DrLivsi

никто так и не ответил на мой пост - а электронику реально из ГУР-а вытянуть в более защищенное место? и вообще ГУР снимается легко? прокачка после снятия/установки нужна какая либо?

на правах флуда - чрезвычайно неудобные штуки. как я понял они несъемные - очень уменьшают дорожный просвет. стоит только попасть в яму, коих и в черте города хватает, о элементах 4 и 5 можно забыть. у меня отлетели и восстановлению не подлежат. деревянный брусочек в багажнике рулит.

нет, поражение. к величайшему сожалению. если в кратце - потек исполнительный цилиндр. после прокачки был установлен на штатное место. при выжиме сцепления шток дошел до крайнего положения и расколол корпус цилиндра. единственный плюс - после того, как корпус раскололся, шток стал выходить чуть дальше и появился полный выжим сцепления. так что приходится вновь искать помощи и подержки. вопрос на сегодня стоит таким образом: могли ли мне что то напутать при сборке сцепления на сервисе?

кстати, гораздо быстрей получилось прокачать сцепление следующим образом: не отворачивая штуцер нажимать шток рабочего цилиндра. заполнение системы происходит очень быстро (быстрей чем компрессором или нажимая на педаль). скопившийся в системе воздух выходит в расширительный бачок.

ты мог бы все же снять размер, кот. я просил? необходимо, видимо, обеспечить ему наименьший рабочий объем - сжав его, и соотвественно на время прокачки обездвижить.

только что из гаража, провел там несколько часов.... пока счет 3:0 в пользу сцепления. вечером буду брать реванш. присобу вроде той что на рисунке сделал, в моей интерпритации она представляет собой металлическую пластину, но в общем принцип такой же.

да, чуть покопался в ТИС, нашел ее. какой тогда порядок должен быть: 1. полностью сжимаем цилиндр 2. прокачиваем. в процессе прокачки надо цилиндр постепенно отпускать или нет? инструкции для 21 5 030 в ТИС вроде нет. не торопись снимать растяжку. сегодня вечером еще попробую прокачать, если результата не будет, попрошу померять. насчет "смазать кулису", если так теперь называется проццедура распития слабоалкогольных напитков и обсуждение достоиств мини перед другими авто, я только за. есть одно "НО", я с СПб.

руками. цилиндр снял со штатного места, шкок его упираю в какую либо металлическую часть авто и давлю на корпус цилиндра. а как выглядит приспособа 21 5 030? цилиндр должен быть постоянно сжат при прокачке?

при движении в пробке или удара по днищу автомобиля перестает работать, видимо из за того что его клинит. лечение - рестарт авто или легонько чем-н. постучать по самому ГУРу.

с чем я столкнулся после покупки своего "дружбана": 1. отказ замков левой и правой двери. "самодиагностика" выявила умерший замок левой и ремонтопригодный правый. итог - левый куплен, правый промыт и смазан. 2. нерабочий механизм замка "под ключ" в левой двери. "самодиагностика" - закисшая грязь. один вечер был посвящен полной раборке механизма. почистил, смазал, собрал. 3. скрип и дерганье стекла правой двери при подъеме. грязь на напрявляющих подъема стекла. почистил, смазал, собрал. 4. замок багажника после мойки или не открывался или открывался сам. причина - узкая, потрескавшаяся прокладка в районе ручки открывания багажника. была дополнена герметиком. 5. несколько раз пытался умереть ГУР. 6. подтекание омывающей жидкости из механизма заднего стеклоочистителя. временное решение - подвод ОЖ заглушен.

у меня тоже есть ТИС и вроде читал я его внимательно..... вот страница по прокачке. Хочу попросить измерить насколько выдвинут шток цилиндра (расстояние между металлической тарелочкой на конце штока и основанием пластмассовой крепежной платформы этого самого цилиндра). Операция требует снятия аккумуляторной батареи или коробки воздухана :D [

вернулся..... с 0 результатом. как не работало, так и не работает. у цилиндра, выжимающего сцепление, рабочий ход получается около 8мм (больше движение поршня невозможно, он упирается в корпус цилиндра). для полного выжима этого явно не хватает. есть обладатели R50 на механике чтобы измерить сколько должен быть ход поршня?

если нужно, могу выложить описание процедуры из ТИСа я думаю что выкладывать нет смысла, потому что по ТИС прокачка начинается словами "подсоедените УСТРОЙСТВО для прокачки". такого девайса у меня все равно нет. ушел прокачивать..... вернусь - отпишусь.

была прокачана компрессором и "вручную".

графиткой болты смажь и все нормально открутится и через пару лет.

или новый ступичный подшипник.

Уважаемые кто может подсказать в чем дело? Ситуация следующая: Есть купер R50. До недавнего времени на машине плохо работало сцепление, пару недель назад в сервисе поставили новое (сервис не официальный, сцепление оригинальное - покупал через экзист сам). Результат - машина работать лучше не стала. Диагноз механика - не работает привод сцепления. Ладно, фиг бы с ним, куплены оба гидроцилиндра выжима сцепления. Сегодня сам поменял, прокачал - снова не работает. Симптомы следующие - при выжатом сцеплении передача не врубается, слышен сильный треск. У кого какие есть идеи или может кто с таким сталкивался?

имхо, платить за смену масла только если совсем бабла немеряно. покупаются фильтры на масло и воздух, собственно само масло и вперед - на эстакаду. показания до ТО можно сбросить самому, где то на сайте было про это написано. другое дело, если уж очень нужен штамп о прохождении ТО в сервисной книжке.

так а где купить такой стильный девайс?

ты уверен что скрип об резину а не звук от механизма поднимания/опускания?

а можно каталожный номер подлокотника?

у меня была такая же беда. причина трабла кроется в смазке замка , которая под воздейтсвием воды+грязи закисает и клинит подвижные части замка. я снимал замок и чистил его. разобрать пришлость полностью.

до боли знакомые проблемы. вначале один замок начал капризничаь и "умер", по счастью это была пассажирская дверь. сейчас умер замок водительской двери. залезаю через окно, благо с брелка все открыть можно. народ если видит как влезаю в машину наверно думают что ворую)))

4 - DrLivsi я бы и с парашютом прыгнул, в прошлый раз мне с погодой не повезло

я почитал, и так и не понял - сколько человек набралось? и какова нынче стоимость чистого адреналина??