MaxKor

А здесь даже есть немного интерьера: http://www.motoringfile.com/2011/06/01/next-generation-mini-spied-for-the-first-time/#more-18015 B)

Супер! Просто нет слов

Скорее всего это радость от обладания MINI Cooper S Countryman

Юсуп, с Днем Рождения тебя! :birthday: Желаю всего-всего и побольше B)

Посмотрим, что же получится в серийном варианте :ax:

Олег, с Днем Рождения тебя! От всей души желаем всего и побольше :birthday: И как говорится - здоровья, долголетия и позитивной энергии, которой хватает в том числе и на целый клуб

MINI Rocketman скоро станет серийным: http://www.drive.ru/mini/shortnews/2011/05/20/4129678.html

Костя, я как раз для этого и просил меня с собой взять B) Кстати, если уже ехать проверять трек в деле, то лучше на этом: http://www.maseratigranturismomcstradale.com/#/home

Друзья, несмотря на описанные выше недостатки в работе сервиса, которые были у них на ранних этапах работы, в последние 2 года регулярно пользуюсь их услугами: проведение ТО (замена фильтров и масла каждые 10 000 км), замена тормозных колодок и дисков, охлаждающей и тормозной жидкости, замена амортизаторов и стоек стабилизаторов (гремели), а также прочие мелочи. Всегда радует оперативность приема (в течение дня обращения или на следующий), а также скорость проведения работ. Ребята учитывают ошибки прошлого, учатся и по-прежнему работают с MINI. Так что те, кому удобно, добро пожаловать

Интересненько Я бы присоединился к группе единомышленников :auto: Костя, как соберешься ехать - дай знать

Премьера MINI Coupe (R58) состоится совсем скоро :bestbook: А пока можно прочитать подробный обзор - от концепт-кара до почти серийного автомобиля: http://www.motoringfile.com/2011/05/16/coupe-update-get-ready-for-the-ultimate-mini/

Первая мысль: надо ставить! Но вопрос: как трансмиссия отнесется к увеличившемуся на 20% крутящему моменту? :confused:

С полосками и внешним хром-пакетом отлично смотрится! Поздравляю!

Спасибо, мы старались Что касается фотографий, то их на самом деле более 1000(!), но все равно они не передают истинной красоты природы нашей страны :ax:

Спасибо Дорога на самом деле оказалась гораздо легче и приятнее, чем нас пугали перед стартом, хотя и разных машин (особенно груженых КАМАЗов) на ней немало. Так что ездить по России на восток можно и нужно B) Что касается дизеля, то он есть везде: заправок много на всем пути. Чуть меньше их становится на отрезке от Челябинска до Омска, но в целом это не критично. Какие-то из них почти пустые (наверное качество топлива не очень), какие-то наоборот заполнены дальнобойщиками (что косвенно подтверждает хорошее качество дизеля).

Город Кемерово: молодой и растущий Город Кемерово относительно молодой – ему всего 90 лет, но за столь незначительный период времени он стал современным и динамичным городом, крупным индустриальным и культурным центром угледобывающего региона России – Кузбасса. Историческая справка На месте современного города Кемерово была деревня, уходящая своей почти трехсотлетней биографией в историю освоения Сибири. В 1701 году в географическом атласе Сибири, составленном Тобольским историком и географом Семеном Устиновичем Ремизовым, на "Чертеже земля Томского города" указана заимка "Щеглово" при впадении в Томь Безымянной речки (Искитимки). В 1721 году русский рудознатец Михайло Волков, поднимаясь на струге вверх по течению Томи, на сто двадцатой черте от Томска обнаружил у самой кромки воды трехсаженный угольный пласт. Куски угля он послал в Московскую берг-коллегию. Так был открыт Кузнецкий "Горючий камень". Здесь не требовалось затрат на сооружение дороги – река Томь открывала путь углю на Обь, Иртыш, и вплоть до Урала, где уже остро ощущался топливный голод. Именно здесь, в районе небольшого села Щеглова на левом берегу и села Кемерово на правом были заложены первые рудники. 30 марта 1918 года Томский губернский исполком постановил образовать новый уезд. Образуемый уезд стал именоваться Щегловским и образовался из с. Щеглова Верхотомской волости в уездный город Щеглов. Уже в 1921 году в Кузбассе начинается подъем добычи угля. Это позволило ему в последующем пятилетии занять ведущее место в создании базы коксохимического производства. Летом 1921 года инициативная группа американских рабочих во главе с голландским инженером С.Рутгерсом обратилась к советскому правительству с предложением создать колонию иностранных рабочих и специалистов в Кузбассе. С развитием промышленного строительства начинает расти и город. В июне 1930 года сессия городского Совета рассмотрела эскизный проект планировки Щегловска. Город проектировался на 130 тысяч жителей. При рассмотрении проекта возник вопрос о названии города. Все единодушно соглашались с тем, что название по имени бывшего торгового села Щеглова не имеет прямой исторической связи с городом, основанным на базе добычи и переработки каменного угля. Поэтому 27 марта 1932 года было вынесено постановление о переименовании города Щегловска в Кемерово. В тяжелый для всей страны 1941-й год Кемерово вступил деревянным, одноэтажным, с грязными неблагоустроенными улицами и заболоченными пустырями. В предвоенные и военные годы город застраивалось без Генерального плана, хотя в 30-е годы и была сделана попытка его разработки. В 1947-1951- х годах был составлен Генеральный план, по которому осуществлялась застройка города до конца 60-х годов. В Кемерово немало памятников и музеев, посвященных нелегкой шахтерской профессии. Основной монумент - "Сердце шахтера", созданный Эрнстом Неизвестным, стоит на высоком берегу реки Томь. В ночное время сердце пылает алым цветом и его видно даже с другого берега. Также под открытым небом есть музей, в котором представлены образцы техники, с помощью которой шла разработка угольных месторождений. Современная техника в несколько раз больше выставленных в музее образцов B) В настоящее время город активно развивается, расширяя свои границы: появляются современные дома, просторные школы, уютные детские сады, торговые и развлекательные центры.

Фотоотчет по теме природной красоты: небо, облака, дорога.

Да... Она здесь неописуемая Так что теме природной красоты будет посвящена отдельная заметка B)

Да, сейчас у всех моделей BMW (актуального модельного ряда) двигатели располагаются продольно. Независимо от типа привода: задний или полный.

Идея хорошая. Добавлю немного информации: R50 — Оригинальная новый MINI (One (90 л.с.)/ Cooper (116 л.с.)), выпускавшаяся с 2001-го по конец 2006-го года. R52 — MINI One (90 л.с.)/ Cooper (116 л.с.)/ Cooper S (170 л.с.) в кузове кабриолет R53 — MINI Cooper S с компрессорным двигателем (163 л.с. - до июня 2004 года/ 170 л.с. - с июля 2004 года) R55 — MINI Clubman в версиях One (95 л.с.)/ Cooper (120 л.с.)/ Cooper S (175 л.с.) R56 — Обновленное поколение MINI One (95 л.с.)/ Cooper (120 л.с.)/ Cooper S (175 л.с.), запущенное в серию в 2006-2007 годах R57 — Кабриолет на платформе R56 в версиях One (95 л.с.)/ Cooper (120 л.с.)/ Cooper S (175 л.с.) R60 — MINI Countryman в версии One (98 л.с.)/ Cooper (122 л.с.)/ Cooper S (184 л.с.) Также планируются: R58 — двухместное купе R59 — двухместный родстер с мягкой крышей R61 — Paceman (рабочее название), спортивное двухдверное купе на базе Countryman

День 5 и 6: MINI Countryman в естественном окружении. Без особых приключений доехав до Кемерово и разместившись на ночлег, на следующий день мы решили выехать за пределы города и посетить сибирскую деревню, а заодно погрузить MINI Countryman в окружение, в полной мере соответствующее его названию. В отличие от деревень в средней полосе России, земельные наделы в сибирских селах гораздо больше и чаще всего прилегают к лесу – тайге. В свою очередь тайга скрывает в своих лесах бесчисленные богатства: зверей и птиц, на которые открыта сезонная охота, многие виды рыб в чистых таежных озерах, ягоды и травы, и конечно же родники, большая часть из которых облагорожены и приспособлены для многолюдного посещения. В Кемеровской области очень многое делается благодаря или от имени губернатора – Амана Тулеева. В его честь называют как облагороженные родники, так и деревенские школы и детские сады.

+1! Продольное расположение ДВС, означает вдоль продольной оси автомобиля

Ну вот видите, Dimitry5, наш развернутый отчет все-таки отличается от тех, которые пишутся "птичьим журналистским языком обозревателей из Клаксона". Ведь мы же не журналисты

Тем не менее, там все есть в подробностях: о расходе топлива, о работе АКП (кстати, совсем не дурит), об удобстве и вместимости салона в 4-местном исполнении, о большом люке в крыше, о трансформации багажника, а также о кофмортной скорости передвижения по нашим трассам B) Про шины RunFlat ничего отдельно не писал, т.к. они не давали повода. Соответственно и менять их на простые на MINI Countryman, по крайней мере если они 17", я не призываю, хотя на Cooper S R56 уже давно заменил их на обычные - уж слишком жестко было на RunFlat А главные номинации, которые оцениваются в ходе расширенного тест-драйва MINI Countryman, это: удовольствие от вождения "большого" MINI в разных режимах, удобство перемещения на нем на дальние расстояния, в том числе и по плохим дорогам, его нестандартность (в первую очередь в сравнении с другими кроссоверами) и способность привлекать повышенное внимание Во всех перечисленных номинациях MINI Countryman набирает высокие баллы

Наш опыт эксплуатации MINI Countryman Cooper S на российских дорогах: http://forum.minipeople.ru/index.php?/forum/135-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%B0%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%81-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/ P.S. Подвеску будем диагностировать уже в Москве после возвращения.