tonus44

я покупаю с мп3,единственное смогу забрать только 20, т.к. сижу на больничном с ребенком,о.к.? п.с. надеюсь на понимание

Вопросик есть - а при замене старой родной СД-магнитолы нужны какие-нибудь дополнительные действия? Или просто снял-поставил?

я бы взял ту, что с МП3. можно в резерв до понедельника 12.00?

не кисло, учитывая что сама сигналка нафиг не нужна буду зимой таскать грелку :D

А во сколько обойдется самый дешевый дистанционный запуск (сигналка + работа)?

Мда... хорошая у 56 такая полка момента...

2aluminius А как вы исключили дроссельную заслонку?

А как Вы вышли именно на этот датчик и какие симптомы были?

у меня есть как оказалось вполне рабочий. единственное указатель топлива подвирает, но это вполне возможно кривые руки сервисменов.

опять пишу в этой теме и надеюсь на помощь!!! на предыдущей странице мною описаны все симптомы, но на всякий случай повторюсь - не едет мини Р53, просто медленно разгоняется.(до сотни за 9,5-10 сек) Поменял - свечи, возд. фильтр, топливный насос. Проверил противодавление катов - в норме. Езжу очень мало и редко, но покупал чтобы в выходные покататься, а в итоге еду как на бюджетной иномарке. Вчера понял - хватит! Костьми лягу, но вылечу :D КУДА копать дальше? Может компрессор накрылся? П.С. комп ошибок не даёт!

так сначала хочется в вопросе теоретически разобраться... вот ещё вопрос. кто ролик ставил - Вы все перепрошивались? И как после установки ролика чувствовался приход - у меня смена ролика пришлась на период помирания бензонасоса. Сейчас он поменян, а вот лучше ли стало ехать я с уверенностью не могу сказать (не с чем сравнить). Одна надежда на перепрошивку осталась. Может я слишком многого хочу?

Прочитал всю тему и почуствовал какую-то недосказанность, как-будто на полуслове оборвалось. Помогите есть пара вопросов. 1. Обязательно ли под меньший ролик перепрошиваться. 2. Перепрошивки они индивидуальные под конкретную машину или всем шьют стандарт типа "прошивка под ролик 15" , "прошивка под ролик 19" 3. кто может помочь с перепрошивкой под 17 ролик в Москве или области. Может у кого есть опыт обращения в московские конторы?

Я очень хочу!!!Если конечно можно! Хочу наконец-то прокатиться на заряженном мини!! Пароли и явки?

Поздравляю с обновой ! круто! давай фото!

Вот и меня этот вопрос тоже очень волнует! Я нисколько не сомневаюсь в знаниях и способностях VVV, но опыт обращения в "предыдущий клубный сервис" был отрицательный. В то время когда там не было рядом VVV, мастерам просто не хотелось заниматься машиной. причём отмаза была замечательной - это, типа, VVV, набрал машин - вот пусть он и занимается. на ресепшене был такой же пофигизм, особенно что касается сроков окончания работ. "Когда машину можно забрать"-"когда будет готова"-"Мля, она 3 дня назад должна быть готова!!!!!" и т.д. Володь, может вы отзывную компанию проведете? Красил у "Вас" капот и бампер 3 месяца назад(при этом месяц был в отпуске и вообще не ездил на машине). - без слёз не взглянешь. За эти 3 месяца сколов больше чем за предыдущие 8 лет! Опять по поводу мастеров. собирал капот какой-то мастер, у которого руки не из того места растут - не правильно проложил шланг омывателя фар. из-за чего он лопнул. В СДК вернули всё на место за 3 минуты. Зато в клубном сервисе мне вешали лапшу на уши, что дескать он у меня неправильный и не рабочий. Но при этом сам шланг + снятие крыла=стоимость покраски капота. Вот так покрасить капот в два раза дороже. При всём при этом желаю Вам успеха. Хороший сервис для мини в Москве - большая необходимость. Надеюсь Рестарт будет успешным.

Стукнете мне в личку, если кто соберется помыть там машину.

в сдк сказали что просто от старости начала снижаться производительность или чё то там забивается в трубках-фильтре. точно также как например у бензонасоса

руль стал излишне тяжёлым, усилие стало неравномерно, со ступеньками, а главное руль не возвращается в нулевое положение. сегодня поменял нижний кардан. вал рулевой рейки - всё осталось на своих местах. Начал копать дальше, отключил через предохранитель ГУР - вот это полный капец, еле проехал стометровую змейку.зато мышцы подкачал. вроде как получается ГУР работает, но вполсилы. Вот, спрашиваю совета - стоит ли менять насос гидроусилителя, не дожидаясь его окончательной смерти? и точно ли это он виноват?

Ну как, снижение веса чувствуется?

Есть какие-нибудь новости на топливно-насосном фронте? Очень ждем!!!

есть такая контора называется глушак.ру . Находятся они в Кунцеве на улице Боженко. Я к ним ездил и встретил профессиональный подход с их стороны. Я думаю Вам стоит найти их телефон и проконсультироваться по телефону по вопросу катализаторов, а потом, в случае необходимости, подъехать к ним.

спасибо за пояснения. как выясните причину, отпишите здесь пожалуйста.

ага, теперь понятно.тогда подскажите. Человек поставил ролик, к примеру, -17%. Соответственно при полном дросселе не хватает бензика. Человек может сделать: 1. поставить более мощные форсунки. Вариант я так понимаю не совсем правильный - встроенный ограничитель на насосе не даст нужного кол-ва топлива. 2.не меняя форсунок, поменять ограничитель давления топлива на, к примеру, 5,1 атм. - справятся ли при такой переделке штатные форсунки? 3. поменять и ограничитель давления и форсунки. из минусов самый $$$$ вариант. какой же вариант оптимальный? П.С. на рестайлинговых машинах как я понимаю стоит ограничитель давления 5,1 атм. Я прав или нет? Должно ли его хватить на 17 ролик? или всё упрётся в форсунки?

Блин, может это просто я с утра туплю, но фраза "избыток, равный избытку давления" ясности не добавила. Почему именно 12% уменьшения ролика, а не скажем 15 или 17? кто - то проводил замеры?

поясните эту фразу пожалуйста (смысл то понятен, а причины нет)