ND321

У меня было то же самое прошлой зимой всякий раз, когда мороз опускался ниже -10. Еще и полу-чек загорался, ограничивалась мощность двигателя. Ездил к диагностам, смотрели цепь, VANOS, ГРМ, но ничего не нашли. Думаю, этой зимой будет та же картина.

Весной тоже варил трещину на литом диске. Сезон отъездил, при установке зимних колес осмотрел повреждение. Все ОК. трещина не разошлась. Хотя это колхоз конечно от нашей бедности, в Германии наверное в дурку бы сдали за такое...

Я так понимаю на R56 подушки есть и для задних пассажиров. При перевозке детей в автокресле на заднем сидении, их нужно отключать?

Я так понимаю на R56 подушки есть и для задних пассажиров. При перевозке детей в автокресле на заднем сидении, их можно отключить?

Езжу на Mini One R56 2011г с АКПП. Для обычной езды по Москве и Подмосковью мощи вполне хватает. Для обычного пейзана-водителя он нормально едет. По убитым подмосковным трассам самосвал обогнать без проблем. Ну, для любителей отжигать и рвать со светофора с дымом, конечно, это не вариант.

У меня похожий глюк на One R56: http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=34970entry527147

Весной поменял все колодки (оригинал на оригинал) с датчиками (R56). Интервал замены в БК скинул сам по FAQ. Все ОК, ездит, тормозит, но через пару-тройку недель значок SERVICE загорелся снова! Таки он опять хочет поменять колодки. Ладно, скинул снова. Еще какое-то время ездил, потом опять та же петрушка! Снова скинул, стал наблюдать процесс. Так вот, по БК километраж до очередной замены колодок списывается буквально не по дням, а по часам. Еще вчера, например, было 1200км до замены, сегодня уже 800, завтра 300... Ессно, я столько не наезжаю. Что за чудеса кайзеровской электроники?

Нет, какая уж там инструкция. С помощью известной матери, но я в одиночку возился в гараже. Подкрылок надо снимать, тогда легче ее изнутри выпотрошить. С пластмассовой "воронкой" такая же фигня, но пока ездит, держится. Я на многих куперах видел, вообще ее не ставят. Просто черную горловину красят под цвет кузова и все.

На моих фото выше машина 2011г. Это вроде бы рестайл считается?

Я ставил неоригинал. Пока работают. http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=9062&st=210

Продам 4 летние шины Bridgestone Potenza 205/45/R17 Runflat (Москва, область). Грыж, порезов, ремонтов нет. Износ примерно 30%. Цена 16000р актуально... Если что, 8(909)152-64-35

Да, сам шнурок и связь с ним в программе идет. Дрова поставил, у меня чипсет CH340 оказался. Тем не менее, вероятность его брака имеется, это может только спец сказать. Насчет запрета - пока о таком не читал, да и какая разница? Факт, что не видит...

Спасибо У меня смартфона нет, ставить андроидные программы мне некуда. Выше спросил, пользует ли кто на Mini шнурок USB? Было сказано, что через inpa. К сожалению, эта информация, похоже, не соответствует действительности. Я проштудировал мануалы, поставил и DIS и INPA, но судя по всему, они работают только со своими адаптерами, которые для экспериментов дороговаты. Часть программ под Windows, которые пробиваются Яндексом я уже опробовал, но ЭБУ Mini они не видят. В загашнике остался PCMScan, который попробую в ближайшее время. Есть еще режим терминала, но надо знать команды и адрес ЭБУ. Возможно со временем разберусь. Пока, к сожалению, ELM похоже работает только со смартфонами...

Для начала инпа не видит elm327 И на форумах bmw пишут, что и не увидит. Чтобы убедиться, хотелось бы для начала понять, что есть inpa. При установке с образов, которые кто-то "делал как для себя!", ставится целая куча программ: Tools32, NCSExpert, WinKFP, DiagHead, DIS, EDiabas, inpa и т.д. (плюс файлы данных/скриптов по кузовам и типам эбу, ну это понятно). Эти программы все нужны? Что для чего? Что без чего работает, а что взаимосвязано? Я по профессии сам программист, работаю в оборонке и не раз прошивал СПО различных БЦВМ по RS232 и MIL1553. Привык сначала разобраться, а потом кнопки тыкать

Для начала хочу просто научиться читать основные ошибки двигателя. Это минимум. Но у меня ELM327 USB.

А нет ли где базового описания, что входит и для чего предназначено в комплекте inpa? Ведь туда входит куча программ. Но как-то не удается найти внятного описания, ху есть ху?

Имейте в виду, что Mini - далеко не самый надежный автомобиль. И уж точно не самый дешевый по запчастям и сервису. Даже у неофициалов даже на обычных не-mini сервисах обслуживания и ремонты обходятся в копеечку. Чем-то эта марка напоминает советские Москвидоны - постоянно надо что-то на нем делать. Это не значит, что он стоит колом, но проблемы и проблемки будут лезть как из рога изобилия. Особенно на б/у автомобилях. На этом форуме об этом информации более, чем достаточно, читайте. Термостат, цепь, лямбда, подвеска, свечи и т.д. и т.п. Вечные "сверчки" в салоне, удары низким брюхом о кочки, риск поломать губу переднего бампера, и много-много всяких проблем. Но есть и одно неоспоримое достоинство. Это экстерьер. Ну и история марки, конечно. Авто для ценителей, короче...

Ну, если понадобится второй комплект ранфлэта 17", обращайтесь ))

Продам козырек задней двери R56. Цвет черный, повреждений нет. Крепеж в наличии. Москва, область. Цена 3000р

Забавно, что в "клубных" объявлениях о продаже шин, в основном Runflat. А в объявлениях о покупке наоборот - не Runflat Чувствую, даже при большом желании, сменить тип шин будет проблематично.

Наверное буду ставить обратно R15. Опасно так ездить.

Сделал сход-развал, было небольшое отклонение, поправили. Давление в соответствии с наклейкой, состояние колес отличное. Поменять местами попробую. Но вообще да, резина жесткая, говорят, привыкай... Собственно, из-за хорошего состояния и привлекательной цены эти колеса и были приобретены с той резиной, которая на них была. Теперь уж ее не просто сменить на другой сорт. По внешнему виду авто наконец стало похоже на нормальный Купер, этого не отнять. Ну а по управляемости, увы...

Купил на One летние колеса 205х45х17. Есть ли возможность как-то уменьшить влияние "колейной" болезни? Честно говоря, уже жалею о приобретении. Управлять стало очень тяжело. Любые изменения профиля дороги чувствуются на руле. И чаще всего это выражается в рыскании машины. Руль тянет то в одну то в другую сторону, причем весьма резко. Плоских дорог у нас, похоже, нет вообще. После 70км/ч стало страшновато, т.к. может на встречку выкинуть. Про увеличение шумности на этом фоне можно и не вспоминать. BridgeStone Potenza Runflat. Вопрос наверное, риторический, но может, таки есть какие-то способы смягчить управление? Стоит ли ехать на сход-развал?

ОК, спасибо. Кстати, как посмотреть уровень текущий уровень тормозухи? Под лючком бачок виден только сверху. А под пробкой вставлен еще фильтр, который не дает заглянуть внутрь. Где там риски? R56.

Еле нашел в инструкции, что означает этот значок. Но так и не нашел, что надо с этим делать? Проверить уровень тормозухи или менять? Параллельно загорелась еще необходимость замены задних колодок, но тут все понятно. А вот тормозуху то как обслуживать?