Minivoda

Всем привет! Как вам такая идея..? Не поехать ли нам в Сочи? Мне кажется есть все предпосылки: -не нужны визы -солнце (кабрик будет к месту) -тусовочное место (к месту будем все мы) :D -ценость региона, как потенциально объёмного рынка продаж для BMW RT... P.S. Ну и прочие плюсы... Которых при детальном рассмотрении может оказаться намного больше чем на первый взгляд. 8)

Автора!!! Автора!!! Автора!!! :lol: :wink:

2аделя Служим Minipeoplу!!! :D :salut:

Зайди в раздел "Альбом" на сайте, затем "Личные галереи участников", и потом найди галерею MaxKorа, потом кликай на фоты и они раскроются для тебя во всей своей красе :roll: . Это если говорить именно об этой фотосессии, а так все фотки размещены в разделе "Галерея" и в личных галереях участников. 8)

Согласен, система пассивной безопасности не должна срабатывать до того как нет прямой угрозы жизни, вроде попадания в яму. Более того, своим срабатыванием в такой, в общем-то рядовой и рабочей ситуации для российских условий, НПБ своим несвоевременным вмешательством может спровоцировать возникновение такой угрозы и тогда уже защищать от неё (угрозы) будет уже нечем. 8) P.S. В целом наша дискуссия пока беспредметна ](*,) , давайте дождёмся официальной версии случившегося и неплохо было бы узнать детали происшествия от непосредственного участника инциндента, что ему предшествовало и какие были последствия, или всё происходило в обычных(штатных) режимах эксплуатации.

Пламенный привет от товарища по несчастью. :salut: Только я все последние мероприятия из-за учёбы пропускаю.

Буду премного благодарен. [-o< Если очень много или фотки "тяжёлые", то сюда 009@relaxsunglasses.ru - у меня там ящик объёмом 50 Мб.

Как повезёт, но в приятной компании и "постоять" можно... :mrgreen:

Практически стал вашим соседом по Ярославке, потому как снял с семьёй дачу в 10 км от МКАД аж да октября.

К сожалению, мне ничего неизвестно о сроках окончания работ, и это всё из-за невнимательности и "несвежей" памяти, потому как я наверняка где-нибудь в прессе наталкивался на эту информацию. 8)

30 апреля будет два года эксплуатации. Предыдущая тоже Golf - IV GTI трёхдверка. Машину так же выбирал долго и вдумчиво, наконец эмоции и менеджер по продажам Автодом меня победили, за что я им безмерно благодарен. По прежнему получаю каждодневный кайф от обладания и управления этим произведением автомобильного искусства. Автомобиль для повседневной эксплуатации подходит однозначно, в салоне пассажирам комфортнее чем в Golf (третий сзади там тоже номинальный, - так он и в Mini сядет), колени не упираются в подбородок и спики передних сидений, а ступни комфортно распологаются под ними, в основном за счёт более высокой "автобусной" посадки. Не подходить может только в случае, если постоянно возите много карошки или чемоданов в багажнике:D, на это он точно не расчитан с точки зрения вместительности. Поломок не много. Если сравнивать с другими марками, то пожалуй стоит заглянуть на сайты владельцев оных, чтобы убедиться, что ломаются абсолютно все автомобили, и Mini не исключение, но происходит это в пределах разумного (на уровне лучших в этой области образцов и марок, причём без требований обязательных ТО едва ли не каждые 5000-7500 км, как у многих японцев) и устраняется усилиями сервисменов, вот только звуки в салоне пока не научились "вылечивать" до конца. Я думаю, что эта проблема связанна с новыми материалами отделки салона, которые должны иметь способность максимально возможно подвергаться переработке и утилизации ("качество" салонов многих автомобилей с точки зрения потребителя предыдущих моделей машин сейчас неудовлетворительное- сам вспоминаю салон Golf с ностальгией - но не по дизайну). Стоимомть ТО - на уровне трёшки BMW. Межсервисные пробеги - при нейтральной эксплуатации - рассчитанной компьютером - первое ТО 16000 (у меня машинка попросилась только на 17100), второе через 25000 ( у меня почти 39000 пробега и почти 5000 до следующего ТО). Так что здесь многое зависит от условий эксплуатации, есть случаи когда машина на ТО-1 просилась уже после 10000 км пробега. По совокупности всех потребительских параметров жителя мегаполиса и эксплатационных свойств и расходов - лучше этого автомобиля найти что-либо будет невероятно сложно. 8)

Сегодня общался с "продвинутым" пользователем и спецом по Mini и BMW, он сказал, что такие инцинденты могут происходить при сильных, с резко возросшей амплитудой воздействия, динамических нагрузках на подвеску. Проще говоря, ударах от рытвин, ям, колдобин и прочих неровностей, в обилии расплодившихся после зимнего периода на наших дорогах и других поверхностях на пути движения нашх авто. Правда в известных ему случаях это сопровождалось и деформацией колёсного диска или элементов подвески и восстановительный ремонт производился за счёт страховой компании. 8)

Зато когда все только начнут учиться ездить по кругу как цирковые лошади, ты уже будешь Ярчайшей и Неугасаемой Звездой на небосклоне Арены Сухаревская Площадь, и равных тебе в езде по ней просто не будет существовать... :mrgreen: P.S. Искренне надеюсь, что мой пост тебя рассмешит и поднимет настроение, а не доставит неудовольствие. :salut:

Что трясёт - так это спортивная подвеска, низкопрофильная резина и достаточно короткая база (расстояние между передними и задними колёсами) - вкупе, ничего не поделаешь, это не бизнес седан и тем более не лимузин. "Не держит дорогу"? Думаю, что дело больше в обычной "колейности" наших дорог. Особенно, если до этого управляли обыкновенным авто, а не с достаточно "острым" рулём как на Mini, когда надо просто руль держать в руках пожёстче и всё будет ОК. В этом и есть "обратная сторона" высокой чувствительности рулевого управления, и эффективной работы подвески, которые вызывают восторг от "чувства дороги" и "вседозволенности" на ровном покрытии дорожного полотна и устойчивости в скоростных поворотах большой кривизны траекторий движения, когда то что творится под колёсами ощущаешь словно собственными руками. Кайф от управления автомобилем, а не от комфортного перемещения из точки А в точку В - так я сформулировал бы концепцию управляемости этого авто. Ничего переделывать не рекомендую, с моей точки зрения, машинка очень хорошо сбалансирована по параметрам комфорт-управляемость, и есть смысл уходить только сторону - "спорта", но это скорее дело вкуса, чем какой-либо необходимости. Отъездив зиму (уже две, а первую даже на летней резине) на 17" решил на лето переобуться в 18"). Можно последовать советам ДениГа, наверняка машинка станет "помягче" и комфортнее, но эта мягкость может выйти "боком", учитывая "неслабую" энерговооружённость S-ки на кило веса. Подвеска и колёса могут просто не справиться с теми задачами которые может поставить водитель и двигатель, и совсем не вовремя потерять контакт с дорогой. P.S.Уверен, что инженеры концерна BMW получают свою зарплату совсем не зря. 8)

2 Aluminius А когда и как можно было бы её (защиту) отвизуалить (посмотреть) т.е. :D :?:

2 ДениГ А это смотря сколько на эти цели Автодои с Борисхофом выделят в качестве спонсорской помощи... :wink: Или сколько "Больших братьев", захотят купитьу нас Mini-домики, не по Miniальным ценам. :mrgreen:

Макс, проясни пожалуйста ситуацию. Это что означает? :-k Если диагностику проводили на специальном стенде, то должна быть распечатка результатов проверки, мне же просто сказали, что у меня всё в порядке. 8) P.S.С чем я по субъективным ощущениям далеко не совсем согласен. [-X В этот же день я тестил у вас обновлённый Cooper S. :roll: P.P.S. Что бы самому не быть нарушителем порядков за которыми я призван следить, то лучше в личку. :wink:

А может провести организацию закрытого ПИФа, целью которого будет строительство зоны загородного отдыха и проживания поклонников MINI? :shock: :wink: 8)

Прошу развивать тему о дачах "по Ярославке", а быть может и не только... Только здесь. [-o< :evil:

А меня вот нет дачи по Ярославке... Но теперь буду мечтать о том, чтобы она у меня там появилась, раз это места обитания столь большого количества единомышленников. :roll: 8)

А теперь ещё раз по теме... Несмотря на то, что в информации распространённой ДОБДД, сказано, что вышеперечисленные изменения в организации дорожного движения вступят в силу со 2 апреля 2005 года, сегодня по-прежнему повернул налево с Проспекта Мира на Садовое Кольцо. 8) .

Правильно Ольга, так их, нарушителей интернет-порядков. :mrgreen: P.S. Предупреждение №2" [-X

Очень рад тебя приветствовать. :salut: Будь как дома. 8)

Спасибо за инфу. Нас там много... :wink:

А как насчёт полиуретановых элементов эласто-кинематической части подвески?