Greek

А я все же бридж адреналин, версия 2 приобрел. Поставим-попробуем.

Чем тогда это обосновывается, раз общепринятые лабораторные анализы не аргумент? Без этого смахивает на народную медицину и бады.. И опять же, все изыскания на указанном выше ресурсе подвелись к тесту считай лабораторной работе по закипанию в тигеле масла и даже исходя из этого лидером вышел не мотюль, а лукойл вроде. Вопрос спортивности масла не будем поднимать я думаю)).

................................................ МОТЮЛЬ 300V 0w40.....МОБИЛ-1 0w40........Castrol 0w40 Edge Вязкость при 40°C..................- 75,7 мм 2/с..................- 75 мм 2/с................. - 79,3 мм2/с Вязкость при 100°C............... - 13,6 мм 2/с..................-13,5 мм 2/с................- 13,5 мм 2/с Вязкость HTHS при 150°С......- 3,9 мПа.......................-3.8 мПа Индекс вязкости:........................ 186............................185..............................169 Температура вспышки:...............222°C........................230°C..........................240 °C

Вот этот момент он прекрасен, он волшебен ибо ничем кроме волшебства это не подтверждается...я правда хочу, что бы это было правдой и я очень хочу что бы мотюль был именно тем маслом которое обладает такими характеристиками в вязкости 0w40 против любой иной синтетики 0w40.. но где взять достаточно объективные и подтвержденные компетентными лицами данные что это так.. я вот не нашел - если есть ссылка просьба поделиться.

Ну и еще щелочным числом, общим числом вязкости, основой и т.п.)) Ресурс избитый, но вдруг Вы еще там не были - http://www.oil-club.ru/forum/. В целом, не особо уже, после многостраничного погружения, стал считать мотюль единственным оплотом качества.

Куплено. К закрытию.

Продано. Тема под снос.

Если еврохетч остается в семье и денежка есть на обслуживание двух - вперед отчего ж нет))

Извинения в чем?? В ответах на Ваши вопросы и уточнения в отношении игнорирования реальности? Или быть может Вы думаете я не слышал говнозвук из штатных динамиков?? Так я их недавно заменил к Вашему сведению. Я езжу на водительском месте и мне важен фронт. Я внес изменения и на данный момент звуком доволен более чем. Что там сзади на подзвучке играет уже не столь важно, псевдоквадро в звуке на любителя-коим я не являюсь и потому по всей видимости не смогу отличить качество, глубину звуковой сцены и давление в Вашей инсталяции. Но попробывать возьмусь.

А что бы говорить с полной уверенностью, что новые блины не влезут-нужно снять обшивку-увидеть посадочное место и приложить подготовленный проставочный переходник-а тож глядишь и влезет и не нужно будет полку придумывать, которую еще вырезать нужно да и укрепить и провода к ней провести. Но это частное мнение, там уж как Вам виднее.

Если булыжник в мой огород то я не увидел размеров Ваших динов для сравнения и попытки их установки. Уж даже и не знаю чем же динамики сзади такое говно-учитывая что классическая схема фронт+саб не предполагает вообще "задних колонок". и основная беда все же пока фронт. И если я все же верно уловил посыл, то используя полку сзади и закрытый (почти) объем багажника хотим получить аналог саба?! От штатных 15w. Без процессора. Без усилителя. На штатных проводах используя rear для подключения. Учитывая что ГУ режет от 100. Вопрос был что будет со звуком?? Будет говнофронт с хрюкающим или отлично играющим тылом.

Я могу сказать точно))) точнее уже сказал. Я "заморачивался")) только видимо иным вопросом, потому что до сих пор не понимаю цель выдеруть блины и сделать полку из блинов. http://tis.bmwcats.com/doc1124255/ http://tis.bmwcats.com/doc1124257/ http://tis.bmwcats.com/doc1124256/

На 56 без H/K - 4 Ом. Мощность магнитолы - 15 W на канал.

Позвольте проявить любопытство, а чем продиктован выбор вязкости и данной серии масла? Если я не ошибаюсь то на ойле прямо указано что спортивность данного масла заканчивается после 3500 тык. потом присадки уже и не присадки...ибо спортивноориентированное.

Ну тут я пошел по варианту - выбора производителя аналогично ГУ.)) так что это alpine ктх445. А с вариантом препарации ГУ - для гарантийников он не подходит, но то что будет хорошо, ежели с душою - полностью согласен. p.s. К сожалению, то что предлагает данная утильная псевдонемецкая контора - есть утиль! А уж Plug and Playем там и не пахнет((. Хотя задумка на 5ку

Изначально было все хорошо, насколько это возможно. Звук для навигатора, указателя системы не пристегнутого ремня вполне был качественным. Слушать радио – ну на то оно и радио, что бы без особых прикрас тоже вполне. Всех ужасов и кошмаров треска в особой серии не было, что позволяло несколько отсрочить момент вторжения. Но, настал волшебный день, который должен был придти… и треск при увеличении с нч\сч раздался, сначала робко, потом смелее и вольготнее, все же 15w выдаваемых магнитолой это не шутки. Нужно было, что то делать – в тишине кататься не самый лучший вариант… все указывает к записи на диагностику к ОД. Но как известно в целом, и форумом подтверждается, что оф.дилер у нас не только слеп, скуп, ….., но еще и глух ко всему прочему и этот вариант остался не удел. А вот вариант замены динамиков + компактный усилитель – это вариант более интересный. Я не аудиофил и даже не любитель. Я не люблю прокачивать улицу. Я не выступаю в соревнованиях. Я не очень люблю шевеление баса ощущать волосками на ногах на протяжении всей поездки во всех композициях. Я просто хочу слушать музыку не из под подушки. Всяческое критиканство по поводу серии D и общего качества звучания тут неуместно. Это вполне нормальное, бюджетное средство по улучшению звука, снятию вуали с понимания того, что играет. Стало прозрачно и направлено. Стало хорошо и даже не нужно громко, хотя громко теперь умеет! Краткий фотоотчет в моей галереи. А если же Вы к звуку с претензией и все же хотите отчетливо слышать пальцы и шелест смычка и отголоски послезвучий, хотите что бы басовые регистры в Бранденбургском концерте были роскошно прозрачны, а вокальные сольные и хоровые партии в Реквиеме очень четко артикулированы и расставлены на сцене – то тогда, конечно же нужно понимать что и 50.000 и более только на оборудование будет мало, а к замене будут не только динамики, но и головное устройство.

Справедливо прозвучало -ВАМ, но видимо не потенциальному среднестатистическому покупателю среднестатистического авто. А унификация в производстве это сила! К слову где еще регистраторы используют кроме как в Россеи? (правда не знаю). Радар-ччего?? Вроде как все законопослушные граждане... А остальные функции на голове вроде уже есть.

Да ничего особенно они не ждут. Нуждающихся в подобных усовершенствованиях в ногу с прогрессом не так уж и много. Автомобиль он чтобы ездить все же еще слава Богу.. А то напридумывают))- потом темы создаются Вашим автомобилем тяжело пользоваться))

Это тоочно не реклама, ибо их приобрести от затруднительно до невозможно. На ойлклабе используют в таком случае просто фильтровальную бумагу с выдержкой 24 часа.

Отлично, больше мнений - больше движений с моей стороны в сторону отказа от эксперимента чудес уфимских разработчиков на основе китайской схемотехники)). А жаль, конечно, что чудес не бывает.

Этот самый навороченный - потому 4500р. но у них три варианта от 1000 р. http://himmotolog.ru/ все тут - они вообще как лаборатория в целом, тестеры я так понял побочный продукт деятельности. Агент, если не сложно пусть просмотрят все три варианта - быть может маленькое чудо за 1000 р. тоже вполне жизнеспособно.

Могут, наверное...)) но кмк их тревожат размеры, энергопотребление, программное обеспечение, юзабельность в конце концов программной среды данного многофункционального изделия. Да и вроде как еще ничего качественного от совмещения в единое целое не получилось на данный момент и в других областях.

Привет. Нашел вот такую приблуду - Рекламой считать думаю неразумно , учитывая месторасположение фирмы и ее услуги)). Планирую заказать - быть может кто возжелает присоединиться. Ну и обсудить ее тоже не плохо было бы.. может фигня какая, а я и не знаю. А так пишут сказочно, во всяком случае позволит косвенно определить еще на стадии заливки оригинал или откровенный левак.

)) поговорка смешная.

Предохранитель. Термостат. Датчик в нем.