Never

Логическую цепочку строил так же: купить 15" резину на зиму, перекантоваться. А уж в следующий летний сезон позволить себе комплект 16". Но, отличное предложение, и не устоял А первоначально задуманные Мишлен X-Ice 175/65/15 обернулись Гудьиром :mellow:

Купив недавно несколько оригинальных девайсов, решил высказать мнение о них. Если кто-то продолжит начинание, то получится хороший обзор полезных и не очень штучек для и без того классного автомобильчика. Преследую и иную цель: оградить минипиплов от ненужных затрат. Итак: 1. Держатель ремня безопасности. кат. № 52 30 0 302 484 цена (exist.ru) 34,66$ применяемость: для всего модельного ряда выглядит так аннотация в каталоге аксессуаров: "За ремнем безопасности не нужно тянуться - он всегда находится под рукой." Принимая решение о покупке держателя, учитывал мнение в сообщении №98. Соглашусь, что неудобства есть. Отзыв: устанавливается просто, путем снятия подголовников. Удобен только в положении, когда спинка сиденья смещена вперед по отношению к стойке, за которую шарнирно закреплен ремень (минипипл среднего или мини роста ). В этом положении ремень более-менее свободно тянется. Если спинка сиденья располагается вровень или смещена назад по отношению к стойке (при посадке высокого минипипла), то образуется изгиб ремня, что препятствует его вытягиванию. В этом положении концевая часть держателя ремня в виде крючка (закрепленная на защелках для небольшого вертикального люфта) при попытке потянуть ремень, с "радостью" выскакивает с положенного места и улетает куда-нибудь. Оценка: на троечку; не для всех; если есть лишние денежки - купить можно. 2. Лоток в центральной консоли кат. № 51 16 0 418 650 цена 7,17$ применяемость: R56 выглядит так и так аннотация в каталоге: "Функциональное отделение позволяет оптимально использовать свободное пространство в центральной консоли..." Отзыв: почти так и есть Оценка: мне не жаль потраченных 190 рублей. 3. Коврик противоскольжения (в багажник) кат. № 51 47 0 140 495 цена 31$ применяемость: весь модельный ряд выглядит так аннотация в каталоге: "Не позволяет багажу скользить..." Отзыв: коврик не сплошной, а как бы перфорированный. Я хотел просто что-то плоское в багажник постелить, чтобы мусор удобно было вытряхивать. Т.к. этот коврик почти в 2 раза дешевле обычного резинового поддона - повелся. При наличии в небольшом багажнике 3-х сеток (напольной и боковых) присутствие антискользящего покрытия видится сомнительным. Оценка: лучше купить резиновое корытце. Надеюсь, продолжение последует?!

Ты уже на New New MINI до первого ТО накатал? Быстро, однако! Мне заявили накануне у казанского дилера, что рекомендовано через 12000км ТО проходить, однако!

Вот тут очень даже согласен с мнением человека под ником MaxKor. Посмотрим, конечно, через годик-другой на результаты эксплуатации. К плюсам можно отнести и увеличенный межсервисный пробег, и экономичный новый дрыгатель, и всяческие полезности (запуск с кнопки уже в базовой комплектации, например). Волнует меня надежность нового кузова, не скрою. Но это от слишком удаленного нахождения от официальных дилеров (ближайший в 360км)

Интересуюсь я. Скажи, плиз, у Агипа 7007 есть допуск BMW Longlife 01 или 02? Мануал требует его наличия, по крайней мере для R56.

Надо было взять ник Fantomas Уважаемый человек под ником MaxKor! Судя по Вашему праведному возмущению, делаю вывод, что направленная мной претензия нашла адресата. Сразу хочу сказать, что о намерениях я заявлял Вам лично по факту обнаружения дефектов и мы ни о чем не договаривались! Еще до проведения экспертизы просил выяснить "судьбу" автомобиля. Полученный ответ "все в порядке" расцениваю как дежурный. Заметьте, в первом сообщении на форуме ни словом не упомянул о неудовольствии результатами переговоров по замене неудачного красного автомобиля. Действительно, на эту ситуацию я указал в претензии, опустив красочное описание "движения" продавца навстречу требованиям покупателя. Полагаю, что покупатель уже оплативший и покупатель еще не оплативший товар, это две большие разницы. Так вот. К сожалению, тогда выступал в роли первого. К сожалению для Вас, отношусь к достаточно въедливой категории покупателей. До момента обнаружения проблем с ЛКП на второй (желтой) машине мне казалось, что ранние недоразумения компенсированы и урегулированы. Осталось только разочарование дилером. Почему разочарование? Да потому, что уступки были получены по принципу "потребовал-получил". О каких уступках мы говорим? О компенсации издержек за "холостую" поездку в Москву и только. Будучи у вас, узнал об удивительной схеме торговли машинами с центрального склада. Фактически дилер выкупает за деньги клиента автомобиль у производителя. Поэтому на деле машин на остатках у Борис-Хофа практически нет. Т.е. мы платим за то, что еще нельзя посмотреть (не беру в расчет машины на заказ). Черт возьми, такая схема уже давно не практикуется даже в регионах. Узнаю в риторике MaxKor'а знакомые черты "продажника". Это Ваша работа - продавать. Говорите, установили накладки на зеркала. Так я купил их у вас! Также как купил автомобиль. Не более. Это обычная сделка. Я не жадный, но хочу получать за свои деньги товар и услуги адекватного качества. Говорите, сделали предпродажную подготовку, начистили машину. Лично в салоне указывал вашим работникам где и что нужно протирать. А вот у них не возникло при этом ни малейшего желания более тщательно осмотреть машину и увидеть желтую краску на черной пластмассе, также как и у Вас, собственно. А колесо! Тот ляп, который и позволил выявить все. Да, лежит себе в виде вещдока. Хотите, отправлю назад. Спасибо, MaxKor, за то, что через 2 месяца соизволили выслать по запросу сетки в багажник, которых не было в помине. Как там в спецификации: «Приспособления для хранения вещей, включая перчаточный ящик и сетки в салоне». Вы прислали сетки для багажника, в салоне нет ни одной, если уж на то пошло. Считаю, что претензия в адрес Борис-Хофа оправдана в любом случае. Клиент, он везде прав. Решился на все это, только после получения на руки результатов официальной независимой экспертизы. Немного затянул с составлением претензии. Но все действия как потребитель (дефект был выявлен и экспертиза была проведена в течение 14 дней со дня получения товара) сделал в рамках законодательства. Чрезвычайно разочарован тем, что принял решение о покупке автомобиля, имея информацию от Борис-Хофа об исполнении гарантийных обязательств дилером БМВ в нашем регионе. Снова казус. Не оказывает он таковых, даже предъявление дефектов на автомобиле зафиксировать отказался. А что это за позорная бумажка, стыдливо прикрепленная кривенькими скрепками к последней странице сервисной книжки. Информация о гарантийных обязательствах проиводителя? Зачем там подпись покупателя без реквизитов и печатей продавца/производителя? Готов я к бою! MaxKor, а ведь свой интерес высказывал вам. Результатов пока не достигнуто никаких.

Очень интересный обмен мнениями. Готовлю заключение темы...

Вряд ли. Мы, когда решали вопрос у дилера о замене автомобиля после отказа от начального варианта, ткнули пальцем в автомобиль из списка, который был на центральном распределительном складе. Плюс, лично отрывал с хромированных молдингов предохранительную прозрачную пленочку. Да и в ПТС нет никаких указаний на это.

Привет форумчане! Сегодня вечером собрался с мыслями, сел и накропал претензию к Борис-Хофу. Отправил покамест на customer.service@mini.ru. В двух словах: мне продан новым крашеный автомобиль, причем тот автомобиль, по которому сейчас отправил претензию, уже шел как замена оплаченному, но не принятому поврежденному авто. Выявилось случайно. После перегона автомобиля к месту эксплуатации при осмотре обнаружилось, что одна из покрышек другой марки. Возник вопрос: почему? На мойке присмотрелся к автомобилю в районе этого колеса. На пластиковой дуге крупицы краски от распыления. Дальше начал раскручивать маховик - провел экспертизу. Она дала заключение и о различиях в ЛКП, и о следах покраски. Я предполагаю следующее: В какой-то момент (до продажи) произошло повреждение правой передней части автомобиля, возможно, остались царапины на капоте, бампере и диске колеса. Была попытка демонтировать капот для перекраски, о чем свидетельствуют нарушения мест крепления капота. Бампер был подкрашен без снятия. В результате плохой изоляции пластиковой дуги на ней остались следы распыления краски. Плохо смонтированный капот и неправильно прикрепленный патрубок с высоко торчащей крышкой начали соприкасаться, и в месте контакта (внутренняя сторона капота) протерлась краска. Меняя колесо, не обратили внимания на модель покрышки (торопыги!). В общем, хочу новый автомобиль. :1ewytryw: :1ewytryw: :1ewytryw: :1ewytryw: :1ewytryw: :1ewytryw: :1ewytryw: :1ewytryw:

Никто из владельцев машин в новом кузове (56) не жалуется. Проблема решена?

Раз в год полирую машину в салоне, а также покрываю ЛКП "полимером" (по технологии операция повторяется 2 раза с интервалом в 10 дней). Обещанный эффект должен длиться не менее 1 года. Салон использует химию SONAX. Стоит это дело 2500руб (цены на сентябрь 2006г в Самаре). Есть более дешевый вариант - тефлон (1300руб), 4-6 мес.

Я голосую за "цифру". Ибо пользую сие чудо пневматической мысли года три. Посмотрим на процесс измерения. Обычно, как раньше было. 3 "подхода" в режиме: сбросил - замерил (нахмурился :1ewytryw: ) - сбросил. А теперь, красота: reset - замерил (порадовался ). И это еще не все. Выставляешь себе спокойненько предустановленное значение давления, предписанное мануалом - 220кПа, заводишь шарманку-компрессор и по обстоятельствам куришь бамбук , например. И все само-собой глохнет. В общем, быть цифровому компрессору в TOP10 дамских автоаксессуаров :00: А если серьезно, колеса накачиваешь более равномерно.

Свистит, похоже, по всей стране! Явно из передних воздуховодов.

ПАЦТАЛОМ!!!!! Не выдержал. Извините, что вмешиваюсь.

Удивительно, что даже у машин корифеев форума есть такие мелкие проблемы. Раз уж пошла такая ботва, разрешите высказаться. О своем аппарате: 1. Тоже самое. При покупке было 33000км, сейчас пробег 3500км, до ТО показывает 36000км! Так бы и дальше: больше пробег - дальше ТО! Классный двигатель! 2. Тоже самое. Скрип в средней верхней части торпеды в районе решетки. 3. Не наблюдаю. 4. С внутренней стороны капота в левой части протерлась да металла краска от торчащего колпачка патрубка для заправки хладагента (выходит рядом с резиновым уплотнителем капота). Рекомендую проверить! Из-за неверно установленного держателя патрубок немного задран вверх и соприкасается с поверхностью капота. Я был в шоке, ляп сборки откровенный. Предлагаю обобщить перечень багов для нового кузова.

Да-да. Маладэц, разобралась. Я, право, смутно помню. Машина далеко, на другом краю города.

Браво, MaxKor! Так, общими усилиями дожали наконец БК. Где ж ты раньше был?

Начни со следующего: 1. Нажми волшебную кнопку старт - заведи машину. 2. Нажимая на пипку на торце левого подрулевого переключателя перейди к режиму "SERVICE-INFO" (запомни, не "SET-INFO"!). И удерживай эту пипку в нажатом состоянии. Должна появиться иконка "ключик с линейкой". Нажми еще раз, появится иконка "ключик с галочкой". Нажми и удерживай (к этому моменту палец уже поймет, почему кнопку я называю пипкой ). Все, вошли в меню изменения настроек. 3. Сделаем перерыв, дальше уже смутно. Надо лезть в машину. Продолжение следует...

Вот вы заморочились Меня вот другие прозрачные наклейки напрягли. В проеме багажника в местах контакта резиновых "демпферов"- ограничителей двери задка есть круглые прозрачные наклейки. Так они сразу гармошкой пошли, вид стал неказявый. Оторвал. Отмыл остатки клеящего слоя. Красота. Остался вопрос: зачем они, такие, левые?

Попробую лень свою преодолеть, да зафиксировать с фотками последовательность действий по БК. Поддержите?

Как в воду глядел. По крайней мере не Максу Коропченко. Спроси у него! Может, мысли я свои невнятно формулирую, но ни один представитель дилера не смог помочь. А дело-то плевое совсем. Инструкция не самое слабое звено предпродажной подготовки. Слабое звено - дилер!

Решил поднять интересную, на мой взгляд, тему. Поскольку в новом кузове R56 установлен настраиваемый бортовой компьютер (БК), предлагаю здесь делиться своими знаниями и практическим опытом по управлению МИНИИНТЕЛЛЕКТОМ. В Борисхофе Максим ничего вразумительного при передаче машины не сказал. В инструкции описание по настройке БК фактически только для комплектации с бортовым монитором, т.е. если имеется только экран на тахометре, догадки о необходимых манипуляциях производитель оставил на откуп пытливым умам минипиплов Что-то на форуме ничего не нашел (не бейте сильно), поэтому начну с того, что удалось установить методом научного тыка. Подробно пока не пишу, если тема будет актуальной - обязательно. 1. Настроил автоблокировку/разблокировку дверей ЦЗ при трогании с места - дилер делать это отказался. 2. Настроил 3-х кратное мигание поворотников (по умолчанию моргают разово) 3. Настройки запоминаются индивидуально для каждого ключа. Остальные функции пока не трогал, устраивают + не все изучил. Впечатление: "упрощенный" БК неудобен для управления, о назначении многих функции можно только догадываться. Поскольку есть с чем сравнивать, делаю ИМХО вывод - не гут.

В Самаре, конечно же. Давай посчитаем. Машина обошлась в 26 килоевро. Страховка ровно 50000руб. Оплачиваю двумя взносами (разбиение на два платежа увеличивает страховую премию на 3%). Курс на день сделки 34,96, т.е. 50000/34,96/26000=5,5%. Не будь машина кредитной, от риска "угон" и не страховал бы.

В тему. Смотрел б/у Купер С (2006г). Сразу в салоне бросилась в глаза эта самая отклеившаяся мулька. Это же массовая проблема. Представляете, БМВ отзывает Мини из-за отлетающих фирменных эмблем. Конфуззз.

У меня уже машина застрахована в РЕСО. Итоговая ставка составила 5,5% при первоначально предложенной 5,7%. Разницу в 0,2% удалось отжать от личной комиссии страхового агента, т.к. страхую у этого человека уже третью машину подряд. Впечатления по самарскому филиалу РЕСО неплохие. Все заявленные мной возмещения подтверждались, имеющие, признаюсь, долю лукавства :00: Купер страховал в конце апреля. Ни о каких программах речи не было. В прошлом году у них проходила общая акция: 15% скидки в год 15-летия создания компании.