ND321

Коллеги, а пользует ли кто USB-версии адаптеров для самодиагностики/программирования? Какие программы работают с ЭБУ Mini под Win?

По-флотски?

Спасибо. Где-то была тема про софт, работающий с нашими авто...

Купил ELM327 USB. Попробовал подключиться к своему R56. "Не удалось подключиться к ECU". Использовал родную программу ELM-Scan из комплекта прибора. VIN ...T124224

Не нашел ответа в FAQ, решил создать вновь. При эксплуатации, сидения неизбежно пачкаются. Пот, пыль, прочие загрязнения. Пылесос помогает только от крошек. Чем и как лучше выполнять влажную чистку сидений. У меня обычный велюровый салон, но если кто-то захочет поделиться опытом по чистке кожаных сидений, наверное и это будет полезно.

Спасибо, как раз приобрел. Тему можно закрывать!

Куплю диски R17 либо колеса в сборе (лето) на R56 (Москва).

Интересуют диски и летняя резина 205/45/17 на R56. Есть что-либо в продаже?

В автосервисе наверное? Или вы ищете непременно авторизованный техцентр MINI? Тогда к ОД или в клубный сервис. Если денег не так много, то в общем-то в любой, по вкусу. Ничего сложного там нет. Я красил/ставил в обычном подмосковном автосервисе по месту жительства.

One R56 2011г, 39000км, если не ошибаюсь, мотор N16B16 98hp. С наступлением холодов появился дребезг на режиме приемистости. Заводится легко, ХХ не плавают. Прогреваю пару минут перед выездом, пока обороты не упадут. При обычной езде, когда даешь газ при разгоне, из моторного отсека слышен дребезг как у старых ЗИЛов или убитых ГАЗелей. После хорошего прогрева эффект пропадает. Сегодня в дополнение к этому загорелся значок "недоступна полная тяга". Заехал на сервис, считали коды. К сожалению, скопилось много старых ошибок (хотя ничего на табло не загоралось). На их фоне выделили ошибки датчика детонации и сбой VANOS. На всякий случай, все почистили, как только снова загорится, поеду еще раз смотреть уже свежие ошибки. Судя по симптомам, это похоже на описываемую проблему с ГРМ, или не факт? Масло менял в этом сезоне, а вот натяжение цепи пока не смотрел, свечи тоже.

Есть козырек задней двери 56:

Продам козырек задней двери на R56. Цвет черный, крепеж в комплекте, повреждений нет. Москва. Цена 2500р 8(909)152-64-35

Продам штатный козырек задней двери на R56. Цвет черный, сколов и царапин нет, крепеж в комплекте. Москва/область. Цена 3000р

Проще. Но не интереснее И потом, если есть сразу сумма на S, то о One наверное действительно речь не идет. Я вот себе на One спойлер прикрутил. Пустячок, а приятно. Просто интересно, вот и все... На гусеницы Вот это будет бомба!

Куплю задний спойлер на R56.

Интересует задний спойлер на cooper s r56 2011.

Не спорю. При случае, вполне возможно, действительно, стоит сменить резину. Тоже, вполне себе тюних Mini One. Надо будет более внимательно почитать отзывы тех, кто ездит на 17".

Да, забыл, еще у нас в замкадовье, лежачие полицейские есть. На моей улице их 11 на километр асфальта. Резиновые такие Бум-бум-бум.... весело будет на низком профиле ))

Я не в Москве, я в области, это замкадовье по-вашему, там жизнь не существует. Насчет постоянно, я конечно, утрировал, но бывает. Например, у меня к гаражу гравийка ведет 200м. 5км/ч максимум, иначе начинаешь пузом ловить кочки. Сегодня в дождь в потьмах в центре города на асфальте в пролом хорошо провалился. На прошлой машине, помню, в Жуковский ехал, тоже посреди асфальтового шоссе дыра в полметра. Хорошо диски штампованные были, передний в бублик свернулся. Впрочем, это все оффтоп, к делу не относится. Насчет комплектации, в ответ на грозный пост с предыдущей страницы, забыл написать, что мой Ваня еще и заводится с кнопки

У меня One шел с датчиками, кожаным рулем, насадкой на глушак, музыкой и в цвете металлик. Крышу я перекрасил сам (в сервисе), поставил лючок бака от S-ки и доп.фары (не оригинал). Планирую еще спойлер поставить и полоски на капот и багажник сделать. По колесам вопрос спорный. Конечно, 17" смотрятся брутально, но боюсь, по нашим дорогам, подвеска с ними проживет недолго, даже на 15" грыжи ловлю периодически. Вообще, тюних ведь не только от бедности делается, но и из интереса. Это просто прикольно, вот и все. Если наберется оптовая партия желающих, и цена за прошив снизится тысяч до 15-18, то лично я себе тоже прошил бы, чтобы выиграть 20+ лошадок. Не то чтобы мне не хватало, просто это опять же, прикольно, тем более, что в паспорте лишние силы как я понимаю, не отражаются У меня гарантии уже нет. R56.

Идею понял, спасибо.

Поменял фары на хром и чуть большего размера. Эти чуть дороже - целых 800р. Вроде, так лучше смотрится? Теперь наверное можно подключать электрику. Отдельную кнопку не хочу, хотелось бы чтобы они сидели на выключателе ПТФ. Купил набор для подключения ПТФ - реле, предохранитель, клеммы, провода. Скачал инструкцию Aux_Lights_R56. По электрической части все понятно, но пока не разобрался, где что искать непосредственно, в машине. Хотелось бы найти удобно расположенный провод к штатным ПТФ, чтобы к нему подключиться. На схеме BMW показан некий Footwell module слева под рулем в салоне. А где конкретно он расположен и как до него добраться? Как проложить провода к нему из моторного отсека пока тоже не разобрался. Кто ставил, поделитесь плиз. Может, у буржуев где фотки процесса есть?

куплю

Да без проблем. Выкройка в приложении. Углы закруглял на глазок ножовкой и напильником, поэтому на чертеже они не показаны. Изгибы делал в тисках с помощью молотка и деревянных брусков, места сгибов подбирал по месту, поэтому линии сгибов (пунктиры на чертеже) не образмерены. Сначала вырезал ножницами макет из тонкой жести, гнул его руками по месту и смотрел, чтобы все везде подходило. Потом уже по макету гнул окончательную выкройку. Аналогично с крепежными отверстиями. На чертеже я их образмерил, но не исключено, что придется подтачивать напильником. На правом ухе крепежное отверстие лучше бы сделать овальным по вертикали, чтобы можно было регулировать место посадки, тогда подтачивать не придется, но я уже не хочу усложнять чертеж. Лапа для крепежа фары на чертеже крайняя левая, дана с запасом по длине и отрезается по вкусу под конкретные фары. У меня решетка радиатора продольная, так что лапа как раз проходит между ребер, ничего выпиливать не нужно. Мне бы в свою очередь где-нибудь найти какой фото/видеоурок по подключению электрики фар. Прочел внимательно инструкцию по установке штатных фар и не могу сказать, что там все просто. Наборы для подключения доп.огней с релюшкой и предохранителем на авторынке продают, но таки это все надо собрать на месте и ничего не перепутать, а то еще КЗ получится...

Поставил доп.фары на кронштейны собственного изготовления Кронштейны ставились на штатные места моего R56, но изготовлены из листовой нержавейки 2мм на лазерном резаке по моей выкройке. Фары пока купил самые дешевые на авторынке за 600р, посмотреть, что получится. Кстати, видел доп. фары очень близкие к оригинальным куперовским, как раз с хромированной жопкой. Стоили рублей 800, но на прилавке показались великоваты. Теперь вижу, что те были как раз. Возможно, куплю их чуть позже, а может и эти оставлю. Специально хотел маленькие, чтобы не загораживали симпатичную куперовскую решетку радиатора. Не нравится то, что у них жопка черная. Электрику пока не подключал, надо еще разобраться, что там куда.