Pat_Holman

а я и не про r53 говорила совершенно. может я что-то упустила и девушка ищет только r53, то не вопрос тогда. конечно кузов важен. да все важно: коробка и двигатель не исключение. и та же турбина тоже. если так подумать то в принципе все запчасти не такие уж и дорогие,но только когда вы меняете это, то, и еще то и то , когда вы все сложите - это выльется в кругленькую сумму, согласитесь. поэтому я и советовала вообще девушке искать машину с минимальными вложениями. экономию никто не отменял, ведь так? а насчет того что по городу хватает обычного купера - это согласна на 100 проц,

да, S-ка не может оставить равнодушным к себе... просто если и покупать S-ку то только новую, либо б/у , но с мешком денег и быть готовым заменить на ней турбину и все такое прочее. Но это лишь мое скромное мнение. Если честно то MINI II 1,6 на автомате тоже вполне резвый, я не ожидала такой подвижности. Но как говорится - хозяин барин. ищите машину по возможности с минимальными вложениями (ну или не такими глобальными) P.S. я когда летом ездила на тест-драйв S-ки 2013 года, у меня было вне всяких сомнений что я однозначно куплю купер! зацепило не по-детски, невероятный восторг, вы правы

и еще - на вашем месте я бы не стала рассматривать S-ку , так как есть огромная вероятность что вы попадете на ремонт турбины. машины во всяких ТЦ и у ОД - риск попасть на обман (уже глядя на те ошибки по компу которые вы выложили ранее, можно отсеять эту машину). И не стала бы рассматривать машины в которых стоит вариатор (ниже 2007 года) - тоже попадете на деньги. это безусловно мое личное мнение на основе прочитанного материала а также некоторых советах опытных людей. конечно любую машину надо рассматривать индивидуально.

я как человек честно отъездивший уже сутки на своем свеже приобретенном MINI, тоже хотела бы поделиться своим небольшим пока опытом. Первое - это мониторить авто.ру 24/7 по тем критериям которые вы задаете по MINI. Потому что самые самые уходят за неделю на раз два. Прежде чем я выбрала свой MINI (не считая того что это мечта которой 10 лет) я просматривала авто.ру в течение полугода + попутно решала финансовые вопросы. тот кто ищет - обязательно найдет. это была единственная машина которую я съездила посмотрела и погнала сразу в сервис ну и потом собственно купила. Второе - это обязательно надо кататься на машине! слушать внимательно абсолютно все звуки - двигатель, коробку, ходовую ну и собственно оценить непосредственно машину в динамике. Третье - постарайтесь найти человека (или если такой есть, то непременно взять его с собой) компетентного в машинах, который поможет вам разобратьсятчто к чему на первом осмотре машины. Если криминального ничего нет и машина вам безумно понравилась, то смело гоните ее в сервис и там уже ее обследуйте по полной - осмотр ходовой, ошибки коробки, замер компрессии и проч. После вынесения вердикта уже оцениваете - стоит ли вкладываться в машину или нет. опять же, все что вы написали про неисправности (диски, масло, колодки и т.д.) - это не неисправности. это нормальное техническое обслуживание машины - расходники. после их замены вам самой же приятно будет ездить на машине на которой все важное заменили и что это все дело внезапно не накроется. если диагностику делать у ОД то цены на предложенные запчасти можете делить пополам смело. кстати я все запчасти заказала на exist.ru, цены там вполне и очень вполне. (уже давно там заказываю на машины детали) а чиниться буду в сервисе BMW Власер, но он не является ОД, что безусловно радовало всегда. там офигенные спецы и качественный подход к работе (уже не первый год знакомы). Мой ремонт обошелся мне в 50 000 р, но с учетом скидки молодого человека который продавал мне машину, я вкладываю 20 000 р всего лишь. Просто соотносите состояние машины с теми вложениями которые предстоит сделать. если говорить по существу, то все машины ломаются. что немцы, что японцы. просто у всех свои косяки и особый подход в ремонте. кстати что например касается 6 гольфа, которого на авто.ру сливают весьма охотно, могу сказать (по опыту) что коробка дсг не самая надежная. а если тачкой управлял "мега крутой гонщик", то "привет сцепление" и попадос на кругленькую сумму. кому не охота заморачиваться - сливают. можете сами провести анализ по пробегам. ну это лирика все конечно.. солидарна на все 200!! была там один раз сама лично (кстати на машине разрешили прокатиться только если предоплату 15 000 р внести, а так нельзя прокатиться. ну мы конечно же ушли оттуда) , и и слышала много "клевых" историй про этот АТЦ. вы можете найти там что угодно - перевертышей, утопленников, тачку которая собрана из трех тачек, скрученные пробеги - там норма повсеместно, но только не нормальную тачку вы там найдете. поэтому советую забыть про это место. если конечно у вас нет очень крутого спеца который шарит в тачках и юриста)) а вообще желаю удачи в поиске. когда найдете своего MINI - вы это поймете сразу) вот кстати ссылка на мою историю поиска машины и советы от форумчан. если интересно http://forum.minipeo...r-ii-2007-8-гв/

Ребят, спасибо за активное участие в данном вопросе. Хочу сказать что данный MINI приобретен! Диагностика вывела (скажу с ценами развернуто): - передние стойки стаб - Lemferder 1750р за шт -передние амортизаторы + пыльники + опоры - Boget - 5200 р + 2400 р + 800 р -тормозные диски и колодки - замена через 20 000 км (откладывается) -вырезка катализаторов и вставка пламягасителей - 10 000 р (вместе с работой) -промывка др. заслонки - 1400 -замена клапана вентиляции - 18 000 р стоимость работ по ходовой - 6 500 р стоимость работ по двигателю - 4 400 р Компрессия - 10,5 во всех горшочках, ошибок по коробке нету, лямбды все в норме. Больше нареканий нет!! По комплектации - самая новороченная + салон из натуральной кожи!! совершенно как новый и нетронутый за все 6 лет использования. Инсталлированная акустика Morel с усилителем Genezis - просто нечто (весьма приятное дополнение))) Машина едет просто замечательно, реально повезло с данным экземпляром. Все проблемы которые вылезли по движку - следствие того, что тачка использовалась исключительно по городу и редкая замена масла - 12 000 км (ездила девушка с умеренным режимом вождения). Но я считаю что все эти ремонтные работы - полная фигня, по сравнению с тем что в итоге получится. Молодой человек оказался совершенно адекватным и приятным, сделал очень хорошую скидку и подарил зимнюю резину, так что реально ремонт мне обойдется в 20 тыщ всего лишь. Это будет идеальная тачка и внутри и внешне и под капотом. Я получила истинный кайф когда проехалась от ГАИ до дома. Машина села как "пиджак". Еще раз хочу сказать, что с машиной невероятно повезло + знакомство с очень хорошими людьми, которые доверили свою машину в очень хорошие руки, что очень приятно. Еще раз всем спасибо за помощь, надеюсь нареканий никаких не будет. Обязательно напишу свой отзыв об эксплуатации машины спустя какое-то время. P.S. в пятницу еду доделывать свою машинку по выше написанным пунктам, и буду самым счастливым человеков. черт возьми, это так приятно - when dreams come true! Желание может и есть, но я выше написала что располагаю только N-ой суммой денег. До того как я не съездила на диагностику я конечно нагнала немного на тачку. Но после.. желание купить новую вообще отпало! Особенно когда я села в салон с такой акустикой и в сиденья с натуральной кожей, а не в новые с дешевым дермантином или алькантарой (подчеркнуть нужное). Недочеты которые нужно исправить в машине, я не считаю вообще недочетами, а нормальным процессом, учитывая что на машинке пробег 61150 км. Она 100 пудово проходит еще столько же, т.к ее не успели запустить и ее купил такой человек как я, который внимателен к машине и имеет таких же единомышленников

В общем проштудировав в очередной раз форум и сопоставив с сегодняшними впечатлениями пришла к выводу что придется заменить лямбду как минимум, свечи (может поэтому копоть маслянистая в глушителе), еще читала про ванос, гидроблок и проч. , но об этом не хочу загадывать, лучше завтра послушаю вердикт сервиса. Кстати, после сегодняшнего осмотра выяснилось что потек передний амортизатор - соотв. замена обоих, а также замена тормозных дисков.

нет конечно. опять же это было сделано спустя +- 20 мин после заведения тачки и спустя где-то 10 мин после того как стартанули на ней (опять же негде проследить температуру двигателя). просто я была свидетелем когда в пол тоже нажимали на не совсем прогретой тачке (вынудила ситуация) и коробка не дергала, поэтому и спрашиваю

Сегодня посмотрели первый вариант (черный с терракотовым) - хороший вариант, очень понравился. Салон супер, акустика!, сделанное ТО недавнее и в целом обслуженная тачка. НО есть моменты которые смущают и хотелось бы спросить совета у вас всех - 1) когда завели машину (не прогретая), скакали обороты 500-1000, потом выровнялись. Норм это или нет? 2) когда попытались нажать кикдаун - дернула коробка. т.к у мини нету на приборной панели показания температуры двигателя, то трудно было определить прогрелся он или нет, поэтому можно ли это списать на не прогретую коробку, какие-нибудь свечи, масло или еще что-нибудь? 3) на глушителе была копоть маслянистая черная - не пойму так и должно быть или это опять же следствие отстойного масла или его не замены или еще что-нибудь? 4) немного внешний косяк - перекос багажника. - заметен по зазорам сбоку справа между дверью багажника и боковиной, в месте где стыкуется стекло и металлический корпус (не знаю понятно ли объяснила), там еще в торце заглушки пластиковые. вот справа расстояние между заглушками больше чем слева. может ли это быть в следствие мелкого дтп? если на какой-то вопрос затруднительно ответить, то ничего страшного, завтра едем на полную диагностику. но вдруг это какие-то важные косяки уже, которые дают какую-то картину, и поэтому не стоит тратить деньги на диагностику Заранее спасибо!

еще такой вопрос интересует - на этой модели этого года точно нету вариаторов? а то на авто.ру один экземпляр 2007 года и там автомат вариатор.

там написано что он приобрел ее на 3500 км пробега, так что практически он первый владелец. если он занимался машиной и обслуживал ее, то все должно быть хорошо. А насчет объявления которое вы мне скинули - да,я отметила этот MINI уже раньше, может съезжу посмотрю, смущает гаражное хранение. если гараж не отапливаемый, то это не есть хорошо. не вижу плохого в том чтобы считать деньги и экономить. (если вы конечно не миллионер). не судите по себе, это моя первая самостоятельная покупка машины (не путать с первой по опыту) и я считаю что лично для меня сумма вполне нормальная. я более чем уверенна что найду MINI в хорошем состоянии, который удовлетворит мои требования - это лишь вопрос времени. а на счет понимает\не понимает в машинах - я бы не была столь категорична на вашем месте. я начинала водить с BMW 540 и уж поверьте, опыт был приобретен колоссальный.+ когда ты вращаешься в кругах людей компетентных в плане тачек, в частности этих, то начинаешь сам образовываться. поэтому мой выбор на MINI пал не просто так. а здесь я в свою очередь тоже обращаюсь к компетентным людям, которые помогут разобраться в том, что я не могу понять сама, т.к я не куплю машину тупо ткнув пальцем в небо или по критерию "какая машина?-красненькая". любой водитель, не зависимо от возраста и пола, должен иметь хотя бы базовые понятия о машине которую он водит и о машинах в целом. ну это лично мое мнение. спасибо за информацию, проверю! извините, но я как-то по жизни упустила этот момент когда я узнала какие заправки в моем районе, в моих стандартных маршрутах, проверенные. точную дату не скажу) но ответ здесь простой - из жизни. по советам "бывалых" , так сказать, где-то по своим ощущениям, вернее по ощущениям от того как ведет себя машина. так что да, в какой-то момент заправки были не проверенные, но они были не проверенные не мной) если говорить о трассе, то на заправке "рога и копыта" я заправляться точно не стану, скорее это будет банальный ВР. Самое дальнее расстояние на которые я ездила на машине - это был Питер. и на этой трассе ВР не редкость. если еду куда-то ближе - еду на полном баке соотв. но это как правило область. поэтому все очень просто. Сорри за оффтоп. Вообще я все больше читаю о MINI, пытаюсь для себя отметить какие-то детали. надеюсь будет меньше оффтопа и будет еще что-нибудь по теме. Буду благодарна! Заранее спасибо!

То что на сервис повезем - это сто пудово вообще. Тут все ясно. А насчет ходовой спорить не буду, т.к сложилось свое мнение по опыту и наблюдениям. А топливо я стараюсь заливать только на качественных проверенных заправках. Хорошее топливо - это важно для любой тачки, не только для купера. Может подскажите на что следует обратить внимание в первую очередь, не поднимая на подъемник? Заранее спасибо. К сожалению, возможности поехать за Урал нету. Да и пока доедешь до Москвы - можно сразу в сервис гнать. В моем случае это сейчас трата времени, которого и без того мало( увы. Я поеду посмотрю, проверю, если что не так - буду мониторить дальше и ждать и хорошего экземпляра. Что касается приобретения авто из Германии, то это надо обладать хорошими связями в перегоне автомобилей. вероятность напороться на того же утопленника тоже существует. Поэтому в моем случае этот вариант к сожалению отбрасывается. Но в любом случае спасибо за ответы. Надеюсь еще пиплы проявят активность в этом вопросе.

Привет всем! Надеюсь, что minipeople окажутся дружелюбными и помогут ответить на некоторые вопросы, как новичку в MINI, чтобы потом сделать правильный выбор в машине. На данный момент очень хочу купить MINI, только Cooper и только начиная с 2007 г. Конечно, мечты об S-ке будут приследовать,но только до ее реализации. Пока что я имею 600 т.р. и огромное желание купить MINI. Аргументирую свой выбор - 1) Почему б\у? - в моем распоряжении только эта сумма денег. 2) Почему не S-ка? - нету ни желания, ни финансовой возможности связываться с б\у турбинами. 3) Почему рассматриваю модели only с 2007 г.? - слышала\читала много неприятностей о вариаторе и недостатках прошлых лет. Что касается стандартных вопросах об осмотре б\у машин - я задавать не буду. Основные моменты что где и как смотреть понятно. Видела как это делают парни с BMW)) Так что там да сям нахваталась знаний. + осмотр буду проводить соответственно с человеком, разбирающимся в BMW. Но меня интересует нюансы, которые есть именно в этой модели (MINI Cooper II 2007 - ,,,) и именно в этом двигателе\коробке. Насколько я поняла (не обессудьте если не правильно, а поправьте) двигатель в моделях того года R 55 или 56. Честно, даже после прочетения FAQ я так и не поняла все + и -, а также особенности этой модели двигателя. Если говорить конкретно о примерах то рассматриваю вот эти варианты. (Далее с пояснением) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53792898-f8bc7.html - на данный момент эта машинка в приоритете. Здесь нравится - пробег с учетом, что 2007 (наверное реальный), лошади, комплектация, внешне и внутренне выглядит прилично, судя по фото. Но главное что зацепило - это встроенная акустика. Я конечно в этом далеко не спец, но качественную музыку люблю, а именно эту марку инсталлированную слушала в BMW, поэтому впечатления только положительные, поэтому когда увидела что она стоит тут - зацепило конечно. Единственные моменты, которые хотелось бы уточнить там - это ТО, замена всяких топливных фильтров и проч. (Может на 60тыщ в MINI что-то еще важное должно быть поменяно.) - опять же вопрос к вам. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45603356-9f97b.html - в этом варианте понравилось, что владелец ездил летом, а зимой хранил в гараже (со слов хозяина). Защита двигателя и коробки - тоже плюс. Ну опять же комплектация, лошади и по фоткам - все гуд. Пробег сначала смутил, но потом сопоставив с тем, что владелец катался только летом, вроде как сомнения отпали (опять же я могу быть не права). Конечно по обеим машинам узнаю еще на каких дисках катались (выше r16 брать не очень хочу==соответственно вложить 100500 тыщ в ходовую тоже, при условии что владельцы не занялись ею раньше). Вроде все. А так, в общем, меня интересует - 1) стоит ли вообще смотреть в сторону именно этой модели и именно того года. 2) основные моменты на которые стоит обратить на модель того года, в частности на двигатель R55-56 (если я не ошиблась). 3) к каким поломкам теоретически надо быть готовым, даже если на подъемнике и на компе все оказалось в порядке. 4) верны ли мои какие-то догадки и верно ли я обращаю внимание на какие-то нюансы. Маааленькая просьба. Пожалуйста, не советуйте купить новый MINI. Не травите душу. Была на тест-драйве Cooper S 13 года. Проверила на фактор стресса (я активный ездок). Впечатлило. Супер. Хочу. Была бы реальная возможность его купить - не интересовалась бы б\у. Спасибо за отзывчивость и понимание!