-
Публикаций
805 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Minivoda
-
-
2Mini Mumm.
Очень рады видеть русскоязычных иностранцев на нашем форуме, и надеемся, что эта тема будет не единственной в обсуждении которой Вы примете активное участие. :salut:
Огромное спасибо за столь важную и исчерпывающую информацию, она нам здорово пригодится.
Огромноя просьба. [-o<
Если ещё что-нибудь вспомните, или произойдут какие-либо крупные изменения и дополнения - сообщите пожалуйста, будем безмерно благодарны, потому как нас это может избавить от множества лишних и ненужных хлопот или того хуже - проблем.
P.S.
Есть уточняющие вопросы.
1. Въезжать без светоотражающих жилетов можно? Или они уже должны быть до пересечения границ? И с территории какого государства начинает действовать это обязательное требование по пути нашего следования?
2. Запрещена ли тонировка боковых стекол светозащитными плёнками? Контролируется ли это на дорогах и территориях всех стран и Италии в том числе, или только при пересечении границы с Финляндией, к примеру? Может пройдёт вариант проехать границу просто с опущенными боковыми стёклами, соответственно абсолютно "прозрачными"? :roll: :D
Ёще раз огромное спасибо.
-
Думаю, что сейчас мы будем просто не в состоянии "заморочиться" ещё и этим проектом ](*,) . Мое мнение не сильно расходится с Ghostmaker - не ранее, чем "переварив" результаты слёта Mini Миззано. 8-[
-
Трабла со светом в салоне. Если раньше он включался автоматически когда открывал/закрывал двери, то сейчас включается только принудительно, т.е. нажатием кнопки. У кого-нибудь было такое?
Попробуй когда сядешь в авто нажать на кнопку принудительного включения и держи её пока не моргнёт лампочка освещения.
Должно быть всё в порядке. 8)
Это на самом деле опция такая, что бы можно было не зажигать свет в салоне при открывании дверей.
Вкл. и выкл. этого режима освещения происходит долговременным нажатием на вышеупомянутую кнопку до опвещения кратковременным морганием салонной лампочки. :bounce:
-
А стенд реально тоже ничего не отражает, есть достаточно авторитетное мнение, что если один и тот же двигатель промерить скажем три раза, он три раза даст различные показания (атмосферные и погодные условия, погрешности измерения, различные методики и т.д. и т.п).
Реально это тесты на полигоне...
-
Противников не будет вовсе или их будет минимум, вот только планировать столь отдалённое будущее, у меня по крайней, мере не получается.
Ближе к датам надо будет обязательно поднимать тему, где-то сразу после Рождества и Нового Года. 8)
-
Хорошо всё, что хорошо заканчивается...
Надеюсь, все непосредственные участники злополучного присшествия, по примеру Андрея, сходили к врачам и проверились на предмет скрытых внутренних повреждений? :shock:
Дим, у меня есть фотки со вчерашнего дня!!Куда их можно выслать и в каком объеме?
С этим вопросом лучше к DimONу. А так сбрось на диск, кто захочет перепишет, я точно на комп скину в полном объёме. 8)
-
Кстати, а почему на CockpitChrono-пакете шкала давления наддува нагнетателя размечена до 5 бар?
Спидометр тоже оцифрован до 240 км/ч... :roll: :D
-
=D> =D> =D>
в очередной раз восхищаюсь мастерством и упорством японцев.
Просто прекрасно знаю сколько это требует времени.......
хотя и наши РОССИЙСКИЕ специалисты в этой области тоже развиваются ОЧЕНЬ неплохо.
С мастерством согласен, а вот причём здесь их упорство? Не знаю... Не понял. 8-[
Одно точно можно сказать, японцы "традиционны" в своей "нетрадиционности" (прошу прощения за тавтологигию), "неординарности" и "неизбитости" принимаемых решений и совершаемых шагов, в том числе и в автодизайне. И эти необычные и завораживающе-притягивающие росписи яркое тому подтверждение. 8)
P.S.
М-да-а...Как же изменилось моё мнение об этих "художествах" с момента первого взгляда на эти работы. Практически на прямо-противоположное... 8-[ :-s
Видимо, взгляд и оценка построеные на первых впечатлениях бывают не совсем верными и даже ошибочными. :?: :!:
-
Заедем на днях :wink:
Мне на празднике тоже ОЧЕНЬ понравилось =D> =D> =D>
Куда заедем? Когда?
Мы уже на картинге заждались и не только там... 8)
-
Какой из Mini One? Cooper, Cooper S?
Это прояснило бы некоторые пользовательские предпочтения.
Что знаю, моё мнение и по пунктам, со спотивным уклоном...
- Спортивная подвеска Plus - однозначно ДА
- Многофункциональное рулевое колесо - однозначно ДА
- Отделка салона в стиле Chrome Line - хром пакет - на вкус 50/50
- Диски с каким радиусом брать - 17". Я зиму езжу на 17", а лето вообще на 18", никакого дискомфорта. (можно "потестить" у дилера)
- Спортивные сидения водителя и переднего пассажира. Чем отличаются от стандартных - более профилированное и больше развита боковая поддержка. - ДА
- Cockpit Chrono Package - не знаю о чём речь.
- MD player - на вкус
- Radio Boost - простое (базовое) радио - не брал бы.
- HiFi Harman Cardon - если не аудиофил, то вполне может хватить на удовлетворение потребностей в качестве звука в авто. - взял-бы
- По обивке салона поделитесь - однозночно кожа-ткань, потому что кроме всех "обычных" недостатков ей присущих, у Mini на подушках сидений очень быстро появляются не эстетичныные складки.
И последнее - не берите люк, если не принципиально, снижает жёсткость кузова.
8)
Вроде всё, если понадобятся уточнения, я - к Вашим услугам.
-
...На вопрос будет ли тогда по гарантии "если что" заменен катализатор хитро - улыбнулись. Красиво, черт побери.
Это "фирменная" улыбка... :D
А как много она может означать... :wink: :roll:
-
Здесь мне больше всего название статьи понравилось...
Хохлома... :D Итальянская... :mrgreen: =D>
-
может быть мое мнение покажется не профессиональным, но мне кажется, что не помешало бы померить его на стенде, что бы узнать...
А что же там на колесах???
Ты о каком автомобиле, или в принципе... :?:
-
Будем посмотреть... :-k
-
Даты дайте пли-и-и-з... [-o<
Какого выезжаем и когда в Москве. :-k
-
Хотя, вот смотрю сейчас ещё раз те же работы, и уже задумываюсь, что что-то в этом есть притягивающее. Эти дизайнерские решения, как минимум, блещут оригинальностью подхода и неповторимостью, но свою концепцию раскраски менять уже не буду, но иметь ввиду такой вариант, тоже пожалуй стоит... :-k
-
Премию за него в своей группе, однако, от чего-то BMWэшники получили.
не знаю, что за премия конкретно, но ведь чаще всего их раздают журналисты, а для них главное - как преподнесен продукт (как и для большинства пользователей кстати), а не чего там внутри
хонда давно снимает больше 100 л.с. с литра без турбин и меньшем расходе
Премия в номинации "Двигатель года", назначается журналистским жюри на основе не пресс-релизов, а тест-драйвов, более точно оценки сможет расставить только время и длительная эксплуатация.
Внутри там может быть очень даже много чего, но вот насколько всё это согласованно работает и насколько удобно и хорошо при использовании в реальных условиях, более точно, на предварительном этапе, чем журналисты - никто определить не в состоянии.
И в собственниках и авторах они очень даже любят разобраться.
СМИ во многом, если не во всём (вспомним хотя бы "заваленый" лосиный тест Мерседеса А-класса), формируют наше мнение и мнение специалистов, о том или ином продукте, которым не пользовались лично.
P.S.
И в этом году опять в большинстве номинаций победили BMWэшники, с тем же V10, на М5 и М6.
-
Большое спасибо за участие и помощь! :thumleft:
И как сказал всеми уважаемый гуру автомобильного клубного движения Englishman: "Давайте дружить домами!". :salut:
-
2MaxKor.
Избыточной, в таком деле, информация быть не может... ](*,)Разносторонние взгляды могут уберечь от принятия ошибочных решений.
Хотя согласен с тобой и даже более, сам агитирую народ и себя на это. :sunny:
-
2DimoN.
Дай пожалуйста планируемые даты поездки. [-o<
Я тоже хочу, но учёба может не "совместиться" с поездкой.
2Elena Mitenko.
Неплохая идея! Надо обдумать. :-k :thumright:
-
ха, нам будет пора делать заезды для профов! типа, ты, Женя Вертунов и Андрей. втроем зажигать будете :-))))
Уже сделаны, чемпионат разбит на две группы: профи и любители.
А здесь цель немного другая - самим подучиться, как правильно ездить у тех кто это знает и умеет, а так же не против поделиться своим богатым опытом. 8)
За что им, отдельное спасибо!
-
Двигатель делает компания Tritec - совместное предприятие БМБ и Крайслера ... в общем то движок (слава Богу кстати :-s ) остался крайслеровским, поэтому никаких заумных и абсолютно бесполезных изобретений в нем практически нет :mrgreen:
степень сжатия 8,3:1, мах давление наддува 1.9 бар
Ну например - кованые поршни на нем или нет??
Поршня Mahle а вот кованные или нет - хз?! в проспекте Tritec об этом ни слова, сказано лишь о материале (High temperature Alloy AL 142), а вот колено и шатуны кованные. Все это дело охлаждается маслом как только давление в системе превысит 2.5 бар (т.е. кажись всегда, ведь рабочее от 3х :bounce: ). Это кстати одна из немногих ВМВшных доработок, которая по их же данным снижает температуру поршня на 50 градусов (по сравнению с купером)
Премию за него в своей группе, однако, от чего-то BMWэшники получили. :wink: :-k
Цепь или ремень ??
цепь
Извините, ошибочка вышла. #-o Хотя, вроде источник информации достаточно надёжный использовался.
-
Огромное спасибо участникам! :salut:
Всем тем кто приехал отметить вместе с нами этот замечательный праздник! :D/ :D/ :D/
Потому как если бы не было вас, ваших эмоций, улыбок, азарта, то мероприятие было бы "тусклым", "провалилось"...
Именно вы сделали его таким зажигательным, весёлым и запоминающимся. :cheers: :cheers: :cheers:
P.S.
Надеемся, что наши старания не прошли даром, и каждый нашёл занятие "по себе", в этом феерверке событий, посвящёных празднованию Дня Рождения Клуба MINIPeople.
-
2SVAN
Профилактика! Любое заболевание проще предупредить, нежели лечить, главное вовремя и точно диагностировать. :salut:
Posol Sovetskogo Sojuza
в WELCOME TO MINIPEOPLE
Опубликовано
Очень рад, даже сказал бы БЕЗМЕРНО РАД, новому участнику нашего форума. :D/
Очень люблю общение с интересными людьми, тем более пусть и не "носителемями", но "знатоками" иной культуры, но ни в "зуб ногой" ни на английском, ни на немецком языках, ни на каком другом из "общеупотребительных" иностранных. ](*,)
Этот пробел в образовании даже фигурирует в минусах при вынесении окончательного решения о поездке в Миззано - пообщаться-то будет сложно или не выйдет вовсе. :-k
Тем более что Вы, судя по Вашему посту и предъявленным рекомендательным письмам и переченю регалий - человек деятельный, энергичный и ответственный, и что немаловажно разносторонне подготовленный, Вам доверяют собратья по увлечению Mini. [-( :D/
Следовательно и мы можем опереться на ваш опыт в участии и проведнии ралли-рейдов при подготовке нашей поездки в Миззано. 8)
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!! :salut: