Nelegal

Костян. Будь выдержаннее!!! ) Тоталитарность ведь не виновата в том, что она тоталитарна.... Просто ведь она офигительная тоталитарность.... И иначе, чем, тотальная офигительность, себя не воспринимает!! )) Коньяк к примеру чем старее тем дороже. А ты нам очень дорог!!! Будь старым мудрым "КВ"!!!, тьфу.. КА!!! )) И по теме. 500 км от Опочки до Питера. На буксире. Был доставлен экипажем Спас Буса. Когда у меня на хрен все ролики от двигателя поотваливались, порвался последний, четвертый ремень, я, поборов панику, послал только одно смс "Трексу": "28.07.09 в 00.00 буду ждать на въезде в деревню "Руды". Связи нет. Денег нет. Позвонить и ответить на звонок не смогу. Костя-пипец!!! Спасайте." И забыл. До "28.07.09" На кипящем, плачущем, "Пройдохе.." я дотянул до поста ДПС г.Опочка.... В 4 утра спасательный отряд в составе Меги Толямбы Трекса и Жанетки десантировался из "Тахо" Меги, дружно "описал" описанный пост), и, подцепив на трос к 13.00 этого же дня дотащил меня до квартиры Макса, где мне была оказана первая помощь, выданы деньги, обмылок хозяйственного мыла, чистая одежда+носки, и, тощий бутерброд) И я реально понял: 1) У меня есть ДРУЗЬЯ! 2) Ручка-РУЛИТ!!! Бюджет спасательной экспелиции 6 000 р (3000 бензус+3000 новая аккумуляторная батарея), и, подстава близких мне людей. За что до сих пор стыдно..... А как не друзей кого же подставлять... На то они и друзья...... Спасибо.... Был бы автомат.... желающие могут написать сценарий и подсчитать стоимость эвакуации... Можно "умными" фразами... далекими от жизни... Имхо... Каждому свое. ))

Падонки!!!! )) Загнали на самое высокое дерево, а потом: "Николай... подай голос....спускайся.....Баунти ты наш....... бананы созрели...." Полдня слезал! На работу не вышел!!!! Съездил искупаться..... "Поехали, там клево будет!" Ага! Угу! ))

Сегодня на пляже в Сестрорецке была замечена группа Минипиплов. На отдыхе.... Фоторепортаж))

И не париться))

RFT не более других покрышек склонен к образованию грыж. Но вот лечиться в разы сложнее... Шишка на колесе, есть не что иное как разрыв внутренних нитей корда боковой части покрышки. Нитки порвались, резина, в силу своей пластичности, осталась цела, воздухом/азотом)) выдувает наружу там где ниток нет. Лечиться. Если по нормальному расшивается, резина в месте разрыва нитей вскрывается до дырки, до целых нитей корда,, заваривается заново специальной резиной. Изнутри на место повреждения ставиться специальный пластырь, имеющий внутри себя кордовый слой. Т.е. он собой как бы заменяет порваные нтки корда. Есть специальные допуски. Точнее. Пластыри выпускаются определенной ширины, что бы перекрывать порез с запасом в обе стороны примерно по 1 см. Если самый широкий пластырь порез не перекрывает-помойка. Мы такие покрышки даже делать не беремся. Хочется спать спокойно.... Вдоль пореза пластырь ставить нельзя, только поперек, оторвет на хрен. Что косается низкопрофильной резины, все сложнее... Нужно подобрать такой пластырь, что бы его попросту не заломало при нагрузках. То есть играть "ширина-длина" Не всегда соответствует желаниям... ) РФТ стали пробовать делать благодаря настырности некого Минипипла Максимуса.... Я специально поискал и нашел пластырь, приемлимой длины под 205/45/17, и достойной ширины, применявшийся для ремонта грузовых шин. Из 4 покрышек 3 ездят до сих пор. Алексу Зи не повезло. Пластырь отстал на Краснодарских трассах. Будем переделывать... ) Если интересно могу отфотать поэтапно процесс ремонта боковых порезов и выложить на форум. С фотами пластырей и их шириной. Что бы можно было ориентировочно измерить свою шишкку на колесе, сопоставить с шириной пластыря, и, либо огрочаться, либо надеяться. Не забудьте про допуск, ну пусть не 1 см но в 0.5 на каждую сторону обязательно. И учесть нужно, что при ремонте, ширина разрыва нитей реально больше визуальной. Тут прошу поверить на слово. Процесс ремонта бокового пореза занимает 72 часа. Именно столько должен минимально простоять установленный пластырь БЕЗ ДАВЛЕНИЯ В КОЛЕСЕ!!! Если вам кто то скажет, что мы 3-хсм порез залечим за полчаса-уезжайте из этой шинки..... Речь идет о горизонтальной ширине пореза, т.е вдоль диска. Вертикальные порезвы лечаться практически в 90 случаях из ста, как бы пугающе они не выглядели. Причина-направление завивки ниток корда. При вертикальном порезе, рвется 2-4 нитки, при горизонтальном намного больше.... Се Ля Ви... + горизонтальные порезы как правило ДВОЙНЫЕ. Вот вроде бы все... P/S На произведенный ремонт, мы даем пожизненную гарантию, т.е. "До конца срока службы колеса" За исключением тех случаев, когда человек проехал после ремонта на спущенном колесе (очередной прокол).

Поздравляю!!!

Дорогая! Пусть ты всегда будешь достойна своего мужчины!!!! А уж он тогда возьмет..... Счастья! Здоровья! Любви!!! С искренним уважением! Вы такая суперская пара!!!!! Бродяга....

Достали блин!!!! Хоть кто то сам из теоретиков колесо хоть раз собрал своими руками? Так нет!!! Млять до поноса будут спорить.... А я вот говорю- на хрен анастезия не нужна при выдирании зубов!!! Это все придумано чтоб с народа бабло сострич!!! Не делайте уколы! Ну не врач я, да ипо х-р, зато я так считаю! Тут на пол литру тянет.... Хотя не пью я..... Теоретически))

А никто и не рядился.. Вопрос принципиально встал. Почему спортсмены азот качают а не воздух! Вот и разобрались. На Мини-кататься супер.!!!

В принципе, тема в теме полностью раскрыта. А вот что мне сказал Глеб Геннадьевич, человек 18 лет отдавший автоспорту. 18 лет!!! + мой 5 летний стаж..... Олег, Миша, сори..... привожу практически дословно.... Да, может отпишете чем на хлеб зарабатываете, если не секрет???? Звоню, объясняю суть вопроса, читая с монитора привожу аргументы физиков-противников новшеств. Как выяснилось далеко не новшеств. Ответ эмоциональный: - млять, ты этим тиеоретикам пип. пип. пип. предложи на трек выехать на воздухе. Тока пусть с собой учебников поболее прихватят. Шоб было чем аргументировать на том свете свои теории. От себя. Олег.......................... Михаил...................... В автоспорте не зарабатывают бабло накачивая шины азотом. Там на ОДНОГО пилота ИНСТИТУТ физиков, механиков, конструкторов и т.д. И финансирование достаточное для того что бы выяснить раз и навсегда, чем накачать шины. НЕ МЛЯТЬ потому что кто то один один раз выиграл накачав шины азотом!!! А остальные, что-бараны???? Или суеверные маньяки поголовно??? Вы сами то верите в то что пишеште???? Про спортсменов я уже говорил. Многое делается потому, что так делают остальные. "Он выиграл, потому что накачал шины азотом". Всё. Качают все. На физику наплевать, потому что он же выиграл! А у него был азот И вопрос? Как мужчина ответь пожалуйста... Доведись сесть за руль болида, ты чем млин руководствоваться будешь? Учебником физики? Бла-бла-бла-? Или многолетним опытом сотен людей, основанным на тех же законах физики, пусть конечно не таких умных как ты... Но профессионалов своего дела ЕСЛИ ОТ ТВОЕГО ВЫБОРА БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ ТВОЯ ЖИЗНЬ Что ты выберешь? Формулы? Где папарацци????!!! Раскрыто заблуждение века!!! Минипипл из Москвы оперируя учебником физики опроверг выводы маститых инженеров известнейших спортивных команд с мировым именем!!!! ..... и т.д. Но ведь в заливке азота какои-то смысл есть - иначе БЕСПЛАТНО никто-бы его закачивать не стал. Мне трудно спорить - я не спец, вот тут вроде так убедительно написано и подсчитано.... Закачиваю азотом уже лет 5, наверное. Вернее, мне закачивают - денег это не стоит никаких. Объяснили, что меньше колеса спускать будут.Почему - чего-то там про размер молекул, удельныи вес и проч. На самом деле, колеса не спускают - подкачиваю (воздухом или азотом без разницы) пару раз в год, не чаще. А эти посты не читали!!! И по ссылкам не ходили!!!! Ответ вразумительный . С точки зрения "законов физики" проще всего добыть из воздуха азот (его там очень много), вот его и добывают для накачки шин. Если бы воздух на 78% состоял из фреона - появилась бы мулька с фреоном. Насчет работы осушителя в компрессоре: чаще всего он работает хреново. Потому что компрессоры хреново обслуживают. Даже фильтры и те не меняют. На маслоотделители тоже "забивают болт". Я на большом производстве всякого насмотрелся, как в России на самом деле работает хорошее оборудование. На мой взгляд, для целей накачки шин осушение воздуха не так важно. Чистота смеси: НЕТ ВОДЫ!!!! Ни один компрессор не способен ТАК очистить воздух как азотный генератор!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! НЕТ РАЗНОГО ВЕСА в ЧЕТЫРЕХ колесах!!!! НЕТ инерционного воздействия водяной массы!!!!ЕСЛИ ПРИ СМЕНЕ ШИН ВНУТРЬ СЛУЧАЙНО ПОПАЛ ОСТАТОК ВЕНТЕЛЯ ВЕСОМ ОКОЛО 3-Х граммов колесо НЕ БАЛАНСИРУЕТСЯ!!!! Невозможно!!!!! ПОВЕРЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!! ПОЧЕМУ???? ФИЗИКИ!!!! Дайте ответ!!! Почему невозможно отбалансировать колесо??? А сколько воды в трубах в ситеме остается после фильтра.? Сколько может попасть воды вместе с воздухом в шину????? Через неравномерные интервалы срабатывания компрессора??? А в четыре? А в восемь? Поставь их с разным весом на машину произвольно. А при прохождении через азотный генератор? Давай, ответь, подсчитай случайность, приведи формулы... ТОЛЬКО С оговоркой ---- ТЫ НА ЭТИХ КОЛЕСАХ ГОНЯТЬСЯ БУДЕШЬ.... С таким раскладом как твои доводы звучать будут???? На мой взгляд, для целей накачки шин осушение воздуха не так важно. Горсть песка сыпани туда... для разнообразия... Вывод. Накачивая колеса чистой смесью мы имеем равное давление во всех 4 шинах. Одинаковую реакцию смеси на нагрев и иные воздействия, одинаковую массу и соответственно стабильную управляемость. Сами напросились!!!!! Так что лучше? Азот или воздух? Ежели бесплатно????????!!!!!!!!!!! Или цена вопроса-пол бокала махито??? И для пиплов, НЕ ГОНЩИКОВ!!!! Разве вам плохо-то что спотртсменам хорошо? За пол-бокала Мохито в четыре колеса?????

Я напишу. Сейчас с работы до дома доберусь сяду за комп в спокойной оьстановке и напишу.

Олег, в твоем посте очень много присутствует того, что людям кажется очень похожим на правду. Правдоподобным. И это действительно правда. В теории. Хрен подкпаешься. Правда чистьой воды из учебников. Я практик. К сожалению практический опыт приходиться принимать на веру. Ответь пожалуйста, почему, масса людей, рискующих жизнью на треках и трассах качает себе в калеса азот, а не воздух? Почему они это делают? С твоей точки зрения и законов физики? Как ты думаешь? Почему они не качают себе гелий? Или не сухой пар, неон и т. д.? Почему не хотят рисковать, используя воздух? Ты найдешь ответ. Уверен. Только нужно посмотреть "от противного". А зачем говорить про то, что нормальный компрессор обязательно осушает проходящий через его фильтры воздух? В этой фразе ты уверен? В ее истинности не в ТЕОРИИ а на ПРАКТИКЕ!

Солидарен. Грамотно составленный рекламный проспект. Хорошо засирает мозги. Но не все там бред..

Все интереснее и интереснее становиться. А если попробовать не отвергать, а все таки проанализировать? Ну сами подумайте, на кой икс это делать, если это бесполезно? Может быть найдете какой то положительный момент в азоте? Рекламный девайс прокоментирую позднее. Улыбнуло конечно от умных слов в проспекте, но, поверьте профи-не все там не правда... Еще раз про материальную составляющую. У нас, по крайней мере, азотные генераторы установлены не для того что бы втюхивать азот тем кто этого не хочет. А для того что бы, ежели кто захочет-было чем накачать. Иными словами это называется спектр услуг, или техническая оснащенность мастерской. И если кому то это не нужно, разве значит что это плохо или развод на деньги... Странная какая то позиция...

А речь вообще не об автоспорте. Речь о банальной неграмотности населения. В автоспорте смеси и температуры совсем другие, и то я не уверен, что в спорте повсеместно азотом качают. В авиации колеса азотом накачивают, где перепад температур от -60 до +300 и колеса наваривают по нескольку раз. А в гражданских авто от азота толку как от синих писалок на капоте. Кому как. Я бы подождал с категоричностью суждений.... А во обще то прикольно сообща разобраться в теме и получить ответ. Кто же действительно сможет назвать причину по которой повально суеверные спортсмены себе азот качает? ЗЫ. я МАИ закончил, а это ШКОЛА. В технических вопросах разбираюсь. Да я м не спорю. И не говорю вовсе,- что не разбираетесь. Я во обще спорить не с кем не хочу. Есть интересная тема. Хочется разобраться в ней. Я бы например хотел ещё Комдира попросить объяснить по поводу гироскопичности. А то я как в том анекдоте "Сам понимаю а объяснить не могу"... )) Вся фишка в воде, как мне спортсмены сказали. По поводу полезности азота обычным авлодельцам чуть позднее. И, опять же, это будет сугубо мое личное мнение, без навязывания. Вот по честному, мне от азотной установки в мастерской не холодно не жарко. Ажиотажа не наблюдается. Кто просит-качаем. Иногда предлагаем сами ТОЛЬКО ПРЕДЛАГАЕМ тем кто на "шустрых" машинах приезжает. Наоборот, иногда больше геммороя от неё и этой доп услуги чем пользы. Времени много теряется на это...

Вы, сори автоспортом занимаетесь? Или из разряда людей которые лучше всех знают то чем не занимаются? Ничего личного плиз. Просто интересна позиция... Коррозия не рулит в теме))

Очень горячо!!!! Прям жарко!!!

Я позвонил одному из наших "Шумахеров"..... Учебник физики не поможет..... Можете даже не смотреть. Честно. Истина где то рядом. И ответ очень прост... Мне даже интересно стало... Формулы уже были. Математика тоже. Химия присутствует Сарказм, ну это уж как положено... Кто же действительно сможет назвать причину по которой повально суеверные спортсмены себе азот качает? Ответ есть в этой теме, в постах. Только он не развернут и не воспринят как аргумент....

Как верно отметил выше Олег, соотношение азот-кислород в воздухе примерно 80%-20%. Следовательно при 15% не выкачанного воздуха, закачав азот мы получасем 97%-ю чистоту смеси....

Ну, обоычно мы так не злобствуем... )) Это я так, для наглядности...))

В массовое использование тема азота пришла действительно из автоспорта. Не имея привычки учить врачей как лучше зубы дергать, буду писать только то, что знаю точно. Отнесем привычку использовать азот в колесах на массовое суверие... )) Собственно по теме. Вот сама установка Синий шланг-откачка. Оранжевый, соответственно-накачка. Колесо с выкачанным воздухом Как видите в разреженном -"сложенном состоянии" покрышка остается на диске. Соскочить с него не дают хампы, специальные выступы на диске. Воздух туда уже попасть не сможет, т.к герметичность не нарушена (откачка производиться через вентель с золотником) Балансировка колеса так же не нарушается, тк. смещения покрышки относительно диска по оси тоже нет. Корд не повреждается. Последний этап. Меняем шланги, качаем до необходимого давления. По физике у меня был трояк, поэтому сори, кроме : "...единственное вразумительное обьяснение пользы - при нагреве колеса расширяется меньше -> меньше увеличивается давление в покрышке." тоже добавить ничего не могу... Личное дело каждлго какой себе выхлоп ставить, масло в двигатель лить и чем колеса качать... Себе качаю азот. Поскольку не гонщик и не привереда, тестов "воздух-азот" не проводил. Сравнивать не с чем, на воздухе не езжу. Более добавить нечего... По поводу снятия бабла с пользователей.... -спрос как известно рождает предложение. В наши мастерские закупили азотные установки в связи с этим. Т.е в связи с участившимися пожеланиями клиентов, что бы в колеса, при монтаже закачивали азот. А не наоборот... Улыбнуло... сидит себе шинщик, и от нечего делать думает, как бы еще народ подразвести. Гвоздей раскидал, ям понарыл шоб диски мялись, рельсовых путей побольше проложил для боковых порезов, поребрики повыше смастерил, кромки тож надо подкрашивать... Мало ему... Денег свободных тьма... ВО !!! Тема!!! Дай думает изобрету что азот клево качать в колеса. Куплю тысяч за 120 установку и буду людям впаривать, что это круто! А не прокатит, фиг с ним, для нас это не деньги... Деньги беруться НЕ ЗА ВОЗДУХ.! Он действительно бесплатен. Установка стоит денег. Время работника и его труд. Впрочем, для многих понимание последнего пункта не доступно и не существенно... Размер цены услуги-на совести уже конкретных людей "Накачка колеса азотом=50 рублей. Джипы=100 рублей"

Сейчас отфотаю азотную установку и процесс откачки, выложу фоты для наглядности и подробнее раскрою тему по азоту. Если не будут клиенты отвлекать, которых на бабло нужно развести, за пол часа управлюсь.)) Постараюсь сделать подробнее и обстоятельнее. Думаю для ФАКа пригодиться...

Кх.... Я, с лекгой руки Олега имея ранг "продвинутого" шинника и 5-и летний стаж "развода за доп. услуги"..... коментировать тему не буду. Питерским Мини пиплам качаю азот бесплатно. Другим клиентам не навязываем. Доп. услугу.... Среди клиентов нашей фирмы очень много "Лохов-автогонщиков" В частности команда Балтийского завода. Экипаж. Д Корсакова, И. Соколова, ... др. Не Шумахеры, согласен, но в автоспорте не один год. Все почему то настоятельно просят качать калеса именно азотом! Причем не просто качать а в "0" откачивая воздух, и, лишь потом закачивать азот. Спортсмены, они эта, в машинах - шинах мала чаго рубят, да и бабала видать многа лишнего, да жизней штук па 9 как у кошек.... )))

Тока толку? )) Пис ту Пис!!! ))