SttLLIhuk

Куплю спойлер на R50

Маленько наркомании ) Звук выхлопа

что касается полный привод и тд.. машина жене, мб чуть позже. По учёту, да вечный учёт.Пусть останется в семье,почему бы и нет.Но и есть другая сторона, можно узаконить, но надо ли другим.У нас и так купера не покупают, а тут ещё и с другим мотором) По вложениям. 40000 1nz-fe(комплект)1500 Эвакуатор1000 Масло в двигатель500 Болты(подушек)1500 Клапан ввти4500 Патрубки, хомуты1000 Ремонт аккамулятора5000 З.П электрика850 Ремень навесного, гайки ступич1900 Масло акпп1500 Эвакуатор2000 Педаль эл.газа2500 Тросик коробки1500 Дмрв, корпус фильтра1000 Услуги токаря(привода)500 Гофры, изолента( электрик)800 Нулевик0 Слесарные работы, изготовление подушек, примерка мотора, монтаж, демонтаж двигателя(5раз)переварка выхлопа400 Патрубок на АКПП+хомуты800 Ступичные гайки на привода. 6000 Шкив,шланги гур,ремень =74750 Грубо говоря цена вариатора на W10 . Кстати старый двигатель в хорошем состоянии, отдам не дорого) Есть так же вариатор,точнее что осталось, отдам просто так) Что касается 4g63 , по размерам не подошёл. У нас ведь не корч :D , всё должно быть в базе )

Результатом доволен, даже больше) Ну , как будет дальше , увидим)

И так начнём,год назад примерно, я появился на этом форуме в поисках ответов на вопросы, что можно свапнуть и тд... Маленько пред истории. Покупка mini one 2002 по очень сладкой цене,главный минус был с вариатором, когда то были замяты патрубки на радиатор охлаждения - итог перегрев вариатора( ездили так года 2 ) В нашем городе с mini очень уж сложно, сервисов нет, как нет... никто не берётся за них. Машина скажем в диковинку. А в тот момент нужно было вылечить вариатор либо что то сделать, думал о капиталки , не смог кому либо доверить её. Искал контрактный cvt но мб не в умении пользоватся поиском или мб так и есть средний кот в мешке был в районе 90.000 Принял решение о свапе, главным условием это был автомат(если бы механика, то свапнул бы на меху) Но машина жены, надо было как то крутиться. Замеряем размеры подкапотки. выбор пал на 4g15t либо 1nz-fe. В дальнейшем листании мурзилок остался только 1nz-fe.Заказал последний 2006года мотор. А дальше как говорится реж,вари,ещё реж и думай, много думай) Что касается силовых подвесов, подушки остались родные, по возможности. Они либо крепятся к кузову, либо являются перемычкой кастомных подушек. И так лонжероны... пришёл двигатель, начались примерки и выяснилось что выпусклось мини лонжерона не давала возможности правильной работе двигателя. Лонжероны отторцевали, вварив косынку и ровный лист железа. теперь можно сказать всё подходит. Дальше пришло время моделирование подушек.Скажу так двигатель вытаскивали раз 20 точно. После монтажа подушек и фиксирования двигателя на месте пришло время по приводов. Берём 2 привода от фунтика и 2 привода родных , Ступица <<BMW Toyota >> АКПП , Отдаём токарю, делает лопатки,центрует так как диаметр разные. Обвариваем.Привода дома. Дальше была переварка крепления тросика АКПП , встал в родные места , всё чётко.Как выяснилось дальше попали 100% по переключению. Установка телевизора ,подключение патрубков ОЖ. Заливка жидкостей. Пробные запуски, перекаты и тд... Подружили по электрике BMW и Toyota . Всё осталось заводское кроме подкапотной проводке двигатель,акпп. (вентилятор,преды и тд всё заводское) По салону из внедрений пришлось впаивать чек, так же датчик температру 2х контурный( на тойоте low high ) на бмв стрелочный. Скажу сразу abc мини не дружит с акпп тойоты, в среднем завышала показатели скорости в 10 раз, при скорости 20 для мини,по сопротивлению передавал 200 ,глушил подачу бенза и тд. С этим справились установкой платы на изменение сопротивления.Так же поменяли педаль газа. У бмв педали газа в среднем сопротивление выше в 8 раз. Дальше была установка гидрача ,свои тонкости с nz мотором, купили мы последний мотор с электрорейкой , пришлось менять шкив и докупать гидрач-мех. Подключили ,пока работает. Что осталось на данный момент , собираем схему на тахометр, не всё так просто получилось. И чуть выше получился двигатель чем родной на 2 см по крепежам. Купили капот,вырезали что мешало, лепим кастом ноздрю из стекловолокна) Обкатали ,обкатали очень жёстко 7000, привода не порвало, масло не побежало. Всё работает.Двигаемся дальше. После капота,будет полная покраска,а там по кит комплекту подумаю на nz. Фото добавлю самых значимых на мой взгляд.

Краткая инфа, умер вариатор, готовлюсь к свапу на автомат от ниссана =) А пока дабы сэкономить деньги , хотел бы уточнить если мб аналоги этих деталей либо другие "лайфхаки" 31122167245 - комплект шаровых ( вобще мне нужна только одна(нижняя) ) 22116759732- подушка двигателя (2х крепёжная) 11281482199 - механический натяжитель ( сейчас осмотрел у себя стоит уже отдельно подшипник от ntn ) мб можно найти только ролик без самого крепежа.

Обслуживание в Томске ?где и какие сервисы и хотелось бы узнать всю подробную информацию )

Спасибо, на авито уже нашёл этого человека по запчастям, веду беседу)

Друзья, день добрый) Стал обладателем данного чуда, а именно mini one 2002г R50 ,но на вариаторе, при покупке было ясно что вариатор был под замену либо частичный его ремонт. Изучаю форумы, стоит ли ставить контракт Вариатор, либо можно поставить автомат от других кузовов,либо мб и о механике будет речь? Кто подскажет,по запчастям и что будет бюджетнее и надёжнее чем капиталить Вариатор*( По вариатору что с ним стало и причины замены: На холодную и езду минут 20-30 всё нормально, практически нет претензий к вариатору.Но стоит постоять в пробках либо поездка будет более 30 минут , вариатор перестаёт ехать, примерно на D по ровной поверхности разгоняется очень медленно от 5-10 км .... А если в горку то вобще не подняться.Стоя в пробке начинаются дёрганье машины, как будто трясучка ,бывает и глохнет(