если это действительно был датчик детонации - то победа! Как эта хрень может ломаться не знаю, но у меня ломался, правда на 53 комп был менее подозрительный и писал с самого начала только про детонацию :-))

завтре с дачи захвачу! болт (точнее там шпильки, но они неудобние нифига) там 8-ка, резьба судя по виду - единичка, длинна (резьбовой части) 25-28мм. Все по памяти, проверю завтрева!

Да, чертеж это проблема :-((( Ха, не замечал :-)), однако интересное открытие! нержавейку бы да с внешней звездочкой :-)) ну или тятановые :-))

Таки а чтож ты молчал :-)))) Не, чертежа конечно нет. но найти старую или новую прокладку не проблема, у меня их штук 5 наверное :-)) Вообще отличная идея если у тебя есть возможность сделать это через знакомых!

Ок, все понял, кворум есть, займусь на днях! з.ы. Та что на фотке это RMW, но пока неизвестна ни цена ни доступность, Ян сделал себе на пробу и рад до безумия, типа после 10 минут работы машины коллектор на ощупь все еще теплый, но с серией пока н определился . з.ы.ы. В.Ю., речь именно про впускной коллектор

Хорошо если так. На сайте экзиста ZF Pаrts описывалась ранее как непонятная компания из тайваня!

Думаю 6-8 мм! у меня хвост ощутимо горячее.

Друзья, вот задумался я над такой штукой, ведь все японцы уже давно это дело продают для своих авто и нахваливают. Материал фторопласт, главное преимущество, коллектор не будет греться и проку от интеркулера станет побольше. Если будут желающие можно заказать небольшую партию этого добра, штук 10 например, чтобы изготовили, ждать Яна уже больше нет сил ...

http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R50/48010/any+N+any+any/graphics/23/ они разные внешне и маркировка разная ...

Он же отсутствует как отдельная часть, поэтому его замена - это замена вентилятора в сборе, которые вполне доступен :-))) Это диод. Зачем он там не совсем ясно, ведь оба плюсовых провода коммутируются через разные реле.

Не уверен, но предполагаю, что ZF parts и ZF это совсем разные компании...

Есть такая ...

А ты то в чем виноват в итоге?-)))

Подождите! Защита даже если чему и вредит, то только условно ибо стоя на месте горячий воздух идет исключительно наверх!!! а если ехать, то надвигающийся поток все равно найдет способ улизнуть из под защиты, благо она мягкая.

Вентилятор умирает сам по себе и ГУР начинает перегреваться, в результате чего повреждается его блок управления и он начинает отключаться. Возможно еще есть надежда и если поменять вентилятор или просто его отключить (если он коротит или на его цепь приходится слишком большая нагрузка) ГУР заработает, но я бы на это серьезно не рассчитывал :-((

вентилятор это следствие умирающего ГУРа ;-(((

Если заклинило турбину, это жОстко, хотя откуда тогда детонация, воздуха то вообще не будет, один бензин. Да и динамика будет как у газели!

Ненадо его оттуда выкручивать, 200 грамм в блоке погоды не сделают, если очень хочется, можно снять один из шлангов печки и продуть сжатым воздухом, но это все баловство. Если куда-то трудно подлесть можно снять подкрылок, места будет море! з.ы. если штуцер рядом с термостатом заржавел и не откручивается, ломать его не надо, он "факультативный", верхнего хватит за глаза!

Есть, даже два. Не найдешь у себя в Питере, обращайся!