Шелест
-
Публикаций
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Шелест
-
-
1 час назад, Trekzx сказал:
Между отметками примерно 1 литр
Спасибо!
-
Доброго времени суток, уважаемые minipeople.
Сразу прошу прощения за неадекватный вопрос. Все было хорошо, до того момента, пока мозг не выдал сомнение в моей уверенности насчёт щупа, залез в MINI руководство, и ещё больше засомневался. Подскажите, где тут max и min.
-
21 часов назад, arturk сказал:
Всем привет и заранее спасибо!
Назревает вопрос смены авто, и появилась мысль все-таки взять мечту - MINI.
Но бюджет маловат (400тр), и потянуть смогу только машинку 2002-2005 годов.Хочется спросить мнения опытных людей: стоит ли брать миник такого возраста? Какой ежемесячный бюджет нужно планировать для эксплуатации-ремонта?
Изредка в объявлениях попадаются R56 до 2007 года в этой цене - стоит ли нацеливаться на них?Машина нужна на каждый день, за S версией не гонюсь.
Брал R50 One 2002г. на вариаторе. За 3 года и ~80к пробега машина со мной прошла огонь, воду и 3 поездки в Крым. Да были проблемы, умер бензонасос, проржавел глушитель, по мелочи косяки.
Ищите хороший вариант, диагностику никто не отменял, и берите, осуществите свою мечту, эти непередаваемые эмоции. MINI не покупают головой
-
1
-
-
Мне кажется, или только MINI можно случайно купить?
-
2
-
-
51 минут назад, tom tom сказал:
а можно подробнее? есть гнездо прикуривателя, в него нужна какая-то штука. что за штука и что она даст?
Нет юзб. Использую обычный FM трансмиттер в прикуриватель.
-
Тут я на советчик. Фильтр в самой крышке и меняется он только вместе с ней. Обратитесь в сервис. Если все же проблема в ней, и задумаете менять, берите крышку от пежо, двигатель ЕР6, в разы дешевле, но придется немного с патрубком некритично "подколхозить".
-
1 час назад, petruccio сказал:
Давило в следствии чего?!
И как это проявлялось?В клапанной крышке есть встроенный фильтр, он забился и не происходило рециркуляции газов.
-
2 часа назад, petruccio сказал:
Добрый, Коллеги!
Продал почти новую БНВ F21(вынужден был) и купил под свой зад R56 S 2007 с пробегом 125к(пробег похож на реальный).
Машинка в прекрасном состоянии, но...
Начался вдруг жер масла в непотребном количестве, даже по меркам бнвговно
При близжайшем осмотре, стало понятно что вылетает в трубу на высоких оборотах(на холостом никаких некро запахов).
Посмотрел снизу, картина следующая в районе впускного коллектора, какая-то трубка(похоже с рекуперацией что-то связано) в масле. При этом на земле, никаких следов подтеков не наблюдал. Вывод с увеличением оборотов, что-то происходит с давлением и начинает выдавливать во все щели.
Подскажите, что там может быть за проблема(клапан, мембрана или другие варианты)
В особенностях Миника я технический лузер, и тем не менее уже понял, что любить друг друга мы будем взаимно
У меня давило из-за клапанной крышки.
-
Доброго времени суток. Разыскивается с целью покупки ТНВД на эску r56 2007 года. Может завалялся у кого.
-
Создавай отдельную тему, всегда интересно читать истории покупки, и сопутствующие эмоции людей, купивших MINI)
-
2
-
-
Доброго времени суток, уважаемые МиниПиплы. Имеем MCS r56 2007, N14
По порядку.
В январские морозы вылетала ошибка по дросселю, джеки чан и все вытекающие. Дроссель был почищен, как и форсунки. Проблемы ушли.
Неделю назад заправился на "Киришинефтеоргсинтез", в нашем городе, думаю многие знают этот завод. На след день, ударили морозы -25.
Утром завел начал вылетать Check Engine и гаснуть, обороты плавают, как в прошлые морозы в январе. Заводил, глушил, не помогало. Подождал пока прогреется двигатель, заглушил, завел, все в порядке.
Через obd2 посмотрел ошибки, была снова по дросселю.
Морозы ушли, проблема не появлялась, но появилось что-то не понятное. При разгоне бывают сильные толчки/удары в районе двигателя. Выжимаешь педаль почти до упора, но машина не разгоняется. Пробовал на ручном режиме коробки, тоже самое. Остановился, обороты плавают, машину трясет, непонятный звук из-под капота. Заглушил, завел. Все прошло. Через obd2 температура двигателя 109, а intake air temperature была 9 постепенно стала 27 (стоял на месте)
Вопросы.
1) Должен ли был включиться вентилятор охлаждения?
2) Нормальна ли такая температура? При езде по городу
3) intake air temperature - это температура на впуске, должна ли она быть равна температуре окружающей среды?
4) Может ли быть проблема в бензине?
5) Что делать? Как дальше быть? Что случилось?
Форум перелопатил, конкретики так и не нашел. Спасибо!
-
14 hours ago, IlyasOc said:
У меня на r50. Все работает. Obd2 подключается. С бесплатной torque работать не захотел. С torque pro подключился и считал ошибку лямбды первой.
задался вопросом поиска подходящего кабеля для работы с ПО BMW через ноутбук. Может кто то знает какой нужен?
BMW INPA K+DCAN USB, брал на Али, цена вопроса была ~800Р
-
On 22.12.2016 at 10:43, Gleb said:
про глушитель Поляки ничего не отвечают на запрос по емайл... буду беспокоить их теперь уже после НГ, может вовсю празднуют уже...
Покупал летом на R50, 59.03 шел целиком.
-
16 hours ago, sascha3000 said:
ну как же?) человек берет на наши букашки колесо на 10 мм шире и сразу: "Машина стала лучше вести себя в поворотах, стала устойчевее, не чувствует колею" и прочие мантры...при том, что всё тоже самое будет и на 195)))) и поведение в повороте с разницей в 10 мм будет больше зависеть не от ширины колеса,а от марки и крутости резины ...
по сабжу; в очередной раз убеждаюсь, что производитель не на столько идиот, указывая пропорцию ширина резины/ ширина диска. чтобы там не говорили шинно-дисковые калькуляторы, но натягивая резину шире рекомендованной на стоковый диск (я про ширину диска) ты получаешь "бублик" . Плюс такая резина на диске с шириной 7 поведением на дороге будет отличаться от такой же резины , но на диске 7.5
ребята ,как вы ездите на шипах на куперах??не ездил на них 10 лет..2 дня поездил и при.л - как меняется поведение машины! быстрее 60 по асфальту ездить невозможно, тормозить тоже, в поворотах снос. и это при том, что где найти в спб "чистый лёд", чтоб насладиться шипами???ведь шипы сделаны именно для чистого льда. продал их,купил гуд еар последнего поколения , липучку.и , о ,чудо, можно ездить со скоростью 140 зимой (там конечно где нет льда и снега)
Сорри за оффтоп. Готов поспорить насчет крутизны резины.
Зачем искать "читый лед"? Достаточно чтобы ночью было +2, а на утро -3, и здравствуй гололед. Да и смысл зимой в городе гонять больше 60-70? Зима на то и зима, терпи до лета, чтобы жечь и играть в шашки.
Вы, простите, сохранились или вам жизнь надоела, чтобы гнать 140 зимой? Никогда не понимал, неоправданного риска.
-
Температура зависит от многих факторов.
Понапрасну переживаете.
-
Отписываюсь. На морозах ошибок не появлялось. Все отлично.
Спасибо всем откликнувшимся. Плюс вам в карму)
-
И так, отчет.
В теплую погоду ошибки не появлялись.
Комп. диагностика выдала ошибки по форсункам и дросселю.
Добрались до заслонки, впускного коллектора и форсунок. Чтобы описать весь ад увиденного, не хватает слов.
Все помыли. Машину не узнать. Счастья полные штаны.
Жду морозов, чтобы полностью оценить результат произведенных манипуляций.
-
1
-
-
форум не дает отредактировать. Продублирую
Всегда думаю о безопасности своей и других.
Опрессовка крестовины - это не сверхнанотехнологичный процесс, требующий знаний по квантовой физике. Если бы это было так, не думаю, что такая бы запчасть имела право на существование. Менялось бы все в сборе и никак иначе. Перебирают же коробки, двигатели, генераторы, а это куда сложнее.
Мне делали в хорошем (по местным меркам) сервисе. С гарантией. И я доверяю этим мастерам. В гаражи априори не суюсь.
-
2
-
-
8 hours ago, Golubev said:
Все очень круто, и дёшево.
А теперь вопрос, а стоит ли Ваша безопасность, и безопасность других участников дорожного движения этой экономии???
Напомню, речь идёт о рулевом управлении, и напресовке крестовины в заводских условиях, с соблюдением законов сапромата, и напресовке в гаражных условиях.
Опрессовка крестовины - это не сверхнанотехнологичный процесс, требующий знаний по квантовой физике. Это
-
7 hours ago, Golubev said:
Ради интереса, и сколько стоит работа под ключ перепресовать крестовину?
Мне обошлось в 2500
То чувство, когда работа стоит в 8 раз дороже самой детали)
-
14 hours ago, nelebedeva said:
Подскажите, какую деталь надо купить для устранения люфта руля? Так и называется нижняя крестовина рулевого вала? Есть номер детали?
Добрый день. Как уже написали выше, покупал деталь st1538.
-
Согласен с вами. Как доберусь до заслонки - отпишусь. Пока ситуация не повторялась.
-
7 hours ago, D_guest said:
каждый для себя решает чего ждать..
в данном контексте ждите (без нетерпения видимо) когда пружина контролеру , к примеру, совсем разонравится. или , как вариант, полюбит ее в таком виде как есть
вообще редукторы этих заслонок после эксплуатации полны моторного масла из впуска, я хз как оно там, положительно сказывается, или нет.. но к теме "ждите" это не относится.
вы спросили, кто встречал; вот ваш набор симптомов ИМХО непрозрачно указывает на заслонку(встречалось именно в таком сочетании), но раз работает пока, что бежать впереди паровоза..
P.S. заслонка стоит 9500.
Спасибо, буду танцевать в эту сторону. При решении проблемы отпишусь.
По поводу цены на заслонку, по экзисту выходит ~22к. Есть ли аналоги?
-
4 hours ago, D_guest said:
высокая вероятность почти неисправности дроссельной заслонки (типа несоответствие жесткости возвратной пружины тамошним представлениям о пружинах )) или что то подобное). при перезапуске она перекалибровалась заново и снова находится на грани.. ЖДИТЕ
Собственно чего ждать?)
Что ты сделал со своим MINI сегодня?
в Общалка
Опубликовано
Заменил салонный и воздушный фильтра, лампочки подсветки заднего номера. Сделал дезинфекцию системы кондиционирования.