RST

При чипе Stage 1 дает интейк примерно 3 лошади, а вот при установки выхлопа полного и нормального Stage 2 уже 10-15 сил в зависимости от мотора - замеры делали на 1,8 TSI Skoda Yeti APR Stage 1 и Stage 2

Все зависит от самого фильтра, его устройства и того как вы относитесь к самой его чистке Качество самого фильтра тоже играет роль, как и то чем вы защищаете его от забивания крупными частицами Для их задерживания служат Пре фильтра вот пример - http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=22-8049DK&pkid=1147695&rw=1 Это самый простой вариант второй пример - http://www.knfilters.com/airforcewraps.htm Так же большое множество разработок AEM - http://www.aemintakes.com/search/product.aspx?Prod=21-201BF Сухие фильтра различных типов, которые так же можно использовать с пре-фильтрами http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx?type=auto&year=2002&make=MINI&model=Cooper&engine=1.6L#&&/wEXBgUIQVBQX1RZUEUFBGF1dG8FDlJFRkVSRU5DRV9OQU1FBQpBUFBfU0VBUkNIBQpBUFBfRU5HSU5FBQQxLjZMBQlBUFBfTU9ERUwFA09uZQUIQVBQX01BS0UFBE1JTkkFCEFQUF9ZRUFSBQQyMDAygDy9gnkqx+q3dKneCyfUloUNYG/t5M8O1HbvnKHG3zA= И еще куча вариантов, но мое мнение однозначное - лучше сделать кастом холодный впуск, который будет отвечать всем потребностям

думаю даже и перебирать будет сложно, только замена одних подшипников будет в копейку обходится

Это нормальное явления, мне кажеться после gti что passat не рулится вообще и что его тащит постоянно в поворотах, хотя у пассата резина лучше и шире чем на гольфе)

Выхлоп - 45000 грубо Впуск - 12800 грубо Ролик, свечи, катушка и провода - еще 18 000 грубо Уже 60 000 руб без интрекулера и чипа Минимум 150 тр и то не факт что можно списаться на такие деньги

OBX китай полнейший, я бы не брал даже

Жесткость подвески даже на одном и том же авто может отличаться, хотя бы в силу того что с завода идет несколько разных комплектаций, с разными видами пружин, которые отличаются своей нагрузкой на ось, про мини не скажу, но тот же VW GTI идет с подвесками от 560 кг до 650 кг на переднюю ось, с мини небось так же

Ну это не самое главное, как я понимаю имелось ввиду - 1) кулер 2) ролик 3) интейк 4) выхлоп - это как стандарт, а вот про 5 пункт не скажу, не спец по мини)))) PS Поправьте если не прав PSS Наша компания подписана на ALTA Perf. если что

Вопрос цены конечно же квайф=пелоквин, я бы так сказал, второго нет на мини, они вагами больше занимаются wavetrac и kaaz - надо смотреть, есть ли на мини но все они имеют один принцип - "червяк" drexler это уже диск и другой уровень, и ценник Но все же главное гарантия, если она есть то и проблем не будет А так бытует мнение что все они одного поля ягодка, на gti-club уже давно обкатили все известные бренды и нареканий не было никаких

Хорошее решение вот от этих парнет есть http://altaperformance.com/i-14007127-intercooler-air-diverter-for-r53-supercharged-engine.html Встает в сток кулер

С этим фестом изначально не все было гладко и до последней минуты вообще не было понятно будет ли он То что он состояться по большей части спасибо "чистым" интузиастам таким как Виктор (организатор) и ребятам из Москвы и Польши (от туда приедет несколько интересных машин) Поэтому говорить о том что все будет гладко не приходиться, но тут как говориться или "пан или пропал" Наша компания до последнего не знала будет ли участовать или нет, но все же ресурсы были найдены и на фестивале Вы сможете воочую наблюдать нас и наш шатер со стендом, на котором будет спердставлена продукция в том числе и на Mini Cooper Приглашаем Всех желающих на фестиваль - пообщаться, поесть шашлыка, да и просто хорошо провести этот еще один теплый день уходящего лета PS Немного фото по ссылке на VW Festival SPB прошедший совсем недавно под организацией Виктора https://www.facebook.com/media/set/?set=a.638157159542569.1073741841.217794831578806&type=3