Pepper S

дерни Дена Х5 из конфы bmw club - он мне за смешные деньги прошил навигацию до MK IV и залил самую свежую москву. Работает отлично!

да вы тощие и опытные посыпаю бошку пеплом зато... я седня на роликах 24 км проехал ))))))) сорри за флуд Жека

в форзе лучче во всяком случае время там для меня-кабана зачетнее ну и поприличнее как-то

я придираюсь, или полотно там действительно отвратное? Удовольствия получил мало, проехал при своих 95 кг 0.30 на 9 сильном каре )) правда не ездил уже год

прямо на обочине, мимо комбайны, кузнецы стрекочат. свечник у десяточника, пассатижи лазерман - вот и весь скарб. свечи, дроссель, насос и фильтр - все сделано одними лазермановскими пассатижами

http://jetstream4wd.livejournal.com/2723.html женя

Еле добрался в москву - практически 70 часов за рулем. В москве насосов в наличии нет- 16146766177. Буду рад посильной помощи (на крайняк живой б/у на первое время до прихода нового тоже поможет) 89104050066 Женя

http://bmwcats.ru/spares/32416778425/ заказал у них уже суммарно тыщ на 40 з/ч - очень доволен ЗЫ - старый не выбрасывай - возьму на эксперименты и попытку ремонта

не, не цепляет. Немного касается арок когда сильно груженый и на длинных волнах на приличной скорости (короче когда подвеска в край срабатывает) - но это бывает редко. Сильно груженый means: я+100 кг на заднем сидении + полный бак керосина

Профиль выше на 5%, но это не сказывается архи-сильно. Разница в диаметре по сравнению со штатным - всего 3.5 процента. Такова селява. К сожалению мы не в европе а в азии

Исходные данные - 70% ранфлет данлоп 205/45-17 Заменено на Гудиер Екселенс 205/50-17 Машинка стала чуть выше, каплю вальче, сильно комфортнее и главное - пофигу колея ВООБЩЕ... Да, безусловно теряем в спортивности и нервности, но очень сильно приобретаем в комфорте. А качество дорог к сожалению этого требует - практически нету уже ниодной большой дороги без колеи. Кстати... возможно это бред, но на родном размере расход был порядка 12 в городе и 9 на трассе при 120 км.ч Ныне расход вообще невозможно превысить выше отметки 11.2 в городе, а на трассе (недавно катался ок 400 км) получилось 7.6.... тошнил порядка 110-120 всю дорогу без кондея но днем. Увеличенный диаметр колес на ускорение по ощущениям не повлиял... ну да я особо не соревнуюсь ни с кем Всем хорошего дня и отличного настроения Женя

http://jetstream4wd.livejournal.com/ Спасибо всем за внимание и критику содержания Женя

немного фото

Ну вы, батенька, сравнили Мне показалось я недусмысленно описал что дизельный миник - это "никакой разницы" между Орел Корса Д или WV Polo D - в плане драйва и скорости. Гражданская машинка. Штаны не расходуются ВООБЩЕ

Mini Cooper D - da Italy con Amor - Part I Бон жорно! Бонжорно рогацци! Тутто пердутти ди маре уно бутильа ди вино росо ))))))))))) Далее следует непереводимый итальянский фольклор с использованием местных идиоматических выражений. Как и обещал многоуважаемой публике, начинаю свой краткий обзор о всем нам горячо интересной машинке. Небольшая ремарка - следует понимать что все последующее будет сказано при условии, что в москве я третий месяц пуляю на USA R53 MCS 2002 года... и никогда до сих пор не имел чести познакомится с какой-либо другой модификацией Мини. Несмотря на то, что в заказной бумажке числилось "Mini Cooper D or similar" - дали именно Миника. Черный металлик с белой крышей на подозрительно высокопрофильной 15-й резине. Пару слов о внешности - личико... какой же он добрый, глупый и наивный пингвин В сравнении с мои мускулистым бензиновым дружком, новый кузов отличает такая серьезная пенсионерская доброжелательность и детская наивность. Конечно это на любителя... но разница огромна. Салон... нееее, ребята, это уже не мини, и даже не бмв. Это больше похоже на интерьер любого среднего европейца - никакой! никакой, сука, разницы . Серебристые кнопочки, обилие пластиковых панелек... со временем привыкаешь, но глаз, как каждый раз в моем старичке, не радует этот "стандартный салон с претензией на оригинальность". Но писанина эта конечно не направлена на критику послерестайла, так что давайте вернемся к волшебной буковке D на кургузой попке нашего маленького Медячка Вставляем шайбо-ключ в слот, выжимаем сцепу и жмем кнопочку "start".... Не ждите что тут же из всех динамиков запульсирует адский "дизель пауэр" Продиджи Это скромная опель корса с деревенским урчанием доброго дизельного бегемотика. Поехали! Динамика не вызывает каких-то спазмов в области паха. Едет... едет хорошо. Скорее преимущества тут от комплекса "подвеска, шумоизоляция, итальянские дороги" - другими словами - на 150 тебе довольно скучно. На 170-ти появляется легкая задорность. На 180 тебе вообщем немножко стремно "а че если.... а че если вот этот колхозник переставица влево....."ну тогда инстиктивно берем вправо и жмем тормоз! Блин! Ну тормоз он дурацкий. Он цепкий, но какой-то дурацкий. Т. е. резкий кивок и потом вполне понятно дозируемое замедление, но НИКАК не цепкость AT ALL. Вообщем это ВПОЛНЕ ГРАЖДАНСКИЙ АВТО. Со всеми вытекающими. Продавался бы он в Москве... купил бы я его??? Однозначно нет - Москва диктует несколько другую манеру. Жил бы я в Падуе? Тоже не купил бы - тут за эти деньги можно взять машинку поинтереснее. Был бы я "пескоструйным" старичком с остатками либидо.... не... тесно Короче странный автомобильчик. Меня пока не зацепил, скучаю по своему серому дурачку. Скорее дань экологическим нормам, ведь это чудо в пробках при выжиме сцепы и переходе на нейтраль (если авто стоит) - автоматически глушит мотор. Нажал на сцепу - автоматически завелся Поначалу очкуешь, потом привыкаешь - ваще как будто на электромобильчике у которого разрядился аккумулятор. Личиреское отступление - я тут добился невероятных результатов на переговорах. Как говорит Nissan: "Shift_Expectations" - результат превзошел ВСЕ ожидания, так что мне, как эмоциональному перцу ваще пофиг - что порш, что мини, что альфа брера - лишь бы довезла до ближайшего литра красненького и дальше баиньки. Посему - фото из предгорий будут дальше, пока что милостиво прошу довольствоваться сим текстом. Весомую критику приму и осмыслю, но как говорил главный редактор PlayBoy: "Мы были первыми, вам остается только обезъянничать"

в субботу в 23-00 в B2 CoolTrain Сергей Манукян. Я был в прошлую - это очень приятно. Манукян на пиано и барабанщик... может кто-то составит компанию?

Чтож тогда в б2 култрейн в одно лицо пойду

Я хочу... надело в норе сидеть... обещаю бест оф зе бест фотосешшн! Мне бы джазу! Женя

абсолютно точно. вчера смотрел, за 2 минуты 60 градусов плюс

Если позволите - легкий ликбез. Причина срабатывания вентилятора охлаждения именно после остановки двигателя - условно скажем "тепловой удар". Это похоже на то как бегун марафона - хреначит 40 км, а потом резко останавливается - тепло уже не обдувается ветерком - ну и капец бегуну А в нашем случае к бегуну подбегает красивая тетя и машет усиленно платочком... Кстати совершенно не факт что это особенность мини - очень много иномарок ведут себя подобным образом. Просто после остановки двигателя помпа перестает гонять ОЖ по контуру, наступает локальный перегрев и датчик температуры срабатывает на включения карлсончика.

а со Стинки похоже одну )))))

кхм... помоему мы разную траву всеже курим

самый простой способ узнать полярность - обыкновення лампочка (из соседнего плафона освещения). попка лампы на корпус авто, цоколь попеременно проводками. как загорелась - вот те и плюс

я пы подвел другой итог: "сделать диагностику в другом сервисе". Развод еще никто не отменял. Лучше два раза убедиться что болячка есть, чем делать то что не нужно

дурачился на досуге ...