Comdir

Юра, с Днем Рождения!! Ты хоть и редким стал гостем в клубе, но остаешься таким же нужным. Не пропадай, появляйся почаще, передавай молодому поколению клубную этику и изустную историю клуба. Здоровья тебе, успехов по жизни!

Гляжу, тему снова открыли. Теперь давайте-ка так: обсуждения в стиле "А ты кто такой, чтобы свое мнение высказывать" предлагаю исключить из употребления на форуме. Топикстартер давно поимел возможность составить своё собственное мнение про шины и азот. А остальным пиплам из-за этого ругаться негоже. Тем более, переходить на личности.

Про спортсменов я уже говорил. Многое делается потому, что так делают остальные. "Он выиграл, потому что накачал шины азотом". Всё. Качают все. На физику наплевать, потому что он же выиграл! А у него был азот. С точки зрения "законов физики" проще всего добыть из воздуха азот (его там очень много), вот его и добывают для накачки шин. Если бы воздух на 78% состоял из фреона - появилась бы мулька с фреоном. Насчет работы осушителя в компрессоре: чаще всего он работает хреново. Потому что компрессоры хреново обслуживают. Даже фильтры и те не меняют. На маслоотделители тоже "забивают болт". Я на большом производстве всякого насмотрелся, как в России на самом деле работает хорошее оборудование. На мой взгляд, для целей накачки шин осушение воздуха не так важно.

Коллеги, в продвижении любого товара/услуги обязательно должно присутствовать то, что людям кажется очень похожим на правду. Правдоподобным. В частности, штуки по поводу азота во многом очень правдоподобны. Ну, не все же помнят уравнение Шарля. А то, что молекулы имеют разный размер - это звучит очень правдоподобно, потому что мы помним про таблицу элементов Менделеева. Один элемент, типа, тяжелее другого. Значит молекулы имеют разный размер. Вот и вкручиваются в резину проворнее. Правдоподобно? Очень! Хрен опровергнешь, если физику не учил. Гигроскопичность опять же. Есть влага в воздухе? Есть. Гвоздь на воздухе ржавеет? Да. Вот и колесо изнутри у тебя заржавеет. Правдоподобно? Очень! И тоже хрен подкпаешься (условия про физику те же). А зачем говорить про то, что нормальный компрессор обязательно осушает проходящий через его фильтры воздух? Это уже лишняя для клиента информация. Для азота - лишняя. Давайте лучше разовьем тему гелия! Там еще больше такого, в чем рядовой клиент не шарит. А Колян будет из баллона делать людям "воздушные шарики" а не колеса. Докажи-ка, что колесо не станет легче! Гелий же легче воздуха? Вот и колесо будет гораздо легче, если его не воздухом(азотом), а гелием наполнить. Опять же гелий - инертный газ, с резиной в хим. реакции не вступает. А азот вступает. Нитрует компоненты синтетических каучуков и разрушает их, корд изнутри оголиться может, боковина утратит свою несущую способность и... кирдык. Гелий рулит! Реально, на этом можно заработать!

Тут именно и пытаются анализировать. На основании фундаментальных знаний. Кто отвергает? Что именно отвергли? Скажи, разберемся! Колян, лично я ничего не имею против шиномонтажников. И не ситаю их труд чем-то шарлатанским. Наоборот, хорошего монтажника очень уважаю и труд его очень ценю. Но то что касается модных штучек (в данном случае молекул азота, препятствующих ускоренному износу подшипников качения, увеличивающих срок службы шин, снижающих расход топлива и уменьшающих тормозной путь), - извини. Не могу.

По поводу гигроскопичности и объяснять-то практичеки нечего. Это свойство материалов поглощать (впитывать в себя, растворять в себе) воду или водяной пар. Губка очень гигроскопична, стекло - нет. Серная кислота очень гигроскопична, масло - нет. Воздух можно назвать "гигроскопичным", если удумать применить этот термин к смеси газов. Воздух, кстати, очень азотоскопичен, кислородоскопичен, а также гелие- и аргоноскопичен. И так далее. Кстати, азот в этом понимании столь же гигроскопичен. А вот что внутри герметичной полости шины делает термин "гигроскопичность" - этого я, к сожалению, не знаю. Кто и откуда там впитывает влагу? Клиент зато впитывает! Про диффузию кислорода через резиновые стенки шины (с разрушением корда), про уравнивание парциального давления кислорода в шине и окружающейатмосфере - ну просто пять баллов. Вообще, интернетное "объяснение", приведенное Андреем, это перл. Я же говорю, надо гелием накачивать! Столько правдоподобных причин щас придумаю - на 200 рублей за колесо.

Автогонщики еще и очень суеверны. Черная кошка, именно эта пара туфель, плевок через левое плечо... Всё это тоже непосредственно влияет на устойчивость автомобиля на треке. Потому что если не плюнуть через левое плечо - обязательно вылетишь с трассы. Проверено многими. Физику в школе училил плохо. Два. При изохорическом нагреве (нагреве постоянного количества газа при постоянном объеме) зависимость давления от температуры - линейная. Описывается уравнением P(конечное)=P(начальное)*(альфа)*Т. Альфа - температурный коэффициент давления. Константа. В уравнении нет ни одного коэффициента, который бы зависел от состава газовой смеси. Будет в ней 80% азота или 99% азота - результат всё равно будет строго линейным: чем выше температура, тем линейно выше давление. Температурный коэффициент давления воздуха равен температурному коэффициенту давления азота.

Это очень-очень жаль...

Учитывая, что воздух почти на 80% состоит из азота - "закачивать азотом" действительно должны бесплатно. Размер молекул и прочую лапшу лучше отнести на совесть шиномонтажников и мастерство креативщиков.

Ну что ты паришь? Закрытая трасса... От Пятницы к Зелику по бетонке нет гайцов... Даже если их там сегодня нет - это неинтересная для МИНИ дорога. Прямая слишком. Лучше приезжай на своем 580-сильном на трассу в Лидер и там погоняй с Миниками, а не на драге. Получишь массу новых ощущений.

Ну тогда задай вопрос определенно. Что именно непонятно по накачке шин азотом за доп. деньги? За что деньги берут? Или чем не угодил атмосферный воздух - газовая смесь на основе азота?

Нечего тут изучать. Охота тебе заплатить лишнее бабло за осознание собственной крутости - заплати. Кстати, есть тема гелием шины накачивать. Можно вообще такую лапшу придумать - любой схавает, даже тот кто физику в школе изучал (а не мимо прошел). P.S. Гелий легче воздуха? Шарики воздушные летают? Ну вот, накачал колеса гелием, уменьшил неподрессоренные массы, управляемость повысилась, нагрузки на подвеску уменьшились. За накачку одного колеса 1000 рублей всего. А экономия - пятикратная! Пипл, хавай-налетай, идея бесплатная. P.P.S. Ребята, вспомните физику. Чтобы не задавать вопросов про азот.

Можно отремонтироваться и не за свои. Если была выплата по ОСАГО, значит выплачивала страховая компания виновника аварии тебе- невиновному. Так? Если так, то остальную сумму ремонта (в части не покрытой выплатой по ОСАГО) по твоему требованию обязан возместить виновник аварии, но уже из своих собственных средств. Если такое требование не будет удовлетворено добровольно - смело в суд.

Ну, я же ж знал! Вчера сводил своих сотрудников на обед в ресторан. Конечно же, по случаю своего Дня рождения. А то вышел из отпуска человек, а всё уже без него закончилось бы. Несправедливо. Вот и отметили еще раз. Рыжая Ната , Молчаливый Гарри B) , спасибо!!!

Так оно поэтому и становится красивым

Как-то категорично насчет сварки чугуна. Чугун сваривают (технически это выполнимо с рядом оговорок). Однако, в случае как на фото - очень проблематично. Отколот несущий элемент с отверстиями и резьбой... Разве что кто-то вдруг возьмется наплавить его в форме, потом обработать, просверлить заново отверстия и нарезать в них резьбу. Возможно, это окажется дороже нового блока. И менее надежно.

Что это? Влияние паров? Нужны пояснения...

Коллеги, я был раздосадован не тем, что мой номер есть в базе Борисхофа. Ради бога, имейте. Я не давал согласия использовать мой номер для рассылки рекламы! В этом случае - спам. От отправителя No Name. Борисхофу - незачет.

Страховая что скажет - так и будет. "Отдать" страховой не всегда получается. Могут выплатить сумму за вычетом оцененных годных остатков. Насчет покупки другого - даже если и так, ничего страшного. Б/у бывает "котом в мешке" редко. По статистике форума это так. В любом случае, сам процесс выбора автомобиля имеет много положительных моментов. А с текущей ситуацией да, она уже такая как есть. Пройди её максимально удачно, как очередной этап квеста "жизнь".

Пришла мне SMS-ка. Отправитель - no name. Предлагают купить MINI по какой-то особенной цене, и два подарка в придачу. Звоните в Борисхоф по телефону такому-то. Ну да, я владелец МИНИ, но Борисхофу телефон свой для рассылки рекламных сообщений не давал. Вроде как ничего такого, но все же Борисхофу еще один минус в моей личной копилке.

А если бы запомнил номер? Даже если бы фамилию знал - это всё, увы, мимо кассы. У гаишников нет такого понятия "он подрезал, а я в столб приехал". У них на это есть замечательная формулировка "не справился с управлением". Если не было касания - другая машина ни при чем. Вот если бы он подрезал, а ты его (а не столб) протаранил - тогда да, смотрели бы кто как двигался, кто кому помеху создал, вычисляли бы виноватого в ДТП. А коли сам маневрировал - сам отвечаешь и за последствия. В ПДД написано, что маневрировать не надо, надо сбрасывать скорость, жать на тормоз, даже останавливаться. А руль крутить и траекторию непредсказуемую делать - по ПДД не надо. Вот и приходится за свои чиниться. Мораль (по опыту многих подобных случаев): вырабатывайте в себе сопротивление инстинкту уклонения и уж лучше толкните подрезавшего. По крайней мере, шанс починки за его деньги будет не нулевым. А со столба что получишь?

Сегодня на работе "еще раз" слегка отметили. А всё почему? Потому что поздравляют! Спасибо!!

Я потружусь напомнить горячим поборникам дорожной справедливости, что на форуме категорически недопустимо скопом "припечатывать" водителей по маркам их машин. Двумя постами выше не следовало писать про всех на девятках, в определенной возрастной категории. И про девушек на Шкодах тоже. Они, между прочим, ничем не отличаются от девушек на МИНИ. Предупреждение. Устное.

Админ может в этом случае только установить новый пароль. Например, 123. Попробуйте зайти со своим логином и новым паролем. Если получится - смените на странице личных настроек этот простой пароль на свой любимый. Должно получиться.

Вечером у магазина METRO на Ярославке (Северянинский мост). Въезд бесплатный, свободного асфальта полно. В Сокольниках (как вариант) на широком участке между Ростокинским проездом и Богородским мостом.