Zacken

а вы в Минск приезжайте.там недалече.заодно и командный дух поднимется.

историю и модификации неплохо было бы знать.но это так...брюзжание на старости лет.

девочки,с праздником вас!!!

чудовище.особенно передний бампер.

а приборчик то от ГэПэ.

неплохой диагноз для нулевых познаний.

чето навеяло. хоть у меня в подписи и есть ссылки на оба наших клипа,но думаю,что и другим есть чем похвастаться. очередное ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем,кто участвовал в обоих наших мероприятиях!!!!! вот это-наш ролик Love Story а это- короткий вариант нашего свадебного видео Wedding Day

1:59 тоже очень душевно смотрится.

поверьте.они хороши не только на вид. а почему пришлось поменять?

самое простое - просто померять.если коляска у Вас уже есть,то попросите когонить открыть багажник.если не найдется желающий,то езжайте в любой салон и попытайтесь пристроить коляску в багажник любого нового МИНИ.

не сможет.у нас есть и обычный МИНИ и Кантримен.ни один ни второй не решают проблему комфортного размещения в нем с ребенком и коляской.в особенности в первом. в любом случае придется что-то где-то складывать.полки,сидения и т.д. если у Вас,конечно,не супермаленькая коляска. ни одна "книжка" комфортно в багажник МИНИ не помещается(кроме априки и рекаро).трости ложатся,но с трудом и то,при условии,что трости не большие.макларен xlr,скорее всего не поместится. запихнуть в МИНИ можно много чего,но о комфорте нужно будет забыть.

брать коляску или купер?

дорогие однофамильцы.все ваши личные терки перенесите пожалуйста в личные сообщения.в этой теме обсуждаются машины,если это еще актуально.

не,ну если стоят чОтко,нужно брать.пацики оценят.а если окна закрыты,все будут уверены ,что в машине кондей есть.а то вдруг засомневались бы.

Петро,тож для моцыка резина...

у первой сидения оригинальные.видел пару раз такие.кожа там гладкая.просто пиксели большие.подушка просижена.это да.на ней рамка клубного сервиса,а это значит,что была она там на подъемнике.вернется Вова с морей в понедельник и даст полную картину. вторая машина хорошА.это только с виду все они одинаковы,но когда Вы сядете в перую и вторую,то поверьте мне,Вы очень сильно удивитесь,на сколько отличаются салоны машин с разницей в выпуске в 3 года.зеленый-после рестайлинга.мотор другой,салон другой,фары другие.в нагрузку датчики дождя и света,ксенон,парктроник...все эти няшки и меньший пробег реально стоят эти 100тысяч.а то,что вариатор это не беда.главное -состояние коробки,а не ее вид.бывают и МКПП мертвые.

я сезон откатал на Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin резина-супер!!!!

Петро,не устаю и здесь тебя поздравлять!!! что бы все посылки доходили вовремя,что бы все железяки подходили по параметрам!!! ну и это,пора уже металл заменить.например был Аллюминиус,стал ГолдОвич.ну или,на худой конец,Золотян. обнимаю!!!

ходовые снимаются без снятия бампера.патрон проворачивается рукой примерно на 30-45 градусов.

вот раз http://www.bmwcats.c...ics/65/65_2272/ вот два http://www.bmwcats.c...ics/65/65_2421/ вот три http://www.bmwcats.c...ics/65/65_2029/ и все оригинальное.

когда я в прошлом году выбирал кроссовер,то кантрик даже не рассматривался.ни по цене,ни по симпатиям.но выбор в его ползу был сделан только по причине суперакции от Автодома.12% от цены + 50%от комплектации.в итоге машина стала дешевле почти на 300тысяч. в ценовой категории полноприводного кантика(без скидок)находится Ауди Q3 ,Финик FX25, MB GLK220, и т.д. так что вот.и поверьте мне,при первом же удобном случае я заменю свою контру на ченить по-приличнее и по-вместительнее.

а по мне,так это сильно лучше,чем Кантрик.если бы пол года назад такое чудо продавалось,я бы купил не задумываясь.Кантрик не решает проблему дети+кресло+коляска+собака+2человека.

чейто я не помню,что бы обсуждался вот этот агрегат MINI was born out of many ideologies. One of the most important (and influential) is the idea of being bigger on the inside than the outside. With the upcoming Traveller. MINI intends to take this idea to the max. Code-named “Spacebox” and known as the Traveller (or even the MINI Activity Tourer) the car will be based on the front wheel drive BMW Compactive Sport Tourer or ‘FAST’. The idea (for both but especially the Traveller) is all about increasing practicality and flexibility for a customer who would have had to to move to another brand because they’ve simply run out of space. Both but especially the Traveller will be the most utility oriented of all of BMW or MINI’s upcoming products based off of the UKL1 platform. Look for the Traveller (again the name is not confirmed) to join the MINI family in 2014 or 2015. http://www.motoringf...ife/#more-18781

Денис,уже давно всем известно,что младшие модели будут иметь 1,5 литра и три цилиндра,а старшие-4 цилиндра,что бы не портить вид выхлопа.ведь нужно две трубы. здесь все подробно описано. The 1.5l three cylinder will likely be a sequential turbo set-up with 120+ and 180+ hp for both the Cooper and the Cooper S. The Cooper should see above 45 mpg on the highway and the Cooper S around 40 – and that’s US gallons. What’s really interesting about the 1.5L is that it too is built on a modular platform designed to scale. The basic formula is a .5l per cylinder engine with three and four cylinder and six cylinders sharing the basic components. That means that MINI could have an even more power for JCW or Countryman duty in the form of a 2.0L four cylinder powerplant. So one new car and two radically different engines. In fact one source has told us that spotting the differences is quite easy – even under the yellow and black swirled camouflage. If you see a MINI prototype with one exhaust pipe it has a three cylinder engine. If it has two in the center, it’s a MCS or JCW with a four.

без фаркопа и тест-не тест.