MaxKor

В сравнении с 205-й такая резина считается узкой А касательно эффекта "сноса морды" - это я про собственный опыт по итогам тест-драйва Потому что цена будет слишком высокой и соответственно продажи будут единичны. Как говорится - "овчинка выделки не стоит"

Официально пока нет. Только если самостоятельно везти из Европы

Это 15". С такими дисками резина идет высокая и узкая - если ехать быстро, в поворотах морду сносит

Очень впечатлительное видео!

Поздравляю с пополнением MINI-семьи А что это за места у вас такие солнечные, на Москву/ Подмосковье не очень похоже Мальта?

Добро пожаловать в Клуб! Владельцев MINI Coupe у нас немного

Отвезите на диагностику. К официальному дилеру или в Клубный сервис на Павелецкой.

Это самое правильное. В похожей ситуации, когда у нас около дома на обоих MINI отодрали шильдики и поцарапали оба капота и багажника, нам пришлось заявлять в полицию, ждать приезда наряда и затем писать заявления в районном УВД. Без этих заявления страховая компания не соглашалась на возмещение по КАСКО.

Остались последние дни для желающих заказать для себя индивидуальный MINI Clubman R55 в производство июнь 2014: http://www.motoringfile.com/2014/04/25/want-to-order-a-new-r55-clubman-you-have-days-left/

Согласен. В качестве уточнения к моему предыдущему сообщению, касательно крутящего момента на Cooper S R56: по ТТХ "полка" крутящего момента в 240 НМ начинается в 1600 об/мин и заканчивается на 5000 об/мин, т.е. после 5000 он как раз и "сдувается". http://www.mini.ru/m...tion/index.html

Искренне желаю, чтобы задуманное тобой реализовалось. Тогда нам будет где проводить воскресные MINI завтраки в аутентичной атмосфере

Игорь, никто и не сомневался Кстати, добавлю свои 5 копеек впечатлений от тест-драйва нового MINI F56. Вчера имел удовольствие протестировать Cooper с АКП (на Cooper S еще не ездил). Личные впечатления: благодаря новому двигателю мощностью 136 л.с. с максимальным крутящим моментом 220 Нм, новый Cooper по динамике сопоставим с дорестайлинговым Cooper S R56 (2007-2010 г.в.), которым я имею удовольствие владеть. Суть в том, что максимальный крутящий момент 3-цилиндрового двигателя Cooper F56 = 220 Нм и доступен он уже при 1250 об/мин, а у Cooper S R56 (2007 г.в.) максимальный крутящий момент = 240 Нм (в режиме Overboost на 20 Нм больше = 260 Нм), но достигается он только при 5000 об/мин. В условиях городского движения эти характеристики проявляются таким образом, что по ощущениям у Cooper F56 в зоне средних оборотов запас мощности и динамики даже больше(!), чем у Cooper S R56. Ощущения подтверждают и паспортные данные разгона до 100 км/ч: новый Cooper F56 (7,8 сек. с АКП) очень близок по динамике к Cooper S R56 (7,2 сек. с АКП). Учитывая то, что для городских режимов движения динамики нового Cooper хватает с избытком, теперь выбор между Cooper F56 (136 л.с., 220 Нм при 1250 об/мин) и Cooper S F56 (192 л.с., 280 НМ при 1250 об/мин и разгон = 6,7 с до 100 км/ч) становится сложнее.

Это отлично. И?

Подниму давно забытую тему про MINI-кафе. В Будапеште открылся шикарный MINI Bar: http://www.motoringfile.com/2014/04/25/mini-opens-the-worlds-first-mini-bar/#more-34188

Наконец-то полное собрание фотографий пикапа: http://www.motoringfile.com/2014/04/25/official-premier-mini-paceman-adventure-wgallery/#more-34048

Отлично сказано!

Обратите внимание на сиденья: http://www.motoringfile.com/2014/04/24/mini-interns-create-paceman-truck/#more-34038

Игорь же написал, что "фломастеры как вы знаете у всех разные..." Шутки, как видим, тоже

Возможно лучше то, что рекомендует страховая компания. Хотя в целом на MINI не так часто ставят дополнительные сигнализации

Отлично! Можно наклеить полоски на капот

Можно и в Автодоме на МКАДе - там хорошие участки кольца, да и вокруг Сколково и Заречья немало разных тропинок - как раз для MINI

Игорь, еще не все потеряно

Потому и предложил

1. MINI Cooper S с МКП на тест-драйве у дилеров уже лет 5 как нет. Потому что потом такой тестовый а/м за адекватные деньги не продашь 2. Место на проехать. Наверное лучше там, где ограничение скорости максимально высокие, например на МКАД. Но нужно тщательно выбирать время тест-драйва, чтобы не стоять в пробках. 3. Место, где менеджер не будет сидеть белый-белый и трястись с испариной за состояние машины. Все зависит от менеджера и от вашей манеры езды

Поздравляю! Поделитесь впечатлениями от езды на новом MINI F56