grigorii

Р0342- датчик положения коленвала

коробка Асин. Ставилась на фольцы и ауди. В их сервисах меняют на раз. Фильтр у нас чуть по форме другой.

Продам воздушный фильтр LX1260-800р. Забирать Строгино (круглосуточно) или Долгопрудный.(вечером) 89150554070 MINI кабрио (R52) One [W10B16A] 90 л.с. Бензиновый 2004 - 2007 МКПП для холодных климатических зон MINI кабрио (R52) Cooper [W10B16A] 116 л.с. Бензиновый 2004 - 2007 МКПП для холодных климатических зон MINI хэтчбек (R53,R50) One [W10B16A] 90 л.с. Бензиновый 2001 - 2006 200407- МКПП для холодных климатических зон MINI хэтчбек (R53,R50) Cooper [W10B16A] 116 л.с. Бензиновый 2001 - 2006 200407- МКПП для холодных климатических зон MINI хэтчбек (R53,R50) 75 л.с. Бензиновый 2003 - 2006 200407- для холодных климатических зон

На бмв такая фишка при предсмертной катушки: на хх все хорошо, на ходу резко даванул- чек, спокойно проехал минут 5- чек потух. Причиной предсмерти катушки - убитые ранее или убитая свеча.

Посмотрите уплотнения на распредвалу. У нас стояли стальные кольца,которые съедали крышку и головку. Позже стали ставить пластиковые. Ваносу не хватает давления из-за утечки.

Аналогично. Переодически появляется после выключения зажигания. При слейдующем пуске все чисто.

На пробеге 75 т.км на горячую после 5-10 минут ХХ появился сизый дым. Возможно вырос расход масла. Решил заменить маслосъемные колпачки и проверить ГРМ. Менял в сервисе зверя и ёлок. Грязи особой не было- многое отмылось мобил1 0w40 за 30т.км. - колпачки дубовые - замена 10 т.р + колпачки 2000 р (1628922080-ситроен),+ прокладка 2300р (0249F4- ситроен) . В магазине это можно купить 1000р/1300р. вариант сэкономить 2000р. Работы по замене переоценены. Основная проблема пружины вальватроника. В сервисе вал вальватроника и впускной распредвал стягивали пластиковыми хомутами и снимали касетой. Коленвал стопорился приспособлением через маховик. Замена колпачков без особенностей с подпором клапанов воздухом. установка валов по шаблону с ослаблением болта коленвала, натяжителя цепи, болтов распредвалов. При сборке после установки валов затягивали не снимая приспособления для фиксации валов 1 натяжитель 2 впускной вал 3 выпускной вал 4 коленвал - цепь в норме. Причиной сохранности цепи вижу регулярную замену натяжителя - каждые 20 т.км и масла каждые 10 т.км После замены дым пропал. За расходом понаблюдаю- думаю придет к 1л. на 10 т.км. Также заменил приводной ремень и шкив помпы по причине отслоения резинового слоя с него. Замена ремня: - по тис отворачиваем верхнюю дугу 6 болтов + 4 винта (крепления замка)+ 1 пистон бочка омывателя - сдвигаем её вперед на 5 см - ключем на 30 ослабляем натяжитель, но до фиксатора угла поворота не хватает, поэтому натяжитель фиксируем отверткой в распор - снимаем колесо - снимаем переднюю часть подкрылка и отгибаем ее за суппорт - по тис отводим фрикционный диск - снимаем ремень Установка в обратной последовательности. Важно до конца вставить ручку ослабления фрикционного механизма в его корпус! Замена шкива помпы: - снимаем корпус воздушного фильтр - снимаем корпус дроссельной заслонки - снимаем колесо - снимаем переднюю часть подкрылка и отгибаем ее за суппорт - сверху z-образным ключом 10/11 стопорим шкив, надев его на верхний (из 3 ) болт - снизу накидным ключем на 10 отворачиваем нижний (из 3 ) болт-ослабляем - проворачиваем шкив до момента - ослабленный болт вверху - отворачиваем рукой сверху - проворачиваем шкив и отворачиваем так 2-й болт аналогично как 1-й - проворачиваем шкив до момента - 3-й болт внизу - расклиниваем шкив и корпус фрикционного диска отверткой ( без фанатизма- болты затянуты 8Нм!) - шкив вытаскиваем вверх Установка в обратной последовательности. Затягиваем болты снизу, шкив стопорим расклиниванием отверткой. -

Буду брать тойю цф2. На Е83 очень понравилась. А вот с размером/ценой думаю. 195/55/16 -4300 по высоте норма/ по весу(нагрузке) 91 195/45/16-3800 самая низкая - 2см 87 205/55/16-3300 почти норма +6 см 91 205/45/16-4700 низаая -1,5см 83 самая легкая

Уровень по пробке-вверышу в сливном отверстии как на фальцах.

+ брал с монтажного блока, - под болт фонаря. В фонаре не нашел + который появляется при вкл. зажигания.

Масло в нашей АКПП поменяют в любом Вольцвагеновском сервисе. Слив и залив производиться через, низ нагнетателем, по ввертышу-уровню. Фильтр особенный- как на вольце, но без угла- поддон у нас "подмят" из-за подрамника. Для снятия поддона нужно ослабить левую опору АКПП и приподнять её от подрамника.

Спасибо!

меня интересует цена!

Сколько получилась капиталка головы?

Мертвый акб, прикуривание, убитый гена...

Бред. Были бмв е34,е46,е39,е65,е83. Бывало стояли без акб по 2-4 месяца. Просто снимал минусовую клемму. Блоки убивает предсмертные акб. По стоянке на улице. Акб зарядить, поставить на авто и подключить- возможно нужно будет срочно убрать авто........А отккрыть замершие замки ключем сложно. Обработать резинки дверей силиконом. Сметать снег. Весной снять акб- зарядить.

Постарайтесь смотреть авто от ПЕРВОГО владельца, может даже в салонах ОД. Такие есть и пробеги около 100т. км. Можно встретить с пробегами до 50 т.км. Мой такой 2007 г.в. купил 9 летним с пробегом 47 т.км. Малые пробеги видно по водительскому сидению, накладки педали тормоза, дате производства резины, состоянию передних/задних тормозных дисков. Авто нелеквид. Продать быстро - только падать. Можно торговаться. Альтарнативой ситроен С1, пежо 100, Смарт, Ауди А1, может vw сирокко.

Акпп устанавливается на мультиваны/каравеллы. По запасу прочности проблем нет. Обслуживать обязательно. Замена масла и фильтра каждые 50-60 т.км . Фильтр свой из-за формы поддона. Масло лью мобил. Заправка снизу. Сливная пробка- в ней уровень для заправке. В любом вольцвагеновском/ауди сервисе заменят. Ощутимые толчки при переключении - с начала проверять мотор ибо -ведро с гайками. У меня Ваня с ep6 1,4 95л.с для города хватает. ep6 1,6 120л.с не намного бодрее. С-ка и выше это для шасси.

Как владелец Вани- смотрите С или ЖКВ или ЖТ. Шасси позволяет очень много, а мотора не хватает. Тормоза растут от можификации. Комплектация тоже. Мотор пса (пежо/ситроен) -ведро. Грм, масложор- ремонтируется. Во французких сервисах. Требователен к специфическому обслуживанию - как все бмв. Основная разница в расходниках ходовой и тормозов- цена.

Чтобы оплетка не вылетала из паза, нужно отогнуть пластину (кронштейн ручки капота) с пазом для крепления оплетки троса по направлению движения вперед. Метал очень мягкий, при не смазанных замках, гнется по чуть-чуть и оплетка начинает вылетать!!!!

5л/100км по трассе со скоростью 80-90 км/ч -дорога на дачу

1,4 нормальный моторчик для города. масло ест не много от 0,5-1,5 л/10000 км. Расход 5-9 л/100 км. Комплектации от пусто до пустого купера. Акпп живучая, обслуживаемая. Мрут КВКГ, лямды обе, катушки, натяжитель цепи- если не меняли, то привод ГРМ. з/ч взаимозаменяемые с пежо/ситроен. Проблемы и ремонт можно почитать на ситроен С2, типпи/пежо форумах. Простой машины не особо страшен. Важно в каких условиях. мотоциклы по 5 лет стоят. Полное ТО. Мойка и поехали. Брал с 47 т.км. за 9 лет , сейчас 70 т.км. Для города супер.

Мотор ПСА. сервисы пежо/ситроен знают и умеют ремонтировать за меньшие деньги. Запчасти ПСА стоят меньше. БМВ -бренд, а железо в коробке пса. Есть форум ситроена и пежо- там сервисы. Когда выбирал маленькую машину смотрел на ситроен с2, но напугал мотор. Купил мини не читая про мотор, и вот он подарочек от пса с оберткой от бмв.

Добрый день! Тоже слетела рубашка в салоне. Вставляю-вылетает. как фиксировать её?