mikebush

точно, ремонт у японцев ужасно дорогой, лучше взять Континенталь Джи Ти. экономия поразит воображение S60 + Touareg + игрушка, что на фотке

Идея Миаты заключается в том, что только легкий автомобиль может дарить чувство единения с автомобилем. Поэтому тяжелые трехлитровые моторы туда и не ставят. И облегчена она до предела - какая там нафиг шумоизоляция. Прикол этой машины именно в том КАК она едет. Правда к последнему поколению это в меньшей тепени относится, к сожалению. Шутка про безопасность понравилась Кроме звезд евронкаповских еще и масса автомобиля имеет значение. Тяжелые внедорожники и представительские седаны рулят. А маленькие машинки могут только со сминаемым кубом соревноваться. На дороге у них по любому шансов меньше, чем у полноразмерных авто.

Дания...Дания. А родину кто продавать будет? Фоток привезите

вот и я думаю, что такую красотку лучше оставить в том виде, как она с конвейера сошла

Крышу и зеркала красить под Union Jack или моветон? А полосы на капоте? Белый или серебристый? Какой комплект доп фар заказать, чтобы было качественно и красиво? 2 или 4? Какие мнения?

Девушка, не позорьтесь. Миата даст 100 очков вперед Z4. Машина легендарная. А в Z4 кроме вентиляторов по кругу ничего примечательного. Очередная отрыжка Бэнгла.

Не вижу противоречия Кто сказал, что overpriced shit не может быть безопасным, мощным, экономичным и удобным Просто оно все равно останется одноразовым и ломучим. Сам являюсь владельцем двух таких помоек. Главное давать себе в этом отчет и относиться с юмором

а крышу и зеркала в Union Jack можно у вас покрасить, или это слишком просто и неинтересно для вас?

Баян. Все современные машины - дерьмо за неадекватные деньги ))

Вот это темпы!!! Завидую молча А моя помойка зависла на таможне

Городки швейцарские в большинстве своем так себе. Грюйер прикольный. А так надо природу смотреть. Паровоз обзорный из Цюриха в Женеву рулит. Ну и на машине неплохо прохватить, но не за рулем!!!

Когда бьют стекла, на наличие сигнализации внимание не обращают.

Если говорить об удовольствии от динамики по прямой, то ЛЮБАЯ машина надоест через полгода. У меня был WRX и он очень быстро перестал потрясать разгонной динамикой. Полное ощущение, что машина "не едет", стрелка тахометра вяленько идет, а если на спидометр глянуть - страшно становится (как то раз на третьем кольце в пробке пытаясь протиснуться в окошко до 180 разогнался). Плюс надо учитывать, что жара для наддувных машин может быть очень чувствительна. Плюс АКПП и наддув не лучшее сочетание. Плюс соль мини не в разгонной динамике. Просто не твоя машина. Мини не виноват.

Как гласит легенда последний леворукий Мини принадлежит 10-и летнему мальчику. Машину ему купил отец и она уже 7 лет стоит в гараже. Говорят, что БМВ предлагало за нее 500 килоойро, но дядька не согласился ее отдать. Моя машина из того же гаража, но на 2 месяца старше. В Данию хочу, но не могу работа работа работа может в следующий раз, но только если на прицепе Жалко птичку. 15 тык пробега не хочется усугублять

Если ничего не путаю, то и колеса и арки - оригинальный спорт пакет, который наверняка можно приобрести во всех известных вам интернет магазинах запчастей вот, кстати, сертификат на последний леворукий мини

Принимайте Mini Knightsbridge из юбилейной серии "40 лет". Фотки по ссылке. Машина пока едет в Москву. http://www.academy.cnt.ru/auto/mini/Mini-NB/

На мобиле.де достаточно большой выбор классических мини. Какой бы вы посоветовали взять? Я так понимаю, что имеет смысл смотреть только 2000г.в... На что обращать внимание, что особенно ценится?