fafhrd

все что вам нужно сделать, это сделать гбц и показать дельту прироста мощности. и это будет классно если вы сможете достигнуть таких же показателей за меньшие деньги. у нас ,в алмате, сделать ткую же гбц не возможно, поэтому для меня нет альтернатив, вот и сейчас заказал вал и коллектор RMW вместо шриковского вала и коллектора megan racing.

если цель дешевизна, то можно самому доработать, если максимальная мощность то нужно заказывать.

вот скуп, не такой большой как на фотке http://www.m7tuning.com/parts/product_info...;products_id=17

честно говоря не знаю, вроде обычно ездил. одно время машина на улице стояла долго без движения ну и удар был в ходовку сильный, хотя черт его знает. они конечно были не убиты, но уже мягкие. какаято расхлябаность появилась при движении, поменял все нормально стало. надобыло на полеуретан поменять но времени небыло ждать.

мне нравится, в поворотах намного лучше держит и стартую лучше. но с другой стороны до этого была совсем хреновая резина, не ранфлет но все же.

215 влезло но в самом крайнем пожения руля задевает за подкрылки. я думаю если поставить диски с вылетом 42 или меньше, то должно влезть. сам сейчас на 205 bridgestone re001 adrenalin

вот такой вариант есть, дешево и орать не будет, и можно сделать своими руками. http://www.minspeed.net/MRE.htm http://www.northamericanmotoring.com/forum...ad.php?t=101210

я на 16000 поменял и переднии и заднии

можно же заказать все с сайтов, кстати минимания довольно дорогой магазин

если читаеш на английском поищи на наме, http://www.northamericanmotoring.com/forums/index.php

я бы поставил сначала армированные шланги, жидкость вроде ate super blue, колодки нормальные. потом если не хватит можно поставить bbk. кстати с bbk нужно будет ставить проставки. ps brembo на m3 e36 ниразу не понравились.

на много. голова дает примерно 50л.с. ты откуда и в каких соревнованиях участвуеш?

замена топливного фильтра довольно геморная операция. я вот нашел инструкцию http://www.lonestarminiclub.com/forums/sho...p=4062#post4062

если крутить, то я бы залил 5w40. 0w40 слишком уж жидкое.

где-то 1100$ с доставкой, заказывал http://www.revolutionmini.com/вышло не дорого потому что заказывал одновременно и сцепление stage3 и головку блока цилиндров.

я ставил квайф. сам я из алматы

блокировка на мини дисковая, если только эта опция есть

вот что нашел http://www.scangauge.com/ в реальном времени показывает данные с компа

пробовал!!! сначало поставил коллектор и резонатор, и оставил стоковай выхлоп. было нормально, громко но нормально. а потом поставил выхлоп. это пипец! стоять с машиной рядом невозможно. слышно было кварталов за 5-7. при этом звук был похож на формульный пока не поставил кат, ездил 20км в час

на тюненых выхлопах этот звук довольно громкий, и появляется практически всегда есть Alta (обычный и racing, у меня racing), Borla, Megan, Ireland Engineering, RMW Street, RMW Racing. колекторы Alta (дурацкий), Megan (у меня стоит), OBX, RMW Street, RMW Racing погугли типа Alta exhaust или Alta header. забыл написать, мозги править не нужно. особой прибавки мощности не получиш. возможно RMW + RMW Tuning дадут прибавку. если менять только выхлоп, затюниш только звук у меня так. Megan Racing header, потом стоковый катализатор, потом Y-pipe supersprint, потом Alta exhaust

но тем не менее, специально для США M5 e60 сделали с механикой. не надо так категорично, никуда механика не денется

нет резона ставить JCW пакет на R53, за эти деньги можно больше получить

мне R53 больше нравится, крутить двиг намного приятней. к тому же R53 очень легко тюненгуется

кстати пару дней назад поставил навый пружины TSW. и что интерестно, стало комфортнее. хотя может это субьективно

а кто-нибудь менял топливный фильтр?