Misha S.
-
Публикаций
1 264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Misha S.
-
-
Да, начать с подушек двигателя, причём с верхней - она обычно первая умирает.
-
Купи сразу два таких реле, у меня одна=о сгорело и через несколько месяцев - второе. Неоригинал вполне норм, кстати.
-
О, вот оно и подгорело. Может и надо было поменять только резистор и оставить вентилятор, эффект был-бы тот-же. Бывает
Кстати, новый вентилятор работает немного тише старого, так что, может. и моторчику там недолго жить оставалось.
-
Миш....привет...А как насчет клеммников-слабо?И паять ничего не надо
Привет-привет! Что такое "клеммники"? На самом деле, мы вдвоём все сделали за полтора часа, инструментов каких-то специальных не нужно было, несложно все там. К часу дня уже у меня на бэкярде пивком ланчевались
.Кстати, вентилятор старый был уже раз поменян - 2009 года выпуска деталь была.
Ты, кстати, в наши края не собираешься?
-
просто резистор за 700 рублей не канает?
Не, не канает. У нас этот резистор стоит 30 $, а работы мне ещё на час ковыряться, паять, ну нафиг.
-
Аналогичная история - первая скорость не работает, поверил мультиметром - резистор вентилятора накрылся.
Дилер озвучил больше 700$ , забил, купил на Амазоне вент производства TYC, по отзывам надежный, по цене 110$. На выходных буду ставить.
-
Сифоам пользовал, в принципе, помогает, чистит там в клапанах чего-то. Разница есть в динамике, но небольшая.
Плюс в том, что продукт проверенный годами, испортить ничего не может. Дешевый, у нас стоит в районе 6-8 долларей за жестянку..
-
Вообще-то, должно быть красное.
-
С Днём Рожденья! Всех благ и радостей!
-
Я разницы не почувствовал, зато капот открыл - а там ОН! Сразу охи и ахи слышу
-
1
-
-
на самом деле был оччень рад увидеть и пообщаться с родственной душой ....да аж в самом Вашингтоне....
еще раз-ОГРОМНОЕ спасибо за прогулку и теплый прием....
надеюсь-не в последний разз....ждем с ответным визитом
Всегда - пожалуйста, были рады познакомиться!
Обязательно увидимся ещё!
-
Вот недавно Миша Ботинок оказался в наших Вашингтонских краях, провели неплохо целое воскресенье, поездили по городу, дернули пивка дома у меня.
Еще вот фотка с женои Ниной тогда-же. Она тоже лйибитель поработать мешалкои на моем Минике
!
-
4
-
-
Вполне реальная ситуация. У меня на работе, при малом давлении фреона в системе кондиционирования, компрессор сильно повышал потребляемый ток и вырубал автоматы. Заправили до нужного давления и все стало ок.
Видимо, оно и было.
-
Может и так, здесь, как говорится, уровень моих познаний матчасти автомобиля не позволяет мне сделать однозначный , научно-обоснованный вывод о сущности причин вышеописанных неполадок .
-
На моем Р53 были три мелкие проблемы уже год или больше, в принципе , я на них забил, но иногда пытался чинить, но ни хрена не чинилось. Проблемы такие: иногда загорался индикатор незастегнутого ремня без причины, еще реже вместе с ним загорался и гас индикатор пассажирского аирбега - это первая проблемка. Вторая: парктроник часто ( но не всегда) не работал, а лишь издавал один длинный бииииип и замолкал, не реагируя на препятствия.
И третья раздражалка: навигация перегружалась, когда вводил дирекшнс. Просто карту и местоположение показывала правильно.
На прошлой неделе решил добавить фреона в кондей, а то померил давление в системе - мало, всего 25 пси при норме примерно в 50 пси при нашей жаре. Купил баллон фреона, манометр с дозатором уже был, залил - кондей в поряде.
НО доливка фреона также починила проблему с парктроником, с индикаторами ремня и аирбега и почти починила навигацию - она больше не перегружается, правда, иногда все ещё виснет.
Не понял, как все это починилось, мысль есть только про напряжение в эл. сети - когда было мало фреона , то компрессор отбирал слишком много энергии или что-то в этом роде.
По -любому , совет тем, у кого всякие барабашки в электрике , проверьте уровень фреона в кондее. Каким-бы это бредом-бы ни казалось!
-
4
-
-
Я ненавижу МИНИ за то, что в нём нет ничего того, за что я его мог-бы ненавидеть....
-
Я как-то снимал задний шильдик ниткой для чистки зубов - тоже без проблем.
-
Как включается компрессор обычно слышно. Но ехать в сервис по-любому и начать с проверки наличия фреона, тест на течи сделать...
-
Ну да, ну да! ) Жене сказал, что к любовнице. Любовнице сказал, что с женой. А сам в гараж-в гараж, гайки крутить! ))
ДА! А скоро друган достроит дом рядом со мной - тоже минипипл и хоккеист, так жены наши нас ваще запарятся искать!
-
Ну, а чем еще заниматься на выходных? Бухать надоело, дети взрослые, дом убирают уборщики, траву стрижет садовник....жена - в шопинг, я - в гараж.
-
Я тоже забил на этот звук.Два года уже так, то погромче, то потише, то нету практически.
-
+1 Вкручивать. Пассатижи с узкими носами или круглогубцы вставить в углубления и крутить. В принципе, существует спец. штуковина за пару копеек для этого. Я еще открыл крышку резервуара торм. жидкости, вроде, чуть полегче стало крутить. Только смотри, чтоб туда пыль не попала и не забудь закрыть в оконцовке.
-
Опять-же рученьками поменял передние амморты, подушки их и всякие дамперы с пыльниками. Слегка задушился и поставил KYB ( хотел Koni), но разница со стоком оч. большая по-любому.
-
Субботнее приключение
хорошо что скорость была небольшая.....
Эка тебя , совсем не по-детски......
Пропала тяга. R53
в Неполадки и ремонт
Опубликовано
Ну, по классике, если обороты двигателя растут, а тяги нет, то похоже на заканчивающееся сцепление. На Р53 сцепление при самой аккуратной езде не живет больше 200т. километров. У меня родное сцепление прошло 124 т. миль перед заменой.