Helikot

А как насчет улучшения качества работы ремонта авто?

Максим спасибо за инфо, можно узнать требования по маслу? Пусть даже требования BMW Комп пока ничего не высвечивал, а уже 50 почти. В Автодом видимо не ногой (на Зорге) если не знаю, что менять надо.

А я бы вынес этот poll не только для Питера и последний раздел нужно сделать checkbox так как можно и попить кашку и погонять в кино

Ах хитер! =))) А поделиться информацией об обслуживании вариатора, чтобы люди не плакали про ненадежность мини могешь?

вариатор может запутать кого-нибудь )) вариатор=CVT о! уже ближе, если в механике нужно менять раз в 60, то в вариаторе наверно 50 или даже 40 тыс. пальцем то можно, но эффект не тот :lol: вечный двигатель? у крайслера? не верю тыкните в мануал

Во-первых есть стойкое ощущение, что я уже такую тему создавал, только ее почему-то найти не могу Во-вторых и главное. Про CVT автоматы которые ставили на NEW Mini (не путать с NEW NEW Mini ) Для простоты буду называть CVT автоматом, так вот там есть масло, которое периодически нужно менять (как рекомендуют разные производители авто). По Mini таких рекомендаций найти не могу. Уровень масла (если кому-то больше нравится - уровень рабочей жидкости) померять по человечески нельзя. Как сказали в MiniBMW нужно дать остыть автомату минимум до 40 градусов, потом начать доливать масло, если выльется из другой дырочки столько-то, то ок, если меньше, то не ок, надо доливать, пока не выльется столько сколько надо (привет Crysler! ) Очень часто все читали о проблемах с автоматами на этим машинах. У меня есть подозрение, что это проблемы как раз возникают из-за масла (его не замены). На вопрос в Автодоме, приемщик сказал, что типа нафиг меня если проблем нет. Стало очень смешно, ибо проблемы с автоматом выливаются в кровные 3000 EUR Хотелось бы узнать: - если у кого информация о сервисном интервале по замене масла в автомате (пробег или кол-во ле эксплуатации); - менял ли кто-нибудь сам либо по настоянию дилера (если второе, то на что ссылались при замене).

от мне любопытно чем новый лучше на дороге старого? зы. замечу, что все автожурналисты пишут, что старый ехал веселей! (не в скорости, а в рулежке и т.д.)

На краснопресненской набережной нормально моют, как к экспоцентру ехать по правую руку будет. А сам сейчас больше мою в районе рижской на водопроводном переулке, мойка 24 часа и моют хорошо и ценник земной

Я писал про Sки, казалось, что он на всех есть, нет, то к БМВ вопросы =)

а датчик давления масла зачем? по нему же видно, как давит на холостых и как на оборотах, можно даже щуп не доставать купили 2003 год (продана в 2004) пробег 44 был чили за 19. посмотрите вот эту в 2006 4500 пробег 27700$ кредит скорее всего можно взять http://used-cars.ru/usedcars/100011589/100090670/?p=40

1. Можно, но лучше ставить назад, так безопасней, там isofix должны быть. Отлючалка вроде в бардачке. 2. Любое 3. Смотря какой комплект, как вариант, поставить родной би =)

не знаю какой тосол в прибалтике, в России от тосола помпы летят, лучше лить антифриз бодяженный с водой как положено

так уже давно делают в сотрудничестве с Митцубиси Mini внедорожник, еще англичане начинали делать.

ну так оно и будет. имхо на другие турбо в том числе зубару и мицу ево, турботаймер производитель тоже не ставит штатно.

У вас ваще халява, собрались и покатили к финикам, там природа мама дорогая. Заодно и международное сотрудничество наладите =) Новый канал сбыта для клубных футболок

Один момент, что зуабра турбовая была, а это обычный атмосферный купер! Я тоже считаю, что это не нормально, что после того как мотор заглушен, самостоятельно включается эл.вентилятор охлаждения радиатора. Зачем охлаждать если машина не заведена? Двигатель и так остынет. p.s. интересно, вот на новых Sках, стоит турбина, там есть турбо-таймер?

Так понимать бы откуда это. Это было первый раз, в жару. Работал только кондей.

Имхо это недоделка. Ситуация была иная, не просто стояли, заглохли. А все работало как надо, нажали на газ, медленно едет и гудит. Такое ощущение, что жму на 2 педали газ и тормоз одновременно. В итоге глохет, если продолжать жать на газ. Может мозги автоматные глючат ^_^

дела

Мишь не буду спорить до хрипоты, столько сколько ты я на Impreza не ездил У меня друг раллист у которого для себя Subaru Impreza WRX 2.0 WRX type R STi version VI купешка. После того как пересел на S2000 начал учиться ездить заново На WRX вся езда газ вкл-выкл. Рулица не рулица это понятие относительное, по мне даже троллейбус рулица (он же поворачивает). Сравнивать 4WD и монопривод нельзя, техника езды и прохождения поворотов разная. мир?

датчик был один 2 Marlboro: как вариант ставить катализатор для спортивных машин

Купер автомат 2003 год. Днем ехал стоял ....... ехал стоял, поехал жму газ такое ощущение, что жму сразугаз и тормоз, жужжит, а не разгонется, отпустил газ, нажал, отпустил, нажал, поехал...... через какое-то время снова.... в итоге вобще заглох на перекрестке. Завелся нормально поехал. Заехал на мойку (туда и ехал) помыли, доехал до дома все ок. Где могла собака порыться? Температура двигателя была в норме, перегрелась коробка? Блин так на улице всего +34... Может у кого такое было

Карта проезда http://www.afisha.ru/msk/map/32/7407/ Начало в 14:00 В Архангельском не был, где там собираться не знаю. На чем поеду еще не знаю ^_^ Билет куплю на месте. Буду+1 Кому интересно могу кинуть свой моб. тел в личку, соберемся как-нить на месте

скучно на wrx ездит, он не рулица по сравнению с S2000 (или любым раздним бодрым приводом). а боком едет красяво <_<

все зависит от того как сделана схема электрическая и как настроены мозги (евро-Х и т.п.), увеличится тяга и расход топлива. ездил на машине с выбитым катализатором (вырезали, выбивали потроха, ставили обратно), двигатель лучше дышит и чуть добавляется момента. p.s. как устроено на мини не знаю