VVV

да, но не так как хотелось бы ... послал запрос "на верх", по результатам напишу

там и стекло меняется скинь плиз и мне номер кузова

а ведь все могла быть иначе :ax:

вот! главное понять кто и когда ... )

Киев с радостью примет, накорми и напоит :ax: главное - определитесь с датами ... майские - это как раз те праздники, когда каждый стремится уехать :confused:

не хватает цен если так легко выкладываете номер тел, может и цены указать?

Не многие стали САМЫМИ, но это явно не про тебя ) Так держать!

грыжи - это тебе в назидание за то, что о посещении Киева пишешь в прошедшем времени, а не в будущем а если серьезно, то почти во всей стране дорог_точка_нет :cranky:

Дружище! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! - это Киевский тортик - приезжай в гости, будешь им и завтракать, и ужинать отличная дата! будь здоров! :bb:

в Киев приедешь?

когда вентилятор не работает, он не крутится руками - просто мертво стоит а то прекрасное время когда он работает нужно отлавливать после интенсивной рулежки и (!!!) когда потеплеет и когда же уже потеплеет??? :Colere_12: :cold:

ИМХО: вентилятор до спины! мой электронщик таки поднял электронику (сорри за тавтологию) мертвого насоса ГУРа, в чем суть проблемы не признался установленный насос работает уже 24 часа, тестируем дальше ...

из Киева лови сало поздравления p.s. у меня номер на машине 7733

мыло плиз в ЛС, вышлю инструкцию из TISа

шаг №1 шаг №2

и помпа, и компрессор приводится от коленвала звенеть могут и подшипники генератора, и компрессора кондиционера и, собственно, ролики ремня помпу и компрессор слышно в последнюю очередь ИМХО

насос гидроусилителя R50/R52/R53 32 41 6 778 425 €490,54 вентилятор не при чем

Роторный нагнетатель Roots. Создан Фрэнсисом Рутсом еще в 1860 году. Первоначально использовался как вентилятор для проветривания промышленных помещений. Суть конструкции: две вращающиеся в противоположных направлениях прямозубые «шестерни», помещенные в общий кожух (напоминает современный маслонасос). источник: http://motor.ru/archive/number86/art15

http://www.motoringfile.com/2009/05/12/mini-solves-the-r56-cold-start-issue/#more-9099

провода высокого напряжения R50/R52/R53 82 11 0 404 488 €41,10

думаю, что все как обычно, если есть в Берлине, то максимум неделя

75€

в R53 с АКПП не вариатор только не кидайте камни, но там такая же коробка как на VW: GA6F21WA менял масло по причине необходимости замены поддона все как обычно на R56 на АКПП снизу большая наклейка про то, что масло не меняется

новый ОЧЕНЬ дорого: оригинал идет в сборе полуось - 389,45€ и это у меня в Киеве завтра посмотрю б/у полуось левая лежит ... возможно левый внешний такой же как и правый ... по крайней мере пыльники на них одинаковые