Antonoff

Вся беда в некомпетентных диагностах. была проблема с такой же коробкой. Дам краткое описание...не факт ,что поможет и всё же. У меня коробка вошла в режим EP по причине неисправного датчика давления шин,так же эти датчики передают обратный сигнал ЭБУ о скорости вращения колёс.Поменяли датчик,сбросили ошибки,машина поехала. Но это было только начало)) Сразу вопрос автору топика:какой пробег,давно ли менялось масло и фильтр? Возможно к данной проблеме это не имеет никакого отношения ,просто для информации скажу,что нужно это делать на вариаторе каждые 40 тысяч. У меня коробка к тому же ещё и "пела", поэтому я затеял БОЛЬШОЙ ремонт. В итоге: замена подшипников,фрикционов,трубки пито,ремня,шлифовка шкивов(можно и не делать ),чистка гидроблока. Итог-машина едет...не более 60 км в час..передачи не переключает. Режим адаптации. Мы голову с мастером сломали. Ремонтировал в Ростове поехали в Армаду к официалам. Они СКАНИРОВАЛИ!!! ПРОВЕРЯЛИ!!! Ошибок нет говорят! У нас большой опыт и поверьте..только ЗАМЕНА агрегата. Мой мастер сам нашёл в итоге коротыш в жгуте проводов от ЭБУ к коробке и о Чудо! Машина адаптировалась и все заработало.Никакой замены агрегата. Выводы делайте сами. Чудес не бывает. Мой mini так же 2003 года. 10 лет...износ неминуем.Если все датчики итд исправны(менялись своевременно),гидроблок не даёт повода для беспокойства,масло и фильтр менялись,значит причина в разъёмах и проводах. Просьба не бросать в меня овощами) Я не специалист и могу ошибаться,просто поделился опытом.Ну ещё прошивка ЭБУ приходит на ум...но если аккумулятор свежий и не было никаких просадок -прикуриваний итд...то это вряд ли. Да и тогда она бы просто глохла и не ехала вовсе(опять из личного опыта). Проверьте основной жгут от ЭБУ к коробке. Ну и дальше по схеме.

вот здесь http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=41450 про этот насос много всего) как позитива так и негатива) Буду пробовать) Уже куплен. В конце концов оригинальный мой пока живой) Будет что "воткнуть" на время) По результатам работы отпишусь. А так...на том же экзисте пишут мол Германия,качественные ЗЧ. Естественно,лучше ставить оригинал,но бывают моменты,что и дубликаты выручают.

А что осталось собссна..Огласите весь список пжалста

Вот ещё неплохой вариант замены для r50 :испанская DOLZ H-213 цена около 2т.р. А вообще ,пора бы создать тему по проверенным неоригиналам)

Ещё вариант для R50 cooper (one) дорестайл ATS 10333M Цена около 3т.

И вот что интересно, по запросу оригинального артикула лямбды на немецком эбее он выдаёт ту самую пресловутую бошевскую.. и NGK которая и идет в коробочке от БМВ..

И снова о лямбде. Похоже ,что и мне нужно её менять. Купил универсальную Бош(номер см выше) ,но знакомые электрики на отрез отказываются ставить...Хотя у форумчан (опять таки сморим выше) есть положительный опыт. Может ко-то ещё может поделиться опытом?

minimania , outmotoring

Вывод AUX Может уже наши умельцы наладили выпуск?) вот он http://www.ebay.com/itm/151050169209

Всех с Наступающим! Костя , вот этот шнурок: 82 11 0 153 367 Input cable, r50/r53 ,есть возможность заказать ,цена?

Новая. Lemforder 29901 01 1000руб. Отправлю в любой регион. стучите в личку.

Упс. Вчера заказал из штатов. 39 usd . Если опять пришлют не то обязательно обращусь)

цена 1500 или меняю на накладки для r50

Скоро можно будет новороссийское отделение открывать))

Я тоже)

500 руб.

Цены добрые) ! Хоть впрок покупай) Скажите пожалуйста, а в дальнем -дальнем углу склада...Не завалялась ли часом подушка акпп для R50 ? Сам нашёл со сроком доставки 4 дня лемфордер за 2600. Или чудес не бывает?

А история этого вариатора известна? Менялся ли ремень? Достоверен ли пробег? Если ничего не делалось ,то причин может быть много. Удалённо трудно сказать. Есть ли шумы при работе(когда при выжатом тормозе включаете D)? Иными словами причин ожет быть несколько. Возможно проблема в гидроблоке. Будьте готовы к недешёвому ремонту...Уж я то знаю....PS.Мои рекомендации: На диагностику компьютерную и к мастеру по акпп(который делает вариаторы) на "личный" осмотр.

присоединяюсь к вопросу

в продаже

emex.ru артикул 2913 601 С доставкой на Юг сейчас 15200. Для москвы ,думаю,будет дешевле.

Там мозгов нет столько. Просто непрофессиональные во всём идиоты попались.

Чаще всего неисправности в системе иммобилайзера BMW возникают в результате просадки аккумулятора, "прикуривании" автомобиля, установки автозапуска и т.п. Неисправность иммобилайзера BMW может быть вызвана поломкой самого ключа зажигания, также неисправности могут быть вызваны потерей связи между иммобилайзером и блоком управления двигателем (Рассинхронизация EWS - DME), выходом из строя одного или нескольких компонентов системы на физическом уровне. В некоторых случаях "слетает" ключ - стирается кусок программного кода в блоке иммобилайзера или в самом ключе. Более подробно здесь: http://www.odometr.ru/content/ri/repair_immobilizer_bmw_bmw_key_chip_repair.php

Левая фара продана. Правая фара (в идеале ,без форсунки омывателя , с лампочкой и блоком розжига)-4000р. Задние фонари-2500р.