Bash

Поздравляю!!! Согласен на 100%, что в машине на первом месте именно ощущения от нее и то, насколько она нравится. Ну и да, многие не понимают почему ты купил именно мини (справедливости ради отмечу, что у большинства меняется мнение как только они оказываются за рулём или в салоне), но ты же её/его себе купил! Относительно климата: он работает по принципу "выставил и забыл". Таким образом ставьте 20-22 (на свой вкус) и не обращайте на него внимания (дойдёт до рабочей и успокоится). Если запотеют стёкла - включаем обдув (спецкнопка), если стёкла замерзли - обдув + подогрев (если есть опчия, ещё одна спецкнопка). Надо потеплее/похолоднее - +1/-1. Как-то так... Относительно шумоизоляции: на вкус и цвет, как говорится. Если будет сильно доставать - всегда можно её сделать! Относительно двигателя: многим и без турбы хорошо ездится! В плюсах - налог, расход, штрафы, отсутствие необходимости её остужать, бОльшая надежность. Удачи на дорогах!!! Ну и выкладывайте фоточки, конечно!

Привет! Попробуй http://forum.minipeople.ru/user/8450-golubev/ !

Если выбило и новый предохранитель тоже-проблема в вашей зарядке.

Вроде как на теплой и заведенной надо открутить верхнюю пробку. Жидкость должна литься тонкой струйкой. Замену масла официалы у нас вообще не делают, поэтому частичную замену проводил в бош сервисе. При этом не обязательно снимать поддон (хотя и можно для промывки фильтра и чистки магнитов; ничего при этом менять не надо, если не пережмут прокладку). По анамнезу похоже на недостаточный уровень жижи, но у меня она подключалась ударом после такой пробуксовки. Я так понимаю, тут она просто буксует?

1. PeTeR н872км 17.00 2. TiMka т009еа 17.00 3. Суздаль+1 мини 10.00 4. 4ix н113ар 14:00 5. AndrewH3 m449ky 16.00 6. Rico + Kategoriya - 597 - 14.00 7. Ver0n x605xx 14.30 8. MenthaPiperita а577са 15.30 9. Bash o053mm + 1 m099ap - 14:00

Есть вариант, что у вас термометр в термостате глючит. На диагностике все конкретно расскажут, пока лишь предупрежу: есть вариант, что начнет заливать свечи и перестанет заводиться.

Всем привет! Вставлю свои 5 копеек. К сожалению поездка закончилась и наступают суетные будни. Но всё-таки хочется поблагодарить: Митю! и Макса (aka Toretto) как организаторов всего этого беспорядка Наташу и Илью за красивые номера и наклейки(+1 Наташу за вкусные и стильные конфетки) ТТС за тёплый приём и вкусный чак-чак (только сегодня его попробовал) "Аванс Авто" на Киевском ш. и Дмитрия Ш за призы для конкурса караоке Всех-всех-всех присоединившихся за приятную компанию и легкое времяпрепровождение Мы все большие молодцы: проехали в общей сложности более 1500км по суровым тёмным и скользким дорогам чтобы провести вместе время! Очень надеюсь, что в следующих поездках колонн будет больше, а дороги длиннее! П.С. Форум не хочет прикреплять мои фотографии т.к. они слишком большие. Тем не менее фотографии уже доступны тут: = KAZAN 2016_lights = То-же самое единым архивом Любой желающий может дополнить лайт-версию фотографиями на свой вкус, или может получить от меня полный архив на следующее клубное мероприятие! Кстати, буду признателен, если и Вы сможете прислать свои фотографии (готов прислать пароли к яндекс-фото в ЛС)! Уверен, мы сможем увидеть ещё много интересного!!! На очереди загрузка видосов. П.П.С. Жмите лайки, подписывайтесь на мой канал на Ютубе, всем добра и до встречи!!!!

Может есть те, кто хочет повторить заводскую технологию? Насколько я знаю, в заводских условиях всякие значки на кнопки и корпуса наносят: шелкографией (печатаются сами знаки) на пластике или краске; гравируют лазером (полностью покрывают краской а потом вырезают лишнюю краску, наш случай - для светящихся иконок). Помятуя о том, что технология лазерной гравировки доступна всем (например для нанесения русской раскладки на всякие макбуки), дело остается только за написанием программы и подбора режимов. Программу может написать владелец технолог станка (скорее всего ему будет достаточно пиктограмм в векторе и самой детальки), также как и подобрать режимы (длительность и энергия импульса). А вот человек, который найдет правильные контакты, скоординирует их работу а также получит первый отличный результат и сможет его повторить - будет уважаем в ряду пиплов! В идеале, на работе у этого человека доступно такое оборудование.

Привет! Я за Eibach! Не сильно жестче штатных пружин, но рулежка стала приятнее! На Countryman тоже есть: http://www.eibach.ru/?pbrandnumber=E10570030122&pbrandname=EIBACH

Доп приборы!

Всем привет! Тему поздравления с 2016 не нашел, поэтому решил создать новую. Хочу пожелать всем: здоровья, новых друзей и свершений, неожиданных и приятных сюрпризов, а также новых клёвых тюнячек в 2016 году!!! П.С. Пишите всё, что хотите пожелать одноклубникам и их Миням!!!

Возвращаясь к предложенному ранее, может заготовим первому клубному владельцу нового клабмена какое-нибудь особенное поздравление или приветствие???

Привет! Подобных проблем у меня небыло, но с высоты своего дивана всё-таки напишу чего-нить бестолковое ! ☺ Первый и самый главный вопрос: не штатных иммобилайзеров на тормозной системе не стоит? (очень маловероятно, мини не часто угоняют) Если нет - возможная причина в заклинивании одного из тормозных суппортов. По идее, помимо ощущения торможения может быть сильный запах горелых тормозов. Ну а по жизни: ванговать можно бесконечно долго, но осмотр и последовательное отметание возможных причин будет эффективнее и быстрее. ! РЕКОМЕНДУЮ ЗАПИСАТЬСЯ НА ДИАГНОСТИКУ В СЕРВИС !

Вчера был, всё сделали! К поездке готов!!! Заодно ребятам купил R56 LCI цвета british racing green (там гран-туризмо 6 с рулём, стойкой и телевизором есть)! Надо на него тюнячки ставить!! А для этого надо кредиты в младших классах зарабатывать. Так что если кто будет - welcome!

+100500 к счастью и удаче в 2016! Всем бобра!

В illskill точно есть (брал там "my other car is mini").

Рекомендуемые заводом значения оптимальны и приведены с учётом теплового расширения (небольшой +-). Если перекачать/недокачать - изменится пятно контакта (немного, но всё-таки) и как следствие будет неравномерный износ резины (можно оценить на старом комплекте). Грыжи от хреновых дорог и слабых нитей (читай: конструктивного исполнения конкретной модели покрышки).

+1 за диагностику в мини-гараже!

Стойки на центральном складе бмв точно есть (и перед и зад). А втулок (резиновый шарнир стабилизатора) придется подождать. А точно во втулках проблема?

Доброе время суток! Болячки аналогичны таковым у р56: нагар и засор масляных каналов, термостат, акпп + последствия неправильной эксплуатации и обслуживания. Остальное-регламентные работы. Болячек свойственных только клабмена вроде нету. Лучше брать мкпп (надежнее), но их днем с огнем искать придется. В эксплуатации не прихотлив, кушает 12 литров на сотню (турбо автомат), масло менять раз в 7 тыс, дополнительные двери очень удобны. Пространство в салоне оценит третий/четвертый/маленький пассажир. После р53 он покажется более легким и мягким в управлении, современным в начинке. Также Вам понравится турбо подхват на средних оборотах (если выберете С). Главное-ищите наиболее ухоженный вариант и обязательно делайте диагностику (агрегатов, узлов и тщательный осмотр лкп: перекраска стоит больших денег, не забывайте об этом). Удачи в поиске!!!

Привет! Полный привод+турбина+дизель. Но дизелей в этой стране почти нет, поэтому как устанешь искать-бери бензин!

Ёщъ!