Zacken

не пойму,зачем столько лишних разговоров?автор задал вопрос о способе открытия двери. дверь прекрасно и открывается и закрывается без срабатывания доводчика.просто не нужно дергать сильно при открытии и хлопать с размаху при закрытии.неужели этот процесс нужно так долго мусолить!?

а может до сервиса доехать?может помогут?

с Днем РОждения!!!

если честно,то противно читать тот язык,на котором Вы изволите изъясняться.

что значит "свести с картинки"?

файл есть или отрисовывать нужно?

ой,а хотелка JCW куда делась?

да,но есть еще закон о защите прав потребителя,в которм сказано,что если гарантийный автомобиль находится в рем.зоне 30 и более суток в течении года,то можно просить деньги взад или требовать замену автомобиля.при этом то,что Вы подписали какую-то бумагу,скорее всего,ничего не меняет в отшении исполнения этого закона.

купил себе амортики на багажник,но не оригинальные,а от гольф 3 и пассат.. по размеру подходят,но очень жесткие.нужно успеть убрать челюсть после нажатия на кнопку. снял.лежат в багажнике.если не пугает-могу предложить за 500рублей.

это если "колхоз".я все свои вопросы и посты адресую к оригинальным составляющим.

Веталь,вот я по этому и спрашиваю у людей про ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали. я точно знаю,что на GP стекло с вырезами по бокам и мне не понятно,ОРИГИНАЛЬНЫЙ спойлер крепится внахлест на стекло или всеже вставляется в пазы/вырезы последнего. а если стекло,как на стоке ровное,то он,спойлер,все равно может быть закреплен через дырки,которые вы заботливо проковыряете в двери?

на оригинальном тоже так крепится?

а стекло тоже сверлинну подвергать собираетесь?

а вот вопросы из зала: как собираетесь ставить спойлер от GP на стоковый R53? как на счет стекла и отсутсвие дырок для крепления на самой двери?

скажу,что все описаное я проходил два раза.в прошлом и позапрошлом году.в сильные морозы ходил на парковку прогревать машину во времена длительных стоянок. в народе эта проблема нывается "короткий пуск". те 10 минут сыграли злую шутку.я не спец,но объясню своими словами.мотор завелся,подача топлива началась.пока работал и пыхтел тыртыртыр мотор,бензик полностью не сгорал.свечи и все остальное пришли в нерабочее состояние.мотор заглушили. когда на след.день пришлось его завести,то он,мотор,пошел в отказку.аккумулятор сел.а во время прикуривания длительное время стартер вхолостую крутил мотор,свечи обгорели и м ашина завелась.отсюда серый/черный дым и все такое. подобные случаи случаются и с новыми машинами в автосалонах.завели,перегнали на соседнее место на парковке,заглушили.в следующий раз не заводится. все из личного опыта и по пояснениям очень профессионального сервисмена,который в прошлом году 9 минут крутил стартером мой мотор от прикуривателя и машина завелась.для таких манипуляций не хватит никакого аккумулятора.ни нового,ни вновь заряженного. сори,если сбивчиво пояснил. итог:нефик заниматься перманентным прогревом машин.или ездим или нет.

последняя активность Дмитрия Диденко на форуме была 16.09.2010г.

так на крыше и зеркалах,как раз,пленка.снимается за 30 минут.а там или черный или белый цвет.нужно уточнить у Макса. и будет Вам счастье.

ахаха.. а если при продаже машины размещают несколько фото с разных ракурсов,то это значит,что продается несколько машин?? короче говоря, -объява висит в разделе магазин. -Админами она одобрена -заголовок и тело письма поправил -с этого моего сообщения начинают действовать строгие правила раздела.

может в таком клиническом случае,на лыжи встать?я не шучу.у меня до сих пор такие мысли роятся. если че,то я не теоретик.у меня тоже есть очень серьезная проблема с ногой/стопой.

если не секрет,цена вопроса? я как-то заморочился на эту тему,так ОД мен выкатил цену такую,что лучше машину поменять и взять уже с ровным полом.

я тоже хожу с ортопедическими стельками.только это совсем не то.один расклад,когда просто пользуешь стандартную стельку,а другой-когда стелька сделана по ноге.со всеми трещинками и плоскостями.как говорят,почувствуйте разницу. на лыжных курортах есть специальнообученные люди со специальными агрегатами,которые изготавливают стельки прямо по ботинку/сапожку,делая слепок со стопы.я в свое время во Франции зажал денег и не сделал себе.теперь сильно жалею. что я и писал в сообщении №15

нужно делать специальные ортопедические стельки.думаю,что сегодня не проблема найти контору с такими услугами. может крепы поменять?

у меня ботинки шестерка по жесткости(40,5размер),но тоже ногу сводило ацки.есть мнение,что ботинки не при чем.проблема в витаминах и густоте крови.забиваются сосуды и нога перестает работать в районе галеностопа и сводит икероножную мышцу.я в то время,когда катался,много тренировался по железякам и,соответственно,куча диет.низкоуглеводистых,мало жидкости,протеины и т.д. даже на беговой дорожке у меня был такой же эфект. думаю,что все это в купе дает такой резльтат. Кейси,скорее всмего,тоже имела те же проблемы с ногой,когда сидела на жестких диетах. я не доктор,но думаю,что все это может проявляться и на фоне обычной недостаточности тех или иных елементов в организме. все сугубо ИМХО и на собственном опыте.

Костя,я же сказал,что цифра очень примерная и может колебаться.скорее в большую сторону.

цену я здесь обсуждать не буду по причине того,что у меня нет таких полномочий.каждая машина обсуждается индивидуально.примерная стоимость полной поклейки машины в хром около 70-80килорублей(это по московкому представительству).но не стоит брать эту цифру,как факт.и прошу не коментировать эти условия.рынок полон предложений других,менее дорогих компаний,предоставляющих подобные услуги. что касаемо поклейки крашеных элементов кузова:при таком варианте очень велика вероятность того,что в дальнейшем,при демонтаже,пленка снимется вместе с лаком/краской.об этом правильные мастера-приемщики всегда предупреждают клиента.я,например,при поклейке капота,не стал его красить.просто шлифмашинкой выровнял сколы от гравия и поклеил сверху пленкой.покрасить я всегда успею.но только один раз.