Riper
-
Публикаций
258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Riper
-
-
10 minutes ago, Comdir said:
1. Понятия "британский автомобиль" применительно к МИНИ уже не существует. Современные модели придуманы в Германии и построены в Германии.
2. Удобны ли сиденья? Это кому как. Мне так очень удобны, 16 часов за рулем иногда приходилось. Но это именно мне, именно в моем 53-м, с кожаными сидениями "спорт". А вот другому другие сиденья спорт вообще никак. И бывает, что и мало какие как.
1. ? Ну, придуманы технически то да (дизайн все-таки сложно назвать немецким, особенно учитывая происхождение и опыт работы Франка Стефенсона), а вот построены все-таки в UK наверное... https://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Автомобилестроительные_компании_Великобритании
2. Многие люди (в том числе здесь и на bmwclub-е) отдельно отмечали удобство сидений F56 по сравнению с R56. Так что мое недовольство сиденьями R56 вроде бы как не у меня одного и может даже претендовать на объективность. R53 не пробовал в длительных поездках.
-
14 minutes ago, Гость Наталья said:
1. Я их не сравниваю, но что-то истинно британское в ягуарах, мини и ленд роверах всё же есть. И да, немцы для меня тоже имеют схожие черты, независимо от их внешнего вида.
2. Вот это плохо. А есть разница между "спортивными сидениями", кожей и т.д. ? Видела много разных вариантов.
3. Кантрик ищу только S, мне после 4 литров грустно садиться в другие авто.
4. Поэтому хотелось бы заранее определиться на что обратить внимание, кроме технического состояния: комплектация, колёса, сервисная история. Чтобы упростить себе жизнь в будущем и не тратить время на доработки. Например, Мини на стандартных (очень страшных, я считаю) дисках я даже смотреть не хочу. Значит мамаша ездила))
1. Ну это у вас какое-то странное и мне непонятное ощущение. На мой взгляд ягуар ближе по ощущениям к немецкому мерсу (именно мерсу, не бмв) чем к "британскому" мини. Ну ладно.
2. У меня все-таки не кантрик. Сиденья у меня спорт с комбинацией кожа-ткань. Как-то вот в них неправильно спинка отформована по ощущениям. Не так (поддержка регулируемая поясницы есть -- не спасает) спина затекает -- начинаешь ерзать на втором часу за рулем. По ощущениям плохая поддержка спины в районе лопаток. И боковая поддержка в подушке странная немного: поднимаешь высоко сиденье -- упирается в бок правой ляжки, опускаешь низко -- начинают колени висеть. "Странные" сиденья короче говоря. При том что места за рулем вполне хватает по идее (рост 186 -- не на самом дальнем положении сиденья езжу) для комфортной посадки. Возможно менее высоким людям более нормально сиденья.
3. Шансы попадания на дорогой ремонт возрастают.
4. На мой взгляд однозначно хорошо это мультимедиа и харман. Возможно люк тоже вам будет важно (не знаю). Остальное или бесполезно или не очень дорого в дооснащении на мой взгляд.
5. Про колеса прикола не понял. Скорее всего будут колеса нас "бордюркой" -- перекрасите в черный в РЛД сами.
PS: про "двухдверные машины для эгоистов" -- вам выше намекнули про клабмэн.
Может его? Хоть я и не фанат, но он более "тот" чем кантрик. Смешные двери сзади, клабдор сбоку. Очень оригинальная машина (куда оригинальнее нового клабмэна).
-
On 24.09.2016 at 00:58, Гость Наталья said:
Всем привет!
Пришла пора выбирать второй авто на каждый день.
3 года ездила на стареньком Ягуаре, продавать не собираюсь, но становиться жалко (и дорого) эксплуатировать его по любому поводу.
Британские авто самые близкие по духу, несмотря на все идеологические изменения последних лет. Так как выбор не велИк, решила остановиться на MINI, хотя наслышана о том, что Мини бывают либо новые, либо .... Не пугает=) Пришла за советом) Под мой бюджет подходят авто 2010-2012 гг.
1. Каковы шансы попасть на крупный ремонт при пробеге 70-80 тысяч?
2. Насколько правда, что Кантримен уже не "тот" Мини (помимо внешнего вида)? Какие особенности он имеет по сравнению с двухдверной версией. Смотрю как раз Кантримены, т.к. 4 двери всё-таки практичнее.
3. Подходит ли данная модель для поездок на дальняк (в Европу, например) ? Понятно, что это не сравнение, но от соляриса у меня болит спина, и ноги, и всё, что можно уже через час езды. В Ягуаре проезжала 1000км, как будто 100 )
4а. Какие опции были самыми дорогими в то время? Раз машина б\у, то хотелось бы найти хорошую комплектацию, а не брать "неликвид".
4б. Какие опции самые нужные? С музыкой я уже поняла (слушала), стандартная система не вариант. Навигация желательна. Подлокотник обязателен. О чем еще все мечтают?)
Пока всё) Буду признательна за любые советы и рекомендации. Про масло, турбину, цепь, завтраки, настроение и пр. уже знаю ))
Ягуар и мини принципиально разные авто. Объединять их под маркой "Британские" немного странно. Много похожего видите, например, между е-шкой мерседесом и фольксвагеном жук? "немецкие" авто они такие... Ну это так, лирика. По Вашим вопросам:
1. Все, конечно, зависит от эксплуатации предыдущими владельцами и общего состояния конкретного авто. Шансы попасть на крупный ремонт ненулевые. Мини не образец надежности.
2. У меня трехдверный мини. Для меня Кантримен "не тот". Но строго говоря мой мини по сравнению с классическим тоже "не тот".
Тема эта потенциально может привести к драме. Давайте не обсуждать. 3. Одна из основных претензий к трехдверному мини у меня (кузов r56) это как раз на редкость неудобные сиденья. Более двух часов за рулем -- болит все. Даже в японцах (образцах неудачной эргономики для европейца с моей точки зрения) не так мрачно было. С солярисом сравнить не могу (не ездил) но пока могу сказать что из всех моих машин (рассматриваю около 7-8 авто с эксплуатацией мною более года) у мини текущего наиболее неудачные сиденья из всех для длительных поездок (особенно подчеркну -- длительных. для коротких по городу вполне отлично). Пока в этом вопросе шведские машины вне конкуренци в личном рейтинге (вольво, сааб).
Тем не менее народ вроде ездит на дальняк -- им норм.4а/б. Мультимедиа сравнительно дорогая опция. Я когда выбирал, то смотрел на мультмедиа, харман и люк. В результате нашелся вариант с этим а так же черным потолком, черным биксеноном, лайт-пакетом в салоне и т.д. и т.п. Ну это глубоко индивидуально все тоже. Навигация на мой взгляд не самая важная опция (она достаточно старая и не очень информативная в отличии от новых кузовов).
-
6 hours ago, tshaya said:
Главное, что бы не битая и не крашенная была.
Конечно. Что нам 150 тыс за капиталку движка + 150 тыс за ремонт автомата. Главное -- не битая!
-
читать тут. задавать дополнительные вопросы наверное там же:
-
On 10.09.2016 at 22:21, AnnaKiss said:
А как Вы своих мини называете?
Букашка.
(+вариации на тему данного слова)
-
On 02.09.2016 at 18:26, Paul said:
по рассказу в моей ссылке сзади сидел (и спал) дядя 192 см), я пониже, но на двоих у нас с ним 230 кг)
это ещё что! мы в четыре мужика ездили в финку на R50!)Ну можно сидеть конечно с коленями около ушей, но если я сяду на водительское как обычно (R56, как мне удобно, при том что соблюдаю необходимые углы в локтях рук на руле), то за мной не сядет никто кроме ребенка в люльке, потому что переднее сиденье спинкой касается подушки заднего. Аналогично пассажирское. Рост 186, телосложение худое.
В такой ситуации поддерживаю идею убрать задний диван и поставить распорку.
-
38 minutes ago, SraceR said:
ивается жена и кресло от ребенка
комфорт подтверждаю, сам ездил
Речь естественно о т
может у Вас с ТС слегка разный рост?
-
11 hours ago, .DZ. said:
1. Долго думал и решил все же среагировать. Взгляд со стороны, ничего большего и личного. Парень нормально и ясно пригласил желающих встретиться на ЧТК.
2. В русском языке нет аналога слову “helpful”. Быть Helpful – означает быть готовым помочь.
Твой пост плюсанул, но слегка несогласен:
1. Заход тоже был "с понтами" все-таки, не все это любят. Далее слово-за слово... Плюс прямые оскорбления тоже пошли первыми от ТС.
2. Хэлпфул много чего означает в зависимости от контекста. Вещь тоже может быть хэлпфул, но явно вещь не "готова помочь" (она вещь). Русский язык более точный (более широкий), поэтому в нем есть отдельные слова для каждого контекста/понятия. Например: полезный, благожелательный, упредительный.
В данном случае ты имеешь ввиду слово "благожелательный" (т.к. помощи никто не просил). а то развели тут "дорожные карты" (даже по тв уже так говорят, бесит неимоверно)...
-
38 minutes ago, tan_novi said:
Спасибо!!
Может еще кто какие салоны посоветует, чтобы сравнить цены Вы с какой целью интересуетесь? У вас какие-то доп.критерии есть?
Ссылку на очень хорошее предложение я дал, дешевле не думаю что найдете (на всякий случай -- лично с продавцом не знаком, но человек известный, отзывы крайне положительные). Можете съездить к официалам и сделать тоже самое за цену как минимум в 2 раза большую.
Вам предложение с ценой посередине надо? Да пожалуйста: сайт bmwcats.com, регистрируетесь, вбиваете vin своей машины, заказываете по каталогу материалы (что нужно -- в ссылке перечислено), далее любой неофициальный сервис на Ваш выбор.
-
49 minutes ago, tan_novi said:
Добрый день!!
Сейчас покупаю Clubman, но в базовой комплектации без их крутого монитора, так как сделали очень хорошую скидку на него. А вот их мультисистемой - большим монитором я загорелась. Подскажите пожалуйста, можно ли её где-то доустановить?!-
1
-
-
Гость Семён ищет друга...
Извините...
-
32 minutes ago, s.e.r.g. said:
А вот к такому экрану можно камеру подключить и как (если можно) ?
По идее любую китайскую камеру можно подключить к любому штатному экрану через видео-модуль. Код родного BMW-шного видео-модуля: 65 50 9 206 973 . Может есть более бюджетные решения, не изучал.
-
22 minutes ago, s.e.r.g. said:
А сфотайте Ваш экран мультимедиа в режиме показа чего-нить
Это не сложно, парковка рядом.
Сорри за резкость только (почему-то размытые получились слегка). Вот Вам примеры экранов:
Проигрывание CD:
Цветовая индикация парктроника:
Меню информации о состоянии автомобиля:
Основное меню:
-
1
-
-
30 minutes ago, .DZ. said:
Что за выпуск стоит? Красиво смотрится!
Спс, но тут только "смотрится", к сожалению.
Ноунэйм насадки на стандартный эсочный выхлоп от предыдущего владельца. В планах заменить на Borla целиком всю систему, но пока все откладывается т.к. есть более важные дела по машине. Вообще предыдущий владелец такой, "-дельный" тюнер был. Ладно еще брендовый тюнинг, так нет -- много было из магазинов "все по 50 рублей". Столько колхоза копеечного удалил, но много еще осталось...
Из моего вклада на фото только крашеные (и отреставрированные) в РЛД колеса...
-
18 hours ago, s.e.r.g. said:
А , вот, открыл ссылки.Да..., Вы помучались ещё больше.У меня-то хоть есть две разнокалиберные машинки на крайний случай, а Вам менять на одну и чтобы в ней сошлись все мечты и сны.Пятидверый, конечно, намного практичней (семья, друзья, тумбочки, диваны).Я вот тоже к нему склоняюсь понемногу.
Вчера около дома запарковался с Note рядом.
Решил утром (вспомнив про топик) зафотографировать для Вас разницу в размерах и габаритах. :)
Мини на фото запаркован "посередине" длинны Note (насколько Note выступает спереди с сзади видно по бордюру (сзади) и разметке (спереди). Мини на фото: R56. F-серия, конечно, подлиннее R-серии.
-
3 hours ago, sascha3000 said:
Похоже на троллинг... У меня по другой машине на форуме такой человек появился, 6 месяцев, 6,Карл!!задавал такие вопросы, говорил, что хочет в наши ряды. Клубни терпели, отвечали, ждали, когда же он машину купит, а он взял и пропал)))
Может купил и все забыл от счастья. До сих пор в себя прийти не может и на форум зайти.
Будем верить в хорошее! -
1
-
-
3 hours ago, s.e.r.g. said:
Ещё вопрос: в разных источниках клиренс у F55 и F56 дилерских (ого, уже начал разбираться
) выдается разный - то 124мм, то 142мм, то 136мм. Где правда?
Открыл на выбор несколько буржуйских сайтов -- у F56 = 124 mm, у F55 = 146 mm. Думаю это правда.
F56 -- 124 см, F55 -- повыше.
-
1 hour ago, Comdir said:
В этой триаде второй член лишний. Или первый.
Тогда сам свой r53 хвали, раз как я --не нравится.
-
5 minutes ago, sascha3000 said:
Маи то маи, но приезжаешь на общих основаниях , отдаёшь машину , коробас дефектуют и озвучивают ценник, он по любому будет сотка с формулировкой " раз уж влезли...". По опыту прошлых машин скажу, что маи принципиально не о отличается от остальных десятков контор. Надо именно искать конкретного мастера и к нему ехать
Согласен, МАИ не самое дешевое место. Но там будет результат лучше "на общих основаниях" чем в любом другом. См. мой доп.ответ выше.
+МАИ все-таки гарантию дает, которая работает.
-
38 minutes ago, Riper said:
может просто в МАИ?
А то знакомые знакомых --сложно как-то...
Чуть подробнее распишу. По моему опыту все темы "иди туда" от знакомых заканчиваются фигово в части любого ремонта. Стараюсь не делать так больше.
Касательно ремонта АКПП, с моей точки зрения, наиболее предпочтительные варианты всегда следующие (независимо от машины, в порядке убывания вероятности получения положительного эффекта от ремонта):
1. Профильный АКПП-сервис именно по этой марке (аналог, например, Яниса для БМВ). У мини такого нет.
2. Профильный неофициальный сервис марки, который в том числе готов ремонтировать коробку. Все три популярных сервиса Московских (гараж, СДК, клубный) ремонтировать коробку не готовы - и вот это на самом деле главная печаль мини-владельцев с проблемными АКПП, кмк. Все проблемы на предыдущих машинах решал обычно таким образом и был доволен результатом.
3. МАИ. Ну тут понятно. Стареший и опытнейший сервис ремонта любых АКПП в Москве. Не без косяков, конечно, но в среднем лучше чем любой другой универсальный АКПП сервис.
4. Любой универсальный АКПП сервис который существует несколько лет (гуглим). Меньше вероятность решить проблему сразу чем в п.3, но может быть подешевле.
5. Ближайший АКПП-сервис. Этот вариант уже конкурирует с вариантом "а не купить ли мне контрактную коробку?"
-
может просто в МАИ?
А то знакомые знакомых --сложно как-то...
-
2 hours ago, s.e.r.g. said:
Примерно этого я и жду от МИНИ, остальное - размышления и дополнительные хотелки (как без них).
Спсбо за коментарии
Присоединяюсь к мнению: чтобы понять "зачем это вообще покупают?" -- трехдверный хэтч не ниже эски.
-
14 hours ago, s.e.r.g. said:
Ещё вопросы: - а стёкла без рамок на 3-м поколении только у хетчей?
- а бывают S-ки 2-го и 3-го поколения с моторами меньше180л/с ?
- а у 2-го поколения спидометр только в большом "блюдце" или дублируется цифрами ?
1. По третьему поколению не подскажу.
2. Да. cooper-s второго поколения дорестайл (дорестайл это грубо до 2010 года) -- 175 л.с. Еще есть редкий зверь "sd" (дизельная эска) -- там 143 л.с. во втором поколении. Все остальные варианты 2 и 3 поколения выше 180 л.с. у эсок.
3. Дублируется цифрами на тахометре (за рулем).
Выбор Мини
в WELCOME TO MINIPEOPLE
Опубликовано · Отредактировал Riper
Вообще, ТС, мини "на дальняк" это все-таки не "благодаря", а "вопреки". Кто-то и на мотоциклах путешествует, но они фанаты.
Мини это отличный городской авто. По совокупности динамика+рулёжка+размеры -- конкурентов нет. И в этом скрывается ответ почему кантрик "не тот", кстати.
В дальней поездке (особенно в несколько человек) вылезают минусы (ну как минусы... просто цель авто другая) -- маленький багажник, плохая шумоизоляция, жесткость, излишне нервный руль... личное мнение про сиденья уже сказал.
Люди ездят на мини в путешествия, да. Но кмк не потому что это удобно, а потому что они фанаты мини.
ммм?
теперь по поводу идеи "богатая комплектация = денег на обслуживание не жалели и машина ухоженная". Неверно. В вашем варианте вы скорее всего будете третьем владельцем -- второй мог и укатать. Кроме того дорогие спец-серии и спец-редакции мини могут не иметь люка и/или хармана.