AlexD

Навигатор Garmin nuvi 2250 для Mini. Крепится на тахометр с помощью кронштейна. В комплекте навигатор, кронштейн, блок питания, саморезы, инструкция.

Подрулевой переключатель, блок SZL для Mini Countryman R60 (2010-2016). Комплектация: галоген, без датчика дождя. 61319253767. Снят в связи с дооснащением машины датчиком дождя.

Блок управления отопителем и кондиционером IHKS 9808439 для Mini cooper Countryman/Paceman R60/R61, автомобили без климат-контроля. Заменен в связи с дооснащением на климат-контроль.

Электродвигатель, вентилятор отопителя для автомобилей с кондиционером, без климат-контроля. Номер Bmw 64119266899. Заменен в связи с дооснащением машины на климат-контроль.

R60, оригинал, с собачкой, с ДД, без подогрева. 12,5к с работами. В Москве, сервис тот же (Moscowautoglass), где менял Customize Дождями проверено, не течет.

Поменял лобовое на Countryman в https://moscowautoglass.ru на Ермаковой Роще. Оригинал, с собачкой, с ДД, без подогрева. 12,5к с работами. Быстро, качественно, даже с гарантией)) Проверено парой ливней, не подтекает. С Mini у них опыт есть, снимали-ставили уверенно. Рекомендую.

Спасибо! Но я про другую решетку, которая вытянута вдоль лобового стекла. Никак не получается ее снять.

Друзья, помогите. Завалилась гайка крепления видеорегистратора за решетку вентиляции перед лобовым стеклом. И вроде прогремела куда-то вглубь. Куда лезть, где попробовать ее достать?

Уфф! Затея реализована, хотя и по плану Б. Оставить старое стекло не удалось. Красиво нарисовал рамку по датчик витражной краской, но при вклеивании линзы с помощью специального скотча не получилось избежать пузырьков. Попытка их выдавить закончилась трещинами на стекле. Продавил стекло одним пальцем, блин! Недолго погоревав, нашел сервис и поставил родное стекло с вклеенной линзой и собачкой)) Уточнение по подключению датчика: разъемы с землей - под накладкой порога с правой стороны. Кодирование: 1. NCS. Изменяем FA, добавляем опцию $521, пишем FA write в CAS и FRM. 2. NCS. Кодируем блоки FRM, SPEG, RLS и SZL (если RLS не виден, кодируем после п.3). 3. Rheingold. Инициализируем блоки SZL и RLS (для последнего - через специальную сервисную функцию), сбрасываем накопители ошибок. После того, как выключенная машина продумается, все должно заработать. Полезные ссылки: Техническое описание опции: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r60-cooper-sav/wiring-functional-info/body/lighting/automatic-driving-lights-control/rain-light-sensor/XoB3o7h Электросхема подключения датчика: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r60-cooper-sav/wiring-functional-info/body/lighting/automatic-driving-lights-control/BtDYvYVU

Да-да, я все еще готов забрать резину!

Успешна решена проблема фиксации водительского коврика к полу. Клипсы-липучки вставились в соответствующие прорези в полу, а на резиновом коврике обнаружились приклеенные ответные липучки. Alex.dub, спасибо за совет! Жаль, что пассажирский коврик оказался без ответных липучек, хотя прорези в полу есть. Ну да он и так держится. Номер BMW 07 14 9 166 608

Здравствуйте! Продаете ли по отдельности диски и резину? Нужны только шины.

Попробую оживить тему. Номера экранов/защит двигателя: Cooper 51759800664 Cooper S 51759809304 Первая - сплошная, вторая - с прорезями вентиляции. Вопрос: а можно ли поставить экран от Cooper S на Cooper, чтобы ездить в теплые края без риска перегреться?

Спасибо! Эта липучка и для резиновых и для велюровых ковриков подходит?

Народ, постоянно сползает к педалям водительский штатный коврик. Как он должен крепиться к полу? Может, у меня чего-то отломано?))

Спасибо, видел это объявление. Но это домкрат не для кантрика и мне не нужен весь набор.

Всем привет. Обладатели домкратов, просьба помочь: снять размеры с упорной пластины. Машина досталась без домкрата, новый недешев, а старые никто не продает(( Нужны ширина, длина пластины, а также глубина и ширины прогиба.

Открываю новую тему по дооснащению Countryman R60 датчиком дождя и света. Автовключение ближнего света и автоматическая частота движения щеток дворника - функции полезные. Надо добавлять)) Нашелся первопроходец: https://www.northamericanmotoring.com/forums/electrical/270216-r60-rain-light-sensor-rls-retrofit.html Собирал почти все детали, разбираюсь, что и как делать. Список деталей: 1. Датчик дождя и света, модуль RLS 61359224853. Купил на польском allegro за 1100р с доставкой, ибо отечественные разборки хотели от 3000р и выше. 2. Крышка датчика 61356930280. Нашел на нашей разборке за 100р. 3. Проводка датчика с разъемом, получил вместе с крышкой. Разъем на 4 пина, задействовано 3. 4. Подрулевой переключатель, модуль SZL. Модификация зависит от наличия ксенона. У меня нет, поэтому 61319253768. Нашлось на Авито за 4000р. 5. Скотч, гель или линза датчика. Пока думаю, чем клеить датчик на стекло. Что нужно сделать: 1. Не хочу менять лобовое стекло, поэтому буду делать шелкографию под датчик. Если не найду умельца, буду рисовать сам витражной краской. Размеры есть на картинке ниже. 2. Проложить проводку от датчика до блока предохранителей JBE, пин 1 датчика в пин 18 разъема X11008, пин 3 датчика в пин 2 разъема X11002, пин 3 - найти землю в районе левой передней стойки. 3. Заменить подрулевой переключатель. Процедура со снятием подушки и руля. 4. Закодировать в NCS Expert, добавив опцию $521. 5. Инициализировать RLS и SZL в INPA(?) или Rheingold(?). Есть просьба к счастливым владельцам опции: сфотографируйте, плиз, датчик дождя из салона и снаружи.

Часть V. Кодирование. Я решил разобраться с кодированием bmw ходя бы на примитивном уровне. Купил кабель K-DCAN и скачал NCS Expert. Азы рассказывать не буду, опишу кратко. 1. Изменение конфигурации. NCS Expert под профилем Expert Mode - VIN/ZCS/FA - ZCS/FA из ЭБУ - серия R56 - выбираем CAS. Ввод FA и редактируем: добавить $534 и удалить $530. Назад - Выбор модуля - CAS - меняем операцию на FA_WRITE и кодируем. Потом выбираем FRM и тоже FA_WRITE. На всякий случай перегружаем NCS Expert и проверяем, что новая опция прописалась в оба модуля, а старая пропала. 2. Кодирование модулей. На форуме мне предложили закодировать весь автомобиль по умолчанию, но это не наш путь)) Яндекс в помощь и решение найдено. Скачал NCS Dummy, посмотрел в файле R56AT.000 идентификатор опции 534. Это KLIMA_HIGH. В NCS Dummy отфильтровал модули по KLIMA_HIGH и получил список: CCC_APP и SPEG. Их, при наличии, а также сам IHKA кодируем: NCS Expert под профилем Expert Mode - VIN/ZCS/FA - ZCS/FA из ЭБУ - серия R56 - выбираем CAS. Назад - Выбор модуля - по очереди отфильтрованные модули - SG_CODIEREN. Все! Радуемся нормальной работе климат-контроля))) В следующих сериях - дооснащение датчиком дождя и света.

Вдохновившись опытом форумчанина на R56 и почитав американский первоисточник http://www.northamericanmotoring.com/forums/electrical/270075-r60-manual-ac-into-automatic-air-conditioning-upgrade.html решил я вытворить аналогичное. Часть I. Собирание деталей. Ниже список с комментариями. Бюджет около 16 000 руб. 1. Панель (блок, модуль) управления автоматической системой кондиционирования 64113457397 (зависит от комплектации). Покупал в Польше б/у вместе с п.2. Вместе с доставкой обошлось около 5000. При поиске внимательно смотрите на накладку тумблеров (чтобы совпадала с вашей) и наличие кнопок попогрея (если он есть у вас). 2. Накладка центральная 51459804938. Отличается от накладки для комплектации кондиционера наличием дырок для кнопок. Можете оставить свою накладку и просверлить дырки. Я не стал рисковать, тем более подвернулось предложение - панель управления вместе с накладкой. 3. Датчик тела (или солнца) 64113422212. Ставится вместо заглушки на решетке верхнего центрального воздуховода. Брал б/у за 2000 на разборе. 4. Вентилятор 64113422644. Номера вентиляторов климата и кондиционера отличаются, хотя внешне они выглядят подозрительно одинаково (и номера производителя Valeo на корпусе одни). Купил новый за 5200. 5. Регулятор вентилятора 64119286870. Он же "ежик")). Брал на разборе за 2000. 6. Датчик температуры 64113422660. Для комплектации с кондиционером один датчик уже стоит, для климата нужен еще один, измеряющий температуру салона. Нашел б/у за 1000. 7. Проводка. Ищите донорскую проводку от машины с климатом. Подойдет даже праворульная. От нее надо изъять разъем панели управления, провода для трех датчиков, регулятора и вентилятора. Я нашел б/у за 1000. Разъем на проводке был отрезан, но пришел с панелью из Польши. Пришлось паять. Из инструментов понадобятся: отвертки торкс для саморезов накладок, дремель с насадками, нож, надфили. Возможно, паяльник. Часть II. Разборка салона. Для доступа к печке и нормальной установки деталей пришлось разобрать почти всю нижнюю часть торпеды. У меня на эти работы в неспешном ритме ушло почти полдня. Сбрасываем клемму аккумулятора. Итак, снимаем: 1. Со стороны водителя: треугольную накладку около двери, накладку с замком зажигания (открутите предварительно разъем OBD) и пластиковую панель под ней. Модуль на железном кронштейне и двух гайках над педалями (он мешает замене вентилятора). 2. Со стороны пассажира: треугольную накладку около двери и бардачок. 3. По центру: решетку верхнего центрального воздуховода (сразу снять заглушку, там будет солнечный датчик), накладку спидометра ("чебурашку"), спидометр, глянцевые вертикальные накладки центральной консоли и саму накладку с магнитолой и модулем климата. Внизу, с левой стороны от центра (со стороны водителя, в ногах) - накладку печки. Отсоединяем разъемы модуля кондиционера, магнитолы и спидометра. 4. Ныряем вниз со стороны водителя и снимаем вентилятор (3 самореза) и резистор. Часть III. Подготовка к установке. Самая тяжелая (для меня) часть. 1. Вырезаем отверстие под датчик. Я выбрал подходящую выемку на центральной консоли сразу на панелью климата, немного правее центра. Дремелем высверлил дырку размером 12х8 мм, затем добавил паз (на датчике есть направляющая). Датчик ставится разъемом вверх. 2. Делаем отверстие под регулятор, расширяя отверстие от резистора. Это адский труд, лежа в скрюченной позе, высверливать, подрезать и подгонять. Применение шаблона обязательно! 3. Из донорской проводки выплетаем провода трех датчиков и вентилятора с регулятором. Разбираем разъем, снимаем белый кожух с замком (он тоже пригодится), из фишки вынимаем контакты проводов датчиков и регулятора (пины 7, 14, 15, 16, 18). 4. На родной проводке тоже разбираем разъем 18-пиновый Х610, снимаем черный кожух с замком (он больше не пригодится). Второй разъем, 12-пиновый X1879, остается без изменений. 5. Роемся в глубине центральной консоли и находим силовой 2х пиновый разъем. Разъединяем его. Часть IV. Установка и сборка. 1. Вставляем датчик температуры. Если отверстие получилось слишком большое - на герметик. 2. Подгоняем (пришлось немного подпилить) и ставим на герметик регулятор вентилятора. 3. Устанавливаем вентилятор. 4. Модифицируем разъем Х610: пин 17 вынимаем и изолируем, на его место ставим донорский бело-черный управления регулятором. Затем, пин 14 - ставим зеленый (датчик солнца), пин 15 - белый - новый датчик температуры, пин 16 - (вроде фиолетовый) старый датчик температуры, пин 18 - желтый от датчика солнца и пин 7 - земля датчиков. Ставим донорский белый кожух с замком. 5. Новая коса готова, оборачиваем ее матерчатой антишумной изолентой. 6. Старые силовые разъемы от резистора и вентилятора изолируем, они не нужны. Прокладываем нашу проводку к регулятору, вентилятору и датчикам температуры. Подключаем силовой разъем питания, ранее найденный в глубине консоли, разъемы датчиков и регулятора. 7. Протягиваем проводку датчика солнца вверх. Сам датчик вставляем в решетку. 8. Собираем и устанавливаем накладку центральной консоли с панелью климата, кнопками и магнитолой. Подключаем аккумулятор и убеждаемся, что все работает: горят лампочки и вентилятор меняет обороты, повинуясь кнопкам)) 9. Спидометр и пластиковые накладки в обратном порядке. Продолжение (о кодировании) следует... -

Спасибо! Подскажите еще, плиз, чайнику)) Правильно понимаю, что в FA надо убрать S530A КОНДИЦИОНЕР и вставить S534A АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ? И далее прописать во все блоки, где хранится конфигурация? И все это можно через NCS-Expert и кабель K-DCAN? С наступающим 2018!!!

Привет всем. Подскажите, плиз, по прошивке R60. Нашел на форуме описание замены кондиционера на климат-контроль (блок управления, вентилятор, датчики и т.п.). Потом надо прошить NCS Expertом или чем-то еще.В какие параметры лезть, что менять? Автор темы о замене на письма не отвечает((