Zлобный_YOLK

просто вал на стоковой башке - ниочем, пусть даж и портированной я мерил !! на Жкавешной башке свой самый первый замер на стенде, оба воркса, т.е. с одинаковым конфигом, только у меня стоял вал и форсунки (не удержался, поставил думал будет лучше ))) показатели оказались практически одинаковы, у меня даж меньше показало на пару сил......но я думаю что это было в параметрах погрешности Поэтому вал не нужен, лишняя трата денег, если клапана в стоке у меня например Exhaust valve увеличены на 2,8 мм к стоку + 440 форсунки и плюс ещё кучу плюсов.............вообщем бака мне хватает на 4 дня езды, т.е. всего на 200 км А как Петро "летает" с 1000ми ??? вообще не понимаю

нет на !!! в 110 литровой !!! на !!! Дружище, я все сказал по телефону !!! Ещё раз праздравляю будь всегда таким же добрым, сильным и красивым.......как я !!!)) Жму руку

ну давай)) ...а то на форуме поговорить даж не о чем....Питерские на своей волне, из ничего на пять страниц блаблабла.....почемучки и т.д. Так вот ГБЦ - весчь хорошая, тем более шлифовка каналов, туда бы ещё влупасить клапана побольше да злой распредвал... все это делается для увеличения воздушного потока, я правильно понимаю ? но увеличив воздух, надо добавить и бензуса шоб не беднило выше 15, иначе на высоких оборотах совершенно спокойно мощно подхватить детонацию пусть даже и кратковременную а детонация прожжет твои поршня как бумажные Очень богатая смесь тож не есть хорошо, но это меньшее зло чем бедная, и вот тут есть страхующее решение - замена поршневой на ковку и соответствующий прибор который поможет это все безобразие отследить и тебе вовремя доложить В свое время, у меня просто не взяли машину на настройку, при показателе воздух-бензин - 14,7 было сказано, сделаешь10,5 а лучше 10 - приходи я сделал, теперь правда об экономичности говорить не приходится)) Опять же сдвиг оборотов, на ковке он может достичь отметки в 8000-8500 тысяч спокойно На стоке - максимум 7400 !! Резюм если взялся за доработку мотора и хош чтоб он служил тебе верой и правдой - ковка нужна !!

..........Запах, он с тобой уйдет, а слова останутся. Так что дыши, чем хочешь, но в сторону. (классик)

спорное утверждение

у меня есть б/у если устроит

удачного года

гдегде ?? приехать на клубное мероприятие в конце месяца.......

Вопрос стоял о натянуть на сток, а не о поставить на авто.......хотя и об ентом предупреждали тоже проставки (планшайбы) в 13-15мм могут спасти положение и помочь поставить, но цеплять будет 100% ....хотя это уже не важно

натянуть сможешь

рассказываю сами по себе бачки лопаются очень редко, но несчастья случаются скорее всего у вас мини предыдущего поколения где есть такая болячка как свищь охлаждайки через крышку заливной горловины, лечится заменой пробки со встроенным перепускным клапаном цена - 300/500 рублей даже если умудриться очень сильно закрутить пробку (как например это делал я, затягивая её газовым ключом на алюминиевом бачке) все равно охлаждайка будет выходить оставляя подтеки на боках. решилось все очень просто, я поменял крышку и перестал затягивать, жидкость перестала уходить т.е. стало достаточно простого усилия руки при закручиваии пробки старый бачек со всеми трубами валялся где-то в закромах найду - отпишу

рекомендованное заводом изготовителем - все просто ))

И по масляному куллеру Очень долго штудировал тему, прочитал тонны постов у Англов и Стейцов....нашел ресурсы с комплектующими что хотел использовать, даже нашел производителя интересного, в итоге отказался от этой затеи так что обращайся еси чё

Установил обе, но времени все не было написать штука реальная, Петя спасибо за тему мне почему-то даже показалось что двигатель стал меньше нагреваться из за обратного тепла раскаленных штанов, а интеркуллер вообще холодный !!! даже после зажигалово по температурным параметрам впуска не скажу - не замерял, но прокладки реально пошли на пользу Еще раз спасибо, я очень доволен

по моему обсуждалась не цена, а именно решение, поэтому и написано - прототип т.е. не конструкция во весь поддон, а изготовление перегородок Но если внимательно присмотреться к тем фоткам что есть в первом посту, то можно увидеть отверстия, причем нехилые, которые как раз и не особо задержат масло при тех же условиях и перегрузках что описано выше Вообще это конструкция откуда родилась ? почему интересуюсь, потому как я лично, не сторонник придумывать велосипед, все уже придумано, надо просто правильно воспользоваться плодами......ведь решение всегда находится на расстоянии вытянутой руки Да и стоит не 600, а всего 200 долларов

нет брат, не заметно.........такие вещи очень интимные чтоб они так сразу бросались в глаза Сновымгодом

Тебе мало того что Я лью это масло ? а у меня отнюдь не гражданский двигатель.......а ты молодежжь раскладываешь ))) Можешь считать что мой "новый двигатель", т.к. после полного ребилда он прошел всего 30 тыс Подвергся с моей стороны эксперименту, и на все вопросы написанные в твоем посте, я дам ответ по весне А слово доволен, на гражданском моторие, скорее всего обозначает УДОВЛЕТВОРЕНИЕ эксплуатационными характеристиками, такими как шумность двигателя, бензоэкономичность, маслопрожорливость...... Какие факты то вам в вашей студии нужны ???? сколько можно мусолить одно и тоже ? спортивное масло (или околоспортивное, или псевдоспортивное - кому как) это не масло с интервалом замены раз в год !!!!!! или 20 тыс.км. в этой теме мы это жевали уже не раз, надо просто прочитать если это все-таки интересно Любое масло горит !! в большей степени или в меньшей, любое масло надо менять - а здесь все зависит от того как вы любите свой автомобиль и сколько денег не жалко ВАМ на него потратить 5000тыс.км. - эту максимальную планку я не переступаю уже давно бывают случаи когда меняю масло раз в две недели, или раз в месяц (зависит от внешних факторов передвижения) и не важно сколько это масло стоит, не хочется чтобы мои инвестиции в автомобиль с цифрой в 6ть нулей, накрылись медным тазом из-за несвоевременной замены какой-то там жижи Да кстати Петь помнишь как-то разговаривали, что у меня масло подгорает (подьедает) Я в тот момент ездил на Жидкой Молли 4200, потом попробовал того же производителя только 10W60 - отвратительное масло, совершенно не предназначенное для МИНИ мотора с 1,6L......ну так вот, на Ксенуме 7,5W40 масло жрать перестало как бы динамично я не передвигался а про шумность работы двигателя я вообще молчу - его просто не слышно Резюмэ: Ксенум 7,5w40 - масло не для всех, а только для фанатиков типа меня, которые за свои деньги хотя большего.......и большее получают ))!!! я никого не агитирую И даже скажу больше, для гражданских моторов - это лишняя трата денег !!......

по независящей от меня, скорбной причине - в этот раз отсутствовал на мероприятии но моё большое, гипертрофированное сердце было с ВАМИ !!!

....а мне больше всего про "сиски" понравилось !! Ленька привет)) Помню свою первую машину - желтая 13 Жига, купленная в далеком 90м за 500 долларов....на ручке !!!...в смысле на двери чтоб опустить стекло и посередине чтоб переключить скорость....умудрялся делать и то и другое и ещё управлять автомобилем...... А вы сейчас, бедные несчастные, не знаете где кнопочки для опускания стекол и то вам не то и это не это и неудобно...........+ этот тупой тахометр посередине, а как же на скорость смотреть ??? Мдя !!! Сегодня на БНВэшном форуме прочитал новость, и для себя понял - ХОЧУ !!! черный на черном (красная крыша правда ТИХИЙ УЖАС, но это поправимо), ALL4........и похрену где у него будут нажималки и смотрелки......потому что я сам весь такой эргономичный и без даты Й И эту машину хочу просто потому что она мне нравится

не придумывай )))), 40 - в самый раз !!! 7,5w40 берем тут, читаем......

пять литров хватит за глаза для начала......дальше сам погймешь масло бомба !!! тут послушал моего совета один одноклубник и тоже поменял на белое - ОЧЕНЬ доволен он бы написал свои эмоции тут, да лень ему постоянно, а что-то писать - это не про него....... поэтому и говорю за него, у него Эска с новым мотором...поехала подругому !! да у него этих статей - море, он уже год их пишет собирая понемногу деньги на эксперименты раньше читал его эпистолы на IV части бросил Вань, мы же склад открыли в Германии, ща все сами везем в Рашу, 2-3 раза в Неделю.......в любом случае спасибо за участие.....

А мне вот заголовок не понятен, особенно отдельные его фразы ...........КУДА ПИСАТЬ?. - это о чем ?

Поясню кто не в курсе Свистеть ролик не может, греметь - может, гудеть, трещать...но не свистеть СВИСТИТ - ремень да-да, это важно !!! ремень... надрывается по краю ремень генератора, и из-за неплотного пролегания начинается СВИСТ, причем свист как у соловья-разбойника, мерзкий и пронзительный Но по ощущениям кажется что как будто свистит ролик, На холодную свистит больше, при прогреве немного свист уходит.....если капнуть масла в сторону ролика свист проходит, через некоторое время возвращается, при езде и нажатии педали газа свистит больше нежели езда на нейтрали....... СВИСТ - первый признак кончины ремня !!!, есть 1, максимум два дня для исправления ситуациив противном случае, бюджет будет как в у старт топика, в районе тридцатки...... Зы сервисменам привет !!! это их диагноз заставил разгрузиться старттопика

надеюсь не голый ? я на плакате...........

Дим если бы не работало, уже выстроился бы отряд негодующих и хающих неработающий девайс !! В субботу приезжай ко мне на работу, у меня один комплект остался - тебе поставим Мож хоть ты мне спасибо скажешь за "наколку" ))) Я разве когда-то советовал плохое ? или неработающее ??