coolcat

имхо не надо разборок мини ... сначала трупы завозить начнут, а потом могут начать и местные машинки пропадать ...

Ребят, конечно понимаю желающих прохватить в авто-мероприятии, но предлагаю на этот раз ограничиться тем, что уже подготовлено Даже Димону, как ни удивительно, иногда надо отдыхать :D

извините конечно ... понимаю, продвигать марку надо, но кмк не такими креативными заходами ... образ MINI в моем представлении и показанное творчество не имеют практически ничего общего ...

по каталогу на R53 сейчас идут свечи 12 12 0 031 708 NGK BKR7EQUP

вот это скорее всего реально фара, если биксеноновая, точно подходит http://www.bmwcats.ru/spares/63122754781/usage/

да, компрессор, не турбина. остужать ... по сравнению с турбиной компрессор не греется. так что турботаймер точно не надо. для собственного успокоения после жесткого отжига перед тем, как заглушить мотор, минут 5 проедьте в спокойном режиме - будет вполне достаточно.

из того, что перечислено, как родные подойдут только колеса. R50 и R56 - разные кузова со всеми вытекающими. официальную взаимозаменяемость деталей можно посмотреть на bmwcats например

золотые слова!

по передним - сюды хады

не оно? Глохнет в жару в пробках (часть1; часть2; часть3; часть4)

помнится, Lelya на 56S ставила 205/50/17 - ничего нигде не цепляло.

ах, оставьте :D пишите, как будут новости - в данном вопросе белых пятен хватает ...

поздравляю конечно, но как тогда объяснить факт, что некоторые мини ездят вообще без вентилятора гура, и при этом не имеют проблем с "дерганьем" руля?

+1 в принципе ... Костя, держи в курсе, может скооперируемся ...

гыгы ... а я в нем как раз сейчас сижу

3. если тему по маслу прочитали - мне пока добавить нечего 4. да, фильтр CAI моется, практически любой - многоразовый 6. сорри, но тема о "греется" раскрыта в FAQ - рекомендую почитать а вот по 5 пункту уже правильно заметили ранее, кто помочь может

на счет мозга - не уверен - дело скорее в избыточном давлении компрессора после замены штатного ролика на 15% стало дуть раньше. мозги те же. помнится мне, байпас стравливает давляк под сброс газа, так что его роль в том, с каких оборотов начинает дуть, тоже скорее опосредованная. поэтому связь вижу только между производительностью компрессора и оборотами коленвала.

поправьте меня, если ошибаюсь, но нигде в ПДД не прописана прямая связь между включённым поворотником и приоритетом проезда одного транспортного средства перед другим.

Стас!!! Принимай поздравления!

точно! заводской - 11%. спасибо за освежение памяти :D

тормоза если JCW, то на первое время хватит. если R53 сток - выкидывать нафиг. 1. если на шкиве не видно никаких технологических болтиков и тп для затяжки, то наверняка заводской. родной шкив на JCW комперссоре на 11%, при замене шкива на 15% и более ремень все таки лучше поменять на более короткий. родной JCW например. 3. масла в компрессор, если верить минимании, на замену надо 8 oz, 1 банка - 4 oz. математика простая 6. нормально, но вентилятор продиагностировать не помешает - частенько 1ая скорость вылетает.

ответил в личку

Одному мне кажется, что обсуждение несколько отдалилось от изначальной темы? Прошу высказываться по существу, пожалуйста.

да какие мнения? на форуме уже давно пришли к выводу, что мини - гомосячья телега и ломучий ацтой и меряться, мироощушениями в том числе, бесполезно :D

ага, очень сложно! B) *доставая из багажника большую тяжелую шапку*