Dust

в икс авто позвоните.

я в другой теме писал - у меня раскрутился болт затяжной... чего - не помню, то что он раскрутился случай довольно редкий

аааа. ну потерянность агрегатов тока подтверждает высококвалифицированность гуру)) я уже понял, што чем круче гуру - тем более значимый агрегат теряеап)))))))))) толстый сделал какое то готовый агрегат, для выпрямления чашек. какое то нереальное ноу-хау. безкувалдное вроде запатентовать вроде не успел )))))))))))))

джентельмены, подскажите, а какой номер у "датчика давления масла"? не могу на bmwcats найтизапчасть хоть я тресни. может как то по другому называеца просто?

есть еще проставки by Tolsty/Botinok, нада включить в список выравнивание чашек занимает меньше часа времени агрегатом"выравниватель чашек for Mini" byTosty. сохраняеца краска а опоры...похоже оптимальный вариант из неоригинала - это лимфердер в районе тыщи рублей за штуку неее, я просто очкарик и мало опыта вождения

проставки лечат они уже не оригинальные стояли вроде. скока пробежали - не знаю. в режиме - раз в месяц к Коле править диски. 17 ранфлэт

на новом тоже плоскости смещаюца, я крутил...и тоже вроде без усилия( ну, блин этот туда сюда тыркаеца)

Свершилось. вчера были поменяны - маховик ( не облегченный а обычный, 12-ти килограмовый) - сцепление ну и мелочевка ввиде резистора, сальника привода, втулки стабилизатора старый маховик визуально такой же как и новый (оба LUK, нона старом еще лого mini) - взят одним гуру для опытов и попытки отпределения - чеж он сволочь стучит то, так што коминг сун сцепление старое - меняное( то есть уже меняли его, пробег на машине 140 тыщ). то есть оно еще п походило, но раз уж сняли маховик.... резистор уже сто раз описывали ( поставил от ботинка, за что ему как обычно поклон низкий)с переставлением его прям под вентилятор, штоп опдувался втулки стаба, хомуты на гуре.... когда выезжать начал из гаража - подумал что чтото не то с коробкой, сцепление очень мягкое и работает почти по всей длине хода, на старом сцеплении было жесковато и хватало в самом низу. очень непривычные ощущения от такого легкого сцепления. маховик...теперь не стучит сволочь, т-т-т, новый же. надеюсь тыщ на 100 хватит по поводу ремонта начали примерно в 10.30-11.00 (заезды на подъемник, подготовки и пр),без обеда но с поездкой за деталью и периодическими перекурами с минипиплами, которые обклеивали машины закончили в 21.30 +\- Выступал в роли подсобного рабочего у Tolsty Пасип никите за подвезенные хомуты и катание меня за запчастью из последствий - один так и не найденный болт, один из тех, которым коробка крепица к мотору Серег, пасип тебе большое. ( а потерянный болт - я помню,ага, спер небось))

да у меня стоят проставки то. и не помогли они в долгой жизни опор то. а сами опоры - похоже это одна из болячек, патамушта за последние несколько месяцев помимо меняеще штук пять миников ( и 50-й и 53-й) с уставшими опорами.

тогда по идее, проставки тоже должны спасть опоры амортиков, однако не спасают нифига

а как распорка может усилить опору?

вам же уже ответили

красота во всех смыслах( звук,цена и выход труб)

ну в моем понимании это не особо клубная машина. я говорю про машины, чья история более менее прозрачна. я думаю что если кто то из москвичей что то знает про эту машину - скажет

в случае с клубной машиной, процент впаривания существенно снижаеца. все таки минипиплы - не силекаводы.

с вентилятором там хитрая тема какая то. он при каких то раскладах - вроде как заклинивший идентифицируеца ( отключеный вентилятор не крутица ваще) была вроде тема

кстати да, у меня вентилятор тоже просто почистили. а насчет гены - не знаю, он тоже наверное ремонтица как и любой гена

ну если п была такая надпись или голос говорил - я п поехал лечица

я в подстаканик ставлю, но у меня не в кредле. а ваще у меня навязчивая идея вкорячить вот это деталь номер 1. у меня обычная крышка, которая закрывает рулевую колонку,с маленьким отверстием с левой стороны от руля. а эту фигню видел на GP и на ване. лично мне нравица. тока я не знаю, встанет ли туда pihone в кредле Пы Сы - по деньгам в районе 1500-2000 рублей( если без коврика, коврик стока же)

похоже - нифига http://exist.ru/price.aspx?pcode=32+41+6+781+742 на самом деле, он особо погоды не делает особенно не летом. генератор в этом случае намного актуальнее и по деньгам затратнее http://exist.ru/price.aspx?pid=532029A5

вам хорошо, у вас БК. а у меня по первости такая измена канала када раздавался мелодичный звон а ниче не горело. оказывается просто ниже +3 температура

ну это понятно, видно что узкое. вопрос в другом - что это дает в итоге?

а вот это убранный узкий кусок он прям так поможет свободно дышать? эт я для общего развития спрашиваю

Была такая фигня када менял опору двигателя-плохо затянул болт на опоре контактный(провод там от кузова на фигню под которой опора)так же все отрубалось и моргало,botinok помнит

можно теоретически вкорячить и длинную гофру, до корпуса первого (выбитого ката) а лямбду первую передвинуть - то я не помню, есть там место штоп она торчала - это раз, ну и не будет ли выдавать ошибки если ее передвинуть. ну а так,длинная гофра тока облегчит обратное вкорячивание всего хозяйства.