Pepper S

Ситуация такова, что мы (по семейным обстоятельствам) отказываемся от предоплаченного (внесено 145000 р) Mini Countryman S ALL 4. Автодом (Зорге), ссылаясь на пункт договора отказывается возвращать предоплату. Таким образом, если кто-то планирует купить - будем рады если Вы нам поможете вынуть деньги. Машина заказана 5 апреля 2011, текущий статус 33 (ожидает погрузки или что-то в этом роде) По словам менеджера приход в Москву - около двух недель. Комплектация ZC51 цвет В15 (light white) обивка BBE1 Ткань Diagonal Track Black АКПП Пакет Pepper Z31 (секретки, охранная сигнализация, форсунки и зеркала с подогревом, ковры, аварийный набор, курильщиков пакет, регулировка сидений по высоте, подогрев поп, противотуманки, климат, БК, освещение в стиле "понты", лобовое с подогревом) Колесы "флет ран" DSC диски 5-star Double Spoke (17") серебро Спорт кожанное колесо с лепестками и мультифункциями Задний спойлер Элементы интерьера хром-антрацит Пакет "Видимость" Черная крыша и боковые зеркала Направляющие на крыше Подлокотник Неослеплябщее зеркало Спортивные сидушки (с синей строчкой) Приборка Piano Black Цвет интерьера Carbon Black Плоский пол багажника, выдвижной Датчик дождя и автоматика фар DTC радива Mini Boost CD Задний ряд РАЗДЕЛЬНЫЙ и рельса с подсветкой Стоимость авто 1453000р Предоплата 145000р. Готовы потерять (другими словами подарить Вам 5 тыщ рублев и угостить кофе. Женя и Марина

http://bmwcats.ru/spares/31126783443/ http://bmwcats.ru/spares/31306778833/ http://bmwcats.ru/spares/31106779438/ бутылочка вкусненького красненького и самовывоз будут очень кстати Женя 5082038

Починил, полностью! И... остыл Поменял на RX300. На моем перце теперь Mobilepeople жжот. Хотите очень краткий перечень сделанного за 9 месяцев владения? Пожалста: Масло/фильтр, салонный, воздушный, топливный СВечи (иридий) Топливный насос и топл фильтр Все ремни и все ролики, компрессор Генератор Блок электронного дросселя Испольнительный цилиндр сцепы Сцепа все колодки и передние диски Помпа и антифриз Рулевой вал в сборе - 2000 км назад Все сайлентблоки кроме задних аммо - 2000 км назад Компрессор Навигационный модуль Радиатор печки - 2 РАЗА Ну там резина и прочие расходники не берем в тему. И это очень краткий список - всякую мелочевку просто не помню ЗА 9 месяцев в машину вложено ок 150 тысяч ....

Ну, без надлежащего опыта и авантюизма - лучше доверить это сервисменам. Чтобы снять компрессор надо: Снять бампер, Отсоединить и отвести в сторону оба радиатора Снять помпу водяного охлаждения В идеале немного вывесить мотор Снять ручейковый приводной ремень Снять интеркулер, дросель, патрубки, корпус воздушного фильтра, мозги ... ну вот немножко так Если надо - мои коллеги сделают (9000rpm.ru) - по ценникам - лучше лично

и для убедительности - ""алюминиевые трубочки" - это подвод охлаждающего контура двигателя - там не может скапливаться конденсат - испаритель кондиционера находиться немного в другом месте. У тебя лопнули соты салонного радиатора отопителя. Стоит он порядка 2 тыщ рублей, заказывай пока не поздно в bmwcats и на замену. Меняеется он достаточно просто, если нужно - помогу (подъемник не нужен - нужны шестигранники на 4 мм) и тара в которую слить антифриз ( подходит 5-литровая бутылка от воды вырезанная особым способом. Поверьте старой больной обезъяне)) незря таки я мини на лексус сменил

Это не конденсат! Это брак печного радиатора - я за неделю два поменял!!! Срочно менять на новый, иначе, недайбог вдалеке от москвы (как у меня) вся охлаждающая жидкость при температуре 97 градусов выльеца в ноги струей толщиной в палец! Конденсат в такую погоду не может скопится в лужу.

Доберман - по английски это добрый человек )) Вопчем господа товарищи и дамы - компрессора на R53 ремонтнопригодны - сегодня я это практически доказал. Копну чуть глубже - ремонтнопригоден при условии ресурсной смерти подшипника (подшипников - их там два) привода компрессорных роторов или подшипника редуктора приводы помпы охлаждения. Подшипники совершенно доступные на рынке, вся канитель разбирается при помощи газовой горелки (для разогрева шкива) и гидравлического пресса. Если же вышла из строя шестеренная передача привода помпы - ремонту не подлежит. Но случается это крайне редко, и то в случае если в редукторе нет масла. Мои контакты для желающих - evgeny@govorov.ru или 5082038 (смс набирать через 8-903) Всем желаю счастья Женя ПыСы - возможно полезным будет добавить данную НоуХау в фак, ибо разница в стоимости нового компрессора и затрат на ремонт не сопоставимы. ПыПыСы - для тех, кому не известна судьба машины и тем более не известно состояние компрессора, порекомендовал бы найти время, снять его, проверить качество и уровень масла в обоих редукторах, хорошенько промыть весь компрессор а также весь тракт впуска. Масло заливается гипоидное GL-5 75W90

звони 5082038 - есть такая. Тока ценник сам придумай - компрессор я за 18 покупал

я не кошмарил. Если отжать воду из всего вышесказанного, выходит что чем запущеннее авто и чем неизвестнее его история - тем вероятнее попасть на неизвестную и неожиданную поломку в дороге. Машина на гарантии - для пущей верности - пройти диагностику в двух независимых сервисах - например у оф и не у оф удачи

Гы-гык... почитай ))) http://jetstream4wd.livejournal.com/

Конечно тойо сорри, попутал в голове буквы

НЕ цепляет. Утром переоделся в йоку Гарит4 205.50.17 К слову - у меня и лето в том же размере всем удачи Женя

Звучит прекрассно... но кому под кризис нужен надутый МКС, американец 100 тыщ миль... я и так ценник поставил сладкий - нахрен он никому не нужен - народ спрыгивает в метро и на малолитры. Так что буду я его любить, холить и лелеять... В конце концов мне нравится его рулить. Есть вторая машина - на крайняк без колес не останусь Да и не верю я в мистику. Пластиковый цилиндр, забитый топливный фильтр, отсутствие кач-ого осблуживания на протяжении факт всего срока службы - ну совсем не повод автомобилю быть надежным.

СТранно просто... сделали рабочий цилиндр из пластика... в нижней части неумолимо пыль собирается - ессно она стесывает плоскость контакта манжеты штока... и вообще, господа присяжные - МИНИ - отвратительно сконструирован. Это КРАЙНЕ тяжелый в ремонте автомобиль... а уж я их повидал не мало. Банально - нету обычного грошевого крана слива антифриза из системы охлаждения - только остоединив патрубок с радиатора... Эх Все равно он мне нравится

После долгого ожидания необходимых запчасток, пепперенок снова на ходу (генератор, новая печка, помпа, термостат, бла-бла-бла-бла) Заодно найдено временное решение по проблеме заклинившего вентилятора гура - оказывается (после полной разборки) выяснено - клинит не моторчик - клинит сам вентилятор - между его ступицей и корпусом мотора набивается грязь. Решение простое - я снял всю конструкцию, и натянул на нее..... женский чулок крупноячеистый На следующей замене масла погляжу чего как Правда вылезла еще одна проблема - подтекающий рабочий цилиндр сцепления. Корпус цилиндра - пластиковый!! Рабочая часть немного износилась (видимо попавшей грязью). Но самое странное - прокачать систему толком не удалось - все равно выжим не полный - где-то гуляет воздух... Может есть какая хитрая технология? спецы - подскажите плиз. Женя

Спасибо за комменты. Нет, конечно крутить спидометр я не буду - я за честность. Все что есть - пожалуйста. Верю в некую мистику - есть понятие "моя машина" и "не моя машина". Вот как раз конкретный случай. 400000... за 40000 отдам без зимней резины и без генератора. Ну всмысле с текущим жужжащим

Хлопцы, я не вижу плюсов - я в машине все делаю сам, благо опыт более чем... но что-то прошлая машина разбаловала меня - за 140000 и 4 года я кроме замены лампочек габаритов ничего не делал... а кайфа она дарила не меньше... предложение остается актуальным Женя

Американец, конец 2002 года. почти 100000 миль. MCS на ручке, установлен новый компрессор с 15% шкивом, холодный впуск AEM, свечи иридиевые, все новые ролики и ремень, вся ходовая перетрясена, новые диски и колодки по кругу, новая резина гудьер екселенс (205/50-17) + комплект новой тойо гарид (205/50-17) нешипы (там скорлупа ореха японского )) ГОВОРЯТ ЦЕПЛЯЕТ ПОХЛЕЩЕ ШИПОВ). Новый бензонасос и топливник. Штатная навигация (москва + область - все работает), алпайновская голова в стиль салона с поддержкой айпод/айфон, панорамный люк. Прошлые хозяева были не очень ласковы с машиной, кустарили с синалкой - теперь не работает штатный ключ, поэтому ЦЗ закрыется с ключа. Сигналку я удалил - уж больно страшно все это было внедрено. Из проблем - печка (заказана - жду), надо менять генератор (воет задний подшипник) - приехал - надо ставить. Постукивает рейка - но вроде не критично. Внешне - есть коцки на заднем бампере. Видимо в америке машина была стукнута в правое заднее крыло - сделана по словам спецов хорошо. Водительское сидение (салон серый кожзам) потерта до трещин левая боковая поддержка За сколько... брал за 500000, вложил уже больше сотни.... со слезами на глазах отдам за 450000... это с резиной и всей батвой. ОБСУЖДАЕМО Да, едет машина очень круто, это единственное что меня все еще удерживает от мнгновенной сдачи ее в ломбард. Уж больно не кстати она ломается Как только продам - куплю новый джип чероки Да и семья стремится к пополнению... хватит пацанских выпендрежек. Женя. Фотка машины (это как раз когда навернулся топливник за 500 км от москвы) http://jetstream4wd.livejournal.com/2723.html

антифриз = оригинал

в понедельник поставил новый радиатор отопителя салона. В субботу, за 300 км от москвы весь тосол при температуре 97 градусов выливается мне на ноги. ЧТобы вернуться разобрал четверть подкапотного, отрезал шланг (хомуты там снять просто не реально - при всей моей могучести и адском опыте достать руками я не смог) и закоротил контур - ехал обратно в дождь без печки )) Резюме - НОВАЯ печка лопнула прям по центру. Оригинал... Меняю печку и продаю машину. Устал быть неуверенным в машине. Если кому интересно - пишите - отдам очень дешево.

я вот дросельный блок вчера поменял на новый - у меня похожая проблема осталась (правда у меня переодически вообще машина козлила так, что приходилсоь глушить, отсоединять штекер с дроселя и только так он в себя приходил). Я бы назвал это не троением, а переливом. Кстати у меня это происходит именно на хорошо прогретой машине в районе температуры срабатывания вентилятора охлаждения. Стоит 15% ролик, холодные иридиевые свечи, катушка штатная, холодный впуск. Забил, просто "пробуждаю" его педалькой Кстати с новым дросселем машина стала тупее... ну субъективно - но факт. Хотя бензин с другой заправки.... ох блян, не угадаешь тут ))

Я очень люблю своего серого друга... но он ТАК НЕНАДЕЖЕН!!!! Первый факап с бензососакой москва-ростов-москва Позавчера - ТТК - баня в автомобиле - потек радиатор печки. Съем показал - мелкая течь по нескольким сотам... Остальную мелочь умалчиваю (люфтик рейки, заклинивший обдув насоса гура, задний подшипник генератора, блок дросселя) - это не ставит тебя раком на дороге, но вышеперечисленное... для авто с пробегом 150 тык это слишком! Это 13-я моя машина, и ни одна!!! ни одна из них (а была когда то вольво 1976 года!!!) не подводила меня так. Вот так и вваливаю... заказал еще на 40 штук железок Женя

обращение на другой форум - это антирелигиозный поступок? диск не предлагаю - он царапан и иногда сглюкивает, сделать с него копию - обречь человека на те же грабли. Короче, мужчина - сей обсос отбивает желание впредь влезать с советами. Буду помалкивать Удачи, Женя

Дружище. У меня модуль - MKIII, Ден прошил его до MKIV и подарил диск с картой (просто я у него модуль покупал - мой украли). автор топа спросил "у кого есть к кому обратиться" - я ответил на его вопрос?

это просто откровение для меня ))))) ну естественно, это железо, и оно обновляемо. я человеу и советую обратиться к спецу и не парится с двухслойными дисками и прочим копанием и бубноплясками.