Pat_Holman

Я действительно в шоке!! Но у меня точно такой же MINI ) такой же салон (один в один) и цвет кузова. И тоже думала внешне приукрасить его немного! Совместная фотка напрашивается ) И, разумеется, поздравляю с покупкой))

Свой купер купила уже с уложенным звуком. Харман кардончик был удачно поменен на Морель, в багажнике сбоку стоял усилок Генезис, который заменили на PPI. Такая комбинация - просто чума! Раскачивает отлично миник, приятно слушать музыку любого жанра (желательно качественные мп3 или лосслесс форматы), в сабе не нуждаюсь с таким усилком. Так что смело могу рекомендовать такой вариант. Если нужны фотки устройства этого дела - прикручу.

Можно закрыть

Спасибо большое! Вчера правда менеджер в экзисте сказал что нету данной позиции у поставщика. Но теперь вижу,что появились

Ребят, а скажите, пожалуйста, где мне купить штатные эти фонари? Без логотипа и всего такого. Нашла только на экзисте набор из 5 шт. ждать месяц из Германии.. Как-то слишком серьезно. Заранее спасибо!

Всем привет! Куплю срочно: 1) накладку на левый порог декоративную металлическую на R56, не S-ка. 2) плафон с лампой для подсветки внизу в двери. Вдогонку: 3) если у кого есть боковая сетка в багажник. Заранее спасибо!

А на r56 не найдется обычных металлических? Не S-ка

Всем привет!нуждаюсь в левой двери для mini cooper r56 2007 г.в. Можно без зеркала и без стекла. Спасибо!

Показатель температуры двигателя сняла: при первом заводе +37. В рабочем состоянии от +87 до +105. Особенно когда при длительной стоянке или в пробке тоже 105 а потом вкл термостат и опускается до 87-90. Но вентилятор шумит даже при 87 и не останавливается. В общем в сервисе сказалм что он работает в аварийном режиме,видимо когда антифриз утекал,то температура подошла к критическому значению и он стал аварийный режим включать. А когда термостат заменили, то он все равно оставался в таком режиме. Пришлось перезагрузить настройки двигателя. Я поездила целый день - вроде бы нормально,стал стихать вентилятор когда температура понижается. Но иногда тупит. Видимо еще надо протестить. А то что вибрации при велюченном вентиляторе - эти сам убитый вентилятор. В общем его под замену. Но с этим попозже,тк мероприятие дорогое. 15500 вент и 6000 замена. Думаю пока поезжу так. Главное что не перегревается ничего. Хотя если честно меня смутила температура в 105 градусов, учитывая что она пару раз до 111 поднималась. Но электрик сказал что 105 это рабочая температура двигателей,в том числе и на бмв. На мини это реально так?

Спасибо за информацию,попробую найти в поиске. А что касается вентилятора, то днем когда заглушила мотор то вентилятор да,еще работал довольно сильно. А вечером когда стояла в пробке и у дома потом заглушила мотор, вентилятор не работал,может потому что на улице температура воздуха была холоднее уже.

Ребят,всем привет!столкнулась с такой же проблемой.в течении месяца доливала антифриз, ушел литр. Концентрат+дист. вода. Время повилось и я поехала в сервис устанавливать проблему. Помпу отмела сразу,тк меняла сразу после покупки машины (2 года назад).хочу добавить что врубался вентилятор, приличо так кочегарил, при длительной стоянке (спустя 15мин) или в пробке. вердикт сервиса - термостат. Собственно как и предполагалось. Поменяли сегодня же и я уехала. Вот только успела я отъехать от сервиса сегодня, встала на парковке с включенным двигателем. Не прошло и 10 мин как опять воубился вентилятор. Только на этот раз звук как от тепловоза был и жутко неприятно мандражирует тачка. Сейчас еду в пробке - трясутся руль,руки,сидухи, вентилятор кочегарит серьезно, на улице +19 и еду без кондея. Завтра еду опять в сервис. Не знаю к чему готовится. Я тут прочитала что-то про чистку радиатора. Помогло кому-нибудь? Или в чем проблемы вообще еще могут быть?

Однозначно Власер в г.Реутов. Уже лет сто там чиним бмв и мини подсуетили быстро по надобности

Здравствуйте! Есть ли правое зеркало в корпусе для cooper r56 2007?

вроде бы разобрались Вы были правы! спасибо большое !

сам корпус целый, зеркало тоже отвалилось, но оно не разбилось и я вставила его обратно в крепление. т.е. по сути оторвалось в месте, где вращается сам корпус вместе с зеркалом. вот кидаю фотки

т.е. внутреннюю обшивку не надо снимать? просто как в обратную сторону вывернуть зеркало? оно же только во внутрь складывается, по-моему. Дело в том, что у меня зеркало зацепилось и отвалилось в ходе движения. т.е. оно завернулось и сделало оборот вокруг своей оси и соответственно отвалилось. и провода внутри тоже обрезались все. на новом зеркале куда разъемы втыкать? не нужно ли для этого снимать обшивку? плохо понимаю)

Всем привет! У кого-нибудь есть мануал или ссылка на поэтапную замену бокового зеркала в корпусе (т.е. вместе с основанием, которое крепится к самому кузову)? Заранее спасибо!

Попробуйте сделать компьютерную диагностику. У меня была проблема - не дул теплый воздух с фронталки. Поехала в сервис, сделали комп. диагностику и там показало ошибку климат-контроля. он "сходил с ума". в общем цена вопроса - 5 000 руб. перепрошивка машинки. Все работает в полном порядке.

Ребят, что скажите по поводу летних шин 205/55/R16 - кто-нибудь ставил? или в теории хотя бы встанут на mini II r56 2007 ? Спасибо.

Слава богу есть aux. просто хочется чтобы все работало. Спасибо за совет!

Всем привет! Такая тема - отключали аккумулятор в MINI и когда все врубили заново радио перестало играть,хотя AUX работает норм. Ребята сказали, что нужно вводить какой-то код куда-то чтобы запустить это дело. в BMW вроде тоже такая фигня. Может кто в курсе где этот код посмотреть? или что вообще делать в таком случае? Заранее спасибо!

а я и не про r53 говорила совершенно. может я что-то упустила и девушка ищет только r53, то не вопрос тогда. конечно кузов важен. да все важно: коробка и двигатель не исключение. и та же турбина тоже. если так подумать то в принципе все запчасти не такие уж и дорогие,но только когда вы меняете это, то, и еще то и то , когда вы все сложите - это выльется в кругленькую сумму, согласитесь. поэтому я и советовала вообще девушке искать машину с минимальными вложениями. экономию никто не отменял, ведь так? а насчет того что по городу хватает обычного купера - это согласна на 100 проц,

да, S-ка не может оставить равнодушным к себе... просто если и покупать S-ку то только новую, либо б/у , но с мешком денег и быть готовым заменить на ней турбину и все такое прочее. Но это лишь мое скромное мнение. Если честно то MINI II 1,6 на автомате тоже вполне резвый, я не ожидала такой подвижности. Но как говорится - хозяин барин. ищите машину по возможности с минимальными вложениями (ну или не такими глобальными) P.S. я когда летом ездила на тест-драйв S-ки 2013 года, у меня было вне всяких сомнений что я однозначно куплю купер! зацепило не по-детски, невероятный восторг, вы правы

и еще - на вашем месте я бы не стала рассматривать S-ку , так как есть огромная вероятность что вы попадете на ремонт турбины. машины во всяких ТЦ и у ОД - риск попасть на обман (уже глядя на те ошибки по компу которые вы выложили ранее, можно отсеять эту машину). И не стала бы рассматривать машины в которых стоит вариатор (ниже 2007 года) - тоже попадете на деньги. это безусловно мое личное мнение на основе прочитанного материала а также некоторых советах опытных людей. конечно любую машину надо рассматривать индивидуально.

я как человек честно отъездивший уже сутки на своем свеже приобретенном MINI, тоже хотела бы поделиться своим небольшим пока опытом. Первое - это мониторить авто.ру 24/7 по тем критериям которые вы задаете по MINI. Потому что самые самые уходят за неделю на раз два. Прежде чем я выбрала свой MINI (не считая того что это мечта которой 10 лет) я просматривала авто.ру в течение полугода + попутно решала финансовые вопросы. тот кто ищет - обязательно найдет. это была единственная машина которую я съездила посмотрела и погнала сразу в сервис ну и потом собственно купила. Второе - это обязательно надо кататься на машине! слушать внимательно абсолютно все звуки - двигатель, коробку, ходовую ну и собственно оценить непосредственно машину в динамике. Третье - постарайтесь найти человека (или если такой есть, то непременно взять его с собой) компетентного в машинах, который поможет вам разобратьсятчто к чему на первом осмотре машины. Если криминального ничего нет и машина вам безумно понравилась, то смело гоните ее в сервис и там уже ее обследуйте по полной - осмотр ходовой, ошибки коробки, замер компрессии и проч. После вынесения вердикта уже оцениваете - стоит ли вкладываться в машину или нет. опять же, все что вы написали про неисправности (диски, масло, колодки и т.д.) - это не неисправности. это нормальное техническое обслуживание машины - расходники. после их замены вам самой же приятно будет ездить на машине на которой все важное заменили и что это все дело внезапно не накроется. если диагностику делать у ОД то цены на предложенные запчасти можете делить пополам смело. кстати я все запчасти заказала на exist.ru, цены там вполне и очень вполне. (уже давно там заказываю на машины детали) а чиниться буду в сервисе BMW Власер, но он не является ОД, что безусловно радовало всегда. там офигенные спецы и качественный подход к работе (уже не первый год знакомы). Мой ремонт обошелся мне в 50 000 р, но с учетом скидки молодого человека который продавал мне машину, я вкладываю 20 000 р всего лишь. Просто соотносите состояние машины с теми вложениями которые предстоит сделать. если говорить по существу, то все машины ломаются. что немцы, что японцы. просто у всех свои косяки и особый подход в ремонте. кстати что например касается 6 гольфа, которого на авто.ру сливают весьма охотно, могу сказать (по опыту) что коробка дсг не самая надежная. а если тачкой управлял "мега крутой гонщик", то "привет сцепление" и попадос на кругленькую сумму. кому не охота заморачиваться - сливают. можете сами провести анализ по пробегам. ну это лирика все конечно.. солидарна на все 200!! была там один раз сама лично (кстати на машине разрешили прокатиться только если предоплату 15 000 р внести, а так нельзя прокатиться. ну мы конечно же ушли оттуда) , и и слышала много "клевых" историй про этот АТЦ. вы можете найти там что угодно - перевертышей, утопленников, тачку которая собрана из трех тачек, скрученные пробеги - там норма повсеместно, но только не нормальную тачку вы там найдете. поэтому советую забыть про это место. если конечно у вас нет очень крутого спеца который шарит в тачках и юриста)) а вообще желаю удачи в поиске. когда найдете своего MINI - вы это поймете сразу) вот кстати ссылка на мою историю поиска машины и советы от форумчан. если интересно http://forum.minipeo...r-ii-2007-8-гв/