Yurysspb

Себе купил ни то с Х1, ни то с Кантри (актуальные кузова). Ставится только на место заднего колеса. Т.е. если проколол переднее, снимаешь заднее, ставишь туда докатку, снятое заднее ставишь на место проколотого. Прошлым летом в этой теме я писал подробнее.

JCW греется достаточно быстро. Электроподогрев сидений работает очень хорошо (сиденья стандартные JCW) - нагревается быстро, не кипятит зад, как было в F56. Медленновато работает обогрев стекла лобового - были варианты более проворные. И, также, в отличие от другого авто, при выключении мотора быстро остывает салон.

Упс... Увидел только сейчас... Актуально до сих пор. Лучше личное сообщение отправить

Нашелся человек, который организовал все в сборе. С его слов, существует два размера резины, вроде, на Кантри и на х1 (какой на какой он тоже не знал). У него в наличии был только 115/95/17. Я примерил, мне понравилось.

Добрый день! Тк ранее в этой теме "выступал", освещаю вопросы, которые мучали меня: Итогом вместо S-ки, которую думал брать к морозам, неожиданно был выменян JCW (обмен на JCW F56). Пока проехано 1.5 ткм. Из-за обкатки про мотор сказать нечего. Руль короткий, прозрачный, крены не большие. Пока экстрима не было. Колеса без ранфлета. В сравнении с F56 JCW R17 ранфлет, новое авто много комфортнее, но скакать по ямам всё равно не его. S-ка F60, насколько помню, была на 17-х заметно мягче. Но, по сумме впечатлений, я доволен. Музыка Харман - во первых для громкого прослушивания у меня появилась избирательность к качеству записи (раньше не парило). Во вторых появился объём. Платить за него около 60 тр смысл вижу. Остальное по авто было понятно из салонных посиделок и тест-драйвов, потому писать нечего. Ну и по докатке на F60 JCW: Примерил на перед и зад штатную от х1. На зад встаёт без проблем, на перед проставку от 5 мм примерно надо ставить. Итогом купил. Вместе с "лотком" для домкрата. В полу есть закладная гайка под винт, который весь "бутерброд" к полу прижимает. БМВ предлагает только диск (без резины), поэтому пришлось поискать на стороне.

Если кому на S-ку или JCW детальки мои пригодятся, могу в подарок дать "ноздрю" на капот, новую, но крашеную в чёрный цвет (руки не дошли прикрутить). При такой схеме без торга - 5тр за всё

Продам что осталось с предыдущего авто (F56): Колодки задние 34 21 6871 299 - 4 тр Датчик износа тормозных колодок передний 34 35 6887 827 - 1 тр Всё оригинальное, всё в СПБ. Торгуемо. Тел. +7 911 774 04 11

Объявление утеряло актуальность

Цена 1 550 000 р., без торга. Актуально до 06-08 июня.

Изготовлен 03.2016, эксплуатация с 17.05.2016 (гарантия закончилась). Авто без замечаний. Комплектация видна из фото. Все ТО в Евросиб-Лахта. Масло раз в 7500км. Зимняя резина - шипы, РФ, Хакка. Продаю до 06.06.18, из-за возможности купить интересный JCW Countryman. Торг незначительный. +7 911 774 04 11

Сколько дюймов диски на авто, по идее всё равно. Внешний диаметр покрышек должен быть один хоть на 15, хоть на 19. На Cooper и Cooper S докатка в багажник помещается под полик. Если на JCW пол при разработке не меняли и доп оборудования не появилось, то оригинальная запаска должна влезть. Задние тормоза JCW могут позволять поставить оригинальную запаску, тогда даже при проколе переднего колеса можно выкрутиться перестановкой живого на перед. Вот такие гипотезы меня волнуют. Если кто точно проверял, интересен результат. Кроме этого на BMWCATS предлагают на JCW на зимней резине JCW Star Spoke 539, которые, вроде, 17 дюймов. Также интересует, так ли это

Коллеги, никто на F60 JCW не примерял докатку с обычной 60-ки на заднюю ось? По каталогу задние ступицы одинаковые, но разные тормозные диски и суппорта. Если встанет, можно и JCW пользовать с докаткой (если она влезет под пол, как в простой 60-ке, это второй вопрос).

Если не срочно и не предлагают вариант с хорошим дисконтом, я б рекомендовал собирать под себя. У мини хетч столько вариантов цветов кузова и обивок, +помножить на нужные опции... Будет именно то, что хочется и уже с 8-АКПП (также есть мелочи, которые придут с рестайлингом)

Заканчиваю второй год на JCW. Езжу каждый день. По мне: - подвеска стандартная (для JCW) жёсткая, даже при 17 колёсах на РФ. Трясёт, жёсткие удары на ямах (достаёт объезжать каждую трещину). Потому, если адаптив имеет комфортный режим - вещь полезная. Но управляемость и маневренность на ДОП на голову выше окружающих. - стеклянная крыша (учитывая чёрный потолок) - супер. Почти всегда у меня шторка открыта. Летом с опущенными стёклами отдельная тема. - музыка штатная для 3-х дверки вполне. Но Харман, в первую очередь, добавляет объёмный бас. - без цветной подсветки, учитывая что это мини, машина смотрится хуже заметно - скорость большими цифрами показывает дисплей за рулём. Читается водителем моментально. - большой дисплей смотрится лучше, но, стоит 100+, мало чего давая из функций (если навигацией с телефона пользоваться привыкли). Есть мнение, что он также улучшает музыку. Маленький дисплей на новых авто тоже с тачем

Понял, спасибо!

По теме: Darina, первое ТО 20 ткм только компьютер попросил? Мне казалось, это должно происходить значительно раньше

Ответили "не совсем на вопрос". Конретизирую: Есть содержательный негатив на Борисхофф, как на продавца? Или, чем лучше покупать в Авилоне, в сравнение с Борисхофф?

Может не к месту вопрос, но почему Борисхофф имеет "слабый" рейтинг. Мне он интересен тем, что много машин в наличие за недорого предлагают. Можно из Питера к ним за этим скатать. Прошу прощения за отклонение от темы

За ЖКВ меня агитировать не нужно :). Как писал выше, сам на таком ф56 езжу. Из минусов жёсткость, отсутствие запаски, невозможность выбора нештатных колёс. Хотя жёсткость будет не такая критичная на ф60. Посмотрю. Пока уговариваю себя не торопиться в смене - скоро лето, текущее авто как раз для него. ПС Интересно, что ф60 продаётся, как мне кажется, в масштабах сопоставимых с хетчами, а владельцев здесь не слыхать.

Спасибо, замечание интересное про подвеску. Хотя учитывая разницу в цене, а также общее положительное от бензина (тише на холостых, чуть быстрее, приятнее звук мотора), буду смотреть в сторону С

Ну, сравнить то приходится стандартные решения именно на этом авто. Здесь ХК мне показался намного интереснее базового варианта.

Удалось попробовать Харман - для себя решил, что однозначно нужен. Также на тесте СД удалось прокатиться на заледенелой площадке - с места с отключенной стабилизацией уезжает по "заднеприводному". И прикольно едет в заносе.

Про 19-е и не думаю. Но РФ и минус запаска - то от чего не уйти. Спасибо, за участие

Изначально в своём jcw F56 надоело объезжать каждую трещину в асфальте и править диски (каждая переобувка - пару в прокат), и запаска кажется не лишней. Но, сомнения остаются, потому мысли о jcw есть. Пока прикинем простое решение

Добрый день! Стал посматривать на f60 в варианте S на бензине. На тесте проехал на SD (S в Питере не нашёл), в приличные морозы (салон толком так и не согрелся) и в плотном трафике. Таким образом заработал не очень приличное впечатление и вот почему: - дизельного подрыва с низов не увидел, зато передачи короткие - звук мотора ни о чём в движении, на холостых бубнёж дизельный утомляет - долго греется (хотя бы чтоб в боковые стекла можно было смотреть) - не понравился звук штатной музыки (опять же мб из-за холодного пластика салона). За сим вопросы: если кто также сравнивал S/SD (топик-стартера читал, спасибо за подробное описание), заметно ли вкуснее звук у бензинки и езда более "воздушная"? Харман на F60 заметно лучше штатной? Слышал мнение, что в отличии от F56, где есть динамики в стойках на Хармане, на 60 разница не велика. Если что, сам после теста сел в тёплый F56 со штатной музыкой и ею стал сразу очень доволен. Ну и в целом будет интересно послушать владельцев F60 на предмет: +/-, фишки, впечатления